RU2126499C1

RU2126499C1 - Synchronizer (versions)

Info

Publication number: RU2126499C1
Application number: RU96103422A
Authority: RU
Inventors: М.В. Малыхин
Original assignee: Акционерное общество "АвтоВАЗ"
Priority date: 1996-02-21
Filing date: 1996-02-21
Publication date: 1999-02-20

Abstract

FIELD: transport engineering; gear-box synchronizers. SUBSTANCE: synchronizer has hub with retainers for transmission of torque from shaft to clutch fitted on hub; interlocking ring thrown into engagement with hub and provided with toothed rim; inner ring whose inner taper surface is engageable with surface of cone made integral with gear and linked with hub by means of three projections made on side of its lesser diameter and received by three cuts in seats of hub for springs of retainers; outer engageable with gear by means of projections available on flange bent outside in radial direction on side of its larger diameter. Inner taper surface of outer ring may be in friction contact with outer surface of inner ring and outer taper surface is in friction contact with inner surface of interlocking ring. According to another version, interlocking ring of synchronizer consists of two members: outer and inner. Outer member is provided with cams made in radial direction inside on side directed to hub. Outer member is engageable with inner ring by means of tips of cams. Outer member of interlocking ring is made from cermet and inner member is made from non-ferrous alloy. EFFECT: facilitated manufacture; enhanced durability and reliability; reduced force and time required for gear shift. 5 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к синхронизаторам коробок переменных передач. The invention relates to transport engineering, and in particular to synchronizers of variable gearboxes.

Известен синхронизатор для шестерни, патент ЕПВ N 0389324, F 16 D 23/06, публикация 26.09.90. г. (прототип), включающий: шестерню с зубчатым венцом; ступицу, в которой выполнены гнезда, в которых размещены фиксаторы с пружинами; муфту, расположенную на наружной поверхности ступицы с возможностью осевого перемещения по ней; блокирующее кольцо с зубчатым венцом на наружной поверхности и с внутренней конусной поверхностью, имеющее возможность осевого перемещения в муфте и зацепленное со ступицей также с возможностью осевого перемещения; внутреннее кольцо с внешней конусной поверхностью, размещенное между наружным кольцом и ступицей, которое связано со ступицей посредством впадин, выполненных с его внутренней стороны и выступов, выполненных на ступице; наружное кольцо, выполненное с внутренней и наружной конусной поверхностью и отогнутым наружу в радиальном направлении со стороны его большего диаметра - фланцем, на котором выполнены выступы, посредством которых оно связано с шестернею, и имеющее возможность перемещения в осевом направлении с возможностью фрикционного контакта своей внутренней конусной поверхностью с наружной конусной поверхностью внутреннего кольца, а наружной конусной поверхностью с внутренней конусной поверхностью блокирующего кольца. Known synchronizer for gears, EPO patent N 0389324, F 16 D 23/06, publication 26.09.90. g. (prototype), including: gear with gear ring; the hub in which the nests are made, in which the latches with springs are placed; a coupling located on the outer surface of the hub with the possibility of axial movement along it; a locking ring with a ring gear on the outer surface and with the inner conical surface, having the possibility of axial movement in the coupling and engaged with the hub also with the possibility of axial movement; an inner ring with an outer conical surface, located between the outer ring and the hub, which is connected to the hub by depressions made on its inner side and protrusions made on the hub; an outer ring made with an inner and outer conical surface and bent outward in the radial direction from the side of its larger diameter - a flange on which protrusions are made, by means of which it is connected with the gear, and having the possibility of axial movement with the possibility of frictional contact of its inner conical surface with the outer conical surface of the inner ring, and the outer conical surface with the inner conical surface of the blocking ring.

Недостатками данной конструкции синхронизатора являются недостаточная надежность и долговечность, а также необходимость приложения сравнительно большого усилия при переключении передач в коробке переменных передач и затраты большего времени на это переключение - в результате недостаточной суммарной площади фрикционного контакта между поверхностями внутреннего кольца, наружного кольца и блокирующего кольца. The disadvantages of this design of the synchronizer are the lack of reliability and durability, as well as the need for a relatively large effort when shifting gears in the gearbox and the longer time it takes to switch gears as a result of insufficient total frictional contact between the surfaces of the inner ring, outer ring and blocking ring.

Задача: повышение долговечности и надежности, уменьшение усилия и времени переключения передач в коробке переменных передач. Objective: increasing durability and reliability, reducing the effort and time of gear shifting in a variable gearbox.

Решение поставленной задачи по первому варианту устройства достигается тем, что в синхронизаторе, содержащем шестерню с зубчатым венцом, ступицу, в которой выполнены гнезда, в которых размещены фиксаторы с пружинами, посредством которых ступица связана с муфтой, расположенной на наружной поверхности ступицы с возможностью осевого перемещения по ней, блокирующее кольцо с внутренней конусной поверхностью, которое зацеплено со ступицей с возможностью осевого перемещения и имеющего зубчатый венец на наружной поверхности, внутреннее кольцо с внешней конусной поверхностью, размещенное между наружным кольцом и ступицей, связанной с внутренним кольцом посредством выступов и впадин, наружное кольцо, выполненное с внутренней и наружной конусной поверхностью и отогнутым наружу в радиальном направлении со стороны его меньшего диаметра, фланцем, на котором выполнены выступы посредством которых оно связано с шестернею, и имеющее возможность перемещения в осевом направлении с возможностью фрикционного контакта своей внутренней конусной поверхностью с наружной конусной поверхностью внутреннего кольца, а наружной конусной поверхностью с внутренней конусной поверхностью блокирующего кольца, согласно изобретению, что внутреннее кольцо имеет внутреннюю конусную поверхность, на шестерне выполнен за одно целое с ней конус, поверхность которого имеет возможность фрикционного контакта с указанной внутренней конусной поверхностью внутреннего кольца, на котором выполнены выступы со стороны его меньшего диаметра, а в вырезах ступицы выполнены гнезда для размещения в них выступов внутреннего кольца, прочем на внутреннем кольце, со стороны меньшего диаметра выполнено три выступа, расположенных а соответствующих трех вырезах гнезд ступицы под пружины фиксаторов. The solution of the problem according to the first embodiment of the device is achieved by the fact that in the synchronizer containing the gear with the ring gear, the hub, in which the nests are made, in which the latches with springs are placed, by means of which the hub is connected to the coupling located on the outer surface of the hub with the possibility of axial movement along it, a locking ring with an inner conical surface, which is engaged with the hub with the possibility of axial movement and having a gear ring on the outer surface, the inner ring o with an outer conical surface, located between the outer ring and the hub, connected with the inner ring by means of protrusions and depressions, an outer ring made with an inner and outer conical surface and radially bent outward from the side of its smaller diameter, with a flange on which the protrusions are made by means of which it is connected with the gear, and having the ability to move in the axial direction with the possibility of frictional contact of its inner conical surface with the outer conical surface the inner ring, and the outer conical surface with the inner conical surface of the blocking ring, according to the invention, that the inner ring has an inner conical surface, the cone is integral with the gear, the surface of which has the possibility of frictional contact with the specified inner conical surface of the inner ring, on which protrusions are made from the side of its smaller diameter, and nests are made in the cutouts of the hub to accommodate the protrusions of the inner ring, other than In the lower ring, from the side of the smaller diameter there are three protrusions located at the corresponding three cutouts of the nests of the hub under the springs of the clamps.

Решение поставленной задачи по второму варианту устройства достигается тем, что в синхронизаторе, содержащем шестерню с зубчатым венцом, ступицу, в которой выполнены гнезда, в которых размещены фиксаторы с пружинами, посредством которых ступица связана с муфтой, расположенной на наружной поверхности ступицы с возможностью осевого перемещения по ней, блокирующее кольцо с внутренней конусной поверхностью, которое зацеплено со ступицей с возможностью осевого перемещения и имеющего зубчатый венец на наружной поверхности, внутреннее кольцо с внешней конусной поверхностью, размещенное между наружным кольцом и ступицей, связанной с внутренним кольцом посредством выступов и впадин, наружное кольцо, выполненное с внутренней и наружной конусной поверхностью и отогнутым наружу в радиальном направлении со стороны его меньшего диаметра, фланцем, на котором выполнены выступы посредством которых оно связано с шестернею, и имеющее возможность перемещения в осевом направлении с возможностью фрикционного контакта своей внутренней конусной поверхностью с наружной конусной поверхностью внутреннего кольца, а наружной конусной поверхностью с внутренней конусной поверхностью блокирующего кольца, согласно изобретению, что блокирующее кольцо выполнено из двух взаимосвязанных внутреннего и наружного элементов, причем наружный элемент выполнен с зубчатым венцом, из материала с большими прочностными свойствами, чем внутренний элемент, а на наружном элементе блокирующего кольца выполнены кулачки расположенные в радиальном направлении с его стороны обращенной к ступице и связанные с внутренним кольцом со стороны его меньшего диаметра. В одном из частных случаев, наружный элемент блокировочного кольца выполнен из металлокерамики, а внутренний элемент из сплава цветных металлов, а взаимосвязь между внутренним элементом блокировочного кольца и его наружным элементом осуществлена за счет того, что на внутреннем элементе выполнены выемки, расположенные в нем со стороны обращенной к ступице, в которые входят кулачки наружного элемента. The solution of the problem according to the second variant of the device is achieved by the fact that in the synchronizer containing the gear with the ring gear, the hub, in which the nests are made, in which the latches with springs are placed, by means of which the hub is connected to the coupling located on the outer surface of the hub with the possibility of axial movement along it, a locking ring with an inner conical surface, which is engaged with the hub with the possibility of axial movement and having a gear ring on the outer surface, the inner ring o with an outer conical surface, located between the outer ring and the hub, connected with the inner ring by means of protrusions and depressions, an outer ring made with an inner and outer conical surface and radially bent outward from the side of its smaller diameter, with a flange on which the protrusions are made by means of which it is connected with the gear, and having the ability to move in the axial direction with the possibility of frictional contact of its inner conical surface with the outer conical surface the inner ring, and the outer conical surface with the inner conical surface of the blocking ring, according to the invention, that the blocking ring is made of two interconnected inner and outer elements, and the outer element is made with a gear ring, from a material with greater strength properties than the inner element, and on the outer element of the locking ring are made cams located in the radial direction from its side facing the hub and connected with the inner ring from its side smaller diameter. In one of the special cases, the outer element of the locking ring is made of cermet, and the inner element is made of a non-ferrous metal alloy, and the relationship between the inner element of the locking ring and its outer element is due to the notches located on the inner element facing the hub, which includes the cams of the outer element.

Сравнение заявляемых технических решений (вариантов) с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявляемых решений ранее не была известна, следовательно они соответствуют условию патентоспособности "новизна". Comparison of the claimed technical solutions (options) with the state of the art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solutions was not previously known, therefore they meet the patentability condition of “novelty”.

Анализ известных технических решений (вариантов) в данной области техники показал, что предложенные устройства имеют признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенные технические решения имеют изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники. Analysis of known technical solutions (options) in the art showed that the proposed devices have features that are not in the known technical solutions, and using them in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solutions have an inventive step in comparison with the current level of technology.

Предложенные технические решения (варианты) промышленно применимы, так как могут быть изготовлены промышленным способами, работоспособны, осуществимы и воспроизводимы, следовательно, соответствуют условию патентоспособности "промышленная применимость". The proposed technical solutions (options) are industrially applicable, as they can be manufactured industrially, workable, feasible and reproducible, therefore, they meet the patentability condition “industrial applicability”.

Сущность первого варианта изобретения поясняется на чертежах:
Фиг. 1 - синхронизатор, общий вид, разрез по оси вала коробки передач;
Фиг. 2 - поперечный разрез синхронизатора с видом на блокирующее, наружное и внутреннее кольца.The essence of the first embodiment of the invention is illustrated in the drawings:
FIG. 1 - synchronizer, general view, section along the axis of the gearbox shaft;
FIG. 2 is a cross-sectional view of a synchronizer with a view of the blocking, outer and inner rings.

Сущность второго варианта изобретения поясняется на чертежах:
Фиг. 3 - синхронизатор общий вид, разрез по оси вала коробки передач;
Фиг. 4 - поперечный разрез синхронизатора с видом на наружное и внутреннее кольца и элементы блокирующего кольца.The essence of the second variant of the invention is illustrated in the drawings:
FIG. 3 - synchronizer general view, a cut along the axis of the gearbox shaft;
FIG. 4 is a cross-sectional view of a synchronizer with a view of the outer and inner rings and the elements of the blocking ring.

Фиг. 5 - сечение А-А на фиг. 3. (пояснительный чертеж с увеличением и местным вырезом). FIG. 5 is a section AA in FIG. 3. (explanatory drawing with magnification and local neckline).

Синхронизатор по первому варианту содержит: ступицу 1 с фиксаторами 2, способную передавать крутящий момент с вала 3 на муфту 4, расположенную на наружной поверхности ступицы 1 и имеющую возможность осевого перемещения по ней; блокирующее кольцо 5, находящееся в зацеплении с зазором со ступицей 1 через ее выемки 6 посредством своих кулачков 7 и имеющее зубчатый венец 8 на наружной поверхности; внутреннее кольцо 9, находящееся своей внутренней конусной поверхностью 10 во фрикционном контакте с поверхностью 11 конуса 12, выполненного на боковой части шестерни 13 (или шестерни 14) заодно целое с ней, и связанное со ступицей 1, в частном случае, с помощью трех выступов 15, расположенных в соответствующих трех боковых вырезах 16 гнезд 17 ступицы 1, выполненных под пружины 18 фиксаторов 2; наружное кольцо 19, связанное с шестерней 13 или шестерней 14, через выемки 20 синхронизирующего венца 21 или синхронизирующего венца 22 этих шестерен, посредством выступов 23, выполненных на его отогнутом в радиальном направлении наружу, со стороны его большего диаметра, фланце 24. Наружное кольцо 19 имеет возможность перемещения в осевом направлении с возможность фрикционного контакта своей внутренней конусной поверхностью 25 с наружной конусной поверхностью 26 внутреннего кольца 9, а наружной конусной поверхностью 27 с внутренней конусной поверхностью 28 блокирующего кольца 5 (см. фиг. 1, 2.). The synchronizer according to the first embodiment contains: a hub 1 with clamps 2, capable of transmitting torque from the shaft 3 to the coupling 4, located on the outer surface of the hub 1 and having the possibility of axial movement along it; a locking ring 5, which is meshed with a gap with the hub 1 through its recesses 6 by means of its cams 7 and having a ring gear 8 on the outer surface; the inner ring 9, which is in its inner conical surface 10 in frictional contact with the surface 11 of the cone 12, made on the side of the gear 13 (or gear 14) is integral with it, and connected with the hub 1, in the particular case, using three protrusions 15 located in the corresponding three side cutouts 16 sockets 17 of the hub 1, made under the spring 18 of the clips 2; the outer ring 19, connected to the gear 13 or gear 14, through the recesses 20 of the synchronizing ring 21 or the synchronizing ring 22 of these gears, by means of protrusions 23 made on its radially bent outward, from the side of its larger diameter, flange 24. Outer ring 19 has the ability to move in the axial direction with the possibility of frictional contact of its inner conical surface 25 with the outer conical surface 26 of the inner ring 9, and the outer conical surface 27 with the inner conical surface NOSTA 28 of the locking ring 5 (see. Fig. 1, 2).

Фиксатор 2 кроме пружины 18 содержит шарик 29 и сухарь 30. Посредством шлицов (на чертежах они показаны, но не обозначены позициями) и посредством сухарей 30 и шариков 29 муфта 4 связана со ступицей 1. The latch 2 in addition to the spring 18 contains a ball 29 and a cracker 30. By means of the slots (they are shown in the drawings, but not indicated by positions) and by means of crackers 30 and balls 29, the coupling 4 is connected to the hub 1.

Синхронизирующие венцы 21, 22 выполнены с торцевых сторон шестерен 13 и 14, обращенных к ступице 1 синхронизатора. The synchronizing crowns 21, 22 are made from the end faces of the gears 13 and 14 facing the hub 1 of the synchronizer.

Работает синхронизатор по первому варианту следующим образом. При включении одной из двух возможных для синхронизатора передач, муфта 4 движется в сторону шестерни 13 (или шестерни 14) воздействуя через шарик 29 фиксатора 2 на его сухарь 30, который в свою очередь толкает блокирующее кольцо 5, связанное кулачками 7 со ступицей 1 через ее выемки 6. После выбора зазоров по поверхностям 10 и 11, 25 и 26, 27 и 28 между конусом 12, внутренним кольцом 9, наружным кольцом 19 и блокировочным кольцом 5, под действием момента трения блокирующее кольцо 5 проворачивается в пределах выемок 6 ступицы 1 и зубья его зубчатого венца 8 перекрывают путь зубьям муфты 4, чем обеспечивается ее блокировка от включения до полной синхронизации. Под действием момента трения между поверхностями 10 и 11, 25 и 26, 27 и 28 идет работа синхронизации деталей синхронизатора. При выравнивании скоростей вращения муфты 4 и шестерни 13 (или шестерни 14) момент трения между вышеперечисленными взаимодействующими поверхностями исчезает и муфта 4, отжимая блокирующее кольцо 5, по скосам зубьев зубчатого венца 8 перемещается дальше в сторону синхронизирующего венца 21 шестерни 13 (или в сторону синхронизирующего венца 22 шестерни 14) до надвигания на этот венец 21 (или венец 22) своим внутренним зубчатым венцом, т.е. до полного включения передачи (см. фиг. 1, 2). The synchronizer according to the first embodiment works as follows. When one of the two gears possible for the synchronizer is engaged, the clutch 4 moves towards the gear 13 (or gear 14) by acting through the ball 29 of the retainer 2 on its cracker 30, which in turn pushes the locking ring 5 connected by the cams 7 to the hub 1 through it recesses 6. After selecting clearances on surfaces 10 and 11, 25 and 26, 27 and 28 between the cone 12, the inner ring 9, the outer ring 19 and the locking ring 5, under the action of the friction moment, the locking ring 5 is rotated within the recesses 6 of the hub 1 and the teeth of its ring gear 8 vayut path coupling the teeth 4, which ensures its locking by switching to full synchronization. Under the action of the friction moment between surfaces 10 and 11, 25 and 26, 27 and 28, synchronization parts of the synchronizer work. When aligning the rotation speeds of the clutch 4 and gear 13 (or gear 14), the friction moment between the above interacting surfaces disappears and the clutch 4, squeezing the locking ring 5, moves along the bevels of the teeth of the ring gear 8 towards the synchronizing ring 21 of the gear 13 (or towards the synchronizing crown 22 of gear 14) until it is pushed onto this crown 21 (or crown 22) with its internal gear ring, i.e. until the transmission is fully engaged (see Fig. 1, 2).

За счет того, что в заявляемой конструкции (по первому варианту) внутреннее кольцо 9 имеет внутреннюю конусную поверхность 10, а на боковой части шестерни 13 (и шестерни 14) выполнен заодно целое с ней конус 12, поверхность 11 которого имеет возможность фрикционного контакта с указанной внутренней конусной поверхностью 10 внутреннего кольца 9, и за счет того, что внутреннее кольцо 9 связано со ступицей 1 с помощью выступов 15, выполненных со стороны его меньшего диаметра и расположенных в соответствующих (в частном случае) боковых вырезах 16 гнезд 17 ступицы 1 (т.е. рабочая поверхность - конусная поверхность 10 внутреннего кольца 9 не затрагивается для выполнения в ней каких-то соединительных участков со ступицей 1, как это сделано в прототипе), - суммарная площадь фрикционного контакта между поверхностями 10, 11, 25, 26, 27, 28 конуса 12, внутреннего кольца 9, наружного кольца 19 и блокирующего кольца 5 увеличена по сравнению с прототипом, в результате чего повышается надежность и долговечность синхронизатора в целом, и к тому же уменьшаются усилия между взаимодействующими элементами (кольцами 5, 9, 19 и конусом 12) при синхронизации, что приводит к уменьшению усилия и времени переключения передач. Due to the fact that in the claimed design (according to the first embodiment), the inner ring 9 has an inner conical surface 10, and on the side of the gear 13 (and gear 14) a cone 12 is integral with it, the surface 11 of which has the possibility of frictional contact with the specified the inner conical surface 10 of the inner ring 9, and due to the fact that the inner ring 9 is connected to the hub 1 by means of protrusions 15 made on the side of its smaller diameter and located in the corresponding (in the particular case) side cutouts 16 sockets 17 st upsets 1 (i.e., the working surface - the conical surface 10 of the inner ring 9 is not affected to perform any connecting sections with the hub 1 in it, as was done in the prototype), is the total frictional contact area between the surfaces 10, 11, 25 , 26, 27, 28 of the cone 12, the inner ring 9, the outer ring 19 and the locking ring 5 is increased compared with the prototype, resulting in increased reliability and durability of the synchronizer as a whole, and also reduces the forces between the interacting elements (rings 5, 9, 19 and k nous 12) for synchronization, which reduces the effort and the gearshift time.

Синхронизатор по второму варианту содержит: ступицу 1 с фиксаторами 2, способную передавать крутящий момент с вала 3 на муфту 4, расположенную на наружной поверхности ступицы 1 и имеющую возможность осевого перемещения по ней; блокирующее кольцо 5, состоящее из наружного элемента 6 и внутреннего элемента 7; внутреннее кольцо 8, находящееся своей внутренней 1 конусной поверхностью 9 во фрикционном контакте с поверхностью 10 конуса 11, выполненного на боковой части шестерни 12 (или шестерни 13) заодно целое с ней; наружное кольцо 14, связанное с шестерней 12 или шестерней 13 посредством выступов 15 на фланце 16 и соответствующих им выемок 17, выполненных в синхронизирующем венце 18 шестерни 12 или синхронизирующем венце 19 шестерни 13. Фланец 16 выполнен со стороны большего диаметра наружного кольца 14 отогнутым в радиальном направлении наружу. Наружное кольцо 14 имеет возможность перемещения в осевом направлении с возможностью фрикционного контакта своей внутренней конусной поверхностью 20 с наружной конусной поверхностью 21 внутреннего кольца 8, а наружной конусной поверхностью 22 с внутренней конусной поверхностью 23 внутреннего элемента 7 блокирующего кольца 5 (см. фиг. 3, 4). The synchronizer according to the second embodiment comprises: a hub 1 with clamps 2, capable of transmitting torque from the shaft 3 to the coupling 4, located on the outer surface of the hub 1 and having the possibility of axial movement along it; a locking ring 5, consisting of an outer element 6 and an inner element 7; the inner ring 8, which is its inner 1 conical surface 9 in frictional contact with the surface 10 of the cone 11, made on the side of the gear 12 (or gear 13) is integral with it; the outer ring 14 connected to the gear 12 or the gear 13 by means of the protrusions 15 on the flange 16 and the corresponding recesses 17 made in the synchronizing crown 18 of the gear 12 or the synchronizing crown 19 of the gear 13. The flange 16 is made from the side of the larger diameter of the outer ring 14 bent in the radial outward. The outer ring 14 is able to move in the axial direction with the possibility of frictional contact of its inner conical surface 20 with the outer conical surface 21 of the inner ring 8, and the outer conical surface 22 with the inner conical surface 23 of the inner element 7 of the locking ring 5 (see Fig. 3, 4).

Синхронизирующие венцы 18, 19 выполнены заодно целое с шестернями 12, 13, с их торцевых сторон, обращенных к ступице 1 синхронизатора. The synchronizing crowns 18, 19 are made integrally with the gears 12, 13, from their end faces facing the hub 1 of the synchronizer.

Наружный элемент 6 блокирующего кольца 5 имеет на наружной поверхности зубчатый венец 24, а со стороны обращенной к ступице 1 три кулачка 25 (см. фиг. 5), выполненных в радиальном направлении внутрь. Основания кулачков 25 расположены с зазором в выемках 26 ступицы 1, чем и обеспечивается зацепление наружного элемента 6 блокирующего кольца 5 со ступицей 1. Внутренний элемент 7 блокирующего кольца 5 имеет со стороны обращенной к ступице 1 три выемки 27, через которые проходят средней частью кулачки 25 наружного элемента 6 блокирующего кольца 5, чем и обеспечивается их взаимосвязь. Концы кулачков 25 наружного элемента 6 блокирующего кольца 5 расположены в соответствующих выемках 28 внутреннего кольца 8, выполненных в нем со стороны его меньшего диаметра. Наружный элемент 6 блокирующего кольца 5 выполнен, в частном случае, из металлокерамики, а внутренний элемент 7 - из сплава цветных металлов (как в целом блокирующее кольцо у прототипа). The outer element 6 of the locking ring 5 has a gear ring 24 on the outer surface, and from the side facing the hub 1 there are three cams 25 (see Fig. 5), made in the radial direction inward. The bases of the cams 25 are located with a gap in the recesses 26 of the hub 1, which ensures the engagement of the outer element 6 of the locking ring 5 with the hub 1. The inner element 7 of the locking ring 5 has three recesses 27 on the side of the hub 1 through which the middle part of the cam 25 passes the outer element 6 of the locking ring 5, which ensures their relationship. The ends of the cams 25 of the outer element 6 of the locking ring 5 are located in the corresponding recesses 28 of the inner ring 8, made in it from the side of its smaller diameter. The outer element 6 of the locking ring 5 is made, in a particular case, of cermet, and the inner element 7 is made of an alloy of non-ferrous metals (as a whole locking ring of the prototype).

Фиксатор 2 содержит шарик 29, сухарь 30 и пружину 31. Посредством шлицов (на чертежах они показаны, но не обозначены позициями) и посредством сухарей 30 и шариков 29 муфта 4 связана со ступицей 1. The latch 2 contains a ball 29, a cracker 30 and a spring 31. By means of slots (in the drawings they are shown, but not indicated by positions) and by means of crackers 30 and balls 29, the coupling 4 is connected to the hub 1.

Работает синхронизатор по второму варианту следующим образом. При включении одной из двух возможных для синхронизатора передач, муфта 4 движется в сторону шестерни 12 (или шестерни 13) воздействуя через шарик 29 фиксатора 2 на его сухарь 30, который в свою очередь толкает блокирующее кольцо 5, а конкретнее его наружный элемент 6, связанный основаниями кулачков 25 со ступицей 1, через ее выемки 26. Наружный элемент 6 в своя) очередь толкает взаимосвязанный с ним, посредством кулачков 25 и выемок 26, внутренний элемент 7. После выбора зазоров по поверхностям 9 и 10, 20 и 21, 22 и 23 между конусом 11, внутренним кольцом 8, наружным кольцом 14 и внутренним элементом 7 блокирующего кольца 5 под действием момента трения наружный элемент 6 блокирующего кольца 5 проворачивается в пределах выемок 26 ступицы 1 и зубья его зубчатого венца 24 перекрывают путь зубьям муфты 4, чем и обеспечивается ее блокировка от включения до полной синхронизации. Под действием момента трения между поверхностями 9 и 10, 20 и 21, 22 и 23 идет работа синхронизации деталей синхронизатора. При выравнивании скоростей вращения муфты 4 и шестерни 12 (или шестерни 13) момент трения между вышеперечисленными взаимодействующими поверхностями исчезает и муфта 4, отжимая наружный элемент 6 блокирующего кольца 5 по скосам зубьев зубчатого венца 24 перемещается дальше в сторону синхронизирующего венца 18 шестерни 12 (или в сторону синхронизирующего венца 19 шестерни 13) до надвигания на этот венец 18 (или венец 19) своим внутренним зубчатым венцом, т.е. до полного включения передачи (см. фиг. 3, 4, 5). The synchronizer according to the second embodiment works as follows. When you turn on one of the two possible gears for the synchronizer, the clutch 4 moves towards the gear 12 (or gear 13) acting through the ball 29 of the retainer 2 on its cracker 30, which in turn pushes the locking ring 5, and more specifically its outer element 6, connected the bases of the cams 25 with the hub 1, through its recesses 26. The outer element 6 in its own) pushes the inner element 7 interconnected with it, by means of the cams 25 and the recesses 26. After selecting the clearances on the surfaces 9 and 10, 20 and 21, 22 and 23 between the cone 11, the inner ring 8, the outer m ring 14 and the inner element 7 of the locking ring 5 under the action of friction, the outer element 6 of the locking ring 5 is rotated within the recesses 26 of the hub 1 and the teeth of its ring gear 24 block the teeth of the coupling 4, which ensures its blocking from engagement to complete synchronization. Under the action of the friction moment between surfaces 9 and 10, 20 and 21, 22 and 23, synchronization parts of the synchronizer work. When aligning the rotation speeds of the clutch 4 and gear 12 (or gear 13), the friction moment between the above interacting surfaces disappears and the clutch 4, squeezing the outer element 6 of the locking ring 5 along the bevels of the teeth of the ring gear 24 moves further towards the synchronizing ring 18 of the gear 12 (or side of the synchronizing crown 19 of the gear 13) until it is pushed onto this crown 18 (or crown 19) with its internal gear ring, i.e. until the transmission is fully engaged (see Figs. 3, 4, 5).

За счет того, что в заявляемом объекте (по второму варианту) внутреннее кольцо 8 имеет внутреннюю конусную поверхность 9, а на боковой части шестерни 12 (и шестерни 13) выполнен заодно целое с ней конус 11, поверхность 10 которого имеет возможность фрикционного контакта с указанной внутренней конусной поверхностью 9 внутреннего кольца 8, и за счет того, что внутреннее кольцо 8 связано с наружным элементом 6 блокировочного кольца 5 посредством кулачков 25 наружного элемента 6 и выемок 28 внутреннего кольца 8 со стороны его меньшего диаметра, т.е. со стороны обращенной к ступице 1 (т.е. рабочая поверхность - конусная поверхность 9 внутреннего кольца 8 не затрагивается для выполнения в ней каких-то соединительных участков со ступицей 1, как это сделано в прототипе), - суммарная площадь фрикционного контакта между поверхностями (9, 10, 20, 21, 22, 23) конуса 11, внутреннего кольца 8, наружного кольца 14 и блокирующего кольца 5 увеличена по сравнению с прототипом, в результате чего повышается надежность и долговечность синхронизатора в целом, и к тому же уменьшаются усилия между этими фрикционно взаимодействующими деталями, что приводит к уменьшению усилия и времени переключения передач. Due to the fact that in the inventive object (according to the second embodiment), the inner ring 8 has an inner conical surface 9, and on the side of the gear 12 (and gear 13) a cone 11 is integral with it, the surface 10 of which has the possibility of frictional contact with the specified the inner conical surface 9 of the inner ring 8, and due to the fact that the inner ring 8 is connected to the outer element 6 of the locking ring 5 through the cams 25 of the outer element 6 and the recesses 28 of the inner ring 8 from the side of its smaller diameter, i.e. from the side facing the hub 1 (i.e., the working surface - the conical surface 9 of the inner ring 8 is not affected to perform any connecting sections with the hub 1 in it, as was done in the prototype), is the total frictional contact area between the surfaces ( 9, 10, 20, 21, 22, 23) of the cone 11, the inner ring 8, the outer ring 14 and the locking ring 5 is increased compared to the prototype, resulting in increased reliability and durability of the synchronizer as a whole, and also reduces the effort between these frictional interactions acting parts, which reduces the effort and the gearshift time.

В результате того, что в заявляемом объекте (по второму варианту) наружный элемент 6 блокировочного кольца 5 выполнен из металлокерамики, т.е. материала с лучшими прочностными свойствами, чем материал внутреннего элемента 7 - сплав цветных металлов, из которого выполнено и блокирующее кольцо прототипа, то и зубья зубчатого венца 24 этого наружного элемента 6 обладают большей прочностью по сравнению с прочностью зубьев зубчатого венца блокировочного кольца прототипа, - что естественно также повышает надежность и долговечность синхронизатора в целом. As a result of the fact that in the claimed object (according to the second embodiment), the outer element 6 of the locking ring 5 is made of cermet, i.e. material with better strength properties than the material of the inner element 7 is a non-ferrous metal alloy of which the prototype blocking ring is made, then the teeth of the ring gear 24 of this outer element 6 are more durable than the teeth of the ring gear of the prototype blocking ring, which Naturally also increases the reliability and durability of the synchronizer as a whole.

Claims

1. A synchronizer comprising a gear wheel with a ring gear, a hub in which slots are made, in which latches with springs are placed, by means of which the hub is connected to a coupling located on the outer surface of the hub with the possibility of axial movement along it, a locking ring with an inner conical surface, which is engaged with the hub with the possibility of axial movement and having a gear rim on the outer surface, an inner ring with an outer conical surface, located between the outer ring and the hub, connected to the inner ring by means of protrusions and depressions, an outer ring made with an inner and outer conical surface and bent outward in the radial direction from the side of its larger diameter flange, on which protrusions are made, by means of which it is connected with the gear, and having the possibility of axial movement direction with the possibility of frictional contact of its inner conical surface with the outer conical surface of the inner ring, and the outer conical surface with the inner conical the surface of the locking ring, characterized in that the inner ring has an inner conical surface, the cone is integral with the gear on the gear, the surface of which has the possibility of frictional contact with the specified inner conical surface of the inner ring, on which protrusions are made from the side of its smaller diameter, and nests are made in the cutouts of the hub to accommodate the protrusions of the inner ring.

2. The synchronizer according to claim 1, characterized in that on the inner ring from the side of its smaller diameter there are three protrusions located in the corresponding three side cut-outs of the hub sockets for the retainer springs.

3. A synchronizer comprising a gear wheel with a ring gear, a hub in which slots are made, in which latches with springs are placed, by means of which the hub is connected to a coupling located on the outer surface of the hub with the possibility of axial movement along it, a locking ring with an inner conical surface, which is engaged with the hub with the possibility of axial movement and having a gear rim on the outer surface, an inner ring with an outer conical surface, located between the outer ring and the hub, connected to the inner ring by means of protrusions and depressions, an outer ring made with an inner and outer conical surface and bent outward in the radial direction from the side of its larger diameter flange on which the protrusions are made,
by means of which it is connected with the gear and having the possibility of axial movement with the possibility of frictional contact of its inner conical surface with the outer conical surface of the inner ring, and the outer conical surface with the inner conical surface of the blocking ring, characterized in that the blocking ring is made of two interconnected inner and the outer element, and the outer element is made with a gear rim - from a material with greater strength properties than inside renny element and the outer element of the locking ring are formed cams disposed in a radial direction with its side facing the hub, and connected with the inner ring by its smaller diameter.

4. The synchronizer according to claim 3, characterized in that the outer element is made of cermet, and the inner element is made of an alloy of non-ferrous metals.

5. The synchronizer according to claim 3, characterized in that recesses are made on the inner element, placed therein from the side facing the hub, which includes the cams of the outer element.