RU2129503C1 - Малогабаритное транспортное средство - Google Patents
Малогабаритное транспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2129503C1 RU2129503C1 RU97116158A RU97116158A RU2129503C1 RU 2129503 C1 RU2129503 C1 RU 2129503C1 RU 97116158 A RU97116158 A RU 97116158A RU 97116158 A RU97116158 A RU 97116158A RU 2129503 C1 RU2129503 C1 RU 2129503C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheels
- framework
- frame
- seat
- small
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспорта, в частности к конструкциям легких самоходных транспортных средств с индивидуальным приводом колес, размещенным непосредственно на колесе. Малогабаритное транспортное средство содержит складной каркас с закрепленными на нем площадкой для ног и гибкими сиденьем и спинкой, выполненными в виде герметичных оболочек с клапанами подачи текучей среды. Каркас установлен на колесах, по крайней мере два из которых являются ведущими. Привод колес электрический (электромотор-колеса) имеет источник питания и систему управления. Каркас установлен на колесах через рычажную подвеску с амортизаторами, одним из которых является наполненная герметичная оболочка сиденья. На краю площадки для ног установлен надувной бампер, а в средней части - грузопассажирский отсек с надувным сиденьем. Источник питания закреплен в плоскости боковых элементов каркаса. На каркасе установлен тент и поплавки, а на колесах - лопасти для передвижения по воде. Технический результат, который может быть получен при использовании изобретения состоит в повышении надежности и расширении функциональных возможностей малогабаритного транспортного средства. 4 з.п.ф-лы, 7 ил.
Description
Изобретение относится к области транспорта, в частности к конструкциям легких самоходных транспортных средств с индивидуальным приводом колес, размещенным непосредственно на колесе.
Известно малогабаритное транспортное средство, содержащее складной каркас с закрепленными на нем площадкой для ног и гибкими сиденьем и спинкой, установленный на колесах, два из которых являются ведущими, и электропривод колес с источником питания и системой управления см. патент Великобритании 2289245 A 61 G 5/04 1995 (1).
Данное техническое решение является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.
Недостатком известного транспортного средства является недостаточная надежность конструкции, т. к. ее жесткость обеспечивается только складными рычагами и невозможностью в связи с этим увеличить вместимость и расширить функциональные возможности транспортного средства.
Задачей, на решение которой направлено заявленное изобретение, является создание новой конструкции складного малогабаритного транспортного средства.
Конкретный технический результат, который может быть получен при использовании заявленного изобретения, состоит в повышении надежности и расширения функциональных возможностей транспортного средства.
Указанный результат достигается тем, что гибкие сиденье и спинка выполнены в виде герметичных оболочек, снабженных клапанами подачи текучей среды. Кроме того, каркас может быть установлен на колесах через рычажную подвеску с амортизаторами, на краю площадки для ног закреплена гибкая герметичная оболочка с клапаном подачи текучей среды, а в средней части каркаса закреплены дополнительные гибкие пол и герметичная оболочка с клапаном, образующие грузопассажирский отсек. На каркасе транспортного средства может быть закреплен тент, привод колеса может быть выполнен в виде электромотор-колес, а источник питания закреплен в плоскости боковых элементов каркаса, кроме того, по обеим сторонам каркаса могут быть закреплены поплавки, ведущие колеса снабжены лопастями для передвижения по воде, а электропривод изолирован от воды кожухами.
Примером промышленной применимости изобретения является малогабаритное транспортное средство, представленное на фиг. 1 - 7.
На фиг 1. изображен вид сбоку на малогабаритное транспортное средство в рабочем состоянии.
На фиг 2. изображен вид сверху на малогабаритное транспортное средство в рабочем состоянии.
На фиг 3. изображен вид спереди на малогабаритное транспортное средство в рабочем состоянии.
На фиг 4. изображен разрез А-А по фиг. 2.
На фиг 5. изображен вид сбоку на малогабаритное транспортное средство в сложенном состоянии.
На фиг. 6 изображен вид сверху на малогабаритное транспортное средство в сложенном состоянии.
На фиг. 7 изображен вид спереди на малогабаритное транспортное средство в сложенном состоянии.
Малогабаритное транспортное средство содержит складной каркас 1, на котором закреплены площадка 2 для ног и надувные герметичные оболочки, образующие сиденье 3 и спинку 4. Каркас установлен на колесах 5, по крайней мере два из которых являются ведущими. На колесах смонтирован электропривод 6, а на каркасе 1 - источник 7 питания и система 8 управления. Каркас установлен на колесах через рычаги 9 подвески и амортизаторы 10. На краю площадки 2 для ног закреплена гибкая герметичная оболочка 11, которая выполняет роль бампера. В средней части каркаса закреплены дополнительные гибкие пол 12 и герметичная оболочка 13, образующие грузопассажирский отсек, в котором оболочка 13 выполняет роль сиденья. Все герметичные оболочки снабжены клапанами для подачи текучей среды под давлением. Каркас состоит из двух боковых элементов 14 и шарнирно соединенных с ними тяг 15 и 16, через которые каркас опирается на вилку 17 заднего ведомого самоустанавливающегося колеса 18. Боковые элементы 14 соединены между собой в передней части площадкой 2 для ног и складными рычагами 19, а в средней части сверху съемными дугами 20 и 21. На дуге 20 закреплен кронштейн 22, на котором установлен джойстик 23 системы 8 управления. Внизу задней части боковых элементов 14 на осях 24 установлены рычаги 9 подвески, на которых закреплены оси колес 5. Между боковыми элементами 14 и рычагами 9 подвески установлены амортизаторы 10. Передние концы рычагов снабжены резьбовыми муфтами 25 для присоединения площадки для ног 2. Съемные дуги 20 и 21 снабжены средствами крепления на боковых элементах, выполненными в виде муфт или штырей. Источник 7 питания размещен в плоскости боковых элементов, там же расположена и электропроводка системы управления. Для защиты водителя и пассажиров от непогоды на каркасе может быть установлен тент. Крепление тента может быть осуществлено с помощью хомутов или любыми другими средствами. Привод ведущих колес 5 может быть выполнен в виде электромотор-колес. Для передвижения по воде транспортное средство может быть снабжено поплавками, закрепленными на внешних сторонах боковых элементов 14, а ведущие колеса оборудованы лопастями для создания тягового усилия в воде, в этом случае электропривод и проводка дополнительно изолируются кожухами и оболочками.
Использование малогабаритного транспортного средства осуществляется следующим образом.
Для перевода транспортного средства из сложенного состояния в рабочее боковые элементы 14 разводят в разные стороны и фиксируют съемными дугами 20 и 21. При этом складные рычаги 19 занимают горизонтальное положение. Свертывают муфту 25 крепления площадки 2 для ног на конце рычага 9 подвески. Устанавливают площадку в горизонтальное положение и фиксируют ее на концах обоих рычагов с помощью резьбовых муфт 25. Подсоединяют источник текучей среды под давлением, например воздушный насос, к клапанам герметичных оболочек 3, 4, 11, 13 и подают воздух под давлением. Оболочки расправляются и создают объемные бампер (оболочка 11), сиденья 3 и 13 и спинку 4. Наполненная воздухом оболочка 3 одновременно является сиденьем для водителя и пассажира и дополнительным амортизатором подвески, т.к. опирается на складные рычаги 19 и не дает им складываться при вертикальных перемещениях колес 5 в процессе езды, например, на неровностях дороги. Кроме того, наполненные воздухом герметичные оболочки 3, 4, 11 и 13 повышают жесткость конструкции, т.к. воспринимают часть действующих на каркас нагрузок и амортизируют их. Между съемными дугами 20 и 21 в рабочем положении транспортного средства образуется грузопассажирский отсек с сидением 13 и гибким полом 12, роль которого выполняет эластичное полотно или лента, прикрепленные к боковым элементам 14. В этом отсеке на сиденьи можно разместить детей, а рядом какой-либо груз, например спортивный инвентарь. Собранным в рабочее положение малогабаритным транспортным средством водитель управляет с помощью джойстика 23. Благодаря расположению джойстика на рычаге 22 между пассажиром и водителем управление может осуществляться с любого места переднего сиденья 3. Изменение скорости и направления движения достигается путем изменения скорости и направления вращения каждого ведущего колеса 5 в отдельности. При вращении колес 5 в разные стороны возможен разворот транспортного средства практически на месте. Заднее ведомое колесо выполняет поддерживающую функцию. Для складывания малогабаритного транспортного средства открывают клапана герметичных оболочек 3, 4, 11, 13. После выпуска воздуха свинчивают муфты 25 крепления площадки 2 для ног, снимают ее и устанавливают на конце одного из рычагов в вертикальном положении, обеспечивающем максимальную компактность сложенного транспортного средства. Расфиксируют по одному концу съемных дуг 20 и 21 и отсоединяют свободные концы от боковых элементов 14, после чего дуги поворачивают, устанавливая вдоль транспортного средства. Боковые элементы сближают друг с другом до упора, при котором транспортное средство принимает самый минимальный размер по ширине, и фиксируют стяжкой.
Использование транспортного средства с тентом, а также с поплавками и водными движителями в виде лопастей производят аналогично тому, как это делается на известных технических решениях типа водных велосипедов и т.п.
Благодаря описанным особенностям конструкции повышается надежность и расширяются функциональные возможности малогабаритного транспортного средства.
Claims (5)
1. Малогабаритное транспортное средство, содержащее складной каркас с закрепленными на нем площадкой для ног и гибкими сиденьем и спинкой, установленный на колесах, по крайней мере два из которых являются ведущими, и электропривод колес с источником питания и системой управления, отличающееся тем, что гибкие сиденье и спинка выполнены в виде герметичных оболочек, снабженных клапанами подачи текучей среды, а каркас установлен на колесах через рычажную подвеску с амортизаторами, одним из которых является наполненная герметичная оболочка сиденья.
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что на переднем краю площадки для ног закреплена дополнительная гибкая герметичная оболочка, выполняющая роль бампера, с клапаном подачи текучей среды, а в средней части каркаса закреплены дополнительные гибкие пол и герметичная оболочка с клапаном, образующие грузопассажирский отсек.
3. Транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что привод колес выполнен в виде электромотор-колес, а источник питания закреплен в плоскости боковых элементов каркаса.
4. Транспортное средство по пп.1 - 3, отличающееся тем, что на каркасе установлен тент.
5. Транспортное средство по пп. 1 - 4, отличающееся тем, что по обе стороны каркаса установлены поплавки для обеспечения плавучести, ведущие колеса снабжены лопастями для передвижения по воде, а электропривод изолирован от воды кожухами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97116158A RU2129503C1 (ru) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | Малогабаритное транспортное средство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97116158A RU2129503C1 (ru) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | Малогабаритное транспортное средство |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2129503C1 true RU2129503C1 (ru) | 1999-04-27 |
Family
ID=20197550
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97116158A RU2129503C1 (ru) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | Малогабаритное транспортное средство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2129503C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022108607A1 (en) * | 2020-11-23 | 2022-05-27 | Reeves David Alan | Foot controlled stand up zero turn radius utility vehicle |
-
1997
- 1997-10-03 RU RU97116158A patent/RU2129503C1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022108607A1 (en) * | 2020-11-23 | 2022-05-27 | Reeves David Alan | Foot controlled stand up zero turn radius utility vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4309252B2 (ja) | ハイブリッド空気推進乗物およびその製造方法 | |
US4216839A (en) | Electrically powered motor vehicle | |
US5518081A (en) | All-terrain, all-weather wheelchair | |
ES2240456T3 (es) | Vehiculo aereo hibrido. | |
US7316594B2 (en) | Wheel suspension and retraction system | |
ITTO970320A1 (it) | Veicolo di dimensioni ridotte. | |
US3229781A (en) | Combination land and air cushion vehicle | |
JP2005536382A (ja) | エアクッション着陸装置手段を有する軽航空機 | |
US3242896A (en) | Parachutable vehicle | |
ITTO970342A1 (it) | Assieme di struttura di scocca in un veicolo di dimensioni ridotte. | |
KR101008105B1 (ko) | 수륙양용보트 | |
CN108466550A (zh) | 一种可搭载多种探测救援平台的车架总成 | |
KR920002408B1 (ko) | 피치제어식 공기쿠션차량 | |
US7367599B2 (en) | Inflatable bumper car | |
RU2129503C1 (ru) | Малогабаритное транспортное средство | |
US4718501A (en) | Self-trailering hovercraft | |
US3786893A (en) | Air cushion vehicle with selectively operable surface traction means | |
US5377775A (en) | Hovercraft motorcycle | |
US6890225B2 (en) | Amphibious vehicle | |
US3215113A (en) | Passenger vehicle having pneumatic body and frame | |
KR20140045771A (ko) | 하이브리드 구동형 수륙양용 운송 장치 | |
RU2057651C1 (ru) | Универсальная подвеска | |
CN109795274A (zh) | 一种水陆两栖车的车体 | |
US5495911A (en) | Trailer-container convertible into air cushion support base for automibile | |
KR20140082322A (ko) | 트라이시클 킥스쿠터 |