RU2122097C1

RU2122097C1 - Wire rope seal-lock

Info

Publication number: RU2122097C1
Application number: RU97105100A
Authority: RU
Inventors: О.А. Лажинцев
Original assignee: Закрытое Акционерное Общество "Страж"
Priority date: 1997-04-02
Filing date: 1997-04-02
Publication date: 1998-11-20

Abstract

FIELD: locking devices; applicable in protection of containers, freight cars, automobile bodies and other means for freight transportation. SUBSTANCE: device has spring-loaded ball engageable with wire rope and located in inclined hole, and wire rope is located in axial hole in body. The wire rope seal-lock has pilot seal carrying letter-digital information identical to information on body. Pilot seal is made in the form of L-shaped thin plate with lower part installed in recess made in body side face, and upper part having hole for wire rope rests on body upper face. Pilot seal serves as material evidence document for freight. The design of wire rope seal-lock provides for convenience from the point of view of keeping of material evidence document having clear purpose and excludes its repeated use or forgery. EFFECT: higher efficiency. 5 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для запирания и защиты с последующим опломбированием контейнеров, грузовых вагонов, кузовов автомобилей и других средств транспортировки различных грузов с целью предотвращения доступа к содержащимся в них грузам, посторонним лицам или злоумышленникам. The invention relates to devices for locking and protection with subsequent sealing of containers, freight cars, car bodies and other means of transporting various goods in order to prevent access to the goods contained in them, unauthorized persons or intruders.

Известна тросовая пломба-запор, содержащая корпус с осевым отверстием под трос, имеющий рабочую и пассивную части, три подпружиненных шарика для взаимодействия с тросом, при этом корпус снабжен площадкой, на которой нанесена определенная информация, преимущественно буквенно-цифровая (1). Known cable seal-lock containing a housing with an axial hole for the cable, having a working and passive parts, three spring-loaded balls for interaction with the cable, while the housing is equipped with a platform on which certain information is applied, mainly alphanumeric (1).

Наиболее близким аналогом заявленной тросовой пломбы-запора является известная тросовая пломба-запор, содержащая корпус с осевым отверстием под трос, имеющий рабочую и пассивную части, подпружиненный шарик для взаимодействия с тросом, расположенный в наклонном отверстии, которое выполнено в корпусе и сообщено с одной стороны с указанным осевым отверстием, а с другой стороны снабжено заглушкой, при этом на одной из граней корпуса может быть нанесена определенная информация, преимущественно буквенно-цифровая (2). The closest analogue of the claimed cable seal-constipation is the known cable seal-constipation, comprising a housing with an axial hole for the cable, having a working and passive parts, a spring-loaded ball for interacting with the cable, located in an inclined hole that is made in the housing and communicated on one side with the indicated axial hole, and on the other hand provided with a plug, while on one of the faces of the housing certain information can be applied, mainly alphanumeric (2).

В настоящее время для учета поступающего груза и последующей отчетности выявилась необходимость кроме товарно-транспортных накладных (ТТН) или международных товарно-транспортных накладных (СМР), в которых указываются номер и буквенно-цифровое обозначение, прикладываемых к отчетным документам, прикладывать и саму тросовую пломбу-запор. Учитывая, что и первая, и вторая упомянутые выше пломбы имеют вес порядка 250-300 граммов, а разрушенная пломба еще содержит перекусанные пряди троса; хранение и обращение с таким вещественным доказательством-документом представляет некоторое неудобство, а подчас и опасность по причине возможного случайного ранения прядями троса частей человеческого тела. At present, for the accounting of incoming cargo and subsequent reporting, it has become necessary, in addition to the consignment notes (TTN) or international consignment notes (CMR), which indicate the number and alphanumeric designation attached to the reporting documents, to attach the cable seal itself -constipation. Considering that both the first and second seals mentioned above have a weight of about 250-300 grams, and the destroyed seal still contains bitten strands of cable; the storage and handling of such material evidence is a certain inconvenience, and sometimes even danger, due to the possibility of accidental injury of parts of the human body by strands of cable.

Задачей изобретения является усовершенствование тросовой пломбы-запора для получения технического результата, состоящего в создании удобного с точки зрения хранения вещественного доказательного документа, имеющего однозначное назначение, исключающего вторичное использование или подлог недобросовестными лицами. The objective of the invention is to improve the cable seal-constipation to obtain a technical result, which consists in creating convenient from the point of view of storage material evidence document that has an unambiguous purpose, excluding secondary use or forgery by unscrupulous persons.

Этот технический результат в тросовой пломбе-запоре, содержащей корпус с осевым отверстием под трос, имеющий рабочую и пассивную части, подпружиненный шарик для взаимодействия с тросом, расположенный в наклонном отверстии, которое выполнено в корпусе и сообщено с одной стороны с указанным осевым отверстием, а с другой стороны имеет заглушку, достигается тем, что корпус выполнен в форме параллелепипеда, а тросовая пломба-запор снабжена пилотной пломбой, выполненной в виде тонкой пластины Г-образной формы с нижней частью, установленной в полузакрытом пазу, выполненном в корпусе, и с верхней частью, имеющей отверстие под трос и опирающейся на верхнюю грань корпуса. При этом пилотная пломба несет определенную информацию, идентичную информации на корпусе, которая по поступлению груза адресату прикладывается к документации. This technical result in a cable seal-lock containing a housing with an axial hole for the cable, having a working and passive parts, a spring-loaded ball for interacting with the cable, located in an inclined hole that is made in the housing and communicated on one side with the specified axial hole, and on the other hand, it has a plug, it is achieved by the fact that the case is made in the form of a parallelepiped, and the cable seal-lock is equipped with a pilot seal made in the form of a thin L-shaped plate with a lower part installed in luzakrytom groove formed in the housing, and an upper portion having a hole for the cable and resting on the upper face of the housing. In this case, the pilot seal carries certain information identical to the information on the case, which, upon receipt of the goods, is applied to the addressee to the documentation.

Полузакрытый паз выполнен на боковой грани корпуса. A half-closed groove is made on the side of the housing.

Полузакрытый паз выполнен со стороны рабочей части троса. A half-closed groove is made from the side of the working part of the cable.

Ширина нижней части пилотной пломбы меньше верхней части. The width of the bottom of the pilot seal is less than the top.

Ширина верхней части пилотной пломбы равна толщине корпуса. The width of the upper part of the pilot seal is equal to the thickness of the hull.

Учитывая, что эта пластина тонкая (0,5 мм толщиной), т.е. практически соизмеримая с толщиной 1-2 листов плотной бумаги, и небольшого размера в выпрямленном состоянии (10 х 53 мм), преимущества обращения с ней и хранения ее в качестве вещественного доказательства документа по сравнению с хранением корпуса с тросом, как это имеет место в известных источниках, неоспоримы. Given that this plate is thin (0.5 mm thick), i.e. practically commensurate with the thickness of 1-2 sheets of thick paper, and of a small size in a straightened state (10 x 53 mm), the advantages of handling and storing it as a material evidence of a document compared to storing a case with a cable, as is the case in known sources are undeniable.

Изобретение поясняется чертежами:
на фиг. 1 изображен общий вид пломбы;
на фиг. 2 - размер по А-А на фиг. 1 (увеличенный);
на фиг. 3 - осевое отверстие, увеличенное с разреза А-А без троса и шарика;
на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг. 3;
на фиг. 5 - пилотная пломба в развернутом виде.The invention is illustrated by drawings:
in FIG. 1 shows a General view of the seal;
in FIG. 2 - size AA in FIG. 1 (enlarged);
in FIG. 3 - axial hole enlarged from section AA without a cable and a ball;
in FIG. 4 is a section along BB in FIG. 3;
in FIG. 5 - pilot seal in expanded form.

Тросовая пломба-запор "Удав" содержит корпус 1, трос 2, который в рабочем состоянии размещается в осевом (центральном) отверстии 3, выполненном в корпусе. The cable seal-constipation "Boa constrictor" contains a housing 1, a cable 2, which in working condition is placed in the axial (central) hole 3 made in the housing.

В корпусе 1 выполнено наклонное отверстие 4, в котором расположен подпружиненный пружиной 5 шарик 6 для взаимодействия с тросом 2. Наклонное отверстие с одной стороны сообщено с осевым отверстием 3, а с другой стороны снабжено заглушкой 7. Трос 2 имеет рабочий заостренный конец 8 для более удобной заправки его в осевое отверстие, и пассивный (нерабочий) конец 9, который жестко закреплен в корпусе 1. Корпус 1 выполнен в форме параллелепипеда. Крепление троса обеспечивается преимущественно путем обжатия. An inclined hole 4 is made in the housing 1, in which a ball 6 spring-loaded with a spring 5 is located for interacting with the cable 2. The inclined hole is on one side connected with the axial hole 3, and on the other hand is provided with a plug 7. The cable 2 has a working pointed end 8 for more convenient filling it into the axial hole, and the passive (non-working) end 9, which is rigidly fixed in the housing 1. The housing 1 is made in the form of a parallelepiped. The cable fastening is provided mainly by crimping.

Осевое отверстие 3 имеет участок заклинивания 10 подпружиненного шарика 6 с тросом 2. Участок заклинивания 10 с правой стороны ограничивается торцевой частью 11 наклонного отверстия 4. Размер участка заклинивания приблизительно равен диаметру шарика 6 или немногим превышает его. На этом участке в корпусе 1 выполнены полости 12 и 13, расположенные по обе стороны от осевого отверстия 3, причем осевые линии полостей расположены ниже осевой линии отверстия 3 (фиг. 3). The axial hole 3 has a jamming section 10 of the spring ball 6 with the cable 2. The jamming section 10 on the right side is limited by the end part 11 of the inclined hole 4. The size of the jamming section is approximately equal to or less than the diameter of the ball 6. On this site in the housing 1 there are cavities 12 and 13 located on both sides of the axial hole 3, and the axial lines of the cavities are located below the axial line of the hole 3 (Fig. 3).

При пересечении полостей 12 и 13 с осевым отверстием 3 образованы кромки 14, 15, 16 и 17 (фиг. 4). When the cavities 12 and 13 intersect with the axial hole 3, edges 14, 15, 16 and 17 are formed (Fig. 4).

Тросовая пломба-запор снабжена пилотной пломбой 18, выполненной в виде тонкой пластины Г-образной формы, имеющей нижнюю 19 и верхнюю 20 части, при этом ширина нижней части несколько меньше верхней части, причем последняя равна толщине корпуса. Пилотная пломба своей нижней частью 19 установлена (входит) в полузакрытом пазу 21, выполненном в боковой грани 22 корпуса 1. Для удобства установки упомянутый паз выполнен со стороны рабочей 8 части троса 2. The cable seal-lock is equipped with a pilot seal 18, made in the form of a thin L-shaped plate having a lower 19 and upper 20 parts, while the width of the lower part is slightly less than the upper part, the latter being equal to the thickness of the housing. The pilot seal with its lower part 19 is installed (included) in a half-closed groove 21, made in the side face 22 of the housing 1. For ease of installation, said groove is made from the side of the working 8 part of the cable 2.

Верхняя часть 20, имеющая отверстие 23 под трос, в рабочем состоянии опирается на верхнюю грань 24 корпуса 1. Для удобства установки верхняя и нижняя части пилотной пломбы 18 имеют закругления соответственно 25 и 26. Пилотная пломба преимущественно изготавливается из металла, но может быть изготовлена и из другого материала. На нижней части 19 наносится определенная информация 27, преимущественно буквенно-цифровая, идентичная информации 27' на корпусе 1. Эта информация может быть, например, номером товарно-транспортной накладной (ТТН), или номером международной товарно-транспортной накладной (СМР), или номером заказа. The upper part 20, having an opening 23 for the cable, in working condition rests on the upper face 24 of the housing 1. For ease of installation, the upper and lower parts of the pilot seal 18 are rounded 25 and 26, respectively. The pilot seal is mainly made of metal, but can be made and from other material. On the lower part 19, certain information 27 is applied, mainly alphanumeric, identical to the information 27 'on the housing 1. This information can be, for example, the number of the bill of lading (TTN), or the number of the international bill of lading (CMP), or order number.

Толщина пилотной пломбы 18 может составлять порядка 0,5 мм, т.е. сравнима с толщиной 1-2 листов плотной бумаги. Тросовая пломба-запор с пилотной пломбой "Удав" используется следующим образом. Рабочий конец 8 троса 2 продевается через ушки 28 дверей (контейнера, сейфа, и т.п.) и через отверстие 23 в верхней части 20 пилотной пломбы вводится в осевое отверстие 3 корпуса 1, при этом своей нижней частью 19 пилотная пломба установлена в полузакрытом пазу 21 корпуса 1 до соприкосновения верхней части пломбы с верхней гранью 24 корпуса 1. The thickness of the pilot seal 18 may be of the order of 0.5 mm, i.e. comparable to a thickness of 1-2 sheets of thick paper. Cable seal-lock with a pilot seal "Boa constrictor" is used as follows. The working end 8 of the cable 2 is threaded through the ears 28 of the doors (container, safe, etc.) and through the hole 23 in the upper part 20 of the pilot seal is inserted into the axial hole 3 of the housing 1, while its lower part 19, the pilot seal is installed in half-closed the groove 21 of the housing 1 until the upper part of the seal is in contact with the upper face 24 of the housing 1.

Трос вводят до полной затяжки образующейся петли 29. При движении троса 32 через осевое отверстие 3 шарик 6 отжимается влево. После того, как будет выбрана петля 29 и корпус 1 подойдет к ушкам 28 (на фиг. показано пунктиром), корпус 1 слегка оттягивают назад. При этом шарик 6 начинает погружаться в тело троса 2, расплющивая его в стороны, и в зоне заклинивания 10 трос 2 под действием усилия шарика 6 заполняет полости 12 и 13, осуществляя процесс заклинивания, исключающий какую-либо возможность вытягивания троса 2 из-под шарика 6. Препятствие выдергиванию троса в ту или иную сторону оказывают и кромки 14 - 17, так как они, перегибая трос, создают дополнительные препятствия при его вытягивании. Абсолютно невозможно без разрушения ее вытащить и пилотную пломбу 18, так как своим отверстием она надета на трос. The cable is introduced until the loop 29 is completely tightened. When the cable 32 moves through the axial hole 3, the ball 6 is pressed to the left. After the loop 29 is selected and the housing 1 approaches the ears 28 (shown in dotted lines in FIG.), The housing 1 is slightly pulled back. In this case, the ball 6 begins to sink into the body of the cable 2, flattening it to the sides, and in the jamming zone 10, the cable 2 fills the cavities 12 and 13 under the action of the ball 6, performing a jamming process that excludes any possibility of pulling the cable 2 from under the ball 6. Obstacles to pulling the cable in one direction or another are also provided by the edges 14-17, since they, bending the cable, create additional obstacles when it is pulled. It is absolutely impossible to pull out the pilot seal 18 without breaking it, since it is put on the cable with its hole.

После того, как груз прибыл к адресату, тросовую пломбу-запор разрушают, например, путем перекусывания троса, вынимают пилотную пломбу 18, распрямляют ее (но это необязательно) и прикрепляют к соответствующим документам на полученный груз. After the cargo has arrived at the addressee, the cable seal-lock is destroyed, for example, by biting the cable, take out the pilot seal 18, straighten it (but this is not necessary) and attach it to the relevant documents for the received cargo.

Пилотная пломба создает удобства при хранении в качестве вещественного документального доказательства, так как ее размеры и вес, сопоставимые с бумагой, не идут ни в какие сравнения с хранением самой тросовой пломбы-запора, а также исключает возможность подделки номерной информации на корпусе тросовой пломбы ввиду обязательного совпадения номера пилотной пломбы и корпуса. The pilot seal makes it easy to store as material documentary evidence, since its size and weight, comparable to paper, can not be compared with the storage of the cable seal itself, constipation, and also eliminates the possibility of falsification of license plate information on the body of the cable seal due to mandatory match the numbers of the pilot seal and the hull.

Claims

1. Cable seal-lock, comprising a housing with an axial hole for the cable, having a working and passive parts, a spring-loaded ball for interacting with the cable, located in an inclined hole that is made in the housing and communicated on one side with the specified axial hole, and on the other the side is equipped with a plug, characterized in that the casing is made in the form of a parallelepiped, and the cable seal-lock is equipped with a pilot seal made in the form of a L-shaped plate with a lower part installed in a half-closed groove made in the body lo, and an upper portion having a hole for the cable and resting on the upper face of the housing.

2. The seal-lock according to claim 1, characterized in that the half-closed groove is made on the side of the housing.

3. The seal-lock according to claims 1 and 2, characterized in that the half-closed groove is made from the side of the working part of the cable.

4. The constipation seal according to claim 1, characterized in that the width of the lower part of the pilot seal is less than the width of the upper part of the pilot seal.

5. The seal-lock according to claim 1, characterized in that the width of the upper part of the pilot seal is equal to the thickness of the housing.