RU2130040C1 - Binder for asphalt-concrete mixes - Google Patents
Binder for asphalt-concrete mixes Download PDFInfo
- Publication number
- RU2130040C1 RU2130040C1 RU97111678A RU97111678A RU2130040C1 RU 2130040 C1 RU2130040 C1 RU 2130040C1 RU 97111678 A RU97111678 A RU 97111678A RU 97111678 A RU97111678 A RU 97111678A RU 2130040 C1 RU2130040 C1 RU 2130040C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- binder
- bitumen
- glycolysis
- product
- polyurethane
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к рецептурам композиций на основе нефтяных битумов, предназначенных в качестве вяжущих в составах асфальтобетонных смесей, которые, в свою очередь, используются для обустройства автодорожных и аэродромных покрытий. The present invention relates to the formulation of compositions based on petroleum bitumen, intended as binders in the compositions of asphalt mixtures, which, in turn, are used to equip road and airfield coatings.
Известен состав вяжущего для асфальтобетонных смесей по а.с. N 547489, СССР, МПК E 01 C 7/18, включающий нефтяной битум и поверхностно-активное вещество, в качестве которого используют смесь линейного сополимера дивинила с альфа-метилстиролом и кубовых остатков производства альфа-метилстирола, при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Битум - 33 - 34
Линейный сополимер дивинила с альфа-метилстиролом - 8 - 17
Кубовые остатки производства альфа-метилстирола - 50 - 58
Недостатком указанного вяжущего является низкая технологичность его изготовления, обусловленная высокой трудоемкостью, так как растворение сополимера дивинила с альфа-метилстиролом в кубовых остатках производства последнего осуществляют при температуре 150 - 170oC в течение 8 - 12 часов. Кроме этого, необходимо дополнительное время на совмещение полученной добавки с расплавом битума.The known composition of the binder for asphalt mixtures by and.with. N 547489, USSR, IPC E 01 C 7/18, including petroleum bitumen and a surfactant, which is used as a mixture of a linear copolymer of divinyl with alpha-methylstyrene and bottoms from the production of alpha-methylstyrene, in the following ratio, wt.% :
Bitumen - 33 - 34
Linear divinyl alpha-methylstyrene copolymer - 8 - 17
VAT residues of production of alpha-methylstyrene - 50 - 58
The disadvantage of this binder is the low manufacturability of its manufacture, due to the high complexity, since the dissolution of the copolymer of divinyl with alpha-methylstyrene in bottoms production of the latter is carried out at a temperature of 150 - 170 o C for 8 to 12 hours. In addition, additional time is required to combine the obtained additive with a bitumen melt.
Известен состав асфальтобетонной смеси, где в качестве вяжущего применяют нефтяной битум, модифицированный низкомолекулярным полиэтиленом (А.с. N 916630, СССР, МПК E 01 C 7/18). Известна также рецептура асфальтобетонной смеси, в которой в качестве модификатора нефтяного битума используют смесь синтетического линейного каучука (этиленпропиленовый каучук, бутилкачук, дивинилстирольный термоэластопласт) и полиуретана ацетального строения (А.с. N 903450, СССР, МПК E 01 C 7/18). Однако оба известных состава, как и предыдущий, имеют высокую трудоемкость приготовления, связанную с необходимостью длительного растворения термопластичных полимерных модификаторов в расплаве нефтяного битума. Кроме того, стоимость кондиционных полимеров по сравнению с битумом довольно высока, что ведет к росту себестоимости строительства асфальтобетонных покрытий. The composition of the asphalt mixture is known, where petroleum bitumen modified with low molecular weight polyethylene is used as a binder (A.S. N 916630, USSR, IPC E 01 C 7/18). A recipe for asphalt concrete mix is also known, in which a mixture of synthetic linear rubber (ethylene-propylene rubber, butyl rubber, divinyl styrene thermoplastic elastomer) and acetone polyurethane (A.S. N 903450, USSR, IPC E 01 C 7/18) is used as an oil bitumen modifier. However, both known compositions, like the previous one, have a high complexity of preparation associated with the need for long-term dissolution of thermoplastic polymer modifiers in a melt of petroleum bitumen. In addition, the cost of conditioned polymers compared with bitumen is quite high, which leads to an increase in the cost of construction of asphalt concrete pavements.
Наиболее близким к заявляемому по технической сущности и технологичности приготовления является состав вяжущего для асфальтобетонных смесей по А.С. N 910913, СССР, МПК E 01 C 7/18, включающий нефтяной битум и поверхностно-активное вещество, в качестве которого используют кубовые остатки метиловых эфиров, полученных при производстве сложных эфиров на основе синтетических жирных кислот C18 - C25, выкипающих в температурном интервале 370 - 430oC и имеющих кислотное число 90 - 120 мгКОН/г при следующем соотношении между компонентами вяжущего, мас.%:
Битум - 96 - 97
Кубовые остатки метиловых эфиров - 3 - 4
Преимущество данного состава состоит в простоте его изготовления. Помимо этого, его производство решает и задачу ресурсосбережения, утилизируя отходы химической промышленности. Наряду с преимуществами состав-прототип обладает и рядом существенных недостатков, ограничивающих области его применения. В частности, известное вяжущее не обеспечивает получение качественных асфальтобетонных покрытий, когда их строительство осуществляется при температуре ниже 0oC. Образующиеся покрытия недостаточно водостойки, теплостойки и морозостойки.Closest to the claimed technical essence and manufacturability is the composition of the binder for asphalt mixtures according to A.S. N 910913, USSR, IPC E 01 C 7/18, including petroleum bitumen and a surfactant, which are used as bottoms of methyl esters obtained in the production of esters based on synthetic fatty acids C 18 - C 25 , boiling in temperature the range of 370 - 430 o C and having an acid number of 90 - 120 mgKOH / g in the following ratio between the components of the binder, wt.%:
Bitumen - 96 - 97
VAT residues of methyl esters - 3 - 4
The advantage of this composition is the simplicity of its manufacture. In addition, its production also solves the problem of resource conservation by utilizing chemical industry waste. Along with the advantages of the composition of the prototype has a number of significant disadvantages that limit its scope. In particular, the known binder does not provide high-quality asphalt concrete coatings when their construction is carried out at a temperature below 0 o C. The resulting coatings are not sufficiently waterproof, heat-resistant and frost-resistant.
Задача, решаемая данным изобретением, - расширение температурного диапазона укладки асфальтобетонной смеси в область отрицательных температур, повышение водостойкости, теплостойкости и деформативных характеристик вяжущего и асфальтобетонной смеси на его основе. The problem solved by this invention is the expansion of the temperature range of laying the asphalt concrete mixture in the region of negative temperatures, increasing the water resistance, heat resistance and deformation characteristics of the cementitious and asphalt concrete mixture based on it.
Решение сформулированной выше задачи достигается за счет того, что в отличие от известного вяжущего для асфальтобетонной смеси на основе нефтяного битума и поверхностно-активного вещества заявляемый состав вяжущего в качестве поверхностно-активного вещества содержит продукт высокотемпературного гликолиза полиуретановых отходов, полученный при температуре 180 - 200oC и массовом соотношении между отходами и низкомолекулярными гликолями от 75:25 до 90:10%, при следующем соотношении между компонентами вяжущего, мас.%:
Нефтяной битум - 94 - 96
Продукт гликолиза полиуретановых отходов - 4 - 6
Новизна изобретения заключается в том, что в качестве модифицирующей добавки для нефтяных битумов впервые предложено использовать продукт переработки полиуретановых отходов. Это позволяет получить асфальтобетонные смеси и автодорожные покрытия на их основе с улучшенным комплексом важнейших показателей качества.The solution of the problem stated above is achieved due to the fact that, in contrast to the known binder for asphalt concrete mix based on petroleum bitumen and a surfactant, the inventive binder composition as a surfactant contains the product of high temperature glycolysis of polyurethane wastes obtained at a temperature of 180 - 200 o C and the mass ratio between waste and low molecular weight glycols from 75:25 to 90: 10%, with the following ratio between the components of the binder, wt.%:
Oil bitumen - 94 - 96
Product of glycolysis of polyurethane waste - 4 - 6
The novelty of the invention lies in the fact that for the first time it is proposed to use a product for processing polyurethane wastes as a modifying additive for oil bitumen. This allows you to get asphalt mixes and road coatings based on them with an improved set of critical quality indicators.
Продукт высокотемпературного гликолиза полиуретановых отходов по внешнему виду представляет собой вязкую (вязкость при 20oC до 50 Па•с) темно-коричневую непрозрачную жидкость, имеющую плотность 1150 - 1200 кг/м3. Продукт нелетуч, обладает слабым органическим запахом. По химическому составу он представляет сложную смесь олигомерных эфируретанов, эфиров и аминов (среднечисленная молекулярная масса 199 - 2200 у.е), образующуюся в результате гликолиза полиуретановых макромолекул под действием низкомолекулярных гликолей. Брутто-схемы данного процесса гликолиза полиуретанов различной химической природы можно представить следующим образом:
1. Гликолиз полиэфируретанов на основе простых олигоэфирдиолов:
где R - остаток гибкого олигоэфирного сегмента полиэфируретана;
R' - остаток жесткого сегмента полиэфируретана;
R'' - остаток цепи низкомолекулярного гликоля.The product of high-temperature glycolysis of polyurethane waste in appearance is a viscous (viscosity at 20 o C up to 50 Pa • s) dark brown opaque liquid having a density of 1150 - 1200 kg / m 3 . The product is non-volatile, has a weak organic smell. In terms of chemical composition, it is a complex mixture of oligomeric ether ethers, ethers and amines (number average molecular weight 199 - 2200 cu), formed as a result of glycolysis of polyurethane macromolecules under the influence of low molecular weight glycols. Gross diagrams of this glycolysis process of polyurethanes of various chemical nature can be represented as follows:
1. Glycolysis of polyether urethanes based on simple oligoesters:
where R is the remainder of the flexible oligoester segment of polyether urethane;
R 'is the remainder of the hard segment of polyether urethane;
R "is the remainder of the chain of low molecular weight glycol.
2. Гликолиз полиэфируретанов на основе сложных олигоэфирдиолов:
где R и R' - остатки гибкого олигоэфирного сегмента полиэфируретана;
R'' - остаток жесткого сегмента полиэфируретана;
R''' - остаток цепи низкомолекулярного гликоля.2. Glycolysis of polyether urethanes based on complex oligoesters:
where R and R 'are the residues of the flexible oligoester segment of polyether urethane;
R "is the remainder of the hard segment of polyether urethane;
R "'' is the remainder of the chain of low molecular weight glycol.
3. Гликолиз полиэфируретанмочевин на основе простых или сложных олигоэфирдиолов:
где R - остаток жесткого сегмента полиэфируретанмочевины;
R' - остаток гибкого олигоэфирного сегмента полиэфируретанмочевины;
R'' - остаток цепи низкомолекулярного гликоля.3. Glycolysis of polyether ureaureas based on simple or complex oligoesters:
where R is the remainder of the hard segment of polyether urea urea;
R 'is the remainder of the flexible oligoester segment of the polyether urea urea;
R "is the remainder of the chain of low molecular weight glycol.
Переработку полиуретановых отходов в жидкий продукт осуществляют путем их длительной выдержки (3 - 5 часов) при перемешивании и температуре 180 - 200oC в присутствии указанных выше количеств низкомолекулярных гликолей, в качестве которых рекомендуется применять этиленгликоль, диэтиленгликоль или их смесь в произвольных пропорциях. Данным способом могут утилизироваться как отходы термопластичных полиуретанов, пенополиуретанов, так и отходы сшитых литьевых полиуретанов различного строения. Причем, вне зависимости от химической природы перерабатываемых полиуретановых отходов, основные характеристики образующегося продукта гликолиза изменяются незначительно (вязкость, плотность, молекулярная масса).The processing of polyurethane waste into a liquid product is carried out by their long exposure (3 - 5 hours) with stirring and a temperature of 180 - 200 o C in the presence of the above amounts of low molecular weight glycols, which are recommended to use ethylene glycol, diethylene glycol or their mixture in arbitrary proportions. This method can utilize both waste thermoplastic polyurethanes, polyurethane foams, and waste crosslinked injection polyurethanes of various structures. Moreover, regardless of the chemical nature of the processed polyurethane waste, the main characteristics of the resulting glycolysis product change slightly (viscosity, density, molecular weight).
Большее влияние на свойства получаемого продукта гликолиза оказывает массовое соотношение между полиуретановыми отходами и гликолями: количество гликолей менее 10% брать нецелесообразно по причине того, что образующийся продукт не жидкий, а имеет пастообразное состояние, затрудняющее процесс его дальнейшего смешения с битумом. Использование при гликолизе более 25% низкомолекулярных гликолей также нецелесообразно, так как образующийся продукт имеет низкую вязкость, плохо совмещается с битумом по причине высокой полярности и при хранении расслаивается на олигомерную часть и непрореагировавший гликоль. The mass ratio between polyurethane wastes and glycols has a greater effect on the properties of the obtained glycolysis product: it is impractical to take less than 10% glycols because the resulting product is not liquid, but has a pasty state, which complicates the process of its further mixing with bitumen. The use of more than 25% of low molecular weight glycols during glycolysis is also impractical, since the resulting product has a low viscosity, is poorly combined with bitumen due to its high polarity, and is stratified into an oligomeric part and unreacted glycol during storage.
Приведенные массовые соотношения между компонентами вяжущего определены на основании экспериментальных исследований и являются оптимальными. При содержании продукта гликолиза полиуретановых отходов менее 4% эффект модификации нефтяного битума невысок. Его количество в смеси с битумом более 6% не приводит к дальнейшему улучшению эксплуатационных характеристик вяжущего и асфальтобетонных покрытий на его основе. The given mass ratios between the components of the binder are determined on the basis of experimental studies and are optimal. When the glycolysis product content of polyurethane wastes is less than 4%, the effect of the modification of petroleum bitumen is low. Its amount in a mixture with bitumen of more than 6% does not lead to further improvement in the operational characteristics of cementitious and asphalt concrete coatings based on it.
Вяжущие на основе нефтяного дорожного битума марки БНД 90/130 готовили путем разогрева битума при температуре (150±5)oC, введении модифицирующих добавок в нужных количествах с последующим перемешиванием полученной смеси в течение 50 минут. Исходный битум без добавок перед испытанием также прогревается. Примеры конкретного выполнения приведены в таблице 1. (Состав-прототип содержал 96% битума и 4% кубовых остатков метиловых эфиров; в заявляемом составе вяжущего в качестве модифицирующей добавки использовали продукт гликолиза полиуретановых отходов, полученный из 20% диэтиленгликоля и 80% отходов литьевых полиуртанов).Binder based on oil road bitumen grade BND 90/130 was prepared by heating the bitumen at a temperature of (150 ± 5) o C, the introduction of modifying additives in the required quantities, followed by mixing the resulting mixture for 50 minutes. The original bitumen without additives before the test also warms up. Examples of specific performance are shown in table 1. (The prototype composition contained 96% bitumen and 4% VAT residues of methyl esters; in the claimed composition of the binder, the product of glycolysis of polyurethane wastes obtained from 20% diethylene glycol and 80% of cast polyurthanes was used as a modifying additive) .
Как видно из табл. 1, добавки продукта гликолиза полиуретановых отходов к битуму снижают вязкость битумного вяжущего (увеличивается значение пенетрации), что позволяет прогнозировать лучшую уплотняемость асфальтобетонных смесей, в ряде случаев снизить температуру выпускаемых смесей (экономия топлива и электроэнергии), а также расширить температурный диапазон при строительстве автодорог до минус 5 - 10oC, то есть продлить строительный сезон укладки асфальтобетонных покрытий. Как правило, снижение вязкости битумных вяжущих связывают с уменьшением температуры их размягчения. Однако при введении продукта гликолиза данный эффект отсутствует - наблюдается даже некоторый рост температуры размягчения, что свидетельствует о повышении теплостойкости модифицированного битума и позволяет снизить вероятность образования колей, волн и сдвигов на автодорожных покрытиях при высоких летних температурах. Кроме того, введение продукта гликолиза полиуретановых отходов в составы битумного вяжущего положительным образом сказывается на его деформативных характеристиках, особенно при 0oC, и на температуре хрупкости, что позволяет прогнозировать повышение трещиностойкости асфальтобетонных покрытий при отрицательных температурах их эксплуатации.As can be seen from the table. 1, additives of the glycolysis product of polyurethane wastes to bitumen reduce the viscosity of the bitumen binder (the penetration value increases), which makes it possible to predict better compaction of asphalt mixes, in some cases to lower the temperature of the produced mixtures (saving fuel and electricity), and also expand the temperature range during the construction of roads to minus 5 - 10 o C, that is, to extend the construction season for laying asphalt pavements. As a rule, a decrease in the viscosity of bitumen binders is associated with a decrease in their softening temperature. However, when the glycolysis product is introduced, this effect is absent - there is even a slight increase in the softening temperature, which indicates an increase in the heat resistance of the modified bitumen and reduces the likelihood of ruts, waves and shifts on road surfaces at high summer temperatures. In addition, the introduction of the glycolysis product of polyurethane wastes into the compositions of a bitumen binder has a positive effect on its deformation characteristics, especially at 0 ° C, and on the brittleness temperature, which allows predicting an increase in crack resistance of asphalt concrete coatings at negative operating temperatures.
Менее 4% и более 6% продукта переработки полиуретанов использовать нерационально: в первом случае малоэффективно, а во втором нецелесообразно по причине отсутствия дальнейшего улучшения комплекса характеристик вяжущего. Less than 4% and more than 6% of the product of the processing of polyurethanes is irrational to use: in the first case it is ineffective, and in the second it is impractical due to the lack of further improvement in the complex of characteristics of the binder.
В табл. 2 показано влияние соотношения между утилизируемыми отходами полиуретанов и низкомолекулярным гликолем при получении продукта гликолиза на изменение свойств битумного вяжущего (составы вяжущего содержали 95% нефтяного битума марки БНД 90/130 и 5% продукта гликолиза полиуретановых отходов). In the table. Figure 2 shows the effect of the ratio between the utilized polyurethane waste and low molecular weight glycol upon receipt of the glycolysis product on the change in the properties of the asphalt binder (the binder compositions contained 95% of BND 90/130 petroleum bitumen and 5% of the polyurethane waste glycolysis product).
Как следует из таблицы 2, при содержании гликоля в смеси с полиуретановыми отходами больше 25%, помимо расслаивания полученного продукта, резко уменьшается температура размягчения битумного вяжущего с его содержанием. При количестве низкомолекулярного гликоля менее 10% образующийся продукт не приводит к улучшению реологических (пенетрация) и деформативных (растяжимость) характеристик битумного вяжущего. As follows from table 2, when the glycol content in the mixture with polyurethane waste is more than 25%, in addition to the separation of the resulting product, the softening temperature of the bitumen binder decreases sharply with its content. When the amount of low molecular weight glycol is less than 10%, the resulting product does not lead to an improvement in the rheological (penetration) and deformative (extensibility) characteristics of the bitumen binder.
На основе заявляемого вяжущего готовили асфальтобетонные смеси: на 100 мас. ч. наполнителей 6 мас.ч. вяжущего. При его изготовлении использовали продукт гликолиза, полученный из 80% полиуретановых отходов, и 20% равных частей этиленгликоля и диэтиленгликоля. В качестве наполнителей асфальтобетонов был принят следующий состав минеральной смеси, мас.%:
Гравий - 33
Песчаногравийная смесь - 55
Известняковый минеральный порошок - 12.Based on the inventive binder, asphalt mixtures were prepared: per 100 wt. including
Gravel - 33
Sand and gravel mixture - 55
Limestone mineral powder - 12.
В таблице 3 приведены результаты проведенных испытаний. Из табл. 3 видно, что предлагаемый состав вяжущего приводит к некоторому снижению прочности асфальтобетона при температуре 20oC. Однако и эти величины прочности превышают минимально допустимые значения в 2-3 раза. При этом более важным показателем является отсутствие снижения прочности асфальтобетона при 50oC, что говорит о повышении его теплостойкости относительно прочности при 20oC. Введение добавки продукта гликолиза в состав вяжущего позволяет существенно увеличить значение коэффициентов водостойкости и уменьшить набухание в воде и водонасыщение асфальтобетонных смесей, что особенно важно для условий дорожного строительства. Это позволяет прогнозировать повышение коррозионной устойчивости асфальтобетонных дорожных покрытий, полученных с использованием нефтебитумного вяжущего, модифицированного продуктами переработки полиуретановых отходов. Кроме того, испытания на морозостойкость подтвердили рост сопротивляемости асфальтобетона с модифицированным вяжущим попеременным циклом замораживание - оттаивание.Table 3 shows the results of the tests. From the table. 3 it is seen that the proposed composition of the binder leads to some decrease in the strength of asphalt concrete at a temperature of 20 o C. However, these strength values exceed the minimum allowable values by 2-3 times. Moreover, a more important indicator is the absence of a decrease in the strength of asphalt concrete at 50 o C, which indicates an increase in its heat resistance with respect to strength at 20 o C. The introduction of an additive glycolysis product in the binder can significantly increase the value of water resistance coefficients and reduce the swelling in water and water saturation of asphalt mixtures , which is especially important for the conditions of road construction. This allows us to predict an increase in the corrosion resistance of asphalt concrete pavements obtained using an oil bitumen binder modified with polyurethane waste products. In addition, frost resistance tests confirmed an increase in the resistance of asphalt concrete with a modified binder alternating freeze-thaw cycle.
Таким образом, заявляемый состав вяжущего для асфальтобетонных смесей на основе нефтяного битума, модифицированного продуктом высокотемпературного гликолиза полиуретановых отходов, позволяет улучшить комплекс важнейших показателей качества автодорожных покрытий - теплостойкость, водостойкость и морозостойкость. Thus, the claimed composition of the binder for asphalt mixtures based on petroleum bitumen, modified by the product of high-temperature glycolysis of polyurethane waste, improves the complex of the most important quality indicators of road coatings - heat resistance, water resistance and frost resistance.
Claims (1)
Нефтяной битум - 94 - 96
Продукт гликолиза полиуретановых отходов - 4 - 6A binder for asphalt mixtures, including petroleum bitumen and a surfactant, characterized in that as a surfactant it contains a product of high-temperature glycolysis of polyurethane wastes, obtained at 180 - 200 o C and a mass ratio of waste and low molecular weight glycols 75: 25 - 90: 10 in the following ratio between components, wt.%:
Oil bitumen - 94 - 96
Product of glycolysis of polyurethane waste - 4 - 6
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97111678A RU2130040C1 (en) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | Binder for asphalt-concrete mixes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97111678A RU2130040C1 (en) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | Binder for asphalt-concrete mixes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU97111678A RU97111678A (en) | 1998-08-20 |
| RU2130040C1 true RU2130040C1 (en) | 1999-05-10 |
Family
ID=20195147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU97111678A RU2130040C1 (en) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | Binder for asphalt-concrete mixes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2130040C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2527470C1 (en) * | 2013-03-22 | 2014-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" КГАСУ | Bitumen-urethane binder and method for production thereof |
-
1997
- 1997-07-10 RU RU97111678A patent/RU2130040C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2527470C1 (en) * | 2013-03-22 | 2014-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" КГАСУ | Bitumen-urethane binder and method for production thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2017201338B2 (en) | Asphalt binder composition | |
| KR100210163B1 (en) | A cold-mix, cold-laid asphalt concrete packaging material for using a repair of road and a method for preparing the same | |
| Al-Sabaeei et al. | A review of using natural rubber in the modification of bitumen and asphalt mixtures used for road construction | |
| CN108298871B (en) | Asphalt mixture and preparation method thereof | |
| KR102119736B1 (en) | Modified-Asphalt Concrete Compositions for Pavement of Roads Using Styrene Isoprene Styrene, Styrene Ethylene Butylene Styrene, Recycling Asphalt and Aggregate-powder of Improved Grain Size and Constructing Methods Using Thereof | |
| KR102146981B1 (en) | Highly Rut-Resistant and Water-Impermeable Modified-Asphalt Concrete Composition Using Stylene Isoprene Stylene and Petroleum Resin Added Hydrogen and Constructing Methods Using Thereof | |
| CN101585952A (en) | Color emulsified asphalt and preparation method thereof | |
| WO2010148327A1 (en) | Reclaimed asphalt pavement containing polyphosphoric acid modified binder | |
| CN112062504A (en) | Cold-mix concrete and preparation method thereof | |
| EP1767581B1 (en) | improved preparation of an asphalt mix, and use thereof | |
| CN104692728A (en) | Slurry material for semi-flexible road surface | |
| RU2130040C1 (en) | Binder for asphalt-concrete mixes | |
| KR102097404B1 (en) | Asphalt Concrete Compositions Comprising of Stylene Isoprene Stylene, Stylene Butadien Stylene and Improved Aggregate-powder for Preventing Settlement of Pavement and Reserving Bearing Power and Stabilization Processing Methods of Basement Layer Using Mixing System Device and Thereof | |
| ES2910259T3 (en) | Rubber-modified bitumen, procedure for its production and its use in asphalt | |
| KR102119732B1 (en) | Modified-Asphalt Concrete Compositions for Pavement of Roads Using Styrene Isoprene Styrene, Styrene Ethylene Butylene Styrene and Aggregate-powder of Improved Grain Size and Constructing Methods Using Thereof | |
| RU2343129C1 (en) | Method of receiving of rock material for device of rough surface treatment of asphalt coats, pelleted with petrolium bitumen and amended with rubber crumbs | |
| Rasheed et al. | Using nano silica to enhance the performance of recycled asphalt mixtures | |
| RU2418019C1 (en) | Binder for road polymer concretes | |
| KR100432048B1 (en) | Modified Ascon Mixture | |
| CN114245817B (en) | Polymer-modified bitumen, method for the production thereof and use thereof for asphalt | |
| Lim et al. | Ground-granulated blast-furnace slag as potential filler in polyester grout: Compressive strength development | |
| CN116376110B (en) | Regenerant for asphalt pavement material and construction method | |
| KR102105695B1 (en) | Asphalt Concrete Compositions Comprising of Stylene Isoprene Stylene and Improved Aggregate-powder for Preventing Settlement of Pavement and Reserving Bearing Power and Stabilization Processing Methods of Basement Layer Using Mixing System Device and Thereof | |
| RU2828082C1 (en) | Stabilizing additive for stone-mastic asphalt concrete | |
| Xiao et al. | Rheological properties and moisture susceptibility of WMA mixture containing moist agregate |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040711 |