RU2127816C1 - Automobile oil sump plug - Google Patents

Automobile oil sump plug Download PDF

Info

Publication number
RU2127816C1
RU2127816C1 RU96123738A RU96123738A RU2127816C1 RU 2127816 C1 RU2127816 C1 RU 2127816C1 RU 96123738 A RU96123738 A RU 96123738A RU 96123738 A RU96123738 A RU 96123738A RU 2127816 C1 RU2127816 C1 RU 2127816C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
plug
magnetic separator
length
cylinders
cylinder
Prior art date
Application number
RU96123738A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU96123738A (en
Inventor
Владимир Матвеевич Островский
Александр Владимирович Верховский
Николай Николаевич Конев
Original Assignee
Владимир Матвеевич Островский
Александр Владимирович Верховский
Николай Николаевич Конев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Матвеевич Островский, Александр Владимирович Верховский, Николай Николаевич Конев filed Critical Владимир Матвеевич Островский
Priority to RU96123738A priority Critical patent/RU2127816C1/en
Publication of RU96123738A publication Critical patent/RU96123738A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2127816C1 publication Critical patent/RU2127816C1/en

Links

Landscapes

  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: oil sump plug has outer thread, hole with internal hexagon on plug end face and magnetic separator rigidly connected with opposite end of plug and consisting of three coaxial cylinders rigidly connected to each other. Middle cylinder is permanent magnet made of rare earth metal based material. Outer diameter of cylinders does not exceed smaller diameter of plug face, and summary length of cylinders of magnetic separator is chosen within the limits of sump oil thickness layer. Length L and diameter D of middle cylinder of magnetic separator are chosen within the limits of L = D = (1,5-1,7)L1 where L1 is length of magnetic separator cylinder at side of plug. length of outer cylinder is found from expression L2= (0.25-0.35) L1. EFFECT: separation of metal particles from oil in sump. 2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано в качестве комплектующего изделия в автомобилях и других транспортных средствах. The invention relates to the field of automotive industry and can be used as a component product in automobiles and other vehicles.

Рассмотрение уровня техники показывает, что известны пробки масляного картера автомобиля, содержащие наружную резьбу, отверстие с внутренним шестигранником на торце пробки (Пробка деталь N 14325301. Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ-2106, М.: Машиностроение, 1993, с. 186). A review of the prior art shows that there are known plugs in the oil sump of an automobile containing an external thread, a hole with an internal hexagon at the end of the plug (Plug part N 14325301. Spare parts catalog VAZ-2106, M .: Mechanical Engineering, 1993, p. 186).

К недостаткам известных пробок относится невозможность сепарации металлических частей и частиц в масляной среде картера. The disadvantages of the known plugs include the inability to separate metal parts and particles in the oil medium of the crankcase.

Из заявки ФРГ 3148032 ФРГ F 16 N 31/00, опубл. 1983, известна пробка масляного картера автомобиля, содержащая наружную резьбу, отверстие с внутренним шестигранником на торце пробки и магнитный сепаратор, жестко соединенный с противоположным торцем пробки. From the application of Germany 3148032 Germany F 16 N 31/00, publ. 1983, there is a known oil sump plug containing an external thread, a hexagon socket at the end of the plug, and a magnetic separator rigidly connected to the opposite end of the plug.

Известная конструкция имеет недостатки: недостаточная длина магнитного сепаратора не позволяет пронизывать магнитным силовым линиям весь объем картера автомобиля, удлинение сепаратора пробки для устранения вышеуказанного недостатка приведет к увеличению расхода дорогостоящего редкоземельного магнитного материала. The known design has disadvantages: the insufficient length of the magnetic separator does not allow the entire crankcase volume to penetrate the magnetic lines of force, lengthening the tube separator to eliminate the above drawback will increase the consumption of expensive rare-earth magnetic material.

Задача изобретения - устранение отмеченных выше недостатков без удорожания изделия путем увеличения проницаемости объема картера магнитными силовыми линиями сепаратора. The objective of the invention is to eliminate the above disadvantages without raising the cost of the product by increasing the permeability of the crankcase volume by magnetic lines of the separator.

Поставленная задача решается тем, что пробка масляного картера автомобиля содержит наружную резьбу, отверстие с внутренним шестигранником на торце пробки и магнитный сепаратор, жестко соединенный с противоположным торце пробки, магнитный сепаратор, состоит из трех соосных цилиндров, жестко соединенных между собой, средний из которых постоянный магнит из материала на основе редкоземельных элементов, наружный диаметр цилиндров не превышает меньший диаметр фаски пробки, а суммарная длина цилиндров магнитного сепаратора выбрана в пределах толщины слоя масла картера. Длина L и диаметр D среднего цилиндра магнитного сепаратора выбраны в пределах
L = D = (1,5 - 1,7)L1,
где L1 - длина цилиндра магнитного сепаратора со стороны пробки, а длина L2 внешнего цилиндра сепаратора определена из соотношения L2 = (0,25 - 0,35)L1.The problem is solved in that the oil sump plug contains an external thread, a hole with an internal hexagon at the end of the plug and a magnetic separator rigidly connected to the opposite end of the plug, the magnetic separator consists of three coaxial cylinders rigidly interconnected, the middle of which is constant a magnet made of material based on rare-earth elements, the outer diameter of the cylinders does not exceed the smaller diameter of the bevel of the tube, and the total length of the cylinders of the magnetic separator is selected to the limit ah the thickness of the crankcase oil layer. The length L and the diameter D of the middle cylinder of the magnetic separator are selected within
L = D = (1.5 - 1.7) L 1 ,
where L 1 is the length of the cylinder of the magnetic separator from the side of the tube, and the length L 2 of the outer cylinder of the separator is determined from the relation L 2 = (0.25 - 0.35) L 1 .

Изобретение поясняется чертежом, где показана пробка масляного картера автомобиля. Пробка 1 масляного картера автомобиля содержит наружную резьбу для ввинчивания в корпус масляного кратера и отверстие 2 с внутренним шестигранником на торце пробки. The invention is illustrated in the drawing, which shows the plug of the oil sump of the car. The plug 1 of the oil sump of the vehicle contains an external thread for screwing into the body of the oil crater and a hole 2 with an internal hexagon at the end of the plug.

Пробка снабжена магнитным сепаратором, жестко соединенным с противоположным торцем пробки 1, состоящим из трех соосных цилиндров 3, 4, 5, жестко соединенных между собой. The tube is equipped with a magnetic separator rigidly connected to the opposite end of the tube 1, consisting of three coaxial cylinders 3, 4, 5, rigidly connected to each other.

Средний цилиндр 4 является постоянным магнитом, выполненным из материала на основе редкоземельных элементов. Наружный диаметр D цилиндров не превышает меньший диаметр фаски пробки 1, а суммарная длина L1 + L + L2 цилиндров 3, 4, 5 магнитного сепаратора выбрана в пределах толщины слоя масла картера.The middle cylinder 4 is a permanent magnet made of a material based on rare earth elements. The outer diameter D of the cylinders does not exceed the smaller diameter of the bevel of the plug 1, and the total length L 1 + L + L 2 of the cylinders 3, 4, 5 of the magnetic separator is selected within the thickness of the crankcase oil layer.

Ось пробки 1 масляного картера располагается перпендикулярно уровню смазки. The axis of the oil sump plug 1 is perpendicular to the lubrication level.

Длина L и диметр D среднего цилиндра 4 магнитного сепаратора выбраны в пределах
L = D = (1,5 - 1,7)L1 ,
где L1 - длина цилиндра 3 магнитного сепаратора со стороны пробки, а длина L2 внешнего цилиндра сепаратора определение из соотношения L2 = (0,25 - 0,35) L1.The length L and the diameter D of the middle cylinder 4 of the magnetic separator are selected within
L = D = (1.5 - 1.7) L 1 ,
where L 1 is the length of the cylinder 3 of the magnetic separator from the side of the tube, and the length L 2 of the outer cylinder of the separator is determined from the relation L 2 = (0.25 - 0.35) L 1 .

Пробка 1 вворачивается в корпус масляного картера с использованием отверстия 2 с внутренним шестигранником, в которое вставляется шестигранный ключ. The plug 1 is screwed into the housing of the oil sump using the hole 2 with an internal hexagon into which the hex key is inserted.

Цилиндры 3, 4, 5 жестко соединены друг с другом, с пробкой 1 с помощью клея и образуют магнитный сепаратор, магнитные волны которого гарантированно пронизывают весь объема масла в картере. При этом суммарная длина L1 + L + L2 цилиндров 3, 4, 5 магнитного сепаратора выбрана в пределах толщины слоя масла в картере.Cylinders 3, 4, 5 are rigidly connected to each other, with stopper 1 with glue and form a magnetic separator, the magnetic waves of which are guaranteed to penetrate the entire volume of oil in the crankcase. Moreover, the total length L 1 + L + L 2 of the cylinders 3, 4, 5 of the magnetic separator is selected within the thickness of the oil layer in the crankcase.

При работе устройства металлические части и частицы, находящиеся в масле, прилипают к цилиндру 4 магнитного сепаратора, и масло очищается от этих вредных включений, тем самым, удлиняется срок службы деталей и узлов автомобиля. During operation of the device, metal parts and particles in the oil adhere to the cylinder 4 of the magnetic separator, and the oil is cleaned of these harmful impurities, thereby extending the service life of parts and components of the car.

Пробка с магнитным сепаратором может устанавливаться в картерах двигателя, коробки передач, редуктор заднего моста. The plug with a magnetic separator can be installed in the crankcases of the engine, gearbox, rear axle gearbox.

Claims (2)

1. Пробка масляного картера автомобиля, содержащая наружную резьбу, отверстие с внутренним шестигранником на торце пробки, и магнитный сепаратор, жестко соединенный с противоположным торцем пробки, отличающаяся тем, что магнитный сепаратор состоит из трех соосных цилиндров, жестко соединенных между собой, средний из которых постоянный магнит из материала на основе редкоземельных элементов, наружный диаметр цилиндров на превышает меньший диаметр фаски пробки, а суммарная длина цилиндров магнитного сепаратора выбрана в пределах толщины слоя масло картера. 1. A car oil sump plug containing an external thread, a hole with an internal hexagon at the end of the plug, and a magnetic separator rigidly connected to the opposite end of the plug, characterized in that the magnetic separator consists of three coaxial cylinders rigidly interconnected, the middle of which a permanent magnet made of material based on rare-earth elements, the outer diameter of the cylinders exceeds the smaller diameter of the bevel of the tube, and the total length of the cylinders of the magnetic separator is selected within the thickness a layer of crankcase oil. 2. Пробка масляного картера по п.1, отличающаяся тем, что длина L и диаметр D среднего цилиндра магнитного сепаратора выбраны в пределах
L = D = (1,5 - 1,7)L1,
где L1 - длина цилиндра магнитного сепаратора со стороны пробки,
а длина L2 внешнего цилиндра сепаратора определена из соотношения L2 = (0,25 - 0,35)L1.2. The oil sump plug according to claim 1, characterized in that the length L and the diameter D of the middle cylinder of the magnetic separator are selected within
L = D = (1.5 - 1.7) L 1 ,
where L 1 - the length of the cylinder of the magnetic separator from the side of the tube,
and the length L 2 of the outer cylinder of the separator is determined from the relation L 2 = (0.25 - 0.35) L 1 .
RU96123738A 1996-12-18 1996-12-18 Automobile oil sump plug RU2127816C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96123738A RU2127816C1 (en) 1996-12-18 1996-12-18 Automobile oil sump plug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96123738A RU2127816C1 (en) 1996-12-18 1996-12-18 Automobile oil sump plug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU96123738A RU96123738A (en) 1999-02-20
RU2127816C1 true RU2127816C1 (en) 1999-03-20

Family

ID=20188222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU96123738A RU2127816C1 (en) 1996-12-18 1996-12-18 Automobile oil sump plug

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2127816C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2697784C1 (en) * 2018-09-17 2019-08-19 Георгий Анатольевич Колтунов Method of extracting wear products from an internal combustion engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2697784C1 (en) * 2018-09-17 2019-08-19 Георгий Анатольевич Колтунов Method of extracting wear products from an internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU682285B2 (en) A magnetic drain bolt
AU622846B2 (en) Crankcase breather and lubrication oil system for an internal combustion engine
CA2246846A1 (en) Hybrid vehicle propulsion apparatus
WO1988005072A3 (en) Removal of carcinogenic hydrocarbons from used lubricating oil
EP0737269A1 (en) Adapters for flushing an internal combustion engine
US4851116A (en) Magnet filter
EP0202201A3 (en) Lubricating oil filter for internal combustion engines, particularly of motor vehicles, with members for monitoring the degree of clogging of the filtration surface
RU2127816C1 (en) Automobile oil sump plug
US5564526A (en) Magnetic drain plug
JPS5629010A (en) Lubricator for internal combustion engine
EP0969191A2 (en) Diesel engine piston
FR2759115B1 (en) DEGASSING DEVICE WITH INTEGRATED OIL SEPARATOR FOR THE CYLINDER BLOCK OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US5782276A (en) Horizontal oil filter discharge control tool
WO2002100503A3 (en) Oil filter mounting plate assembly
US20080308351A1 (en) Drain plug bolt
GR3006471T3 (en)
RU96123738A (en) CAR OIL CAP
US6799661B1 (en) Cable snake
HUP0100967A3 (en) Lubricating oil filter for internal combustion engine
US4567925A (en) Speedometer and tachometer cable greasing adaptor
US4273086A (en) Device and method for freeing frozen engine cylinders
EP0896902A3 (en) Vehicle component , in particularly a cylinder head of a combustion engine
Bala et al. Effect of rheological properties on the transient and steady state axle efficiencies of multigrade gear lubricants.
Ehsani et al. Parametric Design of the Drive Train of An Electrically Peaking Hybrid(Elph) Vehicle
KR200165963Y1 (en) Fe separator