RU2138046C1 - Method of vibration diagnostics of lubricating power of oils for units of mechanisms - Google Patents
Method of vibration diagnostics of lubricating power of oils for units of mechanisms Download PDFInfo
- Publication number
- RU2138046C1 RU2138046C1 RU98105380A RU98105380A RU2138046C1 RU 2138046 C1 RU2138046 C1 RU 2138046C1 RU 98105380 A RU98105380 A RU 98105380A RU 98105380 A RU98105380 A RU 98105380A RU 2138046 C1 RU2138046 C1 RU 2138046C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mechanisms
- oils
- vibration
- khz
- units
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к неразрушающему контролю технического состояния электрических машин, насосов, редукторов и т.д., а именно к способам вибродиагностики машинного оборудования. The invention relates to non-destructive testing of the technical condition of electrical machines, pumps, gearboxes, etc., and in particular to methods for vibration diagnostics of machinery.
Надежность работы машинного оборудования определяется интенсивностью изнашивания их трибосопряжений, которая в значительной мере зависит от качества смазочного материала. Вибродиагностика и временной анализ смазочной способности масел трибосопряжений узлов механизмов на ранней стадии снижения эксплуатационных свойств позволяет оценить остаточный ресурс смазочного материала. Одна из основных причин снижения надежности машинного оборудования - это превышение предельного значения смазочной способности масел, поэтому разработка методов контроля смазочной способности масел в процессе эксплуатации механизма является весьма актуальной задачей. The reliability of machinery is determined by the wear rate of their tribological conjugations, which largely depends on the quality of the lubricant. Vibrodiagnostics and temporal analysis of the lubricating ability of tribo-conjugate oils of mechanism nodes at an early stage of reducing operational properties allows us to estimate the residual resource of the lubricant. One of the main reasons for reducing the reliability of machinery is the excess of the maximum lubricity of oils, so the development of methods for controlling the lubricity of oils during operation of the mechanism is a very urgent task.
Известно, что смазочная способность - свойство смазочных масел снижать износ и силу трения, не зависящее от его вязкости (В.Д. Зозуля, Е.Л. Шведков и др. Словарь-справочник по трению, износу и смазке деталей машин. Киев: Наук. думка, 1990. - 264 с). It is known that lubricity is the property of lubricating oils to reduce wear and friction, independent of its viscosity (V.D. Zozulya, E.L. Shvedkov and others. Dictionary-guide on friction, wear and lubrication of machine parts. Kiev: Science Dumka, 1990 .-- 264 s).
В настоящее время основными методами оценки смазочной способности масел являются лабораторные, стендовые и натурные методы испытания смазочных материалов в узлах механизмов. Известные методы оценки смазочной способности масел не охватывают всего многообразия эффектов взаимодействия в реальных узлах механизмов, так как при различных условиях трения изменяется характер контактного фрикционного взаимодействия и характер физико-химико-механических явлений, влияющих на трение и, как следствие, на смазочную способность масел узлов механизмов (Е.В. Зиновьев, А.Л. Левин, М.М. Бородулин, А.В. Чичинадзе. "Полимеры в узлах трения машин и приборов", - М.: Машиностроение, 1980, - 208 с). Currently, the main methods for evaluating the lubricating ability of oils are laboratory, bench and full-scale methods for testing lubricants in the nodes of mechanisms. Known methods for assessing the lubricating ability of oils do not cover the whole variety of interaction effects in real nodes of mechanisms, since under different friction conditions the nature of contact friction interaction and the nature of physico-chemical-mechanical phenomena affecting friction and, as a consequence, the lubricating ability of nodes oils change mechanisms (EV Zinoviev, AL Levin, MM Borodulin, AV Chichinadze. "Polymers in the friction units of machines and devices", - M .: Mashinostroenie, 1980, - 208 s).
Известен электрический метод оценки смазочной способности масел трибосистем (Щавелин В.М., Сарычев Г.А. "Акустический контроль узлов трения ЯЭУ".- М.: Энергоатомиздат, 1988.- 176 с), заключающийся в измерении электрического сопротивления промежутка между телами и дорожками качения. По его величине судят о качестве смазочного материала. Основным недостатком такого метода является возможность измерений только на неработающем оборудовании. The known electrical method for evaluating the lubricating ability of tribosystem oils (Schavelin VM, Sarychev GA "Acoustic control of friction units of nuclear power units" .- M .: Energoatomizdat, 1988.- 176 s), which consists in measuring the electrical resistance of the gap between the bodies and raceways. Its size is used to judge the quality of the lubricant. The main disadvantage of this method is the ability to measure only on idle equipment.
Известен акустический метод оценки, основанный на измерении параметров акустической эмиссии, воспринимаемой пьезоэлектрическим датчиком, и схемой обработки (А. И. Свиреденок, Н.К. Мышкин, Т.Ф. Калмыкова, О.В. Холодилов, "Акустические и электрические методы в триботехнике", - Мн.: Наука и техника, 1987. - 280 с). A known acoustic estimation method based on measuring the parameters of acoustic emission perceived by a piezoelectric sensor and a processing circuit (A. I. Sviredenok, N.K. Myshkin, T.F. Kalmykova, O.V. Kholodilov, "Acoustic and electrical methods in tribotechnology ", - Mn .: Science and technology, 1987. - 280 s).
Однако, и тот и другой метод обладают низкой чувствительностью и разрешающей способностью на ранней стадии ухудшения смазочной способности масел узлов механизмов. However, both methods have low sensitivity and resolution at an early stage of deterioration of the lubricating ability of the oils of the mechanism nodes.
Наиболее близким к заявляемому является способ вибродиагностики смазочного материала узлов механизмов путем измерения в контрольных точках на поверхности подшипниковых щитов в радиальном направлении среднеквадратичных значений уровней виброускорения в полосе частот 10-20 кГц, в частности, в полосе частот 1/3 октавного фильтра с центральной частотой, равной 16 кГц. Вибродиагностика состояния смазочного материала по этому способу основана на сравнении начального уровня среднеквадратичного значения виброускорения и его флуктуации, характерного для свежего смазочного материала, с аналогичным значением, характерным для смазочного материала, утратившего свои эксплуатационные свойства (А.Г. Горбунов "Перспективы повышения надежности подшипниковых узлов электрических машин средней мощности". - Электротехника 1992, N 10-11, с. 32-36). Closest to the claimed is a method of vibrodiagnostics of the lubricant of the nodes of mechanisms by measuring at control points on the surface of the bearing shields in the radial direction of the rms values of vibration acceleration levels in the frequency band of 10-20 kHz, in particular in the frequency band of 1/3 octave filter with a central frequency, equal to 16 kHz. Vibrodiagnostics of the state of the lubricant by this method is based on a comparison of the initial level of the rms value of vibration acceleration and its fluctuation, typical of fresh lubricant, with the same value characteristic of a lubricant that has lost its operational properties (A.G. Gorbunov "Prospects for improving the reliability of bearing assemblies electric machines of medium power. "- Electrical Engineering 1992, N 10-11, p. 32-36).
Порог чувствительности данного метода составляет - 90 дБ. The sensitivity threshold of this method is - 90 dB.
Динамический диапазон метода - 20 дБ. The dynamic range of the method is 20 dB.
Недостатком метода является высокое значение порога чувствительности и низкий динамический диапазон метода. The disadvantage of this method is the high value of the sensitivity threshold and the low dynamic range of the method.
Задача изобретения состоит в снижении порога чувствительности метода и расширении динамического диапазона. The objective of the invention is to reduce the sensitivity threshold of the method and expand the dynamic range.
Поставленная задача решается тем, что для вибродиагностики смазочной способности масел узлов механизма выполняют измерения интегрального уровня среднеквадратичного значения виброускорения в полосе частот 14-40 кГц. The problem is solved in that for the vibration diagnostics of the lubricity of the oils of the mechanism nodes, measurements are made of the integral level of the rms vibration acceleration in the frequency band 14-40 kHz.
Порог чувствительности метода составляет - 10 дБ. The sensitivity threshold of the method is - 10 dB.
Динамический диапазон метода - 120 дБ. The dynamic range of the method is 120 dB.
Способ осуществляют следующим образом. На поверхности корпуса узла механизма устанавливают измерительный датчик в непосредственной близости к диагностируемому трибосопряжению, например, к внешней обойме подшипника качения (скольжения). Проводят измерения интегрального уровня среднеквадратичного значения виброускорения в полосе частот 14-40 кГц. О значении смазочной способности смазочного материала трибосопряжения судят по величине интегрального уровня среднеквадратичного значения виброускорения. Затем можно провести временной анализ виброактивности и на основании его рассчитать остаточный ресурс смазочного материала для данного узла механизма, что позволяет сделать прогноз дальнейшей работоспособности механизма. The method is as follows. On the surface of the housing of the mechanism assembly, a measuring sensor is installed in close proximity to the tribo-coupling being diagnosed, for example, to the outer race of the rolling (sliding) bearing. Measure the integral level of the rms vibration acceleration in the frequency band 14-40 kHz. The value of the lubricating ability of the lubricant of the tribological conjugation is judged by the value of the integral level of the root mean square value of vibration acceleration. Then it is possible to conduct a temporary analysis of vibration activity and, based on it, calculate the residual resource of the lubricant for a given node of the mechanism, which allows predicting the further operability of the mechanism.
Предлагаемый способ обеспечивает снижение порога чувствительности до 10 дБ и увеличение динамического диапазона до 120 дБ, что ведет к повышению точности и надежности метода вибродиагностики смазочной способности масел узлов механизма. The proposed method provides a decrease in the sensitivity threshold to 10 dB and an increase in the dynamic range to 120 dB, which leads to an increase in the accuracy and reliability of the method of vibration diagnostics of the lubricity of the oils of the mechanism nodes.
Поскольку смазочная способность является свойством смазочного материала снижать износ и силу трения и не зависит от вязкости материала, то для диагностики смазочной способности из спектра вибрационного сигнала необходимо выделить области, не зависящие от вязкости смазочного материала, частоты вращения, вида подшипникового узла и т.д. Since the lubricity is a property of the lubricant to reduce wear and friction and does not depend on the viscosity of the material, to diagnose the lubricity from the spectrum of the vibration signal, it is necessary to select areas that are independent of the viscosity of the lubricant, speed, type of bearing assembly, etc.
Для обнаружения вышеназванной области спектра вибрационного сигнала нами были поставлены и проанализированы эксперименты на лабораторных установках, механизмах общепромышленного назначения, механизмах с повышенными требованиями по виброактивности и надежности, с частотой вращения от 700 до 6000 об/мин, мощностью от 6 кВт до 60 МВт и с подшипниковыми узлами на основе подшипников качения, скольжения и комбинированными. Исследования проводились на универсальной лабораторной установке М-22ПВ по четырехшариковой схеме, на механизмах общепромышленного назначения, механизмах с повышенными требованиями по виброактивности и надежности. Временной анализ виброактивности проводили на механизмах с широким спектром развития дефектов и качества смазочных материалов до и после ремонта. Обследовали 40 центробежных насосов мощностью 630 кВт в течение 3-х циклов ремонт-ремонт на протяжении 3 лет эксплуатации. Анализ виброактивности осуществляли посредством спектрального анализатора на базе персонального компьютера со специализированным программным обеспечением и модифицированными приборами разработки фирмы ТОО "Фирма Диамех" на базе прибора "Малахит". Анализ спектров и их временной анализ осуществляли в полосе частот 5-50 кГц, 10-10000 Гц, а интегральные уровни в полосе частот 10-1000 Гц, 5-10 кГц, 14-40 кГц. Контролировали среднеквадратичные значения виброскорости, виброускорения и пик-фактор. To detect the aforementioned region of the spectrum of the vibrational signal, we performed and analyzed experiments on laboratory facilities, general industrial mechanisms, mechanisms with increased requirements for vibration activity and reliability, with a rotation frequency of 700 to 6000 rpm, power from 6 kW to 60 MW and bearing units based on rolling, sliding bearings and combined. The studies were carried out on a universal laboratory setup M-22PV according to a four-ball scheme, on general industrial mechanisms, mechanisms with increased requirements for vibration activity and reliability. Temporary analysis of vibration activity was carried out on mechanisms with a wide range of development of defects and the quality of lubricants before and after repair. We examined 40 centrifugal pumps with a capacity of 630 kW for 3 cycles of repair and repair during 3 years of operation. The analysis of vibration activity was carried out by means of a spectral analyzer based on a personal computer with specialized software and modified instruments developed by the firm Diamekh LLP based on the Malachite instrument. The analysis of the spectra and their temporal analysis was carried out in the frequency band 5-50 kHz, 10-10000 Hz, and the integral levels in the frequency band 10-1000 Hz, 5-10 kHz, 14-40 kHz. RMS values of vibration velocity, vibration acceleration and peak factor were controlled.
Погрешность средств измерений составляла ± 5%. The error of the measuring instruments was ± 5%.
Исследования на установке М-22ПВ проводили по четырехшариковой схеме. Акселерометр крепился к корпусу кюветы тремя шарами посредством шпильки. Условия испытаний следующие:
- время испытаний на одном комплекте шаров - 5 минут;
- охлаждение кюветы до лабораторной температуры;
- замена шаров;
- проведение следующего цикла испытаний.Researches on the M-22PV installation were carried out according to a four-ball scheme. The accelerometer was attached to the cell body with three balls by means of a hairpin. The test conditions are as follows:
- test time on one set of balls - 5 minutes;
- cooling the cell to laboratory temperature;
- replacement of balls;
- conducting the next test cycle.
Исследования проводили на одной партии шаров, подготовленных к исследованиям стандартным образом. Изменение осевой нагрузки дискретное (10 кгс) в пределах 10-180 кгс. Изменение скорости вращения дискретное в пределах от 300 до 4500 об/мин. Исследования проводились с жидкими и пластичными видами смазочного материала И20А, МС-20, Тп-22, Литол-24, ЦИАТИМ-201, ХД-экстра. The studies were carried out on one batch of balls prepared for research in a standard way. The change in axial load is discrete (10 kgf) in the range of 10-180 kgf. The change in rotational speed is discrete in the range from 300 to 4500 rpm. The studies were carried out with liquid and plastic types of lubricant I20A, MS-20, Tp-22, Litol-24, TsIATIM-201, HD-extra.
Контролировали спектры среднеквадратичного значения виброускорения в полосе частот 5-50 кГц, проводили осреднение по 10 спектрам и данные представляли в логарифмическом масштабе, т.е. в дБ (3 • 10-4 м/с2).The spectra of the rms vibration acceleration in the frequency band 5-50 kHz were monitored, averaged over 10 spectra, and the data were presented on a logarithmic scale, i.e. in dB (3 • 10 -4 m / s 2 ).
Результаты проведенных исследований показали, что интегральный уровень среднеквадратичного значения виброускорения в полосе частот 14 - 40 кГц соответствует коэффициенту трения трибосопряжения, т.е. смазочной способности масел. The results of the studies showed that the integral level of the root mean square value of vibration acceleration in the frequency band 14 - 40 kHz corresponds to the friction coefficient of tribo-conjugation, i.e. lubricity of oils.
Данные соответствия виброактивности трибосопряжения в полосе частот 14-40 кГц, среднеквадратичные значения виброускорения в дБ (3 • 10-4 м/с2) - (А) и коэффициенты трения (f) приведены в таблице в конце описания.Correspondence data of the vibroactivity of tribological conjugation in the frequency band 14–40 kHz, rms vibration acceleration in dB (3 • 10 -4 m / s 2 ) - (A) and friction coefficients (f) are given in the table at the end of the description.
Исследования виброактивности узлов механизмов в полосе частот 14-40 кГц при условиях эксплуатации от приработки до отказа показали, что значения виброактивности находятся в пределах 10 - 130 дБ и зависят только от сил трения, степени износа поверхности трибосопряжения и не зависят от вязкости смазочного материала. Studies of the vibrational activity of the mechanism nodes in the frequency range 14-40 kHz under operating conditions from running to failure showed that the values of vibrational activity are in the range of 10 - 130 dB and depend only on the friction forces, the degree of wear of the tribological interface and do not depend on the viscosity of the lubricant.
На область спектра ниже 14 кГц воздействует вибрационный фон, обусловленный резонансными явлениями элементов механизма и их гармоник, что приводит к повышению порога чувствительности и снижению динамического диапазона метода. The spectrum region below 14 kHz is affected by the vibration background due to the resonance phenomena of the mechanism elements and their harmonics, which leads to an increase in the sensitivity threshold and a decrease in the dynamic range of the method.
В области спектра свыше 40 кГц чувствительность метода находится на уровне шумов. In the spectral region above 40 kHz, the sensitivity of the method is at the noise level.
Спектр среднеквадратичного значения виброускорения в полосе частот 14-40 кГц зависит от типа узла и может иметь вид либо дискретного спектра, либо сплошного спектра с дискретными составляющими, либо сплошного спектра. Экспериментально обнаружено, что наблюдение за отдельными составляющими спектра в заявляемой полосе частот не ведет к повышению точности вибродиагностики смазочной способности в отличие от анализа интегрального уровня в полосе частот 14 - 40 кГц. The spectrum of the rms vibration acceleration in the frequency range 14–40 kHz depends on the type of unit and can take the form of either a discrete spectrum, or a continuous spectrum with discrete components, or a continuous spectrum. It was experimentally found that observation of the individual components of the spectrum in the claimed frequency band does not increase the accuracy of the vibration diagnostics of lubricity, in contrast to the analysis of the integral level in the frequency band 14 - 40 kHz.
Проведенные опытные проверки показали, что значение виброактивности ниже 80 дБ (3 • 10-4 м/с2) является характеристикой смазочной способности масел трибосопряжений, при которой не наблюдается необратимых изменений металла. В этом случае замена смазочного материала приводит к значительному снижению виброактивности. Значение виброактивности выше 90 дБ является характеристикой смазочной способности масел трибосопряжений, при которой вероятность нарушения целостности металла фрикционных пар высока и является признаком начала питтинговой эрозии, сколов на телах качения и т.д. В этом случае замена смазочного материала приводит к временному и незначительному снижению виброактивности, то есть 90 дБ является предельным значением показателя смазочной способности масел узла механизма и является основой для расчета остаточного ресурса смазочного материала для данного узла механизма при данных условиях эксплуатации.Experimental tests showed that the value of vibration activity below 80 dB (3 • 10 -4 m / s 2 ) is a characteristic of the lubricating ability of tribojoint oils, in which no irreversible changes in the metal are observed. In this case, the replacement of the lubricant leads to a significant reduction in vibration activity. The value of vibrational activity above 90 dB is a characteristic of the lubricating ability of tribojoint oils, in which the probability of violating the integrity of the metal of friction pairs is high and is a sign of the onset of pitting erosion, chips on rolling bodies, etc. In this case, the replacement of the lubricant leads to a temporary and insignificant decrease in vibration activity, that is, 90 dB is the limit value of the lubricity index of the oils of the mechanism assembly and is the basis for calculating the residual lubricant resource for this mechanism assembly under given operating conditions.
Таким образом, на основании анализа мониторинга узлов механизмов лабораторных установок, наблюдения механизмов ТЭЦ, корабельных механизмов, механизмов тепловых сетей, водоканал управления, мукомольного производства, линий полиграф комбинатов и т.д., до и после замены смазочного материала установлено, что предельное значение интегрального уровня среднеквадратичного значения виброускорения в полосе частот 14-40 кГц составляет 90 дБ. Эксплуатация узлов механизмов со значениями свыше 90 дБ приводит к необратимым изменениям в материале пар, находящихся во фрикционном взаимодействии. Thus, based on the analysis of monitoring the nodes of the mechanisms of laboratory facilities, the observation of the mechanisms of the thermal power station, ship mechanisms, the mechanisms of heating networks, the water control channel, the flour mill, the lines of polygraph plants, etc., before and after replacing the lubricant, it was established that the limit value of the integral the level of the rms vibration acceleration in the frequency band 14-40 kHz is 90 dB. The operation of the nodes of mechanisms with values over 90 dB leads to irreversible changes in the material of pairs in frictional interaction.
Примеры выполнения способа. Examples of the method.
Пример 1. Example 1
Владивостокская ВТЭЦ-2, питательный центробежный насос ПЭ-500-180-2 (ПЭН), мощность 3150 кВт, частота вращения 2985 об/мин, смазка Тп-22. Подшипниковые узлы скольжения. Анализируется смазочная способность масел 4-х подшипниковых узлов скольжения. Временной анализ вибросостояния выполняют в течение 4 месяцев, дискретность измерений 3 дня. Измерения проводят на 8 насосах модифицированным прибором "Малахит" фирмы ТОО "Фирма Диамех". Измеряют интегральный уровень среднеквадратичного значения виброускорения в полосе частот 14-40 кГц. Время усреднения задают 10 с, что соответствует усреднению по 1000 замерам. Погрешность измерений ±5%. Vladivostok VTETs-2, feed centrifugal pump PE-500-180-2 (PEN), power 3150 kW, rotation speed 2985 rpm, lubricant TP-22. Bearing units The lubricating ability of the oils of 4 bearing sliding units is analyzed. A temporary analysis of the vibration state is performed for 4 months, the resolution of measurements is 3 days. Measurements are carried out on 8 pumps with a modified Malachite device manufactured by Firm Diamekh LLP. Measure the integral level of the rms vibration acceleration in the frequency band 14-40 kHz. The averaging time is set to 10 s, which corresponds to averaging over 1000 measurements. Measurement error ± 5%.
Порог чувствительности составил - 8 дБ. The threshold of sensitivity was 8 dB.
Динамический диапазон - 70 дБ. The dynamic range is 70 dB.
Минимальный остаточный ресурс смазочного материала составил 2400 часов эксплуатации. The minimum residual life of the lubricant was 2400 hours of operation.
Пример 2. Example 2
Тепловые сети ОАО "Дальэнерго", сетевой центробежный насос ЦП 1000х180 с электроприводом типа АИ-4000У-4УЗ, мощность 630 кВт, частота вращения 1450 об/мин. Рассматривают подшипниковые узлы с подшипниками качения. Подшипниковые узлы электродвигателя (пластичная смазка - Литол24), подшипниковые узлы центробежного насоса (жидкая смазка - МС-20). Анализу подвергают 40 механизмов по 4 подшипниковым узлам. Временной анализ проводили в течение 3 лет, дискретность измерений 7 дней. Средства измерений по примеру 1 для мониторинга состояния смазочных материалов и проведения выборочного спектрального анализа узлов в полосе частот 14-40 кГц спектральным анализатором на базе персонального компьютера со специальным программным продуктом. Погрешность измерений ±5%. Heating networks of JSC Dalenergo, a network centrifugal pump CPU 1000x180 with an electric drive of the AI-4000U-4UZ type, power 630 kW, rotation speed 1450 rpm. Consider bearing assemblies with rolling bearings. Bearing units of an electric motor (grease - Litol24), bearing units of a centrifugal pump (liquid lubricant - MS-20). 40 mechanisms of 4 bearing units are subjected to analysis. Temporal analysis was carried out for 3 years; the resolution of measurements was 7 days. The measuring instruments of example 1 for monitoring the condition of lubricants and conducting selective spectral analysis of nodes in the frequency band 14-40 kHz with a spectral analyzer based on a personal computer with a special software product. Measurement error ± 5%.
Порог чувствительности составил - 14 дБ
Динамический диапазон - 80 дБ.The sensitivity threshold was - 14 dB
The dynamic range is 80 dB.
При разборке подшипниковых узлов со значениями среднеквадратичного значения виброускорения в полосе частот 14-40 кГц выше 90 дБ выявлены дефекты подшипников качения в виде волнистости наружной и/или внутренней обоймы, питтинговой эрозии тел и дорожек качения и т.п. Замена смазочного материала при значениях 60-80 дБ приводит к снижению виброактивности в данной полосе частот от 2 до 8 дБ, при соблюдении технологии замены смазочного материала. When disassembling bearing assemblies with rms values of vibration acceleration in the frequency band 14-40 kHz above 90 dB, defects in the rolling bearings were revealed in the form of wavings of the outer and / or inner race, pitting erosion of bodies and raceways, etc. Replacing the lubricant at values of 60-80 dB leads to a decrease in vibration activity in this frequency band from 2 to 8 dB, subject to the technology for replacing the lubricant.
Пример 3. Example 3
Механизмы и средства измерений по примеру 2. Спектральный анализ среднеквадратичного значения виброускорения проводят в полосе частот 10-40 кГц. The mechanisms and measuring instruments of example 2. A spectral analysis of the rms vibration acceleration is carried out in the frequency band 10-40 kHz.
Порог чувствительности составил - 40 дБ
Динамический диапазон - 50 дБ.The sensitivity threshold was 40 dB
The dynamic range is 50 dB.
Полезный сигнал контролируемого узла маскируется сигналом соседних элементов, их гармониками и резонансными явлениями конструкции механизма. Предельное значение, допустимое для эксплуатации смазочного масла, теряет смысл. The useful signal of the monitored unit is masked by the signal of neighboring elements, their harmonics and resonant phenomena of the mechanism design. The limit value allowed for the operation of lubricating oil loses its meaning.
Пример 4. Example 4
Механизмы и средства измерений по примеру 2. Спектральный анализ среднеквадратичного значения виброускорения проводят в полосе частот 14-50 кГц. The mechanisms and measuring instruments of example 2. Spectral analysis of the rms vibration acceleration is carried out in the frequency band 14-50 kHz.
Порог чувствительности составил - 14 дБ
Динамический диапазон - 80 дБ.The sensitivity threshold was - 14 dB
The dynamic range is 80 dB.
Т. е. расширение полосы анализа не привело к снижению порога чувствительности и расширению динамического диапазона, но при этом неоправданно повышаются требования к увеличению резонансной частоты акселерометра как минимум на 10 кГц, что ведет к снижению его чувствительности. That is, the expansion of the analysis band did not lead to a decrease in the sensitivity threshold and the expansion of the dynamic range, but at the same time, the requirements for increasing the resonance frequency of the accelerometer by at least 10 kHz unreasonably increase, which leads to a decrease in its sensitivity.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98105380A RU2138046C1 (en) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | Method of vibration diagnostics of lubricating power of oils for units of mechanisms |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98105380A RU2138046C1 (en) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | Method of vibration diagnostics of lubricating power of oils for units of mechanisms |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2138046C1 true RU2138046C1 (en) | 1999-09-20 |
Family
ID=20203810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU98105380A RU2138046C1 (en) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | Method of vibration diagnostics of lubricating power of oils for units of mechanisms |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2138046C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2460053C1 (en) * | 2011-04-13 | 2012-08-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Method of rolling bearing lubrication fault vibration monitoring |
| RU2664748C1 (en) * | 2017-08-14 | 2018-08-22 | Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" | Gas turbine engine rotor rolling bearing technical condition diagnostics method |
| RU2709238C1 (en) * | 2019-02-25 | 2019-12-17 | Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" | Diagnostic method of turbomachine rotor rolling bearing technical state |
-
1998
- 1998-03-18 RU RU98105380A patent/RU2138046C1/en active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2460053C1 (en) * | 2011-04-13 | 2012-08-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Method of rolling bearing lubrication fault vibration monitoring |
| RU2664748C1 (en) * | 2017-08-14 | 2018-08-22 | Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" | Gas turbine engine rotor rolling bearing technical condition diagnostics method |
| RU2709238C1 (en) * | 2019-02-25 | 2019-12-17 | Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" | Diagnostic method of turbomachine rotor rolling bearing technical state |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1731893B1 (en) | Method and device for assessing remaining life of rolling bearing | |
| CN102301149B (en) | Lubrication Condition Monitoring | |
| US7813906B2 (en) | Method of predicting residual service life for rolling bearings and a device for predicting residual service life for rolling bearings | |
| Prasad et al. | Life estimation of shafts using vibration based fatigue analysis | |
| JP5990729B1 (en) | General-purpose deterioration curve creation method and machine life prediction method, and general-purpose deterioration curve creation program and machine life prediction program | |
| Tahmasbi et al. | Diagnosis and root cause analysis of bearing failure using vibration analysis techniques | |
| RU2138046C1 (en) | Method of vibration diagnostics of lubricating power of oils for units of mechanisms | |
| Tischmacher | Bearing wear condition identification on converter-fed motors | |
| Pratiwi et al. | Dynamic characterization of ball bearing in turbine propeller using Bump Test Method | |
| Šaravanja et al. | APPLICATION OF VIBRATION ANALYSIS IN JOURNAL BEARING PROBLEMS DIAGNOSTICS. | |
| JPH01172622A (en) | Detection of anomaly of roller bearing | |
| Rabeyee et al. | Diagnosing the change in the internal clearances of rolling element bearings based on vibration signatures | |
| Doğan et al. | Temperature and vibration condition monitoring of a polymer hybrid ball bearing | |
| JPH01172621A (en) | Detection of anomaly of roller bearing | |
| Gaaliche et al. | Effect of defect size and load on the performance of thermoplastic bearings | |
| Li et al. | Characterization method of rolling bearing operation state based on feature information fusion | |
| KR100228023B1 (en) | Prediction method of bearing life | |
| Gill | A Research on Fault Detection and Diagnosis of Rolling Bearing | |
| Ihsan et al. | Investigating different types of bearing on the performance and operation of evaporative cooler | |
| Vazhappilly et al. | Experimental Analysis of Vibration of Ball Bearing Considering Solid Contaminants in Lubricants | |
| Sinnasamy et al. | VIBRATION ANALYSIS OF FLEXIBLE COUPLING BY CONSIDERING SHAFT MISALIGNMENT. | |
| SU1286923A1 (en) | Method of diagnostics of antifriction bearings | |
| CN118275502A (en) | Nuclear power plant rotating equipment bearing grease lubrication test device | |
| Sturm et al. | Diagnostics of rolling-element bearing condition by means of vibration monitoring under operating conditions | |
| Deepakkumar et al. | HEALTH MONITORING OF ROLLER ELEMENY BEARING BY USING VIBRATION AND ACOUSTIC EMISSION |