RU2141433C1 - Сверхзвуковой самолет - Google Patents
Сверхзвуковой самолет Download PDFInfo
- Publication number
- RU2141433C1 RU2141433C1 RU99100069A RU99100069A RU2141433C1 RU 2141433 C1 RU2141433 C1 RU 2141433C1 RU 99100069 A RU99100069 A RU 99100069A RU 99100069 A RU99100069 A RU 99100069A RU 2141433 C1 RU2141433 C1 RU 2141433C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- turbofan
- drive
- engines
- locking device
- supersonic aircraft
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Изобретение относится к авиации. Сверхзвуковой самолет содержит двигатель, оборудованный задней турбовентиляторной приставкой. Задняя турбовентиляторная приставка выполнена в виде отдельного блока. На сверхзвуковых скоростях турбовентиляторная приставка может убираться внутрь фюзеляжа. На военных самолетах турбовентиляторная приставка может крепиться с помощью замкового устройства с возможностью ее сброса в полете. Привод замкового устройства может быть совмещен с приводом створок регулируемого сопла. Такая конструкция крепления задней турбовентиляторной приставки позволяет использовать на сверхзвуковых самолетах двигатель с большой степенью двухконтурности. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области авиации.
Сейчас на реактивных самолетах в основном применяются двухконтурные турбореактивные двигатели (ТРДД). Известны конструкции двигателей с задней турбовентиляторной приставкой, которая представляет собой расположенное за турбореактивным двигателем лопастное колесо, внутренняя часть которого используется в качестве турбины, а наружная - в качестве вентилятора второго контура [1]. С увеличением степени двухконтурности увеличивается тяга и существенно улучшается экономичность, но одновременно увеличивается диаметр двигателя и его аэродинамическое сопротивление. По этой причине двигатели с большой степенью двухконтурности на сверхзвуковых самолетах не применяются, т. к. повышенный расход топлива на крейсерской (сверхзвуковой) скорости не компенсируется его снижением на других этапах полета.
В предлагаемой конструкции все или часть двигателей сверхзвукового самолета оборудуются задней турбовентиляторной приставкой (ТВП), выполненной в виде отдельного блока. Чтобы не увеличивать аэродинамическое сопротивление на сверхзвуковой скорости, эти приставки могут убираться в фюзеляж. На военных самолетах эти приставки можно сделать сбрасывающимися, при этом они крепятся замками, управляемыми из кабины пилота. Эти замки могут быть совмещены со створками регулируемого сопла, при раскрытии которых ТВП сбрасывается.
На фиг. 1 показан двигатель с ТВП, на фиг.2 - ТВП в убранном положении.
Взлет и набор высоты осуществляются с выпущенными ТВП, которые обеспечивают повышенную тягу, экономичность и меньший шум. Затем ТВП убираются в фюзеляж, и полет на крейсерской скорости осуществляется без них. Снижение, ожидание посадки, посадка и полет при необходимости на запасной аэродром происходят с выпущенными ТВП в экономичном режиме, при этом двигатели, не оборудованные ТВП, могут быть выключены.
Литература:
1. Пономарев Б.А. "Настоящее и будущее авиационных двигателей" М, 1982, с.18.
1. Пономарев Б.А. "Настоящее и будущее авиационных двигателей" М, 1982, с.18.
Claims (1)
- Сверхзвуковой самолет, содержащий двигатель, оборудованный задней турбовентиляторной приставкой, выполненной в виде отдельного блока, отличающийся тем, что указанная турбовентиляторная приставка выполнена с возможностью ее сброса в полете, при этом она крепится к самолету с помощью замкового устройства, привод которого может быть совмещен с приводом створок регулируемого сопла, или указанная турбовентиляторная приставка выполнена с возможностью ее уборки внутрь фюзеляжа.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99100069A RU2141433C1 (ru) | 1999-01-06 | 1999-01-06 | Сверхзвуковой самолет |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99100069A RU2141433C1 (ru) | 1999-01-06 | 1999-01-06 | Сверхзвуковой самолет |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2141433C1 true RU2141433C1 (ru) | 1999-11-20 |
Family
ID=20214310
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99100069A RU2141433C1 (ru) | 1999-01-06 | 1999-01-06 | Сверхзвуковой самолет |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2141433C1 (ru) |
-
1999
- 1999-01-06 RU RU99100069A patent/RU2141433C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Штода А.В. и др. Конструкция авиационных двигателей, ч.1. - М.: издание ВВИА им.проф.Н.Е.Жуковского, 1969, с.5 - 7, 21 - 23 * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5529263A (en) | Supersonic airplane with subsonic boost engine means and method of operating the same | |
US6845606B2 (en) | Variable cycle propulsion system with gas tapping for a supersonic airplane, and a method of operation | |
US7900865B2 (en) | Airplane configuration | |
US6575406B2 (en) | Integrated and/or modular high-speed aircraft | |
US20150284104A1 (en) | Rotatable fairing and engine inlet system for high-speed aircraft | |
US20200331591A1 (en) | Drag recovery scheme for nacelles | |
US4125232A (en) | Vertical take-off and landing (VTOL) aircraft with fixed horizontal variable-pitched rotors | |
GB2207708A (en) | Arrangement for supressing jet engine noise | |
US3273654A (en) | Movable turbine-fan unit for an aircraft jet engine | |
US10894594B2 (en) | Aircraft including a wing with improved acoustic treatment | |
RU2141433C1 (ru) | Сверхзвуковой самолет | |
US3146971A (en) | Hypersonic aircraft | |
EP3406527B1 (en) | Variable geometry engine inlet for high speed aircraft | |
WO1997048600A1 (en) | Supersonic airplane with subsonic boost engine means and method of operating the same | |
EP3630611B1 (en) | Airplane with improved safety | |
RU2211784C2 (ru) | Многоразовый летательный аппарат-разгонщик | |
US10927792B2 (en) | Jet noise suppressor | |
RU2153091C1 (ru) | Плоское шумоглушащее сопло воздушно-реактивного двигателя | |
RU223201U1 (ru) | Беспилотный летательный аппарат с эпи-гипоциклоидальными приводами углов атаки решетчатых щелевых полипланных крыльев | |
RU2819821C1 (ru) | Самолет | |
RU196303U1 (ru) | Воздушный движитель черногорова | |
RU2057049C1 (ru) | Авиамодель для разбрасывания полезных грузов | |
Dugan et al. | Turbojet and turbofan engines for a mach 3 supersonic transport | |
ENGLAR | STOL The Potential of the Circulation Control Wing Concept | |
RU2323113C2 (ru) | Самолет с плоским фюзеляжем на воздушной подушке |