RU211549U1 - Кран шаровой с бесступенчатой регулировкой запорного органа - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к общему машиностроению, в частности к запорной трубопроводной арматуре, а именно, к конструкциям промышленных кранов с шаровой пробкой для перекрытия потока рабочей среды.

Задачей полезной модели является упрощение конструкции с целью обеспечения возможности регулировки запорного органа шарового крана, непосредственно установленного на трубопроводе, при различных давлениях рабочей среды и заданном моменте управления краном.

Техническим результатом является обеспечение возможности бесступенчатой регулировки усилия обжима шаровой пробки седлами шарового крана без использования специализированного оборудования.

Кран шаровой с бесступенчатой регулировкой запорного органа содержит установленный между муфтовыми полукорпусами корпус с расположенными в корпусе шаровой пробкой с седлами, а также вал, соединенный с шаровой пробкой. Корпус сопряжен с муфтовыми полукорпусами посредством уплотнительных колец, а муфтовые полукорпуса соединены между собой посредством шпилек, при этом каждый муфтовый полукорпус имеет по крайней мере три регулировочных винта, выполненных с возможностью их вкручивания в полукорпуса до момента обеспечения контакта с торцевыми поверхностями корпуса.

Description

Полезная модель относится к общему машиностроению, в частности к запорной трубопроводной арматуре, а именно к конструкциям промышленных кранов с шаровой пробкой для перекрытия потока рабочей среды.

Наиболее близкими аналогами заявленной полезной модели является кран шаровой с регулировкой поджатия седла по патенту Российской Федерации на полезную модель №163582, опубликован 27.07.2016 Бюл. № 21, а также конструкция крана шарового с резьбовыми втулками по патенту Российской Федерации на изобретение №2671448, опубликован 31.10.2018 Бюл. № 31.

Недостатком подобных устройств является сложность их регулировки в целях применения при различных давлениях потока рабочей среды, с целью обеспечения герметичности запорного органа и достижение заданного момента управления краном.

Задачей полезной модели является упрощение конструкции с целью обеспечения возможности регулировки запорного органа шарового крана, непосредственно установленного на трубопроводе, при различных давлениях рабочей среды и заданном моменте управления краном.

Техническим результатом является обеспечение возможности бесступенчатой регулировки усилия обжима шаровой пробки седлами шарового крана без использования специализированного оборудования.

Поставленная задача решается созданием конструкции крана шарового с бесступенчатой регулировкой непосредственно установленного на трубопроводе шарового крана с использованием регулировочных винтов.

Заявленный кран шаровой с бесступенчатой регулировкой запорного органа, содержит установленный между муфтовыми полукорпусами корпус с расположенными в корпусе шаровой пробкой с седлами, а также вал, соединенный с шаровой пробкой.

Корпус сопряжен с муфтовыми полукорпусами посредством уплотнительных колец, а муфтовые полукорпуса соединены между собой посредством шпилек, при этом каждый муфтовый полукорпус имеет по крайней мере три регулировочных винта, выполненных с возможностью их вкручивания в полукорпуса до момента обеспечения контакта с торцевыми поверхностями корпуса.

Сущность предлагаемой полезной модели поясняется на фиг.1.

На фиг. 1 приняты следующие обозначения:

1 - корпус; 2 - муфтовые полукорпуса; 3 - шпильки; 4 - гайки; 5 - шайбы; 6 - шаровая пробка; 7 - седло; 8 - регулировочные винты; 9 - вал; 10 - уплотнительные кольца; 11 - пломбировочная мастика.

Устройство работает следующим образом.

Поток рабочей среды по проходному каналу поступает на закрывающую проходное сечение шаровую пробку, тем самым обеспечивается возможность отсечения потока рабочей среды. Герметичность, при различных давлениях рабочей среды, обеспечивают путем затяжки гаек. В зависимости от степени обжатия шаровой пробки седлами достигается возможность бесступенчатой регулировки запорного органа шарового крана, непосредственно установленного на трубопроводе для использования при различных давлениях рабочей среды. Величину обжатия регулируют посредством регулировочных винтов, предварительно вкручиваемых по резьбе в полукорпуса с каждой из сторон шарового крана до упора в торцевые поверхности корпуса. Необходимое усилие обжатия шаровой пробки седлами определяют по заданному расчетному моменту управления на валу. Момент управления на валу вычисляется на этапе разработки силового расчета изделия в зависимости от необходимого давления рабочей среды.

При вращении регулировочных винтов в направлении против часовой стрелки обжатие шаровой пробки - увеличивается, при вращении, по часовой стрелки - уменьшается. Радиальные уплотнительные кольца позволяют бесступенчато регулировать усилие обжима шаровой пробки седлами и при этом обеспечивать общую герметичность шарового крана по основному разъему. После осуществления настройки на необходимые параметры производится стопорение и опломбировка регулировочных винтов путем нанесения пломбировочной мастики.

После регулировки запорного органа шарового крана на необходимое давление рабочей среды, при подаче соответствующего расчетного момента на вал происходит перекрытие проходного сечения с помощью шаровой пробки.

Предлагаемая полезная модель позволяет сохранять или ситуационно восстанавливать требуемое для герметичности усилие обжима шаровой пробки седлами шарового крана в процессе эксплуатации. Конструкция позволяет значительно упростить регулировку шарового крана, не прибегая к специализированному оборудованию, тем самым обеспечить эксплуатацию в «полевых условиях» так как имеется свободный доступ к регулировочным винтам. При этом заявленное устройство может быть применено как на малых, так и на больших проходах.

Claims (1)

1. Кран шаровой с бесступенчатой регулировкой запорного органа, содержащий установленный между муфтовыми полукорпусами корпус с расположенными в корпусе шаровой пробкой с седлами, а также вал, соединенный с шаровой пробкой, отличающийся тем, что корпус сопряжен с муфтовыми полукорпусами посредством уплотнительных колец, а муфтовые полукорпуса соединены между собой посредством шпилек, при этом каждый муфтовый полукорпус имеет по крайней мере три регулировочных винта, выполненных с возможностью их вкручивания в полукорпуса до момента обеспечения контакта с торцевыми поверхностями корпуса.

Images