RU2123411C1 - Method of reconditioning of wornout surfaces of rail car axle boxes by electric arc surfacing and device for setting and fixing of prior plastic deformation of diameter of housing inner surface when carrying out surfacing - Google Patents
Method of reconditioning of wornout surfaces of rail car axle boxes by electric arc surfacing and device for setting and fixing of prior plastic deformation of diameter of housing inner surface when carrying out surfacing Download PDFInfo
- Publication number
- RU2123411C1 RU2123411C1 RU97100829A RU97100829A RU2123411C1 RU 2123411 C1 RU2123411 C1 RU 2123411C1 RU 97100829 A RU97100829 A RU 97100829A RU 97100829 A RU97100829 A RU 97100829A RU 2123411 C1 RU2123411 C1 RU 2123411C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- surfacing
- diameter
- deformation
- axle box
- axle
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Description
Группа изобретений относится к сварке наплавлением, в частности к методам восстановления наплавкой размеров изношенных поверхностей корпусов букс в железнодорожных транспортных средствах, и может быть использовано при ремонте дефектных и изношенных деталей, имеющих аналогичный профиль. The group of inventions relates to fusion welding, in particular to methods for restoring by surfacing the worn surfaces of axlebox bodies in railway vehicles, and can be used in the repair of defective and worn parts having a similar profile.
Для восстановления изношенных в результате эксплуатации поверхностей корпусов букс применяется электродуговая направка, при которой наплавляется необходимое количество швов до нужных размеров, причем каждый последующий - в противоположном направлении. Этот способ может быть принят за прототип (см. "Инструкция по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров". РТМ-32". МПС. М.: Транспорт, 1989, с.79). To restore the worn-out surfaces of axle box housings as a result of operation, an electric arc direction is used, in which the required number of seams is welded to the desired size, with each subsequent in the opposite direction. This method can be taken as a prototype (see "Instructions for welding and surfacing in the repair of wagons and containers." RTM-32. MPS. M .: Transport, 1989, p. 79).
К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата, относят то, что при наплавке методом сверки происходит большая деформация внутренней поверхности корпуса буксы, т.е. величина эллипсности значительно превышает допустимые нормы при ремонте согласно требованиям "Инструкции по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками, 3-ЦВРК". А следовательно, корпус буксы не может быть использован для дальнейшей эксплуатации. The reasons that impede the achievement of the technical result indicated below include the fact that during surfacing by reconciliation, a large deformation of the inner surface of the axle box body occurs, i.e. the ellipse value significantly exceeds the permissible norms for repairs according to the requirements of the "Instructions for the operation and repair of wagon axle boxes with roller bearings, 3-CVRK". Therefore, the axle box housing cannot be used for further operation.
Сущность изобретения заключается в следующем. The invention consists in the following.
1. Заявляемая группа изобретений направлена на решение единой задачи - увеличение срока эксплуатации деталей машин. 1. The claimed group of inventions is aimed at solving a single problem - increasing the life of machine parts.
2. Единый технический результат - устранение дефектов, возникающих в железнодорожных буксах в процессе эксплуатации путем восстановления размеров изношенных поверхностей корпусов букс. 2. A single technical result is the elimination of defects that occur in railway axle boxes during operation by restoring the dimensions of worn surfaces of axle box bodies.
Указанный единый технический результат при осуществлении группы изобретения по объекту - способу достигается тем, что в известном:
1. Способе восстановления изношенных поверхностей, преимущественно корпусов вагонных букс, электродуговой наплавкой, при котором изделие устанавливают на устройство, защищают изношенные поверхности, производят наплавку необходимого количества швов, причем каждый последующий - в противоположном направлении, обеспечивают остывание вместе с устройством до температуры окружающей среды и производят механическую обработку до чертежных размеров.The specified single technical result in the implementation of the group of the invention on the object - method is achieved by the fact that in the well-known:
1. A method of restoring worn surfaces, mainly carriage axle boxes, by electric arc surfacing, in which the product is installed on the device, worn surfaces are protected, the required number of welds is welded, each subsequent in the opposite direction, they cool together with the device to ambient temperature and they are machined to drawing dimensions.
2. Особенность заключается в том, что перед наплавкой между внутренней поверхностью корпуса и распорным механизмом устройства устанавливают симметрично относительно вертикальной оси изделия две полувтулки и вкладыши, а после остывания накладывают компенсирующие валики на наружной поверхности корпуса буксы в местах максимальной деформации внутреннего диаметра. 2. The peculiarity is that before surfacing between the inner surface of the body and the spacer mechanism of the device, two half-sleeves and inserts are installed symmetrically with respect to the vertical axis of the product, and after cooling, compensating rollers are applied on the outer surface of the axle box in places of maximum deformation of the inner diameter.
3. В частных случаях: 1) наплавку производят, опустив восстанавливаемое изделие в ванну с охлаждающей жидкостью, оставляя над ее поверхностью наплавляемую часть; 2) перед наложением компенсирующих валиков производят нагрев рабочих ребер жесткости в местах их наплавки. 3. In special cases: 1) surfacing is carried out by lowering the product to be restored into the bath with coolant, leaving a fused part above its surface; 2) before applying compensating rollers, the working stiffeners are heated in the places of their surfacing.
4. Наплавкой необходимого количества швов, причем каждый последующий в противоположном направлении (для уменьшения деформации), восстанавливают размеры изношенных наружных поверхностей корпуса вагонной буксы. Возникающая при этом значительная деформация внутренней поверхности корпуса частично компенсируется (сдерживается) установленными симметрично относительно вертикальной оси изделия (т.е. в местах наибольшей деформации) двумя полувтулками и вкладышами, принадлежащими устройству для задания и фиксации предварительной деформации, а частично - наложением, после остывания вместе с устройством, компенсирующих валиков на наружной поверхности корпуса в местах максимальной деформации внутреннего диаметра, чем устраняется эллипсность. Дальнейшей механической обработкой доводят размеры восстанавливаемого изделия до чертежных. 4. By surfacing the required number of seams, each subsequent in the opposite direction (to reduce deformation), restore the size of the worn outer surfaces of the body of the carriage axle box. The resulting significant deformation of the inner surface of the casing is partially compensated (restrained) by two half-shells and inserts installed symmetrically with respect to the vertical axis of the product (i.e., in places of greatest deformation), which belong to the device for specifying and fixing the preliminary deformation, and partially by applying it after cooling together with the device, compensating rollers on the outer surface of the housing in places of maximum deformation of the inner diameter, which eliminates the ellipse. By further machining, the sizes of the product being restored are adjusted to the drawing ones.
Так как литье разных заводов-изготовителей неодинаково, в частных случаях для уменьшения деформации применяется наплавка с охлаждением, а также с нагревом рабочих ребер жесткости в местах их наплавки перед наложением компенсирующих валиков. Since the casting of different manufacturers is not the same, in special cases, to reduce deformation, surfacing with cooling is used, as well as with heating of the working stiffeners in the places of their surfacing before applying compensation rolls.
Таким образом, путем восстановления размеров изношенных поверхностей устраняются дефекты корпусов вагонных букс, и их дальнейшая эксплуатация становится возможной. Thus, by restoring the dimensions of worn surfaces, defects in the bodies of carriage axle boxes are eliminated, and their further operation becomes possible.
Это показывает, что между совокупностью признаков, перечисленных выше из формулы изобретения и вышеизложенным техническим результатом существует причинно-следственная связь, которая доказывает существенность признаков формулы изобретения. This shows that between the set of features listed above from the claims and the above technical result, there is a causal relationship that proves the materiality of the features of the claims.
Указанный единый технический результат при осуществлении группы изобретений по объекту-устройству достигается тем, что в известном:
1. Устройстве для задания и фиксации предварительной деформации диаметра внутренней поверхности корпуса вагонной буксы при осуществлении способа, содержащем распорный механизм из двух конусов и фиксирующие элементы.The specified single technical result in the implementation of the group of inventions for the object device is achieved by the fact that in the well-known:
1. A device for specifying and fixing the preliminary deformation of the diameter of the inner surface of the casing of the axle box during the implementation of the method, comprising an expansion mechanism of two cones and fixing elements.
2. Особенность заключается в том, что оно снабжено двумя полувтулками, внутренний диаметр которых выполнен с возможностью охвата конусов, а наружный диаметр соответствует диаметру внутренней поверхности корпуса буксы, и вкладышами, толщина которых выбрана в зависимости от величины деформации внутреннего диаметра корпуса, возникающей в результате наплавки. 2. The peculiarity lies in the fact that it is equipped with two half-sleeves, the inner diameter of which is configured to cover the cones, and the outer diameter corresponds to the diameter of the inner surface of the axle box body, and inserts, the thickness of which is selected depending on the amount of deformation of the inner diameter of the case resulting from surfacing.
3. Применение полувтулок, внутренний диаметр которых соприкасается с конусами распорного механизма, а наружный соответствует внутреннему диаметру корпуса буксы, создает возможность несколько препятствовать деформации внутренней поверхности корпуса. Толщина вкладышей выбирается в зависимости от величины ожидаемой деформации, возникающей в результате наплавки, т.е. задается предварительная деформация и фиксируется при установке корпуса буксы и закреплении его на устройстве. Так как вкладыши устанавливаются в местах наибольшей деформации сжатия внутренней поверхности после наплавки (определено опытным путем), то это также препятствует деформации, то есть создает противодействие, что способствует затем в восстановлении размеров корпуса буксы, так как чем меньше деформация, тем легче восстанавливать размеры. 3. The use of half-sleeves, the inner diameter of which is in contact with the cones of the spacer mechanism, and the outer one corresponds to the inner diameter of the axle box body, makes it possible to somewhat prevent deformation of the inner surface of the housing. The thickness of the liners is selected depending on the magnitude of the expected deformation resulting from surfacing, i.e. pre-deformation is set and fixed when installing the axle box body and fixing it to the device. Since the liners are installed in the places of the greatest compression deformation of the inner surface after surfacing (determined experimentally), this also prevents deformation, that is, creates resistance, which then contributes to restoring the dimensions of the axle box body, since the smaller the deformation, the easier it is to restore dimensions.
Это показывает, что между совокупностью признаков, перечисленных выше из формулы изобретения, и вышеизложенным техническим результатом существует причинно-следственная связь, которая доказывает существенность признаков формулы изобретения. This shows that between the totality of the features listed above from the claims, and the above technical result, there is a causal relationship that proves the significance of the features of the claims.
Заявленная группа изобретений соответствует требованию единства изобретения, поскольку группа разнообъективных изобретений образует единый изобретательский замысел, причем один из заявленных объектов группы - "Устройство для задания и фиксации предварительной деформации внутреннего диаметра корпуса вагонной буксы" предназначено для осуществления другого заявленного объекта группы - "Способа восстановления изношенных поверхностей, преимущественно корпусов вагонных букс, электродуговой наплавкой", при этом оба объекта группы изобретений направлены на решение одной и той же задачи с получением единого технического результата. The claimed group of inventions meets the requirement of the unity of invention, since the group of different objective inventions forms a single inventive concept, moreover, one of the declared objects of the group - "Device for specifying and fixing the preliminary deformation of the inner diameter of the car body of the carriage axle" is intended for the implementation of another claimed object of the group - "Method for restoring worn out surfaces, mainly of carriage axle boxes, by electric arc surfacing ", both objects of the group of Networks are aimed at solving the same problem with obtaining a single technical result.
Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации и выявление источников, содержащих сведения об аналогах заявленной группы изобретений как для объекта-способа, так и для объекта-устройства, позволил установить, что заявитель не обнаружил аналоги как для способа, так и для устройства заявленной группы изобретений. The analysis of the prior art by the applicant, including a search by patent and scientific and technical sources of information and identification of sources containing information about analogues of the claimed group of inventions for both the object method and the device object, allowed to establish that the applicant did not find analogues for both method, and for the device of the claimed group of inventions.
Определение из перечня выявленных аналогов-прототипов как для способа, так и для устройства как наиболее близких из совокупности признаков аналогов, позволило выявить совокупность существенных по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату, отличительных признаков для каждого из заявленных объектов группы, изложенных в формуле изобретения. The definition from the list of identified analogs of the prototypes for both the method and the device as the closest of the set of features of analogues, allowed to identify a set of essential in relation to the applicant's perceived technical result, distinctive features for each of the claimed objects of the group set forth in the claims.
Следовательно, каждый из объектов заявленной группы изобретений соответствует условию "новизна". Therefore, each of the objects of the claimed group of inventions meets the condition of "novelty."
Для проверки соответствия каждого объекта заявленной группы изобретений условию "изобретательский уровень" заявитель провел дополнительный поиск известных решений с целью выявить признаки, совпадающие с отличительными от выбранных прототипов признаками для каждого объекта заявленной группы изобретений. Результаты поиска показали, что каждый объект заявленной группы изобретений не вытекает для специалиста явным образом из известного уровня техники, поскольку из уровня техники, определенного заявителем, не выявлено влияние предусматриваемых существенными признаками каждого из объектов заявленной группы изобретений преобразований на достижение технического результата, в частности, в каждом из объектов заявленной группы изобретений не предусматривается следующие преобразования:
- дополнение известного средства какой-либо известной частью, присоединяемой к нему по известным правилам, для достижения технического результата, в отношении которого установлено влияние именно такого дополнения;
- замена какой-либо части известного средства другой известной частью для достижения технического результата, в отношении которого установлено влияние именно такой замены;
- исключение какой-либо части средства с одновременным исключением обусловленной ее наличием функции и достижением при этом обычного для такого исключения результата;
- увеличение однотипных элементов действия для усиления технического результата, обусловленного наличием в средстве именно таких элементов действия;
- выполнение известного средства или его части из известного материала для достижения технического результата, обусловленного известными свойствами этого материала;
- создание средства, состоящего из известных частей, выбор которых и связь между которыми осуществлены на основании известных правил, рекомендаций и достигаемый при этом технический результат обусловлены только известными свойствами частей этого средства и связей между ними.To verify the compliance of each object of the claimed group of inventions with the condition "inventive step", the applicant conducted an additional search for known solutions in order to identify features that match the distinctive features of the selected prototypes for each object of the claimed group of inventions. The search results showed that each object of the claimed group of inventions does not follow explicitly from the prior art for the specialist, since the influence of the transformations provided for by the essential features of each of the objects of the claimed group of inventions on the achievement of the technical result is not revealed from the prior art, in particular in each of the objects of the claimed group of inventions the following transformations are not provided:
- the addition of a known means by any known part, attached to it according to known rules, to achieve a technical result, in respect of which the effect of such an addition is established;
- replacement of any part of a known product with another known part to achieve a technical result, in respect of which the effect of such a replacement is established;
- the exclusion of any part of the funds with the simultaneous exclusion due to its function and the achievement of the usual result for such exclusion;
- the increase of the same type of action elements to enhance the technical result due to the presence in the tool of just such action elements;
- the implementation of a known tool or part of a known material to achieve a technical result due to the known properties of this material;
- the creation of a tool consisting of known parts, the choice of which and the relationship between them are based on known rules, recommendations and the technical result achieved in this case is due only to the known properties of the parts of this tool and the relationships between them.
Описываемая группа изобретений не основана на изменении количественных признаков, представлении таких признаков во взаимосвязи либо изменении ее вида. The described group of inventions is not based on a change in quantitative features, the presentation of such features in relationship or a change in its appearance.
Следовательно, каждый из объектов заявленной группы изобретений соответствует условию "изобретательский уровень". Therefore, each of the objects of the claimed group of inventions meets the condition of "inventive step".
На чертежах представлено устройство в заявленной группе изобретений, где на фиг.1 изображено устройство для задания и фиксации предварительной деформации диаметра внутренней поверхности вагонной буксы в рабочем положении в разрезе; на фиг.2 - то же в сборе с корпусом с указанием восстанавливаемых изношенных поверхностей; на фиг.3 - схема наложения компенсирующих валиков. The drawings show a device in the claimed group of inventions, where Fig. 1 shows a device for defining and fixing a preliminary deformation of the diameter of the inner surface of a box in the working position in a section; figure 2 is the same assembly with the housing indicating the restored worn surfaces; figure 3 is a diagram of the imposition of compensating rollers.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления каждого объекта заявленной группы изобретений с получением указанного технического результата:
По объекту-устройству для задания и фиксации предварительной деформации диаметра внутренней поверхности корпуса вагонной буксы при осуществлении способа (см. фиг.1).Information confirming the possibility of implementing each object of the claimed group of inventions with the receipt of the specified technical result:
On the object device for setting and fixing the preliminary deformation of the diameter of the inner surface of the casing of the wagon in the implementation of the method (see figure 1).
Устройство содержит распорный механизм, состоящий из двух противоположно установленных конусов 1 и 2, один из которых (1) снабжен стержнем с резьбой для установки гайки 3, а другой (2) выполнен с осевым отверстием для выхода стержня. Две полувтулки 4 внутренним диаметром охватывают конусы, а размер из наружного диаметра соответствует диаметру внутренней поверхности корпуса буксы. Между втулками и корпусом вагонной буксы установлены вкладыши 5, толщина которых выбрана в зависимости от величины деформации внутреннего диаметра корпуса, возникающей в результате наплавки. Толщина выбирается опытным путем после замера каждого корпуса буксы. The device comprises a spacer mechanism, consisting of two
Вкладыши могут быть выполнены, например, из полос металла различной толщины и их количество зависит от задаваемой предварительной деформации, которая, в свою очередь, зависит от необходимости количества восстанавливаемых на корпусе поверхностей, указанных на фиг.2. The liners can be made, for example, of metal strips of different thicknesses and their number depends on the preset pre-deformation, which, in turn, depends on the number of surfaces to be restored on the housing, indicated in figure 2.
Таким образом, чем больше поверхностей наплавляется, тем больше величина деформации, а значит и больше количество вкладышей следует устанавливать, чтобы зафиксировать предварительную деформацию в направлении противодействия деформации, возникающей в результате наплавки. Thus, the more surfaces you weld, the greater the amount of deformation, and therefore the greater the number of inserts, should be installed in order to fix the preliminary deformation in the direction of counteracting the deformation resulting from surfacing.
Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.
При затягивании гайки 3 конусы 1 и 2 сдвигаются друг к другу, оказывают давление на полувтулки 4, которые прижимают вкладыши 5 к внутренней поверхности наплавляемого корпуса вагонной буксы 6. При дальнейшем затягивании гайки 3 до упора происходит зажатие установленного на устройство изделия с фиксацией заданной предварительной деформации, что позволяет оказать противодействие деформации внутренней поверхности корпуса буксы, возникающей в результате наплавки (т.е. снизить ожидаемую величину деформации). When tightening the nut 3, the
Для осуществления способа восстановления изношенных поверхностей, преимущественно корпусов вагонных букс, электродуговой наплавкой, изделие устанавливают на устройство. При этом полувтулки 4 и вкладыши 5 устанавливают симметрично вертикальной оси изделия 6. To implement the method of restoring worn surfaces, mainly of carriage axle boxes, by electric arc surfacing, the product is installed on the device. In this case, half-
В результате опытных исследований установлено, что после наплавки наружных поверхностей корпусов букс возникает деформация внутренних поверхностей, причем максимальная деформация растяжения наблюдается по вертикальной оси, а сжатия - по горизонтальной, поэтому вкладыши устанавливают в местах ожидаемой деформации сжатия, то есть симметрично относительно вертикальной оси изделия. As a result of experimental studies, it was found that after surfacing of the outer surfaces of the axle box bodies, deformation of the inner surfaces occurs, with the maximum tensile strain being observed along the vertical axis and compression along the horizontal axis, so liners are installed in the places of the expected compression deformation, that is, symmetrically with respect to the vertical axis of the product.
Установка двух полувтулок создает возможность зажима восстанавливаемого изделия, удобство установки его на устройство, так как наружный диаметр полувтулок соответствует диаметру внутренней поверхности корпуса буксы, то и это несколько препятствует деформации в результате наплавки. Наличие зазора 7 (фиг.2) между полувтулками обеспечивает возможность установки вкладышей 5 для задания и фиксации предварительной деформации. The installation of two half-sleeves makes it possible to clamp the product being restored, it is convenient to install it on the device, since the outer diameter of the half-sleeves corresponds to the diameter of the inner surface of the axle box body, and this somewhat prevents deformation as a result of surfacing. The presence of a gap 7 (figure 2) between the half-sleeves provides the ability to install liners 5 for setting and fixing the preliminary deformation.
После установки на устройство и зачистки изношенных поверхностей производят наплавку поверхностей I, II, III (см. фиг.2). На практике в основном изнашиваются поверхности II и III, реже I. Предпочтительная последовательность наплавки соответственно поверхностей III, II, I, что дает наименьшую деформацию. After installation on the device and cleaning worn surfaces produce surfacing of surfaces I, II, III (see figure 2). In practice, surfaces II and III, less often I, generally wear out. The preferred welding sequence, respectively, of surfaces III, II, I, which gives the least deformation.
Например, наплавку осуществляют методом полуавтоматической сварки в среде защитных газов. Наплавку поверхностей III производят последовательно, в порядке а, б, в, г, причем направление наложения швов на каждую поверхность противоположно предыдущему, так как это уменьшает деформацию. For example, surfacing is carried out by the method of semi-automatic welding in a protective gas environment. Surfacing of surfaces III is carried out sequentially, in the order a, b, c, d, and the direction of suturing on each surface is opposite to the previous one, since this reduces deformation.
Наплавка поверхностей II и I производится аналогично. Surfacing of surfaces II and I is similar.
Затем восстанавливаемое изделие вместе с устройством остывает до температуры окружающей среды, после чего производится замер снятого с устройства корпуса буксы по внутреннему диаметру в четырех сечениях (то есть в разных местах) с целью определения и распределения деформации по диаметру. Then, the product being restored together with the device cools to ambient temperature, after which the axle box removed from the device is measured over the inner diameter in four sections (that is, in different places) in order to determine and distribute the deformation by diameter.
В зависимости от величины деформации производят наложение компенсирующих валиков 8 (см. фиг.3) на наружной поверхности корпуса буксы в местах максимальной деформации внутреннего диаметра (деформация растяжения). Depending on the magnitude of the deformation, compensating
Количество компенсирующих валиков зависит от величины деформации диаметра внутренней поверхности корпуса. Чем больше деформация, тем большее количество валиков требуется для компенсации. The number of compensating rollers depends on the magnitude of the deformation of the diameter of the inner surface of the housing. The greater the deformation, the greater the number of rollers required to compensate.
Ориентировочные рекомендации по наложению компенсирующих валиков приведены в таблице. Approximate recommendations for the application of compensating rollers are given in the table.
Затем производят механическую обработку изделия до чертежных размеров. Then the product is machined to the drawing dimensions.
Например, фрезеровку поверхностей 1 (фиг.2), подшлифовку внутреннего диаметра корпуса, зачистка абразивным инструментом поверхностей II и III (фиг.2). For example, milling of surfaces 1 (FIG. 2), grinding of the inner diameter of the body, abrasive cleaning of surfaces II and III (FIG. 2).
В частных случаях, когда восстанавливаемое изделие имеет сложную конфигурацию внешней поверхности (в зависимости от технологии литья различных заводов-изготовителей), для снижения величины деформации применяют наплавку с охлаждение, опустив восстанавливаемое изделие в ванну с охлаждающей жидкостью, оставляя над ее поверхностью наплавляемую часть, а также перед наложением компенсирующих валиков производят нагрев рабочих ребер жесткости в местах наплавки (на фиг.2 - поверхности III а, б, в, г). In particular cases, when the product being restored has a complex configuration of the external surface (depending on the casting technology of various manufacturers), to reduce the strain, surfacing with cooling is used, dropping the product to be restored in a bath with coolant, leaving a fused part above its surface, and also, before applying the compensating rollers, the working stiffening ribs are heated in the places of surfacing (in Fig. 2 - surfaces III a, b, c, d).
Таким образом, изложенные сведения показывают, что при использовании заявленной группы изобретений выполнена следующая совокупность условий:
- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, предназначено для использования в промышленности, а именно - в вагоноремонтной, при ремонте дефектных и изношенных деталей в железнодорожных транспортных средствах;
- для заявленной группы изобретений в том виде, как она охарактеризована в независимых пунктах изложенной формулы изобретения, подтверждена возможность ее осуществления с помощью вышеописанных в заявке или известных до даты приоритета средств и методов.Thus, the above information shows that when using the claimed group of inventions, the following set of conditions is fulfilled:
- a tool embodying the claimed invention in its implementation, is intended for use in industry, namely in car repair, in the repair of defective and worn parts in railway vehicles;
- for the claimed group of inventions as described in the independent clauses of the claims, the possibility of its implementation using the means and methods described above or known prior to the priority date is confirmed.
Следовательно, заявленная группа изобретений соответствует условно "промышленная применимость". Therefore, the claimed group of inventions corresponds conditionally to "industrial applicability".
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97100829A RU2123411C1 (en) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | Method of reconditioning of wornout surfaces of rail car axle boxes by electric arc surfacing and device for setting and fixing of prior plastic deformation of diameter of housing inner surface when carrying out surfacing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97100829A RU2123411C1 (en) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | Method of reconditioning of wornout surfaces of rail car axle boxes by electric arc surfacing and device for setting and fixing of prior plastic deformation of diameter of housing inner surface when carrying out surfacing |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2123411C1 true RU2123411C1 (en) | 1998-12-20 |
| RU97100829A RU97100829A (en) | 1999-02-10 |
Family
ID=20189184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU97100829A RU2123411C1 (en) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | Method of reconditioning of wornout surfaces of rail car axle boxes by electric arc surfacing and device for setting and fixing of prior plastic deformation of diameter of housing inner surface when carrying out surfacing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2123411C1 (en) |
-
1997
- 1997-01-21 RU RU97100829A patent/RU2123411C1/en active
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| FR 2411063 A. * |
| Инструкция по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров РТМ-32 МПС. - М.: Транспорт, 1989, с. 79. Горошкин А.К. Приспособления для металлорежущих станков. Справочник. 7 изд. - М.: Машиностроение, 1979, с.111. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102149500B (en) | Method for the production of a roll for supporting and conveying hot material, method for repairing a used roll | |
| CN103084703B (en) | A kind of large-scale interior empty steel-casting mends built-up welding reproducing method by replacing a damaged part | |
| EP0550205B1 (en) | Steam turbine rotor welding | |
| CA2822396C (en) | Re-manufacture and apparatus of worn railroad freight car and locomotive wheels by rotational continuous longitudinal welding | |
| CN103465062A (en) | Tilting-type bearing bush laser repair device and laser repair method | |
| US20150217414A1 (en) | Method of remanufacturing a component | |
| CN107761095A (en) | A kind of band chromium coating Axle Parts coating abrasion laser melting coating restorative procedure | |
| CN101176963A (en) | Method for feeding material and group soldering macrotype torpedo tank | |
| US5215139A (en) | Method and mold for aluminothermic welding of rails | |
| RU2123411C1 (en) | Method of reconditioning of wornout surfaces of rail car axle boxes by electric arc surfacing and device for setting and fixing of prior plastic deformation of diameter of housing inner surface when carrying out surfacing | |
| US11077534B2 (en) | Method for reconditioning a compactor wheel | |
| CN105779995A (en) | Laser repairing process for flat department collar | |
| RU2654253C2 (en) | Method for restoring rails with defects on the rolling surface of automatic electric arc welding | |
| CN111250824A (en) | Welding device and repair process for inner hole wear surface of upper cross beam of large hydraulic press | |
| JP2010201491A (en) | Method for repairing heat-resistant steel casting by welding and heat resistant steel casting having part repaired by welding | |
| US5445307A (en) | Method of correcting the partially worn die mounting surfaces of the platens of a die casting machine | |
| CN105499835A (en) | Welding material and welding method for repairing straightening rolls of hot-rolling separators | |
| RU2124975C1 (en) | Method of protection and reconditioning of large-size articles by surfacing | |
| Tušek et al. | Refurbishment of damaged tools using the combination of GTAW and laser beam welding | |
| US20240278361A1 (en) | Method and system for repairing rail wheels | |
| KR100799508B1 (en) | Roll chock, manufacturing method thereof and rolling mill | |
| JP2012245555A (en) | Industrial roll and method for manufacturing the same | |
| Lobanov et al. | Durability of Railroad Car Wheelset Axles of RU1Sh Type Repaired by Explosion Welding | |
| RU49482U1 (en) | INSTALLATION FOR AUTOMATIC SURFACE UNDER A FLUX LAYER | |
| RU2146992C1 (en) | Method of restoration of worn-out journal box surfaces of railway freight cars |