RU2120047C1 - Piston wave machine - Google Patents
Piston wave machine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2120047C1 RU2120047C1 RU96109582A RU96109582A RU2120047C1 RU 2120047 C1 RU2120047 C1 RU 2120047C1 RU 96109582 A RU96109582 A RU 96109582A RU 96109582 A RU96109582 A RU 96109582A RU 2120047 C1 RU2120047 C1 RU 2120047C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- connecting rod
- chain
- sprockets
- piston
- shaft
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к энергомашиностроению, касается преобразования вращательного движения коренного вала в возвратно-поступательное движение рабочего органа и наоборот, и может быть использовано в двигателестроении и компрессоростроении. The invention relates to power engineering, for converting the rotational motion of the main shaft into the reciprocating movement of the working body and vice versa, and can be used in engine building and compressor engineering.
Наиболее близким к изобретению является поршневая машина, содержащая по меньшей мере один цилиндр, размещенный в нем поршень с шатуном, выходной вал и механизм преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение вала, включающий синхронизирующие шестерни, кулачки, установленные на валу и имеющие профилированные направляющие пазы, звездочки, охваченные цепью, причем на нижней головке шатуна закреплен палец с возможностью взаимодействия с пазами кулачков и цепью звездочек (US, патент 4363299, кл. F 02 B 75/32, опубл. 1982). Closest to the invention is a piston machine comprising at least one cylinder, a piston with a connecting rod placed therein, an output shaft and a mechanism for converting the reciprocating motion into rotational movement of the shaft, including synchronizing gears, cams mounted on the shaft and having profiled guide grooves , sprockets covered by a chain, and a finger is fixed on the lower head of the connecting rod with the possibility of interaction with the grooves of the cams and the chain of sprockets (US patent 4363299, class F 02 B 75/32, publ. 1982).
Недостатками этой машины являются невысокие КПД и динамические характеристики, сложная конструкция, большие габариты и вес. The disadvantages of this machine are its low efficiency and dynamic characteristics, complex design, large dimensions and weight.
Задачей изобретения является повышение КПД, улучшение динамических характеристик, упрощение конструкции, уменьшение габаритов и веса. The objective of the invention is to increase efficiency, improve dynamic characteristics, simplify the design, reduce the size and weight.
Поставленная задача решается за счет того, что в поршневой машине, содержащей по меньшей мере один цилиндр, размещенный в нем поршень с шатуном, выходной вал и механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала, включающий синхронизирующие шестерни, кулачки, установленные на валу и имеющие профилированные направляющие пазы, звездочки, охваченные цепью, причем на нижней головке шатуна закреплен палец с возможностью взаимодействия с пазами кулачков и цепью звездочек, нижняя головка шатуна снабжена роликами, расположенными в пазах кулачков, и соединительным звеном, посредством которого палец шатуна связан с цепью, расположенной с возможностью деформации звездочками. The problem is solved due to the fact that in a piston machine containing at least one cylinder, a piston with a connecting rod placed in it, an output shaft and a mechanism for converting the reciprocating motion of the piston into rotational movement of the shaft, including synchronizing gears, cams mounted on the shaft and having profiled guide grooves, sprockets covered by a chain, with a finger fixed to the lower head of the connecting rod with the possibility of interaction with the grooves of the cams and the chain of stars, the lower head of the sleep connecting rod Byzhena rollers located in the grooves of the cams, and a connecting link through which the connecting rod pin is connected to a chain located with the possibility of deformation of the sprockets.
Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 и 2 изображены кинематические схемы вариантов выполнения машины; на фиг. 3 - машина, продольный разрез; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг.3; на фиг. 5-7 - кинематические схемы, поясняющие работу машины. The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 and 2 depict kinematic diagrams of embodiments of the machine; in FIG. 3 - machine, longitudinal section; in FIG. 4 - section aa in figure 3; in FIG. 5-7 are kinematic diagrams explaining the operation of the machine.
Машина содержит корпус 1, цилиндры (цилиндровые втулки) 2, поршни 3 с пальцами шатунов 4 и роликов 5 с подшипниками, соединительное звено 6 с пальцами 7 и 8, профилированные направляющие (пазы) 9, 10 кулачков, подшипниковые узлы 11, вал 12, звездочки 13, шестерню 14, колесо 15, клин 16 и винты 17 и 18 натяжного устройства, направляющие 19, коренной (входной) вал 20 со стойкой 21, зубчатую цепь 22, штифты 23, 24, фиксирующие взаимное расположение деталей. Штифты 23, кроме того, служат еще и для передачи крутящего момента. Машина содержит также штифт 27, устанавливаемый после регулировки зазора в зацеплении зубчатых пар, и подшипники 25, 26 коренного (кулачкового) вала 20. The machine contains a housing 1, cylinders (cylinder sleeves) 2,
Поршневая машина работает следующим образом. В результате действия давления газов, образовавшихся после сгорания топлива, на поршень 3 на шатуне 4 возникает усилие , передаваемое на ролики 5, находящиеся в пазах, образованных профилями 9, 10, и зубчатую цепь 22. В результате чего на коренном (кулачковом) валу 20 возникает крутящий момент. Величина реакций определяется из векторного уравнения
где реакция кулачка;
реакция цепи.The piston machine operates as follows. As a result of the action of the pressure of the gases formed after the combustion of the fuel, a force arises on the
Where cam reaction;
chain reaction.
В зависимости от направления вращения кулачкового вала момент равен
где h1 - плечо силы относительно точки O,
h2 - плечо силы относительно точки O при приведении ее к центру O1,
r - плечо силы относительно точки O1,
z1 - число зубьев шестерни 14,
z2 - число зубьев колеса 15.Depending on the direction of rotation of the cam shaft, the moment is
where h 1 - shoulder strength relative to point O,
h 2 - shoulder strength relative to the point O when bringing it to the center of O 1 ,
r is the shoulder of power relative to the point O 1 ,
z 1 - the number of
z 2 - the number of teeth of the
Участие силы натяжения цепи в создании крутящего момента повышает эффективный КПД машины. Симметрично расположенные шатунно-поршневые группы относительно коренного вала 20 полностью уравновешивают машину без дополнительных противовесов, снимают поперечные нагрузки с коренного вала, оставляя на нем только крутящий момент. Поворотом колеса 15 в ту или иную сторону смещается максимум деформации точки закрепления нижней головки шатуна 4 на цепи 22 относительно оси цилиндровой втулки 2, изменяется величина хода поршня 3, а значит и изменяется степень сжатия двигателя. Причем это можно производить на работающем двигателе. Соединительное звено 6 с пальцами 7, 8 служит для закрепления нижней головки шатуна 4 на цепи 22. Снятие с цепи 22 поперечных нагрузок дает возможность свободно перемещаться звездочке 13 при натяжении. Натяжение цепи осуществляется перемещением клина 16 винтам 18. Винтом 17 подшипниковый узел 11 стопорится. Во время натяжения цепи 22 подшипниковый узел 11 скользит по направляющим 19.Chain tension force in creating torque increases the efficient efficiency of the machine. Symmetrically located connecting rod and piston groups relative to the
Описанные усовершенствования позволят улучшить динамические характеристики двигателей, создать полностью уравновешенную машину, за счет получения дополнительного крутящего момента от работы сил натяжения гибкой цепи и поддержания требуемой степени сжатия в процессе работы двигателя значительно повысить эффективный КПД тепловой машины, значительно снизить габариты и вес ДВС с любым номинальным числом оборотов. The described improvements will improve the dynamic characteristics of engines, create a fully balanced machine, by obtaining additional torque from the operation of the tension forces of the flexible chain and maintaining the required degree of compression during engine operation, significantly increase the effective efficiency of the heat engine, significantly reduce the dimensions and weight of the internal combustion engine with any nominal number of revolutions.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96109582A RU2120047C1 (en) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | Piston wave machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96109582A RU2120047C1 (en) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | Piston wave machine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96109582A RU96109582A (en) | 1998-08-20 |
RU2120047C1 true RU2120047C1 (en) | 1998-10-10 |
Family
ID=20180527
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96109582A RU2120047C1 (en) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | Piston wave machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2120047C1 (en) |
-
1996
- 1996-05-13 RU RU96109582A patent/RU2120047C1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102103763B1 (en) | Power unit | |
US5836273A (en) | Reciprocating machine | |
US4085628A (en) | Intra-articulate reciprocating engine system | |
US4301695A (en) | Reciprocating piston machine | |
US20100031916A1 (en) | Hypocycloid Engine | |
RU2398119C2 (en) | Piston engine (versions) and vehicle or ship with such engine (versions) | |
RU2120047C1 (en) | Piston wave machine | |
JPH0419454A (en) | Crank drive with planetary pivot pin | |
WO2006126909A1 (en) | Piston engine | |
WO2002059503A1 (en) | A device for converting a rectilinear reciprocating motion into a rotational motion | |
EP0887529A2 (en) | Air-cooled engine for general use | |
RU2184865C1 (en) | Internal combustion engine | |
US20040231620A1 (en) | Engine with drive ring | |
CN217683099U (en) | Transmission mechanism of combined connecting rod-crankshaft | |
RU2124136C1 (en) | Internal combustion engine | |
RU2018009C1 (en) | Piston internal combustion engine | |
RU2013605C1 (en) | Internal combustion engine | |
EP0454627A2 (en) | Engine with double-acting pistons and without connecting rods | |
RU2215919C1 (en) | Rotary motion-into-reciprocating motion and reciprocating motion-into-rotary motion converter | |
RU2090768C1 (en) | Axial mechanism of internal combustion engines for converting reciprocating motion into rotation | |
RU60636U1 (en) | PISTON ENGINE | |
KR20080010950A (en) | Mechanism for converting motions and inner combustion engine comprising thereof | |
RU2449141C2 (en) | Internal combustion engine | |
CA2326705C (en) | Crank system with sinusoidal piston motion | |
RU2117765C1 (en) | Positive displacement piston machine |