RU2132005C1 - Pilot-controlled check valve - Google Patents
Pilot-controlled check valve Download PDFInfo
- Publication number
- RU2132005C1 RU2132005C1 RU97110729A RU97110729A RU2132005C1 RU 2132005 C1 RU2132005 C1 RU 2132005C1 RU 97110729 A RU97110729 A RU 97110729A RU 97110729 A RU97110729 A RU 97110729A RU 2132005 C1 RU2132005 C1 RU 2132005C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rod
- piston
- cavity
- valve
- hydraulic lock
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Description
Заявляемое устройство относится к области машиностроения, а именно к гидравлическим приводам, и предназначено для использования в подъемных механизмах и технологическом оборудовании, применяемых в промышленности, строительстве и на транспорте. The inventive device relates to the field of engineering, namely to hydraulic drives, and is intended for use in lifting mechanisms and technological equipment used in industry, construction and transport.
Известны односторонние гидрозамки, предназначенные для свободного (без дросселирования) пропускания расхода рабочей жидкости к гидродвигателю, для фиксации гидродвигателя и для свободного истечения рабочей жидкости из гидродвигателя при наличии управляющего давления (Васильченко В.А. Гидравлическое оборудование мобильных машин: Справочник - М.: Машиностроение, 1983 г. , с. 162 (рис. 4.39), с. 164 (рис. 4.41); Мелик-Гайказов В.И., Подгорный Ю.П., Самусенко М.Ф. и Фалалеев П.П. Гидропровод тяжелых грузоподъемных машин и самоходных агрегатов - М.: Машиностроение, 1968 г., с. 89 (рис. 54); Свешников В. К. Станочные гидроприводы: Справочник. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : Машиностроение, 1995 г., с. 101 (рис. 4.22)). Такие гидрозамки содержат корпус с подводящим и отводящим каналами, и запорный клапан, образующий с корпусом надклапанную полость, сообщенную с отводящим каналом, и подклапанную полость, сообщенную с подводящим каналом. Внутри корпуса размещен управляющий поршень со штоком, образующий с корпусом управляющую полость. Known one-way hydraulic locks designed for free (without throttling) transmission of the flow of the working fluid to the hydraulic motor, for fixing the hydraulic motor and for the free flow of the working fluid from the hydraulic motor in the presence of control pressure (Vasilchenko V.A. Hydraulic equipment of mobile machines: Reference - M .: Mechanical Engineering , 1983, p. 162 (Fig. 4.39), p. 164 (Fig. 4.41); Melik-Gaykazov V.I., Podgorny Yu.P., Samusenko M.F. and Falaleev P.P. lifting machines and self-propelled units - M .: Mashinostroy Niye, 1968, p. 89 (Fig. 54); V. Sveshnikov. Machine-tool hydraulic drives: Handbook. - 3rd ed., revised and supplemented. - M.: Engineering, 1995, p. 101 (Fig. 4.22)). Such hydraulic locks include a housing with inlet and outlet channels, and a shut-off valve forming a supravalve cavity in communication with the outlet channel and a subvalve cavity in communication with the inlet channel. A control piston with a rod is placed inside the housing, forming a control cavity with the housing.
Недостатком подобного гидрозамка является то, что его использование в гидросистемах обусловливает недостаточную надежность работы последних, что в свою очередь может привести к аварийной ситуации. Кроме того, использование таких гидрозамков вызывает увеличение массогабаритных параметров гидросистем. Отмеченные недостатки обусловлены следующим. Многие гидросистемы технологического оборудования содержат исполнительный цилиндр и односторонний гидрозамок, подключенный своей надклапанной полостью к указанному цилиндру (Добринский Н.С. Гидравлический привод прессов - М.: Машиностроение, 1975 г. , с. 194 (рис. 100), с. 205 (рис. 103)). В магистраль, соединяющую подклапанную полость гидрозамка с баком, включен дроссель, предназначенный для ограничения скорости опускания груженого цилиндра. Параллельно дросселю установлен обратный клапан, служащий для свободного пропускания рабочей жидкости к цилиндру при его подъеме. В процессе эксплуатации оборудования могут иметь место: нахождение дросселя в открытом положении вследствие ошибочных действий оператора, нарушение целостности (разрушение) магистрали, соединяющей дроссель с подклапанной полостью гидрозамка, перед началом опускания. В этих случаях при подаче давления в управляющую полость гидрозамка (для выполнения операции опускания цилиндра под нагрузкой) будет иметь место аварийная ситуация - падение объекта в пределах хода штока цилиндра. Увеличение массогабаритных параметров гидросистем, содержащих подобные гидрозамки, обусловлено необходимостью размещения таких элементов, как дроссель, обратный клапан и связанная с ними сеть трубопроводов. The disadvantage of such a hydraulic lock is that its use in hydraulic systems leads to insufficient reliability of the latter, which in turn can lead to an emergency. In addition, the use of such hydraulic locks causes an increase in the overall dimensions of the hydraulic systems. The noted disadvantages are due to the following. Many hydraulic systems of technological equipment contain an actuating cylinder and a one-way hydraulic lock connected with their nadklapannym cavity to the specified cylinder (Dobrinsky N.S. Hydraulic press drive - M .: Mashinostroenie, 1975, p. 194 (Fig. 100), p. 205 ( Fig. 103)). A throttle is included in the line connecting the subvalve cavity of the hydraulic lock to the tank, designed to limit the speed of lowering the loaded cylinder. In parallel with the throttle, a check valve is installed, which serves to freely pass the working fluid to the cylinder when it is raised. During operation of the equipment, the following can occur: the throttle is in the open position due to erroneous actions by the operator, the integrity (destruction) of the line connecting the throttle to the undervalve hydraulic lock cavity before lowering begins. In these cases, when pressure is applied to the control chamber of the hydraulic lock (to perform the operation of lowering the cylinder under load), an emergency will occur - the object will fall within the stroke of the cylinder rod. The increase in weight and size parameters of hydraulic systems containing such hydraulic locks is due to the need to place elements such as a throttle valve, a check valve and an associated pipeline network.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков с заявляемым изобретением является гидрозамок по патенту РФ N 2016272, МПК5 F 15 B 20/00, F 16 K 21/12, 1994 г., который и принят в качестве прототипа. С помощью известного гидрозамка обеспечиваются: свободное пропускание расхода рабочей жидкости к исполнительному цилиндру при его подъеме, фиксация исполнительного цилиндра и (при наличии управляющего давления) пропускание ограниченного расхода рабочей жидкости из исполнительного цилиндра при его опускании. Известный гидрозамок содержит корпус с подводящим и отводящим каналами и запорный клапан, образующий с корпусом надклапанную полость, сообщенную с отводящим каналом, и подклапанную полость, сообщенную с подводящим каналом. В запорном клапане размещен разгрузочный клапан, а внутри корпуса установлены управляющий поршень со штоком и перегородка, охватывающая шток и образующая с последним и с поршнем штоковую полость. Отличительной особенностью известного гидрозамка является выполнение в запорном клапане дроссельного отверстия, соединяющего подклапанную полость с надклапанной при поднятом положении разгрузочного клапана. Указанное дроссельное отверстие предназначено для ограничения скорости опускания исполнительного цилиндра под нагрузкой (опускание упомянутого цилиндра вхолостую может осуществляться при совместном подъеме запорного в разгрузочного клапанов).The closest set of essential features with the claimed invention is a water lock according to the patent of the Russian Federation N 2016272, IPC 5 F 15 B 20/00, F 16 K 21/12, 1994, which is adopted as a prototype. Using the known hydraulic lock, the following is ensured: free passage of the working fluid flow to the actuating cylinder when it is raised, fixing of the actuating cylinder and (if there is a control pressure) passing a limited flow of the working fluid from the actuating cylinder when it is lowered. Known hydraulic lock contains a housing with inlet and outlet channels and a shut-off valve, forming a valve body with a housing in communication with the outlet channel, and a valve with a valve in communication with the supply channel. An unloading valve is located in the shut-off valve, and a control piston with a rod and a baffle covering the rod and forming the rod cavity with the last and with the piston are installed inside the housing. A distinctive feature of the known hydraulic lock is the implementation in the shut-off valve of a throttle hole connecting the under-valve cavity with the over-valve when the discharge valve is in the raised position. The specified throttle bore is designed to limit the speed of lowering the slave cylinder under load (lowering the aforementioned cylinder idle can be carried out by jointly lifting the shut-off valve in the discharge valve).
Применительно к технологическому оборудованию, предназначенному для подъема и опускания грузов, имеющих одинаковую массу, площадь поперечного сечения дроссельного отверстия известного гидрозамка назначается, исходя из условия обеспечения опускания груженого цилиндра с максимально возможной безопасной (оптимальной) скоростью. При этом продолжительность операции опускания груза минимальна. With regard to technological equipment intended for lifting and lowering loads having the same mass, the cross-sectional area of the throttle bore of a known hydraulic lock is assigned based on the condition for lowering a loaded cylinder at the maximum possible safe (optimal) speed. In this case, the duration of the lowering operation is minimal.
Недостатком известного гидрозамка является то, что его использование в гидроприводах технологического оборудования, предназначенного для подъема и опускания грузов, имеющих различную массу, обуславливает значительное увеличение продолжительности операций опускания и, соответственно, снижение производительности оборудования. Объясняется это следующими обстоятельствами. A disadvantage of the known hydraulic lock is that its use in hydraulic drives of technological equipment intended for lifting and lowering loads having different masses leads to a significant increase in the duration of lowering operations and, accordingly, a decrease in the productivity of the equipment. This is explained by the following circumstances.
В гидрозамке привода подъемного устройства, предназначенного для опускания грузов, имеющих различную массу, площадь поперечного сечения дроссельного отверстия рассчитывается в соответствии с оптимальной скоростью опускания максимально нагруженного цилиндра и максимальным давлением в его рабочей полости. Однако при опускании груза с меньшей массой давление в рабочей полости цилиндра и, соответственно, перепад давления на дроссельном отверстии гидрозамка снижаются, вследствие чего расход рабочей жидкости и скорость опускания груза уменьшаются, а продолжительность данной операции возрастает. Чем меньше масса опускаемых грузов, тем ниже производительность оборудования. Если, например, минимальная масса опускаемых грузов в 4 раза меньше наибольшей массы, то время опускания грузов с минимальной массой по сравнению с временем опускания грузов с наибольшей массой возрастает (согласно квадратичной зависимости перепада давления на дроссельном отверстии от проходящего через него расхода) в 2 раза. In the hydraulic lock of the drive of a lifting device designed to lower loads with different weights, the cross-sectional area of the throttle hole is calculated in accordance with the optimal lowering speed of the maximum loaded cylinder and the maximum pressure in its working cavity. However, when lowering a load with a lower mass, the pressure in the working cavity of the cylinder and, accordingly, the pressure drop across the throttle hole of the hydraulic lock decrease, as a result of which the flow rate of the working fluid and the speed of lowering the load decrease, and the duration of this operation increases. The lower the mass of the loaded loads, the lower the productivity of the equipment. If, for example, the minimum weight of the goods being lowered is 4 times less than the largest mass, then the time for lowering the goods with the minimum mass compared to the time for lowering the goods with the largest mass increases (according to the quadratic dependence of the pressure drop across the throttle opening on the flow rate passing through it) 2 times .
Задачей настоящего изобретения является обеспечение оптимального (и постоянного по величине) расхода рабочей жидкости, проходящего через гидрозамок при опускании грузов независимо от их массы. The objective of the present invention is to provide optimal (and constant in magnitude) the flow rate of the working fluid passing through the hydraulic lock when lowering the loads, regardless of their mass.
Решение указанной задачи обеспечивается тем, что в известном гидрозамке, содержащем выполненный с подводящим и отводящим каналами корпус и запорный клапан, образующие надклапанную полость, сообщенную с отводящим каналом, и подклапанную полость, при этом внутри корпуса установлены управляющий поршень со штоком и перегородка, охватывающая шток и образующая с последним и с поршнем штоковую полость, согласно изобретению в поршне со штоком со стороны поршня выполнена расточка, закрытая с упомянутой стороны пробкой. В расточке с возможностью ограниченного перемещения установлен подпружиненный плунжер с продольным отверстием, образующий в штоке со стороны, противоположной поршню, камеру, соединенную через отверстия, выполненные в штоке, с упомянутой подклапанной полостью. Между плунжером и пробкой образована другая камера, соединенная через соответствующие отверстия, выполненные в штоке, с упомянутой штоковой полостью. При этом подводящий канал сообщен с этой штоковой полостью. Использование предлагаемого гидрозамка в приводах подъемного оборудования позволяет повысить производительность этого оборудования путем обеспечения оптимальной скорости опускания грузов различной массы. The solution to this problem is provided by the fact that in the known hydraulic lock containing a housing made with inlet and outlet channels and a shut-off valve forming an overvalve cavity in communication with the outlet channel, and a subvalve cavity, the control piston with a rod and a baffle covering the rod are installed inside the case and forming the rod cavity with the latter and with the piston, according to the invention, a bore is made in the piston with the rod on the piston side, closed with a stopper on the said side. A spring-loaded plunger with a longitudinal hole is installed in the bore with the possibility of limited movement, forming in the rod from the side opposite to the piston a chamber connected through the holes made in the rod to the said valve cavity. Between the plunger and the plug another chamber is formed, connected through the corresponding holes made in the rod, with said rod cavity. In this case, the supply channel is in communication with this rod cavity. The use of the proposed hydraulic lock in the drives of lifting equipment allows to increase the productivity of this equipment by ensuring the optimal speed of lowering loads of various weights.
Кроме того, в корпусе выполнен дополнительный подводящий канал, сообщенный с подклапанной полостью. Это позволяет в процессе подъема несколько повысить КПД привода и снизить энергозатраты. In addition, an additional supply channel in communication with the subvalvular cavity is made in the housing. This allows during the lifting process to slightly increase the drive efficiency and reduce energy consumption.
Вместе с этим пробка в расточке штока установлена с возможностью продольного перемещения. Такое исполнение позволяет снизить требования к точности изготовления элементов гидрозамка (пружины, плунжера), повысить технологичность гидрозамка и уменьшить его стоимость. Along with this, the plug in the bore of the rod is installed with the possibility of longitudinal movement. This design allows you to reduce the requirements for the accuracy of manufacturing elements of the hydraulic lock (spring, plunger), to increase the manufacturability of the hydraulic lock and reduce its cost.
В корпусе может быть установлен обратный клапан, соединяющий штоковую полость с подклапанной полостью. При этом сокращаются массогабаритные параметры привода подъемного оборудования. A check valve can be installed in the housing connecting the rod cavity with the subvalvular cavity. At the same time, the overall dimensions of the drive of the lifting equipment are reduced.
На чертеже представлена конструктивная схема гидрозамка с гидросистемой. The drawing shows a structural diagram of a hydraulic lock with a hydraulic system.
Гидрозамок содержит корпус 1, в верхней части которого расположен запорный клапан 2, образующие надклапанную полость А, сообщенную с отводящим каналом 3, и подклапанную полость Б, сообщенную с дополнительным каналом 4. В запорном клапане 2 выполнены радиальные окна 5 и продольные газы 6, служащие для соединения указанных полостей при открытом положении клапана. Клапан 2 поджат к своему седлу пружиной 7. The hydraulic lock contains a housing 1, in the upper part of which a shut-off valve 2 is located, forming a supravalve cavity A connected with the outlet channel 3 and a subvalve cavity B communicated with the additional channel 4. Radial windows 5 and longitudinal gases 6 are made in the shut-off valve 2, serving for connecting these cavities with the valve open. Valve 2 is pressed against its seat by a spring 7.
В нижней части корпуса 1 размещены управляющий поршень 8 со штоком и перегородка 9, охватывающая шток поршня и образующая совместно с поршнем со штоком штоковую полость В, с которой сообщен подводящий канал 10. Пружина 11 удерживает поршень 8 со штоком в исходном нижнем положении. Управляющая полость Г гидрозамка образована рабочей поверхностью поршня 8 и корпусом 1 и сообщена с каналом 12. In the lower part of the housing 1 there is a control piston 8 with a rod and a baffle 9 covering the piston rod and forming, together with the piston with the rod, the rod cavity B, with which the supply channel 10 is connected. The spring 11 holds the piston 8 with the rod in its initial lower position. The control cavity G of the hydraulic lock is formed by the working surface of the piston 8 and the housing 1 and is in communication with the channel 12.
В штоке со стороны поршня 8 выполнена расточка, в которой соосно установлены полый плунжер 13 с калиброванным продольным отверстием 14 в его торце, резьбовая пробка 15 и пружина 16, расположенная между пробкой 15 и плунжером 13 и удерживающая плунжер 13 в исходном верхнем положении (при отсутствии потока рабочей жидкости из подклапанной полости Б в штоковую полость В). Площадь калиброванного отверстия 14 выбирается в соответствии с требуемым перепадом давления, создаваемым сопротивлением этого отверстия при прохождении через него номинального (оптимального) расхода рабочей жидкости. Величина указанного перепада давления невелика и назначается в пределах 0,3 - 0,5 МПа. Камера Д, образованная между плунжером 13 и торцем штока поршня 8, через отверстия 17 в штоке соединена с подклапанной полостью Б. Камера Е, образованная между плунжером 13 и пробкой 15, через радиальные дросселирующие отверстия 18 в штоке поршня 8 соединена со штоковой полостью В. Диаметр отверстий 18 и их расположенные относительно находящегося в исходном верхнем положении плунжера 13 назначается из условия практически свободного (без дросселирования) прохождения через них номинального расхода рабочей жидкости из штоковой полости В в камеру Б. A bore is made in the rod from the piston side 8, in which the hollow plunger 13 with the calibrated longitudinal hole 14 at its end, the threaded plug 15 and the spring 16 located between the plug 15 and the plunger 13 and holding the plunger 13 in their original upper position (in the absence of the flow of the working fluid from the subvalvular cavity B to the rod cavity C). The area of the calibrated hole 14 is selected in accordance with the required pressure drop created by the resistance of this hole when the nominal (optimal) flow rate of the working fluid passes through it. The value of the specified pressure drop is small and is assigned in the range of 0.3 - 0.5 MPa. The chamber D, formed between the plunger 13 and the end face of the piston rod 8, is connected to the subvalvular cavity B through the holes 17 in the stem. The chamber E, formed between the plunger 13 and the stopper 15, is connected to the rod cavity B through radial throttling holes 18 in the piston rod 8. The diameter of the holes 18 and their relative to the plunger 13 located in the initial upper position is determined from the condition of practically free (without throttling) passage through them of the nominal flow rate of the working fluid from the rod cavity B into the chamber B.
Размещенные в штоке поршня 8 плунжер 13, пружина 16 и пробка 15 выполняют функцию стабилизатора (ограничителя) расхода рабочей жидкости, подаваемого через канал 3 в камеру Д (при поднятом положении запорного клапана 2). Настройка стабилизатора на требуемую величину нормального расхода осуществляется с помощью резьбовой пробки 15. Plunger 13, spring 16 and plug 15 located in the piston rod 8 act as a stabilizer (limiter) for the flow of working fluid supplied through channel 3 to chamber D (when the shut-off valve 2 is raised). The stabilizer is adjusted to the required normal flow rate using the screw plug 15.
Отводящий канал 3 гидрозамка соединен с исполнительным цилиндром 19, служащим, например, для подъема и опускания груза (на чертеже не показан). Дополнительный канал 4, подводящий канал 10 и канал 12 через трехпозиционный распределитель 20 соединены с насосом 21 и баком 22. Предохранительный клапан 23 предназначен для защиты гидросистемы от перегрузок. К каналу 12, связанному с управляющей полостью Г, подсоединен перепускной клапан 24, позволяющий снизить затраты мощности при опускании цилиндра 19. Давление настройки клапана 24 определяется давлением в надклапанной полости А от максимального веса груза и отношением площади седла запорного клапана 2 к площади поршня 8. Чем меньше указанное отношение, тем меньше давление настройки клапана 24. С помощью обратного клапана 25 исключается прохождение рабочей жидкости через гидрозамок без ее дросселирования при опускании исполнительного цилиндра 19 под нагрузкой. The outlet channel 3 of the hydraulic lock is connected to the actuating cylinder 19, which serves, for example, to raise and lower the load (not shown in the drawing). An additional channel 4, the inlet channel 10 and the channel 12 through a three-position distributor 20 are connected to the pump 21 and the tank 22. The safety valve 23 is designed to protect the hydraulic system from overloads. A bypass valve 24 is connected to the channel 12 associated with the control cavity G, which allows to reduce power consumption when lowering the cylinder 19. The pressure setting of the valve 24 is determined by the pressure in the supravalve cavity A from the maximum load weight and the ratio of the area of the seat of the shut-off valve 2 to the area of the piston 8. The lower the specified ratio, the lower the pressure setting valve 24. Using the check valve 25 eliminates the passage of the working fluid through the hydraulic lock without throttling when lowering the Executive cylinder 19 under load.
Гидрозамок при опускании исполнительного цилиндра под нагрузкой работает следующим образом. В исходном состоянии распределитель 20 и элементы гидрозамка занимают положение, как показано на чертеже. Давление в надклапанной полости А равно рабочему давлению, соответствующему весу груза. При переключении распределителя 20 в левую позицию рабочая жидкость (масло) от насоса 21 через канал 12 поступает в управляющую полость Г гидрозамка и поршень 8 со штоком перемещается вверх, поднимая запорный клапан 2. Шток цилиндра 19 начинает опускаться. При этом масло из цилиндра 19 через отводящий канал 3, надклапанную полость А, окна 5 и пазы 6 запорного клапана 2, подклапанную полость Б, отверстия 17 штока поршня 8, камеру Д, калиброванное отверстие 14 плунжера 13, камеру Е, дросселирующие отверстия 18 штока поршня 8, штоковую полость В, подводящий канал 10 и распределитель 20 вытесняется в бак 22. Под действием перепада давления на калиброванном отверстии 14 плунжер 13 перемещается вниз, сжимая пружину 16 и частично перекрывая дросселирующие отверстия 18. На указанных отверстиях создается перепад давления, практически равный (за вычетом небольшого перепада давления на калиброванном отверстии 14) рабочему давлению в цилиндре 19, что обеспечивает (при соответствующем усилии сжатия пружины 16) истечение масла через гидрозамок с расходом, равным номинальному. The hydraulic lock when lowering the Executive cylinder under load works as follows. In the initial state, the distributor 20 and the elements of the hydraulic lock occupy a position, as shown in the drawing. The pressure in the supravalvular cavity A is equal to the working pressure corresponding to the weight of the load. When the distributor 20 is switched to the left position, the working fluid (oil) from the pump 21 through the channel 12 enters the control cavity Г of the hydraulic lock and the piston 8 with the rod moves upward, raising the shutoff valve 2. The cylinder rod 19 begins to lower. In this case, the oil from the cylinder 19 through the outlet channel 3, the supravalvular cavity A, the windows 5 and the slots 6 of the shutoff valve 2, the subvalvinal cavity B, the piston rod holes 17, chamber D, the calibrated hole 14 of the plunger 13, the chamber E, the throttling holes 18 of the rod the piston 8, the rod cavity B, the inlet channel 10 and the distributor 20 are displaced into the tank 22. Under the action of the differential pressure on the calibrated hole 14, the plunger 13 moves down, compressing the spring 16 and partially blocking the throttling holes 18. A pressure drop is created on these holes practically equal (minus a small pressure drop across the calibrated hole 14) to the working pressure in the cylinder 19, which ensures (with the corresponding compression force of the spring 16) the oil outflow through the hydraulic lock with a flow rate equal to the nominal.
Если, например, в процессе опускания массовая нагрузка на цилиндр 19 снизится, то соответственно снизится перепад давления на дросселирующих отверстиях 18, однако площадь проходного сечения неперекрытой части этих отверстий увеличится (вследствие подъема плунжера 13 по причине уменьшения перепада давления на калиброванном отверстии 14). При этом расход масла через гидрозамок остается практически постоянным и равным номинальной величине, что обуславливает наименьшую продолжительность операции опускания. В то де время снижение массовой нагрузки на цилиндр подъемного устройства при использовании известного гидрозамка привело бы к возрастанию времени опускания грузов и уменьшению производительности оборудования. If, for example, during lowering, the mass load on the cylinder 19 decreases, then the pressure drop across the throttling holes 18 will decrease accordingly, however, the passage area of the uncoated part of these holes will increase (due to the rise of the plunger 13 due to a decrease in the pressure drop across the calibrated hole 14). In this case, the oil flow through the hydraulic lock remains almost constant and equal to the nominal value, which leads to the shortest duration of the lowering operation. At that time, a decrease in the mass load on the cylinder of the lifting device using a known hydraulic lock would lead to an increase in the time for lowering the loads and a decrease in the productivity of the equipment.
В процессе опускания цилиндра 19 давление, развиваемое насосом 21, определяется давлением настройки клапана 24. После перевода реверсивного распределителя 20 в среднюю позицию давление в управляющей полости Г снижается и поршень 8 со штоком под действием как пружины 11, так и рабочего давления в подклапанной полости Б начинает перемещаться вниз. Одновременно запорный клапан 2 под действием пружины 7 также начинает опускаться. После того, как запорный клапан завершит свой рабочий ход вниз, давление в подклапанной полости Б и в камерах Д, Е снижается. Поршень 8 со штоком под действием пружины 11 возвращается в исходное нижнее положение, а плунжер 13 под действием пружины 16 - в исходное верхнее. Гидрозамок закрывается и цилиндр 19 останавливается. In the process of lowering the cylinder 19, the pressure developed by the pump 21 is determined by the setting pressure of the valve 24. After moving the reversing valve 20 to the middle position, the pressure in the control cavity G decreases and the piston 8 with the rod under the action of both the spring 11 and the working pressure in the subvalve cavity B starts to move down. At the same time, the shutoff valve 2 under the action of the spring 7 also begins to lower. After the shut-off valve completes its downward stroke, the pressure in the subvalvular cavity B and in the chambers D, E decreases. The piston 8 with the rod under the action of the spring 11 is returned to its original lower position, and the plunger 13 under the action of the spring 16 is returned to its original upper position. The hydraulic lock closes and cylinder 19 stops.
Подъем штока цилиндра 19 производится при переключении распределителя 20 в правую позицию. Под действием давления, развиваемого насосом 21, запорный клапан 2 перемещается вверх и основная часть производительности насоса 21 через обратный клапан 25, дополнительный канал 4, подклапанную полость Б, продольные пазы 6, радиальные окна 5, надклапанную полость А и отводящий канал 3 практически свободно поступает в цилиндр 19. Перепад давления на гидрозамке минимальный и определяется лишь усилием сжатия несиловой пружины 7. В процессе подъема некоторая часть производительности насоса 21 при малой скорости течения масла поступает в подклапанную полость Б гидрозамка через подводящий канал 10, отверстия 18, камеру Е, калиброванное отверстие 14 находящегося в исходном верхнем положении плунжера 13, камеру Д и отверстия 17. После перевода распределителя 20 в среднюю позицию запорный клапан 2 возвращается в исходное нижнее положение, гидрозамок закрывается и цилиндр 19 останавливается. Давление в полостях Б, В, и в камерах Д, Е снижается. The cylinder rod 19 is raised when the distributor 20 is switched to the right position. Under the pressure developed by the pump 21, the shut-off valve 2 moves upward and the main part of the pump 21 through the check valve 25, additional channel 4, under-valve cavity B, longitudinal grooves 6, radial windows 5, over-valve cavity A and outlet channel 3 is almost free into the cylinder 19. The pressure drop across the hydraulic lock is minimal and is determined only by the compression force of the non-force spring 7. During the lifting process, some of the capacity of the pump 21 at a low oil flow velocity enters the subvalve A cavity B is a hydraulic lock through the inlet channel 10, openings 18, chamber E, a calibrated hole 14 of the plunger 13 located in the initial upper position, chamber D and openings 17. After the valve 20 is moved to the middle position, the shut-off valve 2 returns to the initial lower position, the hydraulic lock closes and cylinder 19 stops. The pressure in the cavities B, C, and in the chambers D, E is reduced.
В случае отсутствия в гидрозамке дополнительного канала 4 и отсутствия в приводе обратного клапана 25 весь поток масла от насоса 21 в процессе подъема цилиндра 19 поступает в указанный цилиндр через подводящий канал 10, отверстия 18, камеру Е, калиброванное отверстие 14, камеру Д, отверстия 17, подклапанную полость Б, продольные пазы 6, радиальные окна 5, надклапанную полость А и отводящий канал 3. При этом перепад давления на гидрозамке определяется не только усилием сжатия несиловой пружины 7, но и потерей давления на калиброванном отверстии 14. Таким образом, выполнение в гидрозамке дополнительного канала 4 и включение в состав привода обратного клапана 25 позволяет несколько повысить КПД привода при подъеме грузов. Если, например, перепад давления на калиброванном отверстии 14 при прохождении через него всей производительности насоса 21 составляет 0,5 МПа, а рабочее давление в процессе подъема равно 25 МПа, то наличие дополнительного канала 4 и обратного клапана 25 обусловливает повышение КПД привода на данной операции на 2%. При рабочем давлении 10 МПа КПД привода возрастает на 5%. In the absence of an additional channel 4 in the hydraulic lock and the absence of a check valve 25 in the actuator, the entire oil flow from the pump 21 enters the specified cylinder through the supply channel 10, openings 18, chamber E, calibrated hole 14, chamber D, openings 17 during lifting of cylinder 19 , subvalvular cavity B, longitudinal grooves 6, radial windows 5, supravalvular cavity A and outlet channel 3. Moreover, the pressure drop across the hydraulic lock is determined not only by the compression force of the non-force spring 7, but also by the pressure loss at the calibrated hole 14. Such Thus, the implementation of an additional channel 4 in the hydraulic lock and the inclusion of a non-return valve 25 in the actuator can somewhat increase the efficiency of the actuator when lifting loads. If, for example, the pressure drop across the calibrated hole 14 during passage through it of the entire pump 21 capacity is 0.5 MPa, and the working pressure during the rise is 25 MPa, then the presence of an additional channel 4 and check valve 25 causes an increase in the drive efficiency in this operation on 2%. At a working pressure of 10 MPa, the efficiency of the drive increases by 5%.
В корпусе 1 заявляемого гидрозамка можно установить обратный клапан, соединяющий штоковую полость В с подклапанной полостью Б. При этом сокращается объем, занимаемый приводом (за счет исключения из его состава обратного клапана 25 и связанного с ним трубопровода) и уменьшается стоимость монтажных работ. In the housing 1 of the inventive hydraulic lock, a check valve can be installed connecting the rod cavity B to the subvalvular cavity B. At the same time, the volume occupied by the actuator is reduced (due to the exclusion of the check valve 25 and the piping associated with it) and the cost of installation work is reduced.
Таким образом, благодаря особенности исполнения гидрозамка при использовании гидрозамка в приводах подъемного оборудования изобретения позволяет сократить продолжительность операции опускания грузов различной массы и повысить тем самым производительность упомянутого оборудования, а также уменьшить массогабаритные параметры гидросистем и энергозатраты. Thus, due to the design features of the hydraulic lock when using the hydraulic lock in the drives of the lifting equipment of the invention, it is possible to reduce the duration of the lowering operation of loads of different masses and thereby increase the productivity of the mentioned equipment, as well as reduce the overall dimensions of the hydraulic systems and energy consumption.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97110729A RU2132005C1 (en) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | Pilot-controlled check valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97110729A RU2132005C1 (en) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | Pilot-controlled check valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU97110729A RU97110729A (en) | 1999-05-27 |
| RU2132005C1 true RU2132005C1 (en) | 1999-06-20 |
Family
ID=20194585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU97110729A RU2132005C1 (en) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | Pilot-controlled check valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2132005C1 (en) |
-
1997
- 1997-06-26 RU RU97110729A patent/RU2132005C1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5381823A (en) | Hydraulic pressure control valve | |
| US3113432A (en) | Method and apparatus for controlling high pressure fluid by low pressure blocking | |
| US3402553A (en) | Manually actuated positioning control system | |
| JP2000505532A (en) | Load holding brake valve | |
| US3393509A (en) | Hydraulic apparatus | |
| US3216446A (en) | Spool valve assembly with dual check valve assembly | |
| US4611528A (en) | Power transmission | |
| US2420890A (en) | Fluid pressure control system | |
| US2212998A (en) | Hydraulic door operating device | |
| RU2132005C1 (en) | Pilot-controlled check valve | |
| US3396635A (en) | Cushion stop for hydraulic actuators | |
| US3064687A (en) | Combined accumulator-relief valve | |
| US3464444A (en) | Pilot controllable valve mechanism | |
| DE19734020A1 (en) | Pilot operated pressure relief valve | |
| US3468336A (en) | Hydraulic control valve for high pressure hydraulic applications | |
| US3252381A (en) | Rapid response hydraulic system | |
| US2538928A (en) | Hydraulic valve | |
| US2655169A (en) | Autoamtic unloading valve for hydraulic pumps | |
| EP0543025B1 (en) | Hydraulic circuit in swingable working apparatus | |
| US3460567A (en) | Relief-makeup check assembly for directional control valves | |
| US3120858A (en) | Spool valve assembly | |
| US3391708A (en) | Valve | |
| RU2095640C1 (en) | Hydraulic lock | |
| US3656496A (en) | Device for controlling hydraulic pressure | |
| JPH0258481B2 (en) |