RU2125670C1

RU2125670C1 - Self-aligning bearing unit for shaft rotation

Info

Publication number: RU2125670C1
Application number: RU97112305A
Authority: RU
Inventors: Р.С. Юмачиков; А.А. Деменко; Р.М. Курамшин
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Сибнефтехнология"
Priority date: 1997-07-17
Filing date: 1997-07-17
Publication date: 1999-01-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering; supports of equipment working with lubricant. SUBSTANCE: unit is provided with movable and fixed bushes made in form of ratchets. Fitted between bushes is elasto-flexible ring. Bushes are articulated with supports and with antifriction and intermediate inserts mounted in them. EFFECT: reduced wear of inserts and increased service life of supports. 2 dwg

Description

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть применено в опорах аппаратов, работающих со смазкой водой или жидкой рабочей средой. The invention relates to general mechanical engineering and can be applied in the supports of apparatuses that are lubricated with water or a liquid working medium.

Известен самоустанавливающийся подшипниковый узел скольжения, содержащий корпус и подшипник, выполненный самоустанавливающимся в диаметральных плоскостях и смонтированный в корпусе на вкладышах [1]. Known self-aligning bearing sliding unit containing a housing and a bearing made self-aligning in diametrical planes and mounted in the housing on the liners [1].

Недостатком этого узла является радиальное биение подшипника при его износе. The disadvantage of this node is the radial runout of the bearing during wear.

Наиболее близким техническим решением, взятым за прототип, является подшипник скольжения, содержащий корпус и промежуточные и антифрикционные вкладыши, установленные в пазах корпуса [2]. The closest technical solution taken as a prototype is a sliding bearing containing a housing and intermediate and antifriction liners installed in the grooves of the housing [2].

Недостатком этого подшипника является сложность подбора конструктивных размеров и материала промежуточных вкладышей для обеспечения оптимального прижима антифрикционных вкладышей к поверхности вращения, исключающего биение или заклинивание подшипника. The disadvantage of this bearing is the difficulty in choosing the structural dimensions and material of the intermediate liners to ensure optimal clamping of the antifriction liners to the surface of rotation, eliminating the runout or jamming of the bearing.

Задачей изобретения является обеспечение компенсации износа трущихся поверхностей вращения и оптимального прижима опор узла при вращении вала. The objective of the invention is to provide compensation for the wear of rubbing surfaces of rotation and optimal clamping of the node supports during rotation of the shaft.

Решение поставленной задачи достигается тем, что самоустанавливающийся опорный узел вращения вала, содержащий антифрикционные и промежуточные вкладыши, имеет отдельные опоры, в которые установлены вышеупомянутые вкладыши, в также снабжен подвижной и неподвижной втулками, расположенными на валу, между втулками размещено упругоэластичное кольцо, при этом наружная поверхность втулок выполнена в виде храповика, а внутренняя поверхность опор выполнена с возможностью повторения наружной поверхности втулок, причем втулки шарнирно связаны с опорами и вкладышами. The solution to this problem is achieved by the fact that the self-aligning support shaft rotation unit, containing antifriction and intermediate liners, has separate supports in which the aforementioned liners are installed, is also equipped with a movable and fixed bushings located on the shaft, an elastic ring is placed between the bushings, while the outer the surface of the bushings is made in the form of a ratchet, and the inner surface of the supports is configured to repeat the outer surface of the bushings, the bushings being pivotally connected with supports and liners.

Сущность заявляемого устройства заключается в том, что опоры с антифрикционными и промежуточными вкладышами косвенно связаны с валом, на котором размещаются втулки узла вращения, с которыми опоры связаны шарнирно, благодаря этому при вращении опоры за счет центробежного эффекта одинаково воздействуют на поверхность вращения, предотвращая радиальное биение вала, упругоэластичные кольца между втулками и промежуточные вкладыши компенсируют износ антифрикционных вкладышей и исключают заклинивание узла. The essence of the claimed device lies in the fact that the bearings with antifriction and intermediate liners are indirectly connected to the shaft on which the sleeves of the rotation unit are placed, with which the bearings are pivotally connected, due to this, when the supports rotate due to the centrifugal effect, they equally affect the surface of rotation, preventing radial runout the shaft, the elastic rings between the bushings and the intermediate liners compensate for wear of the antifriction liners and prevent the assembly from jamming.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. In FIG. 1 shows the proposed device, a longitudinal section; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1.

Самоустанавливающийся опорный узел вращения вала 1 состоит из опор 2 с установленными в них антифрикционными 3 и промежуточными 4 вкладышами, при этом первые выполнены, например, из латуни, а вторые, например, из маслостойкой резины, опоры 2 шарнирными тягами 5 связаны с подвижной втулкой 6 и установленной на валу 1 на продольной призматической шпонке 7 по ходовой посадке с возможностью осевого перемещения неподвижной втулкой 8, зафиксированной на валу 1 стопорным винтом 9 для предотвращения смещения узла в целом по валу 1, между втулками 6 и 8 расположено упругоэластичное кольцо 10, например, из маслостойкой резины, наружная поверхность втулок 6 и 8 выполнена в виде храповика, внутренняя поверхность опор 2 выполнена в соответствии с профилем храповика, т.е. втулок 6 и 8. На фиг. 2 также показана поверхность вращения Б. The self-supporting support unit for rotating the shaft 1 consists of supports 2 with antifriction 3 and intermediate 4 inserts installed in them, the first made, for example, of brass, and the second, for example, of oil-resistant rubber, the support 2 of articulated rods 5 connected to the movable sleeve 6 and mounted on the shaft 1 on the longitudinal key 7 along the landing with the possibility of axial movement of the stationary sleeve 8, fixed on the shaft 1 with a locking screw 9 to prevent displacement of the assembly as a whole along the shaft 1, between the bushes 6 and 8 of the race an elastic ring 10 is laid, for example, of oil-resistant rubber, the outer surface of the bushings 6 and 8 is made in the form of a ratchet, the inner surface of the supports 2 is made in accordance with the ratchet profile, i.e. bushings 6 and 8. In FIG. 2 also shows the surface of rotation B.

Узел вращения работает следующим образом. The rotation node operates as follows.

При вращении вала 1 опоры 2 за счет центробежного эффекта прижимаются к поверхности вращения Б, при этом поверхности Б касаются антифрикционными вкладышами 3, вкладыш 4 служит амортизатором, тяги 5 при радиальном смещении опор 2 притягивают втулки 6 и 8 навстречу друг другу, при этом кольцо 10 также является амортизатором. When the shaft 1 is rotated, the supports 2 are pressed against the surface of rotation B due to the centrifugal effect, while the surfaces B are touched by antifriction liners 3, the liner 4 serves as a shock absorber, rods 5 pull the bushes 6 and 8 toward each other with a radial displacement of the supports 2, while the ring 10 also is a shock absorber.

Таким образом происходит самоустанавливание опорного узла вращения вала. Thus, the self-alignment of the shaft rotation support unit occurs.

Источники информации
1. Авторское свидетельство СССР N 557212, F 16 C 23/04, 1987.Sources of information
1. USSR author's certificate N 557212, F 16 C 23/04, 1987.

2. Авторское свидетельство СССР N 584122, F 16 C 25/02, 1977. 2. USSR author's certificate N 584122, F 16 C 25/02, 1977.

Claims

A self-supporting support shaft rotation unit containing antifriction and intermediate liners, characterized in that it has separate supports in which the said liners are installed, is equipped with a movable and fixed bushings located on the shaft, an elastic ring is placed between the bushings, and the outer surface of the bushings is ratchet and the inner surface of the supports is configured to repeat the outer surface of the bushings, while the bushings are pivotally connected to the supports and liners.