RU2133352C1

RU2133352C1 - Internal combustion engine with improved deflection scavenging

Info

Publication number: RU2133352C1
Application number: RU94012312A
Authority: RU
Inventors: А.П. Майоров
Original assignee: Майоров Александр Петрович
Priority date: 1994-04-01
Filing date: 1994-04-01
Publication date: 1999-07-20

Abstract

FIELD: mechanical engineering; internal combustion engines. SUBSTANCE: excess fuel device is installed in upper part of engine scavenging channel. Excess fuel device has housing, intake valve connected with scavenging space and metering valve arranged in special partition provided with through holes. Metering valve controls delivery of overenriched mixture overlapping corresponding through hole depending on pressure variations in scavenging channel space. EFFECT: enhanced economy of engine owing to reduction of fuel losses, improved ecological characteristics. 2 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания. The invention relates to the field of engineering, in particular to internal combustion engines.

Известен двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания с дефлекторной продувкой [1]. Known two-stroke piston internal combustion engine with a deflector purge [1].

Недостатком этого двигателя является то, что во время продувки теряется значительная часть топливной смеси. The disadvantage of this engine is that during purging a significant part of the fuel mixture is lost.

Известен также двигатель внутреннего сгорания, выбранный в качестве прототипа, в котором рядом с продувочным каналом установлен воздушный клапан [2] . В этом двигателе первая (начальная) часть топливно-воздушного потока замещается воздухом, что позволяет уменьшить потери топливной смеси с выхлопными газами. Однако эта конструкция имеет недостаточную эффективность из-за смешивания воздуха и топливной смеси. Also known is an internal combustion engine, selected as a prototype, in which an air valve is installed next to the purge channel [2]. In this engine, the first (initial) part of the fuel-air flow is replaced by air, which allows to reduce the loss of the fuel mixture with exhaust gases. However, this design has insufficient efficiency due to the mixing of air and fuel mixture.

Задачей предлагаемого изобретения является повышение экономичности двигателя за счет сокращения потерь топлива, а также улучшение его экологических показателей. The task of the invention is to increase the efficiency of the engine by reducing fuel losses, as well as improving its environmental performance.

Для достижения этих целей предлагаемый двигатель оснащается обогатителем, предназначенным для приготовления переобогащенной смеси и подачи ее в продувочный поток в определенный момент времени посредством впускного клапана, соединенного с продувочной полостью, и дозирующего клапана, который управляет подачей переобогащенной смеси через проходные отверстия в специальной перегородке в зависимости от колебаний давления в полсти продувочного канала. To achieve these goals, the proposed engine is equipped with an enrichment agent designed to prepare the re-enriched mixture and supply it to the purge stream at a certain point in time by means of an inlet valve connected to the purge cavity and a metering valve, which controls the re-enriched mixture through the openings in the special partition, depending from pressure fluctuations in a half of the purge channel.

Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг. 1 изображена принципиальная схема двигателя с обогатителем; на фиг. 2 изображен обогатитель в увеличенном масштабе. The invention is illustrated by drawings. In FIG. 1 shows a schematic diagram of an engine with an enrichment; in FIG. 2 shows an enlarged scale enrichment.

Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1 с поршнем 2, имеющим дефлектор, продувочные окна 3 в цилиндре, продувочный канал 4. На продувочном канале 4 установлен обогатитель 5, к которому подведен топливоподающий канал 6. Внутри корпуса обогатителя 5 расположен впускной клапан 7, соединенный с полостью продувочного канала 4 и дозирующий лепестковый клапан 8, размещенный внутри перегородки 9, имеющий перепускные отверстия 10 и 11. Внутри корпуса обогатителя образована полость 12. The internal combustion engine comprises a cylinder 1 with a piston 2 having a deflector, purge windows 3 in the cylinder, a purge channel 4. An enrichment 5 is mounted on the purge channel 4, to which a fuel supply channel 6 is connected. Inside the enrichment body 5, an inlet valve 7 is connected to the cavity a purge channel 4 and a metering flap valve 8, located inside the partition 9, having bypass holes 10 and 11. A cavity 12 is formed inside the enrichment case.

Двигатель работает следующим образом. The engine operates as follows.

При ходе поршня 2 вниз за счет возникающего давления в подпоршневом пространстве дозирующий лепестковый клапан 8 закрывает отверстие 11, а впускной клапан 7 обогатителя 5 открывается. Давление в полости 12 обогатителя ниже, чем в полости продувочного канала 4. За счет этого происходит подача переобедненной топливной смеси в полость 12 обогатителя. При этом переобедненная смесь перенасыщается топливом, проступающим по топливоподающему каналу 6. When the piston 2 moves down due to the pressure in the sub-piston space, the metering flap valve 8 closes the hole 11, and the inlet valve 7 of the enrichment 5 opens. The pressure in the cavity 12 of the enrichment is lower than in the cavity of the purge channel 4. Due to this, there is a supply of a depleted fuel mixture in the cavity 12 of the enrichment. In this case, the over-depleted mixture is oversaturated with fuel flowing through the fuel supply channel 6.

Как только поршень 2 откроет продувочные окна 3 начинается продувка цилиндра 1 переобедненной смесью. При этом отверстие 11 закрыто и переобогащенная смесь заперта в обогатителе. Когда давление в продувочном канале 4 сравняется с давлением в обогатителе 5, дозирующий лепестковый клапан 8 откроет отверстие 11, при этом переобогащенная смесь начнет поступать в продувочный поток через отверстие 10. As soon as the piston 2 opens the purge windows 3, the purge of the cylinder 1 with the depleted mixture begins. In this case, the hole 11 is closed and the re-enriched mixture is locked in the enrichment. When the pressure in the purge channel 4 is equal to the pressure in the concentrator 5, the metering flap valve 8 will open the hole 11, while the re-enriched mixture will begin to enter the purge stream through the hole 10.

При ходе поршня 2 вверх происходит закрытие продувочных окон 3. В подпоршневом пространстве возникает разрежение, давление в полости 12 обогатителя 5 становится больше давления в полости продувочного канала 4. В результате лепестковый клапан 8 закрывает перепускное отверстие 10, отсекая поток переобогащенной смеси. When the piston 2 moves upward, the purge windows 3 are closed. A rarefaction occurs in the sub-piston space, the pressure in the cavity 12 of the enrichment 5 becomes greater than the pressure in the cavity of the purge channel 4. As a result, the flap valve 8 closes the bypass hole 10, cutting off the flow of the re-enriched mixture.

В подпоршневое пространство из карбюратора поступает переобедненная смесь, содержащая минимальное количество топлива, необходимого для растворения масла в количестве, достаточном для обеспечения работоспособности двигателя. При ходе поршня вниз весь процесс повторяется. An over-depleted mixture containing the minimum amount of fuel necessary to dissolve the oil in an amount sufficient to ensure the efficiency of the engine enters the piston space from the carburetor. When the piston moves down, the whole process is repeated.

Применение данного изобретения позволяет значительно повысить экономичность двигателя за счет снижения потерь топлива во время продувки. Одновременно уменьшается загрязнение топливом окружающей среды, т.е. улучшается экологичность двигателя. The use of this invention can significantly improve engine efficiency by reducing fuel loss during purging. At the same time, environmental pollution by fuel is reduced, i.e. environmental friendliness of the engine improves.

Claims

A two-stroke internal combustion engine with a deflector purge, comprising at least one cylinder mounted on the crankcase and equipped with purge windows located diametrically inlet, characterized in that a fuel mixture enrichment unit with an inlet valve and a metering flap valve located inside the partition with through holes.