RU211516U1

RU211516U1 - CONTAINER-TERMOS

Info

Publication number: RU211516U1
Application number: RU2021129167U
Authority: RU
Inventors: Денис Владимирович Шевченко; Андрей Андреевич Никитченко; Алексей Андреевич Мышенков
Filing date: 2021-10-06
Publication date: 2022-06-09

Abstract

Полезная модель относится к транспортному оборудованию, а именно к контейнерам для перевозки грузов, требующих стабильно низкий температурный режим. Контейнер-термос содержит наружный кузов (1), включающий основание (2), боковые стенки (3), торцовые стенки (4), двери (5), крышу (6). В наружном кузове (1) с зазором Z установлена внутренняя обшивка (7), смонтированная в наружном кузове (1) на монтажных кронштейнах (8), (9). Пространство между наружным кузовом (1) и внутренней обшивкой (6) заполнено пенополиуретаном, нанесённым послойным напылением. На монтажных кронштейнах (8), (9) установлены теплоизолирующие мостики, в виде пластин (10), выполненные из материалов с низким коэффициентом теплопроводности. Технический результат заявляемой полезной модели - повышение эффективности использования контейнера-термоса, получаемое за счёт улучшения термоизолирующих свойств кузова. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

The utility model relates to transport equipment, namely to containers for the carriage of goods that require a stable low temperature regime. The thermos container contains an outer body (1), including a base (2), side walls (3), end walls (4), doors (5), roof (6). In the outer body (1) with a gap Z, an inner lining (7) is installed, mounted in the outer body (1) on mounting brackets (8), (9). The space between the outer body (1) and the inner skin (6) is filled with sprayed polyurethane foam. Mounting brackets (8), (9) are equipped with heat-insulating bridges in the form of plates (10) made of materials with low thermal conductivity. The technical result of the claimed utility model is an increase in the efficiency of using a thermos container, obtained by improving the thermal insulating properties of the body. 3 w.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортному оборудованию, в частности к контейнерам, перевозимым железнодорожным транспортом и предназначенным для перевозки грузов, требующих соблюдения стабильно низкого температурного режима.The utility model relates to transport equipment, in particular to containers transported by rail and intended for the carriage of goods that require compliance with a stable low temperature regime.

Известен контейнер-термос, содержащий наружный кузов, включающий основание, боковые и торцовые стенки, двери, крышу, собранные в виде каркасов из стоек и балок, внутреннюю обшивку, смонтированную в наружном кузове на монтажных кронштейнах, закреплённых на соответствующих стойках и балках, пространство между наружным кузовом и внутренней обшивкой заполнено теплоизолирующим материалом, см. RU 132762, В60Р 3/20, опубл. 27.09.2013 (прототип).A thermos container is known, containing an outer body, including a base, side and end walls, doors, a roof assembled in the form of frames from racks and beams, an inner lining mounted in the outer body on mounting brackets fixed on the corresponding racks and beams, the space between the outer body and inner lining is filled with heat-insulating material, see RU 132762, V60P 3/20, publ. 09/27/2013 (prototype).

Технической проблемой, присущей данному устройству, является невысокая эффективность при его использовании, обусловленная низкими термоизолирующими свойствами кузова и неполное использование поперечного предельного транспортного габарита.The technical problem inherent in this device is the low efficiency when using it, due to the low thermal insulating properties of the body and the incomplete use of the transverse transport limit.

Технический результат заявляемой полезной модели - повышение эффективности использования контейнера-термоса, получаемое за счёт улучшения термоизолирующих свойств кузова.The technical result of the proposed utility model is an increase in the efficiency of using a thermos container, obtained by improving the thermal insulation properties of the body.

Указанный технический результат обеспечивается контейнером-термосом, содержащим наружный кузов высотой H и шириной S, включающий основание, боковые и торцовые стенки, двери, крышу, собранные в виде каркасов из стоек и балок, в наружном кузове с зазором Z установлена внутренняя обшивка, смонтированная в наружном кузове на монтажных кронштейнах, закреплённых на соответствующих стойках и балках, пространство между наружным кузовом и внутренней обшивкой заполнено теплоизолирующим материалом, монтажные рёбра-кронштейны соединены между собой с помощью теплоизолирующих мостиков, выполненных в виде пластин из материалов с низким коэффициентом теплопроводности, в качестве теплоизолирующего материала для заполнения пространства между наружным кузовом и внутренней обшивкой использован пенополиуретан, нанесённый послойным напылением;The specified technical result is provided by a container-thermos containing an outer body with a height H and a width S, including a base, side and end walls, doors, a roof assembled in the form of frames from racks and beams, in the outer body with a gap Z, an inner lining is installed, mounted in the outer body on mounting brackets fixed on the corresponding racks and beams, the space between the outer body and the inner skin is filled with heat-insulating material, the mounting ribs-brackets are interconnected by means of heat-insulating bridges made in the form of plates of materials with a low thermal conductivity, as a heat-insulating the material for filling the space between the outer body and the inner skin is polyurethane foam applied by layer-by-layer spraying;

- высота H наружного кузова может быть выполнена величиной до 3440 мм, ширина S наружного кузова – до 3256 мм, внутренний зазор Z – от 50 до 300 мм; - height H of the outer body can be made up to 3440 mm, width S of the outer body - up to 3256 mm, internal clearance Z - from 50 to 300 mm;

- пластины теплоизолирующих мостиков могут быть выполнены с отверстиями, в которых установлены крепёжные элементы, фиксирующие указанные пластины на монтажных кронштейнах наружного кузова и внутренней обшивки; - plates of heat-insulating bridges can be made with holes in which fasteners are installed that fix these plates on the mounting brackets of the outer body and inner lining;

- монтажные кронштейны, закреплённые на стойках и балках наружного кузова и внутренней обшивки, могут быть выполнены в виде горизонтальных уголков.- mounting brackets fixed on the racks and beams of the outer body and inner skin can be made in the form of horizontal corners.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что монтажные рёбра-кронштейны соединены между собой с помощью теплоизолирующих мостиков, выполненных в виде пластин из материалов с низким коэффициентом теплопроводности, в качестве теплоизолирующего материала для заполнения пространства между наружным кузовом и внутренней обшивкой использован пенополиуретан, нанесённый послойным напылением;The claimed utility model differs from the prototype in that the mounting ribs-brackets are connected to each other by means of heat-insulating bridges made in the form of plates of materials with low thermal conductivity, as a heat-insulating material to fill the space between the outer body and the inner skin, polyurethane foam applied in layers is used. spraying;

- высота H наружного кузова выполнена величиной до 3440 мм, ширина S наружного кузова – до 3256 мм, внутренний зазор Z – от 50 до 300 мм; - height H of the outer body is made up to 3440 mm, width S of the outer body - up to 3256 mm, internal clearance Z - from 50 to 300 mm;

- пластины теплоизолирующих мостиков выполнены с отверстиями, в которых установлены крепёжные элементы, фиксирующие указанные пластины на монтажных кронштейнах наружного кузова и внутренней обшивки;- plates of heat-insulating bridges are made with holes in which fasteners are installed that fix these plates on the mounting brackets of the outer body and inner lining;

- монтажные кронштейны, закреплённые на стойках и балках наружного кузова и внутренней обшивки, выполнены в виде горизонтальных уголков.- mounting brackets fixed on the racks and beams of the outer body and inner skin are made in the form of horizontal corners.

Такие отличия от прототипа дают основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».Such differences from the prototype give grounds to assert that the proposed technical solution complies with the criterion of patentability of a utility model - "novelty".

Полезная модель представлена на чертежах, где:The utility model is shown in the drawings, where:

- на Фиг. 1 – контейнер-термос, изометрическая проекция;- in Fig. 1 – thermos container, isometric view;

- на Фиг. 2 – вертикальный продольный разрез контейнера-термоса, изометрическая проекция;- in Fig. 2 – vertical longitudinal section of the thermos container, isometric projection;

- на Фиг. 3 – выносной элемент А с Фиг. 2.- in Fig. 3 - remote element A from Fig. 2.

Контейнер-термос содержит наружный кузов 1 (Фиг. 1) высотой H и шириной S, включающий основание 2, боковые стенки 3, торцовые стенки 4, двери 5, крышу 6, собранные в виде каркасов из соответствующих стоек и балок. В наружном кузове 1 с зазором Z (Фиг. 2) установлена внутренняя обшивка 7, смонтированная на монтажных кронштейнах 8, 9 (Фиг. 3), закреплённых на соответствующих стойках и балках наружного кузова 1 и внутренней обшивки 7.The thermos container contains an outer body 1 (Fig. 1) with a height H and a width S, including a base 2, side walls 3, end walls 4, doors 5, a roof 6, assembled in the form of frames from the corresponding racks and beams. In the outer body 1 with a gap Z (Fig. 2) there is an inner lining 7 mounted on mounting brackets 8, 9 (Fig. 3) fixed on the corresponding posts and beams of the outer body 1 and the inner lining 7.

Пространство между наружным кузовом 1 и внутренней обшивкой 7 заполнено теплоизолирующим материалом, в качестве которого использован пенополиуретан, нанесённый послойным напылением. На монтажных кронштейнах 8, 9 установлены теплоизолирующие мостики в виде пластин 10, выполненные из материалов с низким коэффициентом теплопроводности, например, акрила, акрилового стекла, полиметилметакрилата, оргстекла по ГОСТ 17622—72, асботекстолита Г по ГОСТ 5-78. Ширина указанных пластин 10 выполнена величиной, обеспечивающей установку внутренней обшивки 7 в наружном кузове 1 с заданным зазором Z, который предназначен для создания внутренних полостей между наружным кузовом 1 и внутренней обшивкой 7.The space between the outer body 1 and the inner skin 7 is filled with a heat-insulating material, which is polyurethane foam applied by layer-by-layer spraying. On mounting brackets 8, 9, heat-insulating bridges in the form of plates 10 are installed, made of materials with a low thermal conductivity, for example, acrylic, acrylic glass, polymethyl methacrylate, plexiglass according to GOST 17622-72, asbestos-textolite G according to GOST 5-78. The width of these plates 10 is made with a value that ensures the installation of the inner skin 7 in the outer body 1 with a given gap Z, which is designed to create internal cavities between the outer body 1 and the inner skin 7.

Пластины 10 теплоизолирующих мостиков, а также монтажные кронштейны 8, 9 могут быть выполнены с отверстиями 10.1, в которых установлены крепёжные элементы 10.2, например, в виде болтов с гайками, стопорных гаек.Plates 10 of heat-insulating bridges, as well as mounting brackets 8, 9 can be made with holes 10.1, in which fasteners 10.2 are installed, for example, in the form of bolts with nuts, lock nuts.

Монтажные кронштейны 8, 9 могут быть выполнены в виде горизонтальных уголков.Mounting brackets 8, 9 can be made in the form of horizontal corners.

Для наиболее полного использования поперечного железнодорожного габарита подвижного железнодорожного состава высота H наружного кузова 1 может быть выполнена наибольшей величиной, равной 3440 мм и наибольшей шириной S, равной 3256 мм. Выполнение высоты H меньше указанных значений не обеспечивает максимального значения полезного объёма контейнера-термоса. При выполнении высоты H больше указанных значений не будут соблюдаться ограничительные требования предельных значений поперечного железнодорожного габарита подвижного железнодорожного состава.For the most complete use of the transverse railway dimension of the rolling stock, the height H of the outer body 1 can be made with the largest value equal to 3440 mm and the largest width S equal to 3256 mm. Making the height H less than the specified values does not provide the maximum useful volume of the thermos container. If the height H is greater than the specified values, the restrictive requirements for the limit values of the transverse railway gauge of the rolling stock will not be observed.

Контейнер-термос используют следующим образом.The thermos container is used as follows.

Собранную внутреннюю обшивку 7 размещают в каркасе из соответствующих стоек и балок наружного кузова 1. На монтажных кронштейнах 8, 9, предварительно закреплённых на балках, стойках основания 2, боковых стенок 3, торцовых стенок 4, крыши 6, монтируют пластины 10, которые закрепляют крепёжными элементами 10.2. Пластины 10 связывают между собой внутреннюю обшивку 7 с каркасом наружного кузова 1. Затем с помощью напыления в образовавшихся между пластинами 10 и внутренней обшивкой 7 нишах производят послойное нанесение нескольких слоёв пенополиуретана, после застывания которого производят монтаж обшивки наружного кузова 1. The assembled inner lining 7 is placed in the frame of the corresponding racks and beams of the outer body 1. On the mounting brackets 8, 9, pre-fixed on the beams, base racks 2, side walls 3, end walls 4, roof 6, plates 10 are mounted, which are fixed with fasteners elements 10.2. The plates 10 interconnect the inner lining 7 with the frame of the outer body 1. Then, using spraying in the niches formed between the plates 10 and the inner lining 7, layer-by-layer application of several layers of polyurethane foam is carried out, after hardening of which the outer body lining 1 is mounted.

Аналогичным образом производят сборку двери 5.Door 5 is assembled in the same way.

Термоизолирующие свойства контейнера-термоса обеспечиваются величиной зазора Z между наружным кузовом 1 и внутренней обшивкой 7. Указанный внутренний зазор Z может быть выполнен в диапазоне от 50 до 300 мм, при наиболее оптимальном значении 200 мм. При выполнении внутреннего зазора Z менее 50 мм слабо обеспечиваются термоизолирующие свойства контейнера-термоса, при обеспечении максимального полезного объёма. При выполнении внутреннего зазора Z более 300 мм обеспечиваются высокие термоизолирующие свойства, при этом существенно сокращается полезный объём кузова. Наиболее оптимальным значением зазора Z между наружным кузовом 1 и внутренней обшивкой 7 является значение в 200 мм, при котором обеспечиваются оптимальные значения термоизолирующих свойств и наибольший полезный объём кузова контейнера-термоса. Таким образом, обеспечивается технический результат - повышение эффективности использования контейнера-термоса.The thermal insulation properties of the thermos container are provided by the gap Z between the outer body 1 and the inner skin 7. The specified internal gap Z can be made in the range from 50 to 300 mm, with the most optimal value of 200 mm. When the internal gap Z is less than 50 mm, the thermal insulation properties of the thermos container are poorly provided, while ensuring the maximum usable volume. When the internal clearance Z is greater than 300 mm, high thermal insulation properties are provided, while the usable volume of the body is significantly reduced. The most optimal value of the gap Z between the outer body 1 and the inner skin 7 is 200 mm, which provides optimal values of thermal insulation properties and the largest usable volume of the thermos container body. Thus, the technical result is provided - an increase in the efficiency of using a thermos container.

Claims

1. A thermos container containing an outer body with a height H and a width S, including a base, side and end walls, doors, a roof assembled in the form of frames from racks and beams, an inner lining mounted in the outer body is installed in the outer body with a gap Z on the mounting brackets fixed on the respective posts and beams, the space between the outer body and the inner skin is filled with a heat-insulating material, characterized in that the mounting brackets are interconnected using heat-insulating bridges made in the form of plates of materials with a low thermal conductivity, as a heat-insulating material for filling the space between the outer body and the inner skin used polyurethane foam applied layer by layer spraying.

2. The thermos container according to claim 1, characterized in that the height H of the outer body is up to 3440 mm, the width S of the outer body is up to 3256 mm, the internal clearance Z is from 50 to 300 mm.

3. Thermos container according to claim 1, characterized in that the plates of heat-insulating bridges and mounting brackets are made with holes in which fasteners are installed that fix these plates on the mounting brackets of the outer body and inner skin.

4. The thermos container according to claim 1, characterized in that the mounting brackets fixed on the racks and beams of the outer body and inner lining are made in the form of horizontal corners.