RU2118727C1

RU2118727C1 - Piston ring lock

Info

Publication number: RU2118727C1
Application number: RU94033516A
Authority: RU
Inventors: Геннадий Иосифович Вяткин
Original assignee: Геннадий Иосифович Вяткин
Priority date: 1994-09-14
Filing date: 1994-09-14
Publication date: 1998-09-10
Also published as: RU94033516A

Abstract

FIELD: mechanical engineering; sealing facilities; internal combustion piston engines, piston pumps and compressors. SUBSTANCE: piston ring has step on one end. This step is displaced relative to end face surface of piston ring and is made to overlap expansion clearance in ring as it increases as a result of ring wear. EFFECT: enhanced sealing of ring lock. 2 dwg

Description

Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано в поршневых двигателях внутреннего сгорания, в поршневых насосах и компрессорах. The invention relates to a sealing technique and can be used in reciprocating internal combustion engines, in piston pumps and compressors.

Известен замок поршневого кольца по книге Энглиш К. Поршневые кольца, - М. : Машиностроение, 1962, с. 460, фиг. 362а, в осевой плоскости кольца у которого каждый конец имеет форму ступеньки, не выступающей из-за торцевых поверхностей кольца. При этом температурный зазор разделяется на два смежной поверхностью ступенек, чрез которую газы не проходят. Но у газов в этом случае есть другой путь: первый температурный зазор - пространство между внутренней поверхностью кольца и канавкой - второй температурный зазор. Famous lock of the piston ring according to the book of English K. Piston rings, - M.: Mechanical Engineering, 1962, p. 460, FIG. 362a, in the axial plane of the ring at which each end has the shape of a step that does not protrude due to the end surfaces of the ring. In this case, the temperature gap is divided into two adjacent surfaces of the steps, through which the gases do not pass. But gases in this case have a different way: the first temperature gap is the space between the inner surface of the ring and the groove - the second temperature gap.

Следовательно, конструкция данного замка не эффективна, т.к. пространство между внутренней поверхностью кольца и канавкой поршня, а также температурные зазоры по мере износа поршневых колец увеличиваются, что влечет уменьшение компрессии в цилиндре, в результате уменьшается коэффициент полезного действия и мощность двигателя внутреннего уменьшается коэффициент полезного действия и мощность двигателя внутреннего сгорания, увеличивается расход масла и топлива, увеличивается содержание углекислого газа в выхлопных газах. Therefore, the design of this castle is not effective, because the space between the inner surface of the ring and the piston groove, as well as the temperature gaps increase as the piston rings wear, which leads to a decrease in compression in the cylinder, as a result, the efficiency and power of the internal engine decrease and the efficiency of the internal combustion engine decreases, oil consumption increases and fuel, the carbon dioxide content in the exhaust gas increases.

Задачей изобретения является повышение герметичности замка поршневого кольца. The objective of the invention is to increase the tightness of the lock of the piston ring.

Технический результат достигается тем, что в замке поршневого кольца, содержащем ступеньку на одном конце кольца, ступенька смещена относительно торцевой поверхности поршневого кольца и выполнена перекрывающей температурный зазор по мере его увеличения при износе кольца. The technical result is achieved by the fact that in the lock of the piston ring containing a step at one end of the ring, the step is offset from the end surface of the piston ring and overlaps the temperature gap as it increases with wear of the ring.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен замок поршневого кольца; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a piston ring lock; in FIG. 2 is a section AA in FIG. one.

Замок поршневого кольца 1 состоит из ступеньки 2, расположенной рядом с торцевой поверхностью кольца в специальном пазе рядом с поршневой канавкой в свободноплавающем состоянии в направлении радиуса кольца и перекрывающей температурный зазор 3. The lock of the piston ring 1 consists of a step 2 located next to the end surface of the ring in a special groove next to the piston groove in a free-floating state in the direction of the ring radius and overlapping the temperature gap 3.

Замок поршневого кольца работает следующим образом. При избыточном давлении над поршнем газы прижимают свободный (без ступеньки) конец кольца к ступеньке 2, которая, в свою очередь, плотно прижимается к боковой поверхности паза в поршне, тем самым не пропуская газы через замок. The lock of the piston ring operates as follows. With excess pressure above the piston, the gases press the free (without a step) end of the ring to step 2, which, in turn, is tightly pressed to the side surface of the groove in the piston, thereby not passing gases through the lock.

Длина ступеньки 2 в процессе износа кольца 1 практически не меняется, а зазоры между концами ступеньки и пазом в поршне очень малы в сравнении с температурным зазором 3, поэтому их можно не учитывать. The length of the step 2 during the wear of the ring 1 practically does not change, and the gaps between the ends of the step and the groove in the piston are very small in comparison with the temperature gap 3, so they can be ignored.

Claims

A piston ring lock containing a step at one end of the ring, characterized in that the step is offset from the end surface of the piston ring and overlaps the temperature gap as it increases with wear of the ring.