RU2140380C1

RU2140380C1 - Aircraft compartment fuelling system

Info

Publication number: RU2140380C1
Application number: RU97120735A
Authority: RU
Inventors: И.В. Емельянов; Е.В. Ковановский; Г.А. Королев; Ю.И. Пичугин
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "ОКБ Сухого"
Priority date: 1997-12-10
Filing date: 1997-12-10
Publication date: 1999-10-27

Abstract

FIELD: devices for delivery of fuel to power plant. SUBSTANCE: fuelling system includes shut-off cock, shut-off cock control unit and hydraulic distributor. Shut-off cock is fitted in main communicating the ground fuelling pipe union with at least two fuel compartments. Shut-off cock control unit includes fuel level indicator showing level of fuel in compartment being refuelled. Hydraulic distributor for fuel being loaded includes discharge nozzle and branch pipe. Discharge nozzle is fitted on end of fuelling main or its branch. Nozzle exit section is located in one of compartments before hole separating two compartment being loaded or one of compartments and pipe communicated with another reservoir. Branch pipe is fitted along axis of nozzle for contactless passage of fuel jet through it. Hole of this branch pipe is brought into communication with one of compartments being loaded. Opposite hole of branch pipe is open to other. Compartment or pipe line communicated with other compartment of flow-through reservoir. EFFECT: enhanced reliability of system. 5 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам, связанным с подачей топлива к силовой установке в части средств заправки топливных отсеков. The invention relates to devices associated with the supply of fuel to the power plant in terms of means for refueling the fuel compartments.

Предшествующий уровень техники. The prior art.

Система заправки должна удовлетворять совокупности жестких требований по надежности и безопасности эксплуатации и возможно меньшем весе. The refueling system must meet a combination of stringent requirements for reliability and safety of operation and the lowest possible weight.

Известные системы заправки (заявка ЕР N 0385046 05.09.90) весьма сложны и поэтому сравнительно тяжелы и недостаточно надежны. Known refueling systems (application EP N 0385046 05.09.90) are very complex and therefore relatively heavy and not reliable enough.

Сущность изобретения. SUMMARY OF THE INVENTION

В основу изобретения положено решение задачи возможного упрощения и облегчения системы заправки при обеспечении ее высокой надежности и безопасности в эксплуатации. The basis of the invention is the solution to the problem of possible simplification and facilitation of the refueling system while ensuring its high reliability and safety in operation.

Для решения этой задачи система заправки топливных отсеков самолета, содержащая отсечной кран, установленный в магистрали, сообщающей штуцер наземной заправки с, по меньшей мере двумя, топливными отсеками, и устройство управления отсечным краном, включающее сигнализатор уровня топлива в заправляемом отсеке, согласно изобретению она снабжена гидрораспределителем заправляемого топлива, включающим напорное сопло, установленное на конце магистрали заправки или ее ветви таким образом, что его срез расположен в одном из отсеков перед отверстием, разделяющим два заправляемых отсека или один из отсеков и трубопровод, сообщенный с другой емкостью, и патрубок, установленный вдоль оси сопла с возможностью бесконтактного прохода через него струи заправляемого топлива из сопла так, что отверстие этого патрубка со стороны сопла сообщено с одним из заправляемых отсеков, а противоположное отверстие патрубка открыто в другой отсек или трубопровод, сообщенный с другим отсеком или проточной емкостью. To solve this problem, the fueling system of the fuel compartments of the aircraft containing a shut-off valve installed in the highway, communicating with the ground refueling fitting with at least two fuel compartments, and a control device for the shut-off valve comprising a fuel level indicator in the refueling compartment, according to the invention, it is equipped refueling fuel control valve, including a pressure nozzle installed at the end of the fueling line or its branch in such a way that its cut is located in one of the compartments in front of the hole a separating two refuelable compartments or one of the compartments and a pipeline in communication with another tank and a nozzle mounted along the axis of the nozzle with the possibility of contactless passage through it of a jet of refueling fuel from the nozzle so that the hole of this nozzle from the nozzle is in communication with one of the refueling compartments, and the opposite hole of the nozzle is open in another compartment or pipeline in communication with another compartment or flow tank.

Гидрораспределитель указанного типа предельно прост и минимально металлоемок. Описанное положение напорного сопла и патрубка гидрораспределителя способствует заполнению отсеков и емкостей в заданном порядке без риска превышения давления в них. The hydrodistributor of this type is extremely simple and minimally metal-intensive. The described position of the pressure nozzle and the nozzle of the control valve helps to fill the compartments and tanks in a predetermined order without the risk of overpressure in them.

Весьма удобно, если патрубок гидрораспределителя совмещен с магистралью выработки топлива из отсека консоли крыла, соединяющей выход струйного перекачивающего насоса в топливном отсеке консоли крыла с топливным отсеком в центроплане, а сопло гидросмесителя обращено в эту магистраль при том, что струйный перекачивающий насос снабжен устройством отключения его сопла от источника питания при заправке топливного отсека в консоли крыла. It is very convenient if the nozzle of the hydraulic control valve is combined with the fuel production line from the wing console compartment connecting the outlet of the jet transfer pump in the fuel compartment of the wing console with the fuel compartment in the center section, and the hydraulic mixer nozzle is turned into this line, while the jet transfer pump is equipped with a shutdown device nozzles from the power source when refueling the fuel compartment in the wing console.

Совмещение в одной магистрали функций заправки и выработки топлива исключает необходимость утяжелять систему двумя магистралями и средствами их герметизации в бортовых нервюрах консоли крыла и центроплана. Combining the functions of refueling and fuel production in one line eliminates the need to weight the system with two lines and means of sealing them in the side ribs of the wing console and center section.

Часто удобно, если патрубок гидрораспределителя сообщен с магистралью топливопитания маршевого двигателя самолета. It is often convenient if the branch pipe of the control valve is connected to the fuel supply line of the main engine of the aircraft.

Заправка магистрали топливопитания маршевого двигателя одновременно с расходным или смежным ему отсеком исключает риск перерыва в топливопитании маршевого двигателя. Refueling the fuel line of the sustainer engine simultaneously with the consumable or adjacent compartment eliminates the risk of interruption in the fuel supply of the sustainer engine.

При необходимости дозаправки топливных отсеков в полете целесообразно, если система снабжена приемником топлива при его дозаправке в полете, сообщенным с участком заправочной магистрали между штуцером наземной заправки и отсечным краном посредством магистрали дозаправки, в который установлен регулятор давления дозаправляемого топлива. If it is necessary to refuel the fuel compartments during the flight, it is advisable if the system is equipped with a fuel receiver during its refueling during the flight, connected with the refueling section between the ground refueling nozzle and the shut-off valve via the refueling line, into which the fuel pressure regulator is installed.

Совмещение систем наземной заправки и дозаправки в полете исключает необходимость усложнения и утяжеления системы вследствие дублирования средств распределения заправляемого топлива. The combination of ground refueling and in-flight refueling systems eliminates the need for system complexity and weighting due to duplication of refueling distribution facilities.

В этом случае целесообразно, если система снабжена устройством продувки магистрали дозаправки, включающим линию подвода сжатого газа с установленными в ней пусковым краном и обратным клапаном к входному участку магистрали дозаправки между приемником топлива и регулятором давления, отводную линию, сообщающую конечный участок магистрали дозаправки с верхней надтопливной зоной топливного отсека самолета, и обратный клапан, установленный в магистрали дозаправки между участками соединения ее с отводной линией и заправочной магистралью. In this case, it is advisable if the system is equipped with a purge device for the refueling line, including a line for supplying compressed gas with a start valve and a check valve to the inlet section of the refueling line between the fuel receiver and the pressure regulator, a discharge line that informs the final section of the refueling line from the upper fuel the area of the fuel compartment of the aircraft, and a check valve installed in the refueling line between the areas where it is connected to the bypass line and the filling line.

Освобождение магистрали дозаправки от топлива продувкой исключает опасность несанкционированного сброса топлива и упрощает уборку выдвижной штанги дозаправки. Releasing the fuel refueling line by purging eliminates the risk of unauthorized fuel dumping and simplifies the cleaning of the refueling extendable boom.

Перечень фигур чертежей
В дальнейшем изобретение поясняется конкретными примерами его выполнения со ссылками на прилагаемый чертеж, на котором изображена система заправки топливных отсеков самолета.List of drawings
The invention is further illustrated by specific examples of its implementation with reference to the accompanying drawing, which shows the fueling system of the fuel compartments of the aircraft.

Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения
Описываемая система содержит магистраль заправки 28, которая сообщает штуцер 27 наземной заправки с топливными отсеками 8, 19, 14. На магистрали заправки имеются отсечные электроклапаны 5, управляемые сигнализаторами уровня 6 и 11, и дублирующие гидравлические отсечные краны 24, управляемые поплавковым сигнализатором уровня 7.Information confirming the possibility of carrying out the invention
The described system includes a refueling line 28, which communicates a ground refueling nozzle 27 with fuel compartments 8, 19, 14. On the refueling line there are shut-off solenoid valves 5 controlled by level 6 and 11 indicators, and duplicate hydraulic shut-off valves 24 controlled by a level 7 float switch.

Магистраль заправки 28 снабжена гидрораспределителем заправляемого топлива, включающим сопло 23 на конце магистрали заправки и патрубок 10, установленный вдоль оси сопла 23. Сопло 23 установлено таким образом, что его срез расположен перед отверстием патрубка 10, разделяющим два заправляемых отсека. В другом случае срез сопла расположен перед отверстием патрубка, разделяющим отсек 19 и трубопровод 29, сообщенный с емкостью 30. Патрубок 10, установленный вдоль оси сопла 23, дает возможность бесконтактного прохода через него струи заправляемого топлива из сопла так, что отверстие этого патрубка со стороны сопла сообщено с заправляемым отсеком 8, а противоположное отверстие патрубка 10 открыто в отсек 19 (или трубопровод 29). Такое расположение сопла и патрубка позволяет реализовать нужную очередность заправки отсеков или реализовать нужный вариант заправки. The fueling line 28 is equipped with a fuel control valve, including a nozzle 23 at the end of the fueling line and a nozzle 10 installed along the axis of the nozzle 23. The nozzle 23 is installed in such a way that its cut is located in front of the hole of the nozzle 10 separating the two refueling compartments. In another case, the nozzle cut is located in front of the nozzle opening separating the compartment 19 and the pipe 29 in communication with the reservoir 30. The nozzle 10, installed along the axis of the nozzle 23, makes it possible for a jet of refueling fuel to pass through it from the nozzle without contact, so that the nozzle opening on the side the nozzle is in communication with the refillable compartment 8, and the opposite hole of the nozzle 10 is open in the compartment 19 (or pipe 29). This arrangement of the nozzle and pipe allows you to implement the desired sequence of refueling compartments or to implement the desired option refueling.

Патрубок 16 гидрораспределителя совмещен с магистралью выработки топлива из отсека 14 консоли крыла. Магистраль выработки из крыла соединяет выход струйного перекачивающего насоса 15 в топливном отсеке 14 крыла с топливным отсеком 19 центроплана, а сопло 17 обращено в эту магистраль. При этом струйный перекачивающий насос 15 снабжен устройством, состоящим из перекрывного гидравлического крана 13, управляемого командным топливом через электромагнитный клапан 12. Это устройство позволяет отключить сопло струйного перекачивающего насоса 15 от источника питания при заправке топливного отсека 14 в консоли крыла. The nozzle 16 of the control valve is combined with the fuel generation line from the compartment 14 of the wing console. The wing production line connects the outlet of the jet transfer pump 15 in the fuel compartment of the wing 14 to the fuel section 19 of the center section, and the nozzle 17 faces this line. In this case, the jet transfer pump 15 is equipped with a device consisting of a hydraulic shut-off valve 13 controlled by command fuel through an electromagnetic valve 12. This device allows the nozzle of the jet transfer pump 15 to be disconnected from the power source when refueling the fuel compartment 14 in the wing console.

Патрубок гидрораспределителя 20 сообщает магистраль заправки 28 с магистралью топливопитания 31 маршевого двигателя с целью заполнения топливом полости бачка- аккумулятора 22 и магистрали топливопитания. Участок заправочной магистрали 28 сообщается с приемником топлива 1 для дозаправки самолета в полете. На магистрали дозаправки 32 установлен регулятор 4 давления дозаправляемого топлива. The nozzle of the control valve 20 reports the refueling line 28 with the fuel supply line 31 of the main engine in order to fill the cavity of the reservoir tank 22 and the fuel supply line with fuel. The portion of the fueling line 28 communicates with the fuel receiver 1 for refueling the aircraft in flight. On the refueling line 32, a pressure regulator 4 of refueling fuel is installed.

Система снабжена устройством для продувки магистрали дозаправки с целью освобождения ее от топлива после срабатывания отсечных клапанов 24. Освобождение от топлива необходимо для уборки штанги. Устройство включает в себя линию 33 подвода сжатого газа с установленными в ней пусковым клапаном 2 и обратным клапаном 3. Линия 33 подключена к участку магистрали дозаправки между приемником топлива 1 и регулятором давления 4. The system is equipped with a device for purging the refueling line in order to release it from the fuel after the shut-off valves are activated 24. The release of fuel is necessary to clean the rod. The device includes a line 33 for supplying compressed gas with a start valve 2 and a check valve 3 installed in it. Line 33 is connected to a portion of the refueling line between the fuel receiver 1 and pressure regulator 4.

По отводной линии 34 при продувке топливо из магистрали дозаправки вытесняется в верхнюю надтопливную зону топливного отсека 8. В магистрали дозаправки 32 между участками соединений ее с отводной линией 34 и заправочной магистралью 28 установлен обратный клапан 35. On the discharge line 34, when purging, the fuel from the refueling line is displaced to the upper superfuel zone of the fuel compartment 8. In the refueling line 32, a non-return valve 35 is installed between the sections of its connections with the bypass line 34 and the filling line 28.

Система снабжена также жиклером 9, обратным клапаном 18, насосом 21, фильтром 25 и расходомером 26. The system is also equipped with a nozzle 9, a check valve 18, a pump 21, a filter 25 and a flow meter 26.

Claims

1. The fueling system of the fuel compartments of the aircraft, comprising a shut-off valve installed in the highway, communicating with the ground filling nozzle with at least two fuel compartments, and a shut-off valve control device comprising a fuel level indicator in the refueling compartment, characterized in that it is equipped with a refueling valve fuel, including a pressure nozzle mounted at the end of the fueling line or its branches in such a way that its cut is located in one of the compartments in front of the hole separating the two refuelable compartments or one of the compartments and a pipeline in communication with another container and a nozzle mounted along the axis of the nozzle with the possibility of contactless passage through it of a jet of refueling fuel from the nozzle so that the hole of this nozzle from the nozzle side is in communication with one of the refill compartments, and the opposite the nozzle opening is open in another compartment or pipe in communication with another compartment or flow tank.

2. The system according to claim 1, characterized in that it is equipped with another valve, the nozzle of which is connected to the fuel generation line from the wing console compartment connecting the outlet of the jet transfer pump in the fuel compartment of the wing console with the fuel compartment in the center section, and the valve of the control valve is turned although the jet transfer pump is equipped with a device for disconnecting its nozzle from the power source when refueling the fuel compartment in the wing console.

3. The system according to claim 1, characterized in that it is equipped with another valve, the pipe of which is connected to the fuel supply line of the main engine of the aircraft.

4. The system according to claim 1, characterized in that it is equipped with a fuel receiver when it is refueling in flight, communicated with a portion of the fueling line between the ground filling nozzle and the shut-off valve via the fueling line, in which the fuel pressure regulator is installed.

5. The system according to claim 4, characterized in that it is equipped with a purge device for the refueling line, including a compressed gas supply line with a start valve and a check valve installed in it to the inlet section of the refueling line between the fuel receiver and the pressure regulator, a discharge line reporting the final section of the refueling line with the upper fuel zone of the aircraft fuel compartment, and a check valve installed in the refueling line between the areas where it is connected to the bypass line and the filling line.