RU2126528C1 - Device which tests control system, in particular, aircraft - Google Patents
Device which tests control system, in particular, aircraft Download PDFInfo
- Publication number
- RU2126528C1 RU2126528C1 RU96124503A RU96124503A RU2126528C1 RU 2126528 C1 RU2126528 C1 RU 2126528C1 RU 96124503 A RU96124503 A RU 96124503A RU 96124503 A RU96124503 A RU 96124503A RU 2126528 C1 RU2126528 C1 RU 2126528C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- information
- additional information
- database
- complex system
- aircraft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
- F42C13/00—Proximity fuzes; Fuzes for remote detonation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
- F42C17/00—Fuze-setting apparatus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение касается устройства контроля сложной системы. The present invention relates to a control device for a complex system.
В рамках предлагаемого изобретения под сложной системой понимается такая система, которая содержит множество соединенных между собой элементов, в частности, вычислителей, и функционирование которой контролируется некоторым централизованным устройством контроля. Сложные системы подобного типа, контролируемые специальным устройством контроля, существует в самых разных областях деятельности, например, в промышленности, на современном автомобильном транспорте или в авиации. In the framework of the invention, a complex system is understood to mean such a system that contains many interconnected elements, in particular computers, and the operation of which is controlled by some centralized control device. Complex systems of this type, controlled by a special control device, exist in various fields of activity, for example, in industry, in modern automobile transport or in aviation.
Хотя предлагаемое изобретение применимо в самых различных системах, оно будет более подробно описано ниже применительно к летательному аппарату или, говоря более конкретно, применительно к транспортному или пассажирскому самолету. Although the invention is applicable to a wide variety of systems, it will be described in more detail below with reference to an aircraft or, more specifically, to a transport or passenger aircraft.
Известным образом устройство контроля сложной системы типа, рассматриваемого в предлагаемом изобретении, обычно содержит:
некоторый центральный блок, связанный с по меньшей мере частью элементов данной сложной системы и способный передавать на средства сигнализации, автоматически или по запросу оператора данной сложной системы, данные о результатах контроля, в частности, информацию об отказах или неисправностях, относящихся к контролируемой таким образом сложной системе,
упомянутые средства сигнализации, связанные с упомянутым центральным блоком и предназначенные для визуализации для каждой информации, полученной от центрального блока, того или иного сообщения, относящегося к упомянутой информации о результатах контроля.In a known manner, the control device of a complex system of the type considered in the present invention typically comprises:
some central unit associated with at least part of the elements of this complex system and capable of transmitting to the alarm means, automatically or at the request of the operator of this complex system, data on the results of monitoring, in particular, information on failures or malfunctions related to the complex so controlled system
said signaling means associated with said central unit and intended for visualization for each information received from the central unit of a message related to said information about the monitoring results.
Применительно к пассажирскому или транспортному самолету такое устройство контроля предназначено главным образом для информирования членов летного экипажа, обычно по их запросу, о состоянии различных элементов контролируемого таким образом самолета и/или для передачи предупреждающих сообщений, например, в том случае, когда один из упомянутых элементов отказал или находится в состоянии, несовместимом с текущим состоянием функционирования самолета. In the case of a passenger or transport aircraft, such a control device is intended mainly to inform flight crew members, usually upon request, about the status of various elements of the aircraft controlled in this way and / or to transmit warning messages, for example, in the case when one of the said elements refused or is in a state incompatible with the current state of the aircraft.
Следует отметить, что упомянутые выше передаваемые устройством контроля сообщения часто сопровождаются комментариями или рекомендациями, которые предназначены для информирования пилота об операциях, которые необходимо выполнить. Эти сообщения и рекомендации определяются и разрабатываются в процессе проектирования данного самолета, то есть до начала его регулярной эксплуатации. It should be noted that the above-mentioned messages transmitted by the monitoring device are often accompanied by comments or recommendations that are intended to inform the pilot about the operations that must be performed. These messages and recommendations are determined and developed in the design process of the aircraft, that is, before its regular operation.
Однако, в процессе эксплуатации самолета указанные сообщения и рекомендации, выдаваемые системой контроля, могут оказаться неполными или даже не совсем правильными. However, during the operation of the aircraft, these messages and recommendations issued by the control system may be incomplete or even not entirely correct.
В этом случае необходимо дополнять или модифицировать упомянутые сообщения и рекомендации посредством дополнительной информации, получаемой на основе данных результатов контроля, подлежащих коррекции. In this case, it is necessary to supplement or modify the mentioned messages and recommendations by means of additional information obtained on the basis of the data of the control results to be corrected.
Однако, такие модификации весьма затруднительны в практическом осуществлении на уровне устройства контроля эксплуатируемой сложной системы. However, such modifications are very difficult in practical implementation at the level of the control device operated complex system.
Таким образом, техническое решение, используемое в настоящее время, в частности, авиакомпаниями, эксплуатирующими авиационную технику, состоит в передаче модификаций, которые должны быть приняты во внимание, пилоту самолета или, в более общем смысле, оператору сложной системы, который должен их запомнить и держать в памяти. В том случае, когда поступает информация от устройства контроля, пилот или оператор сложной системы должен вспомнить, есть ли какая-либо дополнительная информация, связанная с данной информацией от устройства контроля, или, в случае необходимости, проконсультироваться с технической документацией, относящейся к этой информации, для принятия правильного решения о своих последующих действиях. Thus, the technical solution currently used, in particular by airlines operating aviation equipment, consists in transferring modifications that must be taken into account to the pilot of the aircraft or, in a more general sense, to the operator of a complex system that must remember them and keep in mind. In the event that information is received from the control device, the pilot or operator of a complex system must remember whether there is any additional information related to this information from the control device, or, if necessary, consult the technical documentation related to this information , to make the right decision about their next steps.
Это обычно используемое решение характеризуется целым рядом недостатков, в частности:
определенным риском существенных ошибок, поскольку данное решение основывается главным образом на способности пилота к запоминанию информации,
отвлечением внимания пилота от выполнения им текущих задач управления самолетом,
потерей времени, в частности, на достаточно трудоемкий документальный поиск необходимой информации.This commonly used solution is characterized by a number of disadvantages, in particular:
a certain risk of significant errors, since this decision is based mainly on the ability of the pilot to remember information,
distracting the pilot’s attention from his current aircraft control tasks,
loss of time, in particular, on a rather laborious documentary search for the necessary information.
Следовательно, эффективность этого известного решения основывается главным образом на возможностях памяти пилота, что повышает его рабочую нагрузку. Therefore, the effectiveness of this known solution is based mainly on the capabilities of the pilot's memory, which increases its workload.
Известна "Система контролирования технического состояния самолета (патент EP 407179, кл. B 64 D 43/00, опубл. 09.01.91). Указанная система предназначена для контроля технологического состояния самолета и содержит компьютерную систему, связанную с контролируемыми объектами летательного аппарата и обрабатывающую данные полета, и средства отображения информации, связанные с компьютерной системой и предназначенные для визуализации сообщений по результатам контроля. Однако данная система не обеспечивает надежное получение достоверной информации. Known "System for monitoring the technical condition of the aircraft (patent EP 407179, class B 64 D 43/00, publ. 09.01.91). This system is designed to control the technological condition of the aircraft and contains a computer system associated with the controlled objects of the aircraft and processing data flight, and means of displaying information associated with a computer system and designed to visualize messages based on control results, however, this system does not provide reliable reliable information.
В основу настоящего изобретения поставлена задача устранения вышеуказанных недостатков, присущих известным техническим решениям. Данное изобретение касается устройства контроля некоторой сложной системы, позволяющего оператору упомянутой сложной системы достаточно надежным образом получать достоверную информацию непосредственно при сообщении данных от устройства контроля и при появлении некоторой дополнительной информации, уменьшая тем самым рабочую нагрузку оператора. The basis of the present invention is the task of eliminating the above disadvantages inherent in known technical solutions. The present invention relates to a control device for some complex system, which allows the operator of the complex system mentioned in a reliable manner to obtain reliable information directly when data is sent from the control device and when some additional information appears, thereby reducing the operator’s workload.
Для решения поставленной задачи предлагается устройство контроля сложной системы описанного выше типа, в котором, согласно изобретению, упомянутый центральный блок загружен некоторой базой данных, которая может обновляться, и снабжена той или иной дополнительной информацией, связанной по меньше мере с некоторыми из упомянутых данных контроля. Это устройство также отличается тем, что перед передачей данных контроля на упомянутые средства индикации и сигнализации центральный блок осуществляет проверку наличия в упомянутой базе данных какой-либо дополнительной информации, связанной с этими данными контроля, и, в случае необходимости, центральный блок сигнализирует в момент передачи упомянутых данных контроля факт существования такой дополнительной информации. Кроме того, предлагаемое устройство отличается тем, что упомянутые средства индикации и сигнализации способны визуализировать в случае необходимости некоторый характерный сигнал, указывающий на существование некоторой дополнительной информации. To solve this problem, a control device for a complex system of the type described above is proposed, in which, according to the invention, said central unit is loaded with some database that can be updated and provided with some kind of additional information related to at least some of the mentioned control data. This device is also characterized in that before the transmission of the control data to the indicated means of indication and signaling, the central unit checks for the presence in the said database of any additional information associated with these control data, and, if necessary, the central unit signals at the time of transmission mentioned control data is the existence of such additional information. In addition, the proposed device is characterized in that the said means of indication and signaling are able to visualize, if necessary, some characteristic signal indicating the existence of some additional information.
Таким образом, благодаря устройству в соответствии с предлагаемым изобретением оператор сложной системы предупрежден, в случае необходимости, в реальном масштабе времени о существовании дополнительной информации и, таким образом, о необходимости обратиться к соответствующей технической документации. Вследствие этого та или иная ошибка оператора, допущенная в результате невнимательности либо неправильной оценки реальной ситуации в данной сложной системе оказывается маловероятной. Thus, thanks to the device in accordance with the invention, the operator of a complex system is warned, if necessary, in real time about the existence of additional information and, therefore, the need to refer to the relevant technical documentation. As a result of this, one or another operator error made as a result of inattention or incorrect assessment of the real situation in this complex system is unlikely.
Кроме того, в этом случае оператор сложной системы может оставаться сконцентрированными на выполнении своих текущих задач в процессе передачи данных по результатам контроля и может полностью довериться информации от этой системы контроля. In addition, in this case, the operator of a complex system can remain concentrated on fulfilling his current tasks in the process of transmitting data according to the results of the control and can completely trust the information from this control system.
Следовательно, при поступлении некоторой дополнительной информации, оператор должен обратиться к соответствующей технической документации. Однако, для исключения необходимости транспортировки достаточно объемной технической документации и/или для устранения необходимости осуществления длительного и трудоемкого утомительного документального поиска согласно предпочтительному варианту реализации предлагаемого изобретения можно предусмотреть, чтобы упомянутая база данных содержала для каждой дополнительной информации все необходимые данные, относящиеся к этой дополнительной информации, и чтобы оператор сложной системы имел возможность обратиться непосредственно к этой базе данных. Therefore, upon receipt of some additional information, the operator should refer to the relevant technical documentation. However, to eliminate the need for transportation of a sufficiently voluminous technical documentation and / or to eliminate the need for a long and laborious tedious documentary search according to a preferred embodiment of the invention, it can be provided that the database contains for each additional information all the necessary data related to this additional information , and so that the operator of a complex system has the opportunity to directly contact e that database.
В качестве варианта, с тем, чтобы в еще большей степени снизить рабочую нагрузку оператора сложной системы, упомянутые данные, относящиеся к некоторой дополнительной информации и сохраняемые в упомянутой базе данных, могут быть непосредственно отображены на упомянутых средствах индикации и сигнализации в дополнение к упомянутому характеристическому сигналу. Alternatively, in order to further reduce the workload of the operator of a complex system, said data relating to some additional information and stored in said database can be directly displayed on said indicating and signaling means in addition to said characteristic signal .
Информация о результатах контроля сложной системы, в частности, самолета, может, очевидно, меняться в зависимости от режима функционирования данной сложной системы и состояния окружающей ее среды или внешних воздействующих факторов. Чтобы учесть такую возможность, в предпочтительном варианте реализации системы контроля в соответствии с предлагаемым изобретением данные упомянутой базы данных адаптированы к условиях окружающей среды данной сложной системы. Information on the results of the control of a complex system, in particular, an airplane, can obviously vary depending on the mode of functioning of this complex system and the state of its environment or external factors. In order to take this possibility into account, in a preferred embodiment of the monitoring system in accordance with the invention, the data of said database are adapted to the environmental conditions of this complex system.
В то же время, следует отметить, что упомянутый характеристический сигнал, предназначенный для указания на упомянутых средствах индикации и сигнализации или отображения информации на наличие некоторой дополнительной информации, может быть представлен в различных формах в рамках предлагаемого изобретения. Он может быть, в частности, реализован в форме тестового сообщения или какого-либо специального графического символа. At the same time, it should be noted that said characteristic signal, designed to indicate on the indicated means of indication and signaling or display information for the presence of some additional information, can be presented in various forms within the framework of the invention. It can be, in particular, implemented in the form of a test message or some special graphic symbol.
Как уже было сказано выше, предлагаемое изобретение характеризуется возможностью максимально упрощенного и максимально быстрого обновления упомянутой базы данных. В соответствии с предлагаемым изобретением упомянутое обновление базы данных может осуществляться как вручную, так и путем использования специального блока загрузки. As already mentioned above, the present invention is characterized by the possibility of the most simplified and maximally quick update of the mentioned database. In accordance with the invention, said updating of the database can be carried out both manually and by using a special download unit.
Единственная фигура, приведенная в приложении, позволит лучше понять, каким образом предлагаемое изобретение может быть реализовано. На этой фигуре схематически представлено устройство контроля в соответствии с предлагаемым изобретением, обеспечивающее контроль некоторой сложной системы. The only figure given in the appendix will help to better understand how the invention can be implemented. This figure schematically shows a control device in accordance with the invention, providing control of some complex system.
Устройство контроля 1 в соответствии с предлагаемом изобретением, схематически представленное на единственной приведенной в приложении фигуре, предназначено для контроля некоторой сложной системы 2, представленной в данном случае частично и схематически. The control device 1 in accordance with the invention, schematically represented in the only figure given in the appendix, is intended to control some complex system 2, presented in this case partially and schematically.
Под сложной системой в рамках предлагаемого изобретения понимается любая система, содержащая множество элементов E1, E2, E3...Ep, например, вычислителей, которые связаны между собой многочисленными взаимными связями, не показанными на приведенной в приложении фигуре. A complex system within the framework of the present invention is understood to mean any system containing a plurality of elements E1, E2, E3 ... Ep, for example, calculators, which are interconnected by numerous mutual relationships not shown in the figure given in the appendix.
Следовательно, упомянутая сложная система может соответствовать, в частности, железной дороге, атомной электростанции или летательному аппарату, например, вертолету. В качестве примера устройство контроля в соответствии с предлагаемым изобретением будет более подробно описано ниже применительно к его использованию на транспортном или пассажирском самолете. Consequently, said complex system can correspond, in particular, to a railway, a nuclear power plant or an aircraft, for example, a helicopter. As an example, the control device in accordance with the invention will be described in more detail below with reference to its use in a transport or passenger aircraft.
Известным образом устройство контроля 1 сложной системы 2 такого типа содержит:
некоторый центральный блок 3, связанный по меньшей мере с некоторыми из упомянутых элементов сложной системы от E1 до E2 посредством соответственно связей от L1 до Ln:
средство отображения информации, например экран компьютера, связанное при помощи связи 5 с упомянутым центральным блоком 3 этого устройства контроля.In a known manner, the control device 1 of a complex system 2 of this type contains:
some central block 3, associated with at least some of the mentioned elements of a complex system from E1 to E2 through, respectively, links from L1 to Ln:
information display means, for example, a computer screen, connected by communication 5 with said central unit 3 of this monitoring device.
Упомянутый центральный блок данного устройства контролирует элементы от E1 до En, с которыми этот блок связан, и он в состоянии передавать на средство отображения информации автоматически в некоторых случаях или по запросу оператора данной сложной системы, например пилота транспортного самолета, данные о результатах контроля. The mentioned central unit of this device controls the elements from E1 to En with which this unit is connected, and it is able to transmit information about the control results to the information display means automatically in some cases or at the request of the operator of this complex system, for example, a pilot of a transport aircraft.
При поступлении данных контроля упомянутое средство отображения информации 4 визуализирует сообщение, относящееся к полученной информации, таким образом, чтобы обеспечить возможность передачи этой информации оператору, который контролирует данную сложную систему 2. Upon receipt of control data, said information display means 4 visualizes a message related to the received information, so as to enable transmission of this information to an operator who controls this complex system 2.
Визуализированная таким образом информация, в частности информация об отказах, предназначена для индикации состояния данной сложной системы 2 или отдельных элементов этой системы. The information visualized in this way, in particular information about failures, is intended to indicate the status of this complex system 2 or individual elements of this system.
После передачи информации об отказе средство отображения информации 4 визуализирует предупреждающее сообщение, которое обычно сопровождается комментариями или рекомендациями, предназначенными для информирования оператора и приемлемых действиях в создавшейся ситуации, в частности, об операциях, которые необходимо выполнить в этом случае. After transmitting the information about the failure, the information display means 4 visualizes a warning message, which is usually accompanied by comments or recommendations intended to inform the operator and acceptable actions in this situation, in particular, about the operations that must be performed in this case.
Сообщения и рекомендации, визуализируемые таким образом на средстве отображения информации, определяются и дорабатываются в процессе проектирования данного самолета. Однако, эти сообщения и эти рекомендации могут оказаться неполными или даже неточными впоследствии, в процессе функционирования данной сложной системы 2, особенно когда эта сложная система оказывается в процессе функционирования в некоторых специфических условиях окружающей среды. Messages and recommendations visualized in this way on the means of information display are determined and finalized during the design process of this aircraft. However, these messages and these recommendations may turn out to be incomplete or even inaccurate subsequently during the functioning of this complex system 2, especially when this complex system is in the process of functioning in some specific environmental conditions.
Таким образом, на практике частот возникает необходимость модифицировать определенным образом сформированные предварительно сообщения, в частности, для их адаптации к эволюциям сложной системы 2. Thus, in the practice of frequencies, it becomes necessary to modify preliminarily generated messages, in particular, for their adaptation to the evolutions of a complex system 2.
Однако, такие модификации предельно затруднительны в реализации на устройстве контроля. However, such modifications are extremely difficult to implement on a control device.
Так, используемое в настоящее время решение, обеспечивающее учет необходимых поправок, которые должны быть внесены в передаваемую системой контроля информации, состоит в передаче оператору сложной системы 2, например, пилоту транспортного самолета, дополнительной информации, связанной с текущей информацией от системы контроля, причем эта дополнительная информация предназначена для модификации или дополнения той информации от системы контроля, с которой она связана. So, the currently used solution, which takes into account the necessary amendments that must be made to the information transmitted by the control system, consists in transferring to the operator of a complex system 2, for example, a pilot of a transport aircraft, additional information related to current information from the control system, and this additional information is intended to modify or supplement that information from the control system with which it is associated.
Например, в том случае, когда фирма-производитель самолета получает новые данные о самолете, она направляет эти данные в виде технической документации, обычно в виде текстовых документов, в ту авиакомпанию, которая эксплуатирует данный самолет. И уже сама эта авиакомпания доводит полученную информацию до летного состава и технического персонала, работающего на данном самолете в этой авиакомпании. For example, in the case when the aircraft manufacturer receives new data about the aircraft, it sends this data in the form of technical documentation, usually in the form of text documents, to the airline that operates the aircraft. And already this airline itself brings the received information to the flight crew and technical personnel working on this aircraft in this airline.
Следовательно, всякий раз, когда в ходе полета появляется та или иная информация от системы контроля, командир воздушного судна или второй пилот должны идентифицировать имеющуюся дополнительную информацию, полученную от системы контроля. В случае необходимости пилот должен обратиться за справкой к соответствующей технической документации, при условии знания содержания этой дополнительной информации, что хотя и представляет собой более быстрое решение, требует тем не менее определенных интеллектуальных усилий и сопряжено с повышенной опасностью ошибок. Therefore, whenever a particular information from the control system appears during the flight, the aircraft commander or co-pilot must identify the additional information received from the control system. If necessary, the pilot must seek help from the relevant technical documentation, provided that the content of this additional information is known, which although it is a faster solution, nevertheless requires certain intellectual efforts and is associated with an increased risk of errors.
Такое используемое в настоящее время решение не является достаточно надежным, поскольку оно основывается главным образом на способности пилотов к запоминанию информации. This currently used solution is not reliable enough, because it is based mainly on the ability of pilots to remember information.
Кроме того, это решение приводит к частичному отвлечению внимания пилота от выполнения им своих текущих задач, в частности, от пилотирования самолета. In addition, this decision leads to a partial distraction of the pilot’s attention from his current tasks, in particular from piloting the aircraft.
Устройство контроля 1 в соответствии с предлагаемым изобретением позволяет устранить эти недостатки. The control device 1 in accordance with the invention allows to eliminate these disadvantages.
Для достижения этой цели упомянутое устройство контроля 1 представляет в соответствии с предлагаемым изобретением следующие основные характеристики:
центральный блок 3 устройства контроля загружен некоторой базой данных, снабженной дополнительной информацией, связанной с информацией о результатах контроля, причем упомянутая база данных может быть легко обновлена, о чем более подробно будет сказано ниже:
упомянутый центральный блок 3 перед передачей той или иной информации о результатах контроля на средство отображения информации 4 осуществляет проверку наличия в упомянутой базе данных той или иной дополнительной информации, связанной с упомянутой информацией по результатам контроля, подлежащей отображению, и, в случае необходимости, вырабатывает одновременно с передачей упомянутой подлежащей отображению информации по результатам контроля специальный сигнал о наличии соответствующей дополнительной информации в его базе данных:
упомянутое средство отображения информации 4 способно визуализировать некоторый характеристический сигнал, например, в форме буквенного сообщения или специального графического символа, указывающий на существование дополнительной информации.To achieve this goal, said control device 1 represents, in accordance with the invention, the following main characteristics:
the central unit 3 of the monitoring device is loaded with a certain database, provided with additional information related to information about the monitoring results, said database can be easily updated, which will be described in more detail below:
said central unit 3, before transmitting any information about the results of the monitoring to the information display means 4, checks for the presence in the said database of some additional information related to the said information according to the results of the monitoring to be displayed, and, if necessary, generates simultaneously with the transmission of the information to be displayed according to the results of control, a special signal indicating the availability of relevant additional information in its database:
said information display means 4 is capable of visualizing some characteristic signal, for example, in the form of a letter message or a special graphic symbol indicating the existence of additional information.
Таким образом, кола сообщение, относящееся к результатам контроля, сопровождается упомянутым характеристическим сигналом, пилот информирован о том, что он должен обратиться за справкой к соответствующей технической документации. Thus, a stake message related to the control results is accompanied by the mentioned characteristic signal, the pilot is informed that he must apply for help to the relevant technical documentation.
В соответствии с предлагаемым изобретением в первом варианте его реализации упомянутый характеристический сигнал дает точную ссылку на конкретный технический документ, в котором содержится соответствующая дополнительная информация. Во втором варианте реализации предлагаемого изобретения, который является предпочтительным, упомянутая база данных содержит все необходимые данные, относящиеся к различным существующим дополнительным сведениям и эта база данных выполнена таким образом, что операторы сложных систем могут запросить справку непосредственно от нее. In accordance with the invention, in the first embodiment, said characteristic signal provides an exact reference to a specific technical document that contains relevant additional information. In the second embodiment of the invention, which is preferred, said database contains all the necessary data related to various existing additional information and this database is designed so that operators of complex systems can request help directly from it.
В то же время, в третьем, наиболее предпочтительном способе реализация предлагаемого изобретения упомянутая база данных также содержит все необходимые данные, относящиеся к различным существующим дополнительным сведениям, и устройство контроля 1 реализовано таким образом, чтобы иметь возможность в случае необходимости отображать упомянутые данные на используемом средстве отображения информации 4 в дополнение к упомянутому характеристическому сигналу. At the same time, in the third, most preferred method, the implementation of the invention, said database also contains all the necessary data related to various existing additional information, and the control device 1 is implemented in such a way as to be able to display the data on the means used, if necessary display information 4 in addition to said characteristic signal.
Таким образом, благодаря использованию предлагаемого изобретения ошибки операторов сложных систем становятся маловероятными. Thus, due to the use of the present invention, errors of operators of complex systems become unlikely.
В соответствии с предлагаемым изобретением центральный блок устройство контроля 3 может быть загружен упомянутой базой двумя различными способами;
вручную посредством соответствующего терминала компьютера, связанного при помощи линии связи 6 с упомянутым центральным блоком 3 устройства контроля;
и автоматически, посредством специального блока загрузки 7, представляющего собой, например, накопитель на гибких дисках, соединенного с центральным блоком 3 устройства контроля при помощи линии связи 8.In accordance with the invention, the central unit of the monitoring device 3 can be loaded with said base in two different ways;
manually by means of a corresponding computer terminal connected via a communication line 6 to said central unit 3 of the monitoring device;
and automatically, by means of a special loading unit 7, which is, for example, a floppy disk drive connected to the central unit 3 of the monitoring device using the communication line 8.
Для практического использования этого последнего варианта реализации предлагаемого изобретения фирма-производитель данного самолета может передать дополнительные данные, которые стали ей известны, в эксплуатирующую этот самолет авиакомпанию, записав эти данные на соответствующий носитель информации, например, на дискету, совместимый с упомянутым блоком загрузки 7. For the practical use of this last embodiment of the invention, the manufacturer of this aircraft can transfer additional data that it became aware of to the airline operating the aircraft by writing this data to an appropriate storage medium, for example, a diskette compatible with the above-mentioned boot block 7.
Здесь следует отметить, что на некоторых типах транспортных самолетов терминал, обеспечивающий возможность связи с центральным блоком 3 устройства контроля, установлен на центральном пульте между левым и правым пилотами. В этом случае первый способ загрузки может оказаться наиболее подходящим . It should be noted here that on some types of transport aircraft, a terminal that provides the ability to communicate with the central unit 3 of the control device is installed on the central console between the left and right pilots. In this case, the first download method may be the most suitable.
Следует также отметить, что на многих самолетах упомянутый центральный блок 3 устройства контроля состоит из двух вычислителей. В этом случае можно либо производить загрузку каждого вычислителя в отдельности при помощи соответствующих устройств, либо загрузить сначала один из этих вычислителей, а затем перекопировать загруженные таким образом данные в другой вычислитель также при помощи соответствующих средств. Это делает очевидным множественность вариантов практического использования предлагаемого изобретения. It should also be noted that on many aircraft, the said central unit 3 of the control device consists of two computers. In this case, you can either download each calculator individually using the appropriate devices, or first download one of these calculators, and then copy the data downloaded in this way to another calculator also using the appropriate tools. This makes obvious the multiplicity of options for the practical use of the invention.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950015351U KR970002667U (en) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | Operating time monitoring circuit of access fuse |
| KR9515351 | 1995-12-22 | ||
| FR9515351 | 1995-12-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2126528C1 true RU2126528C1 (en) | 1999-02-20 |
| RU96124503A RU96124503A (en) | 1999-02-20 |
Family
ID=60872267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU96124503A RU2126528C1 (en) | 1995-06-29 | 1996-12-20 | Device which tests control system, in particular, aircraft |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970002667U (en) |
| RU (1) | RU2126528C1 (en) |
-
1995
- 1995-06-29 KR KR2019950015351U patent/KR970002667U/en not_active Application Discontinuation
-
1996
- 1996-12-20 RU RU96124503A patent/RU2126528C1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970002667U (en) | 1997-01-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5838261A (en) | Device for monitoring a complex system such as an aircraft | |
| JP3896428B2 (en) | TCAS computer and display | |
| US7840770B2 (en) | Methods and systems for managing computer system configuration data | |
| US5184312A (en) | Distributed built-in test equipment system for digital avionics | |
| US8659447B2 (en) | System for scheduling tasks to control the execution of warning procedures on an aircraft | |
| US8798811B2 (en) | Method and device for assisting in the diagnostic and in the dispatch decision of an aircraft | |
| US5739769A (en) | Method of intelligence support of aircraft crew | |
| US7940195B2 (en) | Process and system for modifying the content of an alarm message onboard an aircraft | |
| US10089886B2 (en) | Vehicle decision support system | |
| EP0164341A1 (en) | Automatic fault reporting system. | |
| US8751512B2 (en) | Method and device for managing information in an aircraft | |
| CN110442073B (en) | Logical judgment method for redundant airplane management computer MIO board channel fault | |
| BR102018067904A2 (en) | METHOD FOR IDENTIFYING AND VIEWING OPERATOR ACCESS TO PROCESS OBJECTS, AND, OPERATOR SYSTEM. | |
| US8443368B2 (en) | User controlled reconfiguring and saving of a task context comprising a configuration of a set of tools used by the user | |
| US9002541B2 (en) | Method, device, and computer redable media for automatic management of configuration and reconfiguration of a plurality of systems of an aircraft | |
| US8525701B2 (en) | Method and device for centralized management of warnings in an aircraft comprising several warning presentation interfaces | |
| RU2126528C1 (en) | Device which tests control system, in particular, aircraft | |
| WO2013147991A1 (en) | Information handling for aircraft flight decks | |
| Cooper | A survey of the status of and philosophies relating to cockpit warning systems | |
| US20120004794A1 (en) | Device and Method for Task Management for Piloting an Aircraft | |
| US11655047B2 (en) | System and method for monitoring an electronic checklist and supporting sensors | |
| Scandura et al. | A unified system to provide crew alerting, electronic checklists and maintenance using IVHM | |
| JP5686410B2 (en) | Information processing apparatus, information processing system, information processing method, and information processing program | |
| US12033515B2 (en) | System and method for transmitting reports from autoland activated aircraft | |
| EP4290500A1 (en) | System and method for transmitting reports from autoland activated aircraft |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131221 |