RU2136034C1 - Способ формирования траектории бортового наведения и устройство для его осуществления - Google Patents

Способ формирования траектории бортового наведения и устройство для его осуществления Download PDF

Info

Publication number
RU2136034C1
RU2136034C1 RU94002878A RU94002878A RU2136034C1 RU 2136034 C1 RU2136034 C1 RU 2136034C1 RU 94002878 A RU94002878 A RU 94002878A RU 94002878 A RU94002878 A RU 94002878A RU 2136034 C1 RU2136034 C1 RU 2136034C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
target
block
unit
input
output
Prior art date
Application number
RU94002878A
Other languages
English (en)
Other versions
RU94002878A (ru
Inventor
Г.М. Васильев
П.Г. Кротова
Л.И. Шевчук
Original Assignee
Научно-Исследовательский Институт Приборостроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Научно-Исследовательский Институт Приборостроения filed Critical Научно-Исследовательский Институт Приборостроения
Priority to RU94002878A priority Critical patent/RU2136034C1/ru
Publication of RU94002878A publication Critical patent/RU94002878A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2136034C1 publication Critical patent/RU2136034C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)

Abstract

Предлагаемые способ и устройство относятся к области систем управления положением и курсом летательных аппаратов. Предлагаемый способ бортового наведения требует в процессе сближения самолета и цели перемещения линии самолет-фиктивная цель параллельно начальному положению этой линии, в отличие от способа параллельного сближения, обеспечивающего параллельное перемещение линии самолет-цель. Устройство для реализации предлагаемого способа бортового наведения описано с помощью общей блок-схемы устройства, с использованием описаний автономных блоков смещения фиктивной цели, блока дальности, блока скорости сближения и блока угла упреждения. Технический результат - улучшение управления положением и курсом летательных аппаратов. 2 с.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Предлагаемые способ и устройство относятся к области систем управления положения и курсом летательных аппаратов, преимущественно, к устройствам автоматизированного наведения самолетов и могут быть использованы в бортовой аппаратуре самолетов ВВС, ВМФ, ПВО.
Известны способы формирования траектории бортового наведения, изложенные в [1].
В качестве аналога может служить способ прямого наведения с постоянным углом упреждения, в котором выполняется условие равенства заданному углу упреждения текущего значения угла между продольной осью самолета и линией самолет-цель.
Наиболее близким по технической сущности является способ параллельного сближения, изложенный в [2].
Способ параллельного сближения требует перемещения линии самолет-цель в процессе полета самолета к цели параллельно начальному положению. В процессе движения самолета к цели его вектор скорости упреждает линию самолет-цель на угол упреждения, зависящий от скоростей самолета и цели, от угла между вектором скорости цели и линией самолет-цель.
Описания устройства для реализации как аналога, так и прототипа, помещенного в открытой литературе, авторам неизвестно.
Предлагаемый способ бортового наведения в отличие от способа параллельного сближения, требует в процессе сближения самолета и цели перемещения линии самолет - фиктивная цель параллельно начальному положению линии самолет-фиктивная цель, при этом фиктивная цель имеет курс и скорость, равные курсу и скорости цели, и фиктивная цель смещена по курсу движения цели на величину, зависящую от текущих значений дальности, ракурса и от заданных значений дальности, ракурса, причем под ракурсом понимается угол между вектором скорости цели и линией самолет-цель.
Траектория бортового наведения строится путем управления курсом полета самолета в зависимости от угла упреждения относительно фиктивной цели.
На фиг. 1, 2, 3, 4, 5 приводятся: фиг. 1 - общая блок-схема устройства; фиг. 2 - блок смещения фиктивной цели; фиг. 3 - блок дальности; фиг. 4 - блок скорости сближения; фиг. 5 - блок угла упреждения.
Предлагаемое устройство, реализующее метод бортового наведения (фиг. 1), содержит коммутатор 1, выход которого соединен с входом блока памяти 2. Первый и второй выходы блока памяти 2 подключены к выходам блока вычитания 3, третий и четвертый выходы блока памяти 2 соединены с входами блока вычитания 4. Выход блоков вычитания 3, 4, пятый, девятый, десятый, одиннадцатый, двенадцатый, тринадцатый выходы блока памяти 2 соединены с входами блока смещения фиктивной цели 5. Выходы блока смещения фиктивной цели 5 соединены с входами блока дальности 6. Выходы блока дальности 6, блока смещения фиктивной цели 5, пятый, шестой, седьмой и восьмой выходы блока памяти подключены к входам блока скорости сближения 7. Выход блока дальности 6 и выход блока скорости сближения 7 подключены к входам делителя 8. Выход делителя 8 соединен с входом инвертора 9. Выход инвертора 9, выходы блока смещения фиктивной цели 5, восьмой и девятый выходы блока памяти 3 подключены к входам блока угла упреждения 10. Выход блока упреждения 10 запоминается в выходном буфере 11.
Блок смещения фиктивной цели 5 может быть выполнен, например, по схеме, приведенной на фиг. 2, содержащей блок вычитания 12, входы которого соединены с шестым и восьмым выходами блока памяти 2, блок вычисления синуса 13, вход которого соединен с шестым выходом блока памяти 2, блок вычисления синуса 14, к входу которого подключен восьмой выход блока памяти 2, блок вычисления косинуса 15, на вход которого подключен девятый выход блока памяти 2, блок вычисления синуса 16, вход которого соединен с девятым выходом блока памяти 2. Выход блока 12 подключен к входу блока вычисления синуса 17. Выход блока 17, пятый, седьмой выходы блока памяти 2 соединены с входами блока умножения 18. Пятый выход блока памяти 2 и выход блока 13 подключены к входам блока умножения 19. Седьмой выход блока памяти 2 и выход блока 14 соединены с входами блока умножения 20. Выходы блоков 19 и 20 подключены к выходам блока вычитания 21. Выходы блоков 18 и 21 поступают соответственно на первый и второй входы блока деления 22. Выход блока 22 и выход блока 15 соединены с входами блока умножения 23, выход блока 22 и выход блока 16 подключены к входам блока умножения 24. Выход блока 3 и выход блока 23 соединены с входами блока вычитания 25, выход блока 4 и выход блока 24 подключены к входам блока вычитания 26.
Блок дальности 6 может быть выполнен, например, по схеме, приведенной на фиг. 3, содержащей в себе блоки умножения 27, 28, на первый и второй входы которых подключены выходы блоков 25 и 26. Выходы блоков 27, 28 соединены с входами сумматора 29. Выход сумматора 29 соединен с входом блока вычисления квадратного корня 30.
Блок скорости сближения 7 может быть выполнен по схеме, приведенной на фиг. 4, и состоит из блока умножения 31, на входы которого подключены первый выход блока 5 и одиннадцатый выход блока 2; блока умножения 32, входы которого соединены с вторым выходом блока 5 и двенадцатым выходом блока 2; блока умножения 33, на входы которого подключены тринадцатый выход блока 2; блока умножения 34, входы которого соединены с десятым выходом блока 2. Выходы блоков 31 и 32 соединены с входами сумматора 35. Выход сумматора 35 и выход блока дальности 6 подключены соответственно к первому и второму входу блока делителя 36. Выход блока делителя 36 подсоединен к входам блока умножения 37. Выходы блоков 33 и 34 подключены соответственно к первому и второму входам блока вычитания 38. Выходы блоков 37 и 38 соединены с входами сумматора 39. Выход сумматора 39 подключен к входу блока извлечения квадратного корня 40. Выход блока 36 и выход блока 40 подсоединены соответственно к первому и второму входам блока вычитания 41.
Блок угла упреждения 10 может быть выполнен по схеме, приведенной на фиг. 5, и содержит блок умножения 42, на входы которого подключены одиннадцатый выход блока 2 и выход блока 9, выход умножения 43, к входам которого подсоединены двенадцатый выход блока 2 и выход блока 9. Выход блока 42 и первый выход блока 5 подключены к входам сумматора 44. Выход блока 43 и второй выход блока 5 соединены с входами сумматора 45. Выходы блоков 45 и 44 подсоединены соответственно к первому и второму входам делителя 46. Выход делителя 46 подключен к входу блока определения арктангенса 47.
Блоки определения синуса (13, 14, 16), косинуса (15), арктангенса (47) могут быть выполнены, например, в виде запоминающих устройств, в которых осуществляется выборка табулированных значений функций по заданному аргументу.
Предлагаемое устройство работает следующим образом.
В блок памяти 2 от внешнего источника информации поступают сигналы, пропорциональные координатам, составляющим скорости, курсу и горизонтальной скорости цели, значения которых запоминаются на момент поступления. В блоке памяти 2 также хранятся значения сигналов, пропорциональных координатам и горизонтальной скорости самолета, горизонтальной дальности самолет-цель и ракурса цели, величинам заданной дальности и заданного ракурса. Коммутатор 1 подключает соответствующие секции блока памяти 2, из которого на входы блоков вычитания 3, 4 поступают сигналы, пропорциональные координатам цели и самолета, на входы блока 5 - сигналы, пропорциональные текущим значениям дальности, ракурса и курса цели, заданным значениям дальности и ракурса, на входы блока 7 поступают сигналы, пропорциональные величинам составляющих скорости цели, скорости самолета, на вход блока 10 поступают сигналы, пропорциональные составляющим скорости цели. Результат работы устройства, блок-схема которого изображена на фиг. 1, в виде сигнала, пропорционально углу упреждения относительно фиктивной цели, запоминается в выходном буфере 11 в качестве заданного курса полета самолета.
Данные расчетов и результаты математического моделирования показывают, что вероятность перехвата неманеврирующей цели при наличии ошибок внешней информации изменяется от 0,96 до 0,8 при увеличении разрыва в поступлении внешней информации от 5 с до 60 с, вероятность перехвата маневрирующей цели при тех же условиях падает с 0,95 до 0,4.

Claims (2)

1. Способ формирования траектории бортового наведения, включающий запоминание на моменты поступления сигналов, пропорциональных координатам, курсу и горизонтальной скорости цели, определение текущих сигналов, пропорциональных координатам и горизонтальной скорости самолета, относительным координатам самолет-цель, дальности самолет-цель, ракурсу цели, отличающийся тем, что в начальный момент времени формируют заданные значения дальности самолет-цель и ракурса цели, до достижения которых определяют координаты фиктивной цели путем смещения запомненных координат цели, причем величина смещения в каждый момент времени определяется дальностью самолет-цель, ракурсом цели и заданными значениями дальности самолет-цель и ракурса цели, и в соответствии со сформированными координатами фиктивной цели определяют сигналы, пропорциональные относительным координатам самолет-фиктивная цель, дальности самолет-фиктивная цель, скорости сближения самолет-фиктивная цель, и сигнал, пропорциональный времени и углу упреждения относительно фиктивной цели, в соответствии с которыми определяют сигнал курса полета самолета.
2. Устройство для формирования траектории бортового наведения самолета, отличающееся тем, что блок скорости сближения подключен к последовательно соединенным делителю, инвертору, блоку угла упреждения и выходному буферу, а коммутатор подключен к блоку памяти, первый и второй выходы которого соединены соответственно с первым и вторым входами первого блока вычитания, выход которого соединен с первым входом блока смещения фиктивной цели, первый выход которого подключен к первому входу блока дальности и второму входу блока угла упреждения и к второму входу блока скорости сближения, а второй выход блока смещения фиктивной цели - к третьему входу блока скорости сближения и третьему входу блока угла упреждения, выход блока дальности соединен с четвертым входом блока скорости сближения и вторым входом делителя, пятый, шестой и седьмой входы блока скорости сближения подключены соответственно к пятому, шестому, седьмому выходам блока памяти, причем выход блока скорости сближения соединен с входом блока угла упреждения, а шестой и седьмой входы блока скорости сближения соединены соответственно с четвертым и пятым входом блока угла упреждения, кроме того, третий и четвертый выходы блока памяти соединены соответственно с первым и вторым входом второго блока вычитания, выход которого соединен с вторым входом блока смещения фиктивной цели, пятый выход блока памяти соединен с пятым входом блока скорости сближения, седьмой выход блока памяти соединен с шестым входом блока скорости сближения, восьмой выход блока памяти подключен к седьмому входу блока скорости сближения, пятый, девятый, десятый, одиннадцатый, двенадцатый, тринадцатый выходы блока памяти соединены соответственно с третьим, четвертым, пятым, шестым, седьмым и восьмым входами блока смещения фиктивной цели.
RU94002878A 1994-01-26 1994-01-26 Способ формирования траектории бортового наведения и устройство для его осуществления RU2136034C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU94002878A RU2136034C1 (ru) 1994-01-26 1994-01-26 Способ формирования траектории бортового наведения и устройство для его осуществления

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU94002878A RU2136034C1 (ru) 1994-01-26 1994-01-26 Способ формирования траектории бортового наведения и устройство для его осуществления

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU94002878A RU94002878A (ru) 1996-01-20
RU2136034C1 true RU2136034C1 (ru) 1999-08-27

Family

ID=20151806

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU94002878A RU2136034C1 (ru) 1994-01-26 1994-01-26 Способ формирования траектории бортового наведения и устройство для его осуществления

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2136034C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2462745C1 (ru) * 2011-08-25 2012-09-27 Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) Система коррекции траектории движения манипулятора
RU2597309C1 (ru) * 2015-07-20 2016-09-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" Способ формирования траектории полета информационного летательного аппарата и устройство для его осуществления

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Справочник офицера противовоздушной обороны. - М.: Военное издательство, 1987, с.158. Справочник офицера противовоздушной обороны. - М.: Военное издательство, 1987, с.160. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2462745C1 (ru) * 2011-08-25 2012-09-27 Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) Система коррекции траектории движения манипулятора
RU2597309C1 (ru) * 2015-07-20 2016-09-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" Способ формирования траектории полета информационного летательного аппарата и устройство для его осуществления

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1528739A (en) Target tracking and weapon control apparatus
Kuo et al. Geometric analysis of flight control command for tactical missile guidance
Kuo et al. Geometric analysis of missile guidance command
US3784800A (en) Systems for surveying and correcting trajectories
Hull et al. Time-to-go prediction for homing missiles based on minimum-time intercepts
US5951607A (en) Autonomous craft controller system for landing craft air cushioned vehicle
RU2136034C1 (ru) Способ формирования траектории бортового наведения и устройство для его осуществления
Miloh et al. Ship collision-avoidance and pursuit-evasion differential games with speed-loss in a turn
US5216815A (en) Method of passive range determination using only two bearing measurements
US4199874A (en) Target simulator
US5805102A (en) Apparatus for directing a mobile craft to a rendevous with another mobile craft
JP3391869B2 (ja) 移動体の誘導方法
RU2046059C1 (ru) Система отображения пилотажной информации при посадке летательного аппарата
US2979262A (en) Interception computers for aircraft or the like
US4080655A (en) Device for the transformation of steering control signals from one coordinate system to another
JP2940693B2 (ja) 飛しょう体の誘導方法
JPH10267596A (ja) 飛しょう体誘導装置
JPS6148478B2 (ru)
Baba et al. Suboptimal guidance with line-of-sight rate only measurements
US3097816A (en) Attitude controls
RU2089468C1 (ru) Способ управления поворотным маневром космического аппарата
US4017718A (en) Altitude control system for drones
RU2218550C2 (ru) Способ определения аэродинамических характеристик управляемого снаряда в полете, способ определения угла атаки управляемого снаряда в полете, способ стабилизации углового положения управляемого снаряда и устройства для их осуществления
US3906189A (en) Passive range computer
US3452184A (en) Control device for anti-aircraft guns

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20090127