RU2136953C1 - Ignition coil - Google Patents
Ignition coil Download PDFInfo
- Publication number
- RU2136953C1 RU2136953C1 RU98109188/06A RU98109188A RU2136953C1 RU 2136953 C1 RU2136953 C1 RU 2136953C1 RU 98109188/06 A RU98109188/06 A RU 98109188/06A RU 98109188 A RU98109188 A RU 98109188A RU 2136953 C1 RU2136953 C1 RU 2136953C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ignition coil
- core
- capacitor
- screen
- coil
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в системе зажигания двигателя внутреннего сгорания (ДВС) со встроенным устройством контроля горения топлива по величине ионной проводимости искрового промежутка свечи зажигания. The invention relates to engine building and can be used in the ignition system of an internal combustion engine (ICE) with a built-in device for controlling fuel combustion by the magnitude of the ionic conductivity of the spark gap of the spark plug.
Известна система зажигания ДВС, см. заявку N PCT/RU96/00259, публ. WO 97/13978 F 02 P 17/00 от 17.04.97, с устройством контроля горения топлива, в состав которого входят диод и измерительный конденсатор, включенные во вторичную цепь катушки зажигания. Небольшие размеры названных изделий позволяют интегрировать их в конструкцию узлов системы зажигания. Known engine ignition system, see application N PCT / RU96 / 00259, publ. WO 97/13978 F 02 P 17/00 of 04/17/97, with a fuel combustion control device, which includes a diode and a measuring capacitor included in the secondary circuit of the ignition coil. The small size of these products allows you to integrate them into the design of the ignition system components.
Широко распространено (см. , например, заявку Японии N 5-52436, публ. 05.08.93; заявку Франции N 2673981, F 02 P 3/02 публ.18.09.92) введение диода в конструкцию катушки зажигания. Widespread (see, for example, Japanese application N 5-52436, publ. 05.08.93; French application N 2673981, F 02
Известна конструкция катушки зажигания со встроенными диодом и измерительным конденсатором, описанная в патенте США N 5419300, публ. 30.05.95. Конденсатор выполнен плоским и состоит из двух пластинчатых обкладок и слоя диэлектрика, размещенного между ними. В описании к патенту приведено несколько вариантов размещения измерительного конденсатора в конструкции катушки зажигания. Данная конструкция имеет следующие недостатки. Known design of the ignition coil with built-in diode and a measuring capacitor described in US patent N 5419300, publ. 05/30/95. The capacitor is made flat and consists of two plate plates and a dielectric layer placed between them. In the description of the patent several options for placing the measuring capacitor in the design of the ignition coil are given. This design has the following disadvantages.
Габариты магнитопровода не позволяют разместить катушку в глубоком и узком свечном канале двигателя, поэтому двигатель, оснащенный такими катушками, имеет завышенные габариты. Величина емкости конденсатора не может быть измерена и скорректирована перед изготовлением катушки, так как диэлектрическая прокладка между пластинами конденсатора выполняется в процессе заливки катушки компаундом. The dimensions of the magnetic circuit do not allow the coil to be placed in a deep and narrow spark plug channel of the engine; therefore, an engine equipped with such coils has oversized dimensions. The value of the capacitance of the capacitor cannot be measured and adjusted before the manufacture of the coil, since the dielectric spacing between the plates of the capacitor is performed in the process of filling the coil with a compound.
За прототип заявляемого изобретения взята конструкция катушки зажигания, А. С. СССР N1721641, публ. 23.03.92. Катушка зажигания включает в себя сердечник, выполненный из электротехнической стали, первичную и вторичную обмотки, размещенные вокруг сердечника, незамкнутый электромагнитный экран, расположенный поверх обмоток, а также низковольтные выводы и высоковольтный соединитель. Достоинствами прототипа являются компактность конструкции, позволяющая разместить катушку в свечном канале, а также использование электромагнитного экрана, позволяющего уменьшить магнитный поток рассеяния. For the prototype of the claimed invention, the design of the ignition coil, A. S. USSR N1721641, publ. 03/23/92. The ignition coil includes a core made of electrical steel, primary and secondary windings placed around the core, an open electromagnetic screen located on top of the windings, as well as low voltage leads and a high voltage connector. The advantages of the prototype are its compact design, which allows you to place the coil in the candle channel, as well as the use of an electromagnetic screen, which allows to reduce the magnetic flux scattering.
Задачей заявляемого изобретения является создание компактной катушки зажигания, снабженной измерительным конденсатором и диодом. The task of the invention is to provide a compact ignition coil equipped with a measuring capacitor and a diode.
Указанная задача решается в конструкции катушки зажигания, включающей в себя сердечник, выполненный из электротехнической стали, первичную и вторичную обмотки, размещенные вокруг сердечника, внешний незамкнутый электромагнитный экран, расположенный поверх обмоток, низковольтные выводы и высоковольтный вывод, следующим образом. This problem is solved in the design of the ignition coil, which includes a core made of electrical steel, primary and secondary windings placed around the core, an external open electromagnetic screen located on top of the windings, low voltage leads and a high voltage lead, as follows.
Сердечник катушки зажигания выполнен наборным из пластин электротехнической стали. The core of the ignition coil is made of electrical steel plates.
Катушка зажигания снабжена конденсатором и диодом. The ignition coil is equipped with a capacitor and a diode.
Диод размещен в верхней, наименее теплонагруженной, части конструкции катушки зажигания. Анод диода соединен с выводом вторичной обмотки катушки зажигания. Катод диода соединен с высоковольтным выводом катушки зажигания шиной. Шина выполнена в виде пластины из материала, обладающего хорошей проводимостью, и может быть заложена между пластинами сердечника. The diode is located in the upper, least heat loaded, part of the ignition coil design. The anode of the diode is connected to the terminal of the secondary winding of the ignition coil. The cathode of the diode is connected to the high voltage terminal of the ignition coil by a bus. The tire is made in the form of a plate of material having good conductivity, and can be inserted between the core plates.
Конденсатор выполнен плоским и размещен в верхней части конструкции катушки. Такое исполнение конденсатора позволяет осуществлять контроль и подгонку параметров конденсатора перед сборкой катушки и практически не увеличивает габариты катушки зажигания. The capacitor is flat and placed at the top of the coil structure. This design of the capacitor allows you to control and adjust the parameters of the capacitor before assembling the coil and practically does not increase the dimensions of the ignition coil.
Для уменьшения потерь, обусловленных наведением на поверхностях обкладок измерительного конденсатора токов Фуко, между конденсатором и сердечником размещен второй незамкнутый магнитный экран. To reduce losses caused by pointing on the surfaces of the plates of the measuring capacitor of the Foucault currents, a second open magnetic screen is placed between the capacitor and the core.
Дополнительный экран может быть выполнен заодно с центральной пластиной сердечника катушки зажигания или заодно с первым магнитным экраном. The additional screen can be made integral with the central plate of the core of the ignition coil or integral with the first magnetic screen.
Изобретение поясняется следующими чертежами. The invention is illustrated by the following drawings.
На Фиг. 1 изображена электрическая схема катушки зажигания. In FIG. 1 shows an electrical diagram of an ignition coil.
На Фиг. 2 изображен вариант выполнения катушки зажигания. In FIG. 2 shows an embodiment of an ignition coil.
На Фиг. 3, 4 изображены варианты выполнения магнитного экрана катушки зажигания. In FIG. 3, 4 illustrate embodiments of the magnetic screen of the ignition coil.
Входящие в конструкцию катушки зажигания диод 1 и измерительный конденсатор 2 включены в цепь вторичной обмотки 3 катушки согласно электрической схеме, представленной на фиг. 1. The
Заявляемая катушка зажигания имеет следующую конструкцию (см. фиг. 2). Сердечник 4 катушки выполнен в виде стержня из пластин электротехнической стали. Габариты сердечника позволяют выполнить катушку зажигания более компактной. Вокруг сердечника размещена на каркасе вторичная обмотка 3. Поверх нее размещена первичная обмотка 5. Выводы первичной обмотки соединены с контактами 6 низковольтного разъема 7, размещенного в верхней части катушки зажигания. Над сердечником 4 размещен плоский измерительный конденсатор 2, выполненный в виде детали, состоящей из керамической пластины и обкладок, нанесенных напылением на ее поверхности. Выполнение конденсатора 2 в виде детали позволяет осуществлять контроль, подгонку параметров и испытание конденсатора перед сборкой катушки зажигания. Одна из обкладок измерительного конденсатора 2 электрически соединена с контактом 6 разъема 7, а другая обкладка - посредством шины 8 - с выводом 9 высоковольтного соединителя 10. Шина 8 выполнена в виде пластины из материала, обладающего хорошей проводимостью, и заложена между пластинами сердечника 4. Диод 1 размещен в верхней, наименее теплонагруженной, части конструкции катушки зажигания. Анод диода 1 соединен с выводом вторичной обмотки 5 катушки зажигания. Катод диода 1 соединен с шиной 8. Сердечник 4 с обмотками 3, 5 помещен в первый разомкнутый экран 11. Между конденсатором 2 и сердечником 4 размещен второй незамкнутый магнитный экран 12. The inventive ignition coil has the following design (see Fig. 2). The
Экран 12 может быть выполнен заодно с центральной пластиной сердечника 4 (см. фиг. 2, 3). При этом одна из центральных пластин выполнена большей длины, а верхний конец пластины загнут под углом, близким к прямому, к плоскости пластины. The
Экран 12 может быть выполнен также заодно с первым экраном (см. фиг.4) в виде выступа на краю первого экрана, загнутого под углом, близким к прямому, к оси симметрии первого экрана. The
Катушка зажигания работает следующим образом. The ignition coil operates as follows.
На выводы первичной обмотки 5 катушки зажигания подают напряжение источника питания. При этом через нее начинает протекать электрический ток, который вызывает появление магнитного поля. В магнитном поле катушки зажигания накапливается энергия зажигания. При отключении катушки от источника питания протекание тока через первичную обмотку 5 прекращается. Прерывание тока вызывает спад магнитного потока до нуля, и в соответствии с законом индукции в обмотках катушки зажигания наводится ЭДС самоиндукции, величина которой пропорциональна количеству витков в обмотке и скорости уменьшения магнитного потока. ЭДС вторичной обмотки 3 подводится через диод 1 и шину 8 к выводу 9 высоковольтного соединителя 10. Величина ЭДС вторичной обмотки достаточна для пробоя искрового промежутка свечи зажигания ДВС, которую подключают к выводу 9 высоковольтного соединителя 10. По окончании искрового разряда путем кратковременных пропусканий тока через первичную обмотку 5 производят возбуждение собственных колебаний в системе магнитосвязанных колебательных контуров, образованных обмотками 3, 5 катушки зажигания. Положительная полуволна собственных колебаний, возбуждаемых во вторичной обмотке 3, проходит через диод 1 и заряжает измерительный конденсатор 2 по цепи: выход вторичной обмотки - обкладки конденсатора 2 - измерительный выход низковольтного разъема 7 катушки зажигания. Разряд конденсатора 2 происходит ионным током через искровой промежуток свечи зажигания. Величина разряда измерительного конденсатора 2 зависит от условий сгорания в цилиндре ДВС. The conclusions of the
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98109188/06A RU2136953C1 (en) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | Ignition coil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98109188/06A RU2136953C1 (en) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | Ignition coil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2136953C1 true RU2136953C1 (en) | 1999-09-10 |
Family
ID=20205992
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98109188/06A RU2136953C1 (en) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | Ignition coil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2136953C1 (en) |
-
1998
- 1998-05-12 RU RU98109188/06A patent/RU2136953C1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8278807B2 (en) | Radiofrequency plasma generation device | |
AU2007252939C1 (en) | Ignition system | |
JP5469229B1 (en) | Ignition coil device for high frequency discharge | |
US9765751B2 (en) | Ignition apparatus | |
JP2009121376A (en) | Capacitor discharge engine ignition device | |
US6575151B2 (en) | Ignition coil for internal combustion engine | |
RU2136953C1 (en) | Ignition coil | |
RU2152534C1 (en) | Ignition coil | |
US5734311A (en) | Ignition apparatus for internal-combustion engine | |
US6700470B2 (en) | Ignition apparatus having increased leakage to charge ion sense system | |
US7280023B2 (en) | Ignition coil having an improved power transmission | |
RU2287080C1 (en) | Ignition system of internal combustion engine | |
RU2117820C1 (en) | Ignition coil | |
CN2476638Y (en) | Magneto-ignition apparatus | |
CN205428660U (en) | Microwave high -tension transformer | |
RU2165543C2 (en) | Ignition coil for internal combustion engine | |
RU2171395C2 (en) | Ignition system for internal combustion engine | |
JP2004304199A (en) | Ignition coil for internal-combustion engine | |
RU2123132C1 (en) | Ignition coil | |
RU2161265C2 (en) | Ignition coil | |
RU2216063C2 (en) | Ignition coil | |
JPH03136219A (en) | Ignition coil for internal combustion engine | |
US20150034055A1 (en) | Method for igniting a fuel/air mixture, ignition system and glow plug | |
JPH0311876Y2 (en) | ||
JP2001189224A (en) | Rod-type ignition transformer internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060513 |