RU2112698C1 - Панель из композиционного материала - Google Patents

Панель из композиционного материала Download PDF

Info

Publication number
RU2112698C1
RU2112698C1 RU96119509A RU96119509A RU2112698C1 RU 2112698 C1 RU2112698 C1 RU 2112698C1 RU 96119509 A RU96119509 A RU 96119509A RU 96119509 A RU96119509 A RU 96119509A RU 2112698 C1 RU2112698 C1 RU 2112698C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
stringers
panel
composite material
casing
skin
Prior art date
Application number
RU96119509A
Other languages
English (en)
Other versions
RU96119509A (ru
Inventor
Л.А. Климакова
Original Assignee
Обнинское научно-производственное предприятие "Технология"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" filed Critical Обнинское научно-производственное предприятие "Технология"
Priority to RU96119509A priority Critical patent/RU2112698C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2112698C1 publication Critical patent/RU2112698C1/ru
Publication of RU96119509A publication Critical patent/RU96119509A/ru

Links

Images

Landscapes

  • Moulding By Coating Moulds (AREA)

Abstract

Панель из композиционного материала содержит обшивку, продольные стрингеры I-образного сечения, образованные стенками и лапками стрингеров, и поперечные силовые пояса в виде усилений трапециевидного сечения, которые могут располагаться на обшивке и лапках стрингеров. Изобретение позволяет повысить технологичность панели с продольно-поперечным подкреплением за счет сокращения количества единиц технологической оснастки. 3 ил.

Description

Изобретение относится к конструкциям из полимерных композиционных материалов и может применяться в авиастроении, объектах космической техники, судостроении и автомобилестроении.
Эффективное применение композиционных материалов в самолетостроении предполагает их использование, в первую очередь, в высоконагруженных (силовых) крупногабаритных конструкциях подкрепленного типа, например панелях крыла. Наряду с очевидными достоинствами таких конструкций (высокая эффективность, улучшенные аэродинамические качества, минимум механического крепежа и т.д.), их изготовление представляет собой определенную трудность, связанную, главным образом, с большим количеством единиц требующейся технологической оснастки и их увязкой между собой в процессе формования изделия. Этот фактор зачастую оказывается решающим при выборе конструктивной схемы разрабатываемого изделия и негативно сказывается на широте применения конструкций такого типа на практике.
Известно техническое решение [1], согласно которому панель из композиционного материала содержит обшивку, подкрепленную I-образными продольными ребрами жесткости (стрингерами), выполненными совместно с обшивкой (интегрально).
Основным недостатком данной конструкции являются низкие значения изгибной жесткости и прочности панели в поперечном направлении, а также устойчивости конструкции при сдвиге ввиду отсутствия поперечных элементов подкрепления.
Наиболее близким техническим решением по отношению к заявляемому является интегральная панель из композиционного материала, содержащая обшивку, подкрепленную стрингерами и поперечными ребрами I-образного сечения [2]. Данная конструкция имеет высокую эффективность, обусловленную наличием продольно-поперечного подкрепления, обеспечивающего рациональное напряженно-деформированное состояние панели и ее устойчивость при осевом сжатии и сдвиге в плоскости в широком диапазоне действующих нагрузок.
Основным недостатком данной конструкции является сложность изготовления, вызванная необходимостью применения большого количества единиц технологической оснастки (формующих элементов) для образования продольно-поперечного подкрепления, элементы которого образуют единое целое как друг с другом, так и с подкрепляемой ими обшивкой. При этом каждый формующий элемент оснастки представляет собой сложную сборочную деталь, выполненную из комбинации двух или более материалов, формообразующая поверхность которой должна обеспечивать точный теоретический контур формуемого изделия. Кроме того, наличие множества невзаимозаменяемых формующих элементов при изготовлении крупногабаритной сложнопрофилированной конструкции значительно усложняет задачу размещения и увязки технологических блоков (т. е. формующих элементов оснастки с размещенными на них заготовками элементов конструкции, соответствующих ее технологическому членению) друг с другом, их базирования на обшивке, упаковки изделия перед полимеризацией и т. п.
Целью настоящего изобретения является повышение технологичности интегральной панели с продольно-поперечным подкреплением за счет уменьшения количества единиц требуемой для ее изготовления оснастки.
Сущность изобретения состоит в том, что панель из композиционного материала содержит обшивку, продольные (стрингеры) и поперечные (ребра) элементы подкрепления, изготовленные совместно с обшивкой, причем ребра выполнены в виде силовых поясов, представляющих собой местные усиления на обшивке и лапках стрингеров.
Данное конструктивное решение позволяет повысить технологичность панели с продольно-поперечным подкреплением за счет уменьшения количества формующих элементов оснастки при ее изготовлении, так как выполнение поперечных элементов жесткости в виде силовых поясов (усилений) позволяет избежать членения оснастки в поперечном направлении. В этом случае в формующих элементах должны быть выполнены поднутрения в соответствующих местах под силовые пояса, что легко выполнимо практически.
На фиг. 1 представлена интегральная подкрепленная панель заявляемой конструкции: а) общий вид; б) продольное сечение: в) поперечное сечение. На фиг. 2 и 3 показан внешний вид панелей с Т-образными и трапециевидными сечениями стрингеров в соответствии с заявляемым техническим решением.
Панель изготовлена из полимерного композиционного материала (например, углепластика) и содержит обшивку 1, стрингеры I-образного сечения, образованные стенками 2 и лапками 3, и поперечные силовые пояса 4, размещенные на обшивке 1 и лапках 3 стрингеров. Зоны 5 перехода стенок 2 стрингеров в лапки 3 с целью повышения несущей способности соединения и панели в целом содержат заполнитель или соответствующим образом выполненный вкладыш.
Изготовление панели производят с помощью формующих элементов, выполненных в виде комбинированных оправок с использованием терморасширяющихся резин, имеющих выборки трапециевидной формы под силовые пояса и размещенных на формообразующей поверхности оснастки, которая обеспечивает теоретический контур формуемой конструкции. Формование панели осуществляется за один технологический цикл автоклавно-термокомпрессионным методом.
Технико-экономический эффект изобретения заключается в повышении технологичности интегральной панели с продольно-поперечным подкреплением за счет сокращения количества единиц технологической оснастки.
Источники информации.
1. Патент Франции 2440831, кл. B 64 C 3/26 /Dassauet-Breguet Aviation (Франция). - Опубл. 01.07.78.
2. Патент Франции 2477963, кл. B 64 C 1/12 /Messerschmitt-Boelkow-Blohm (ФРГ). - Опубл. 18.12.80.

Claims (1)

  1. Панель из композиционного материала, содержащая обшивку, продольные стрингеры и поперечные элементы подкрепления, изготовленные совместно с обшивкой, отличающаяся тем, что элементы подкрепления выполнены в виде силовых поясов (усилений), расположенных на обшивке и лапках стрингеров.
RU96119509A 1996-09-30 1996-09-30 Панель из композиционного материала RU2112698C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96119509A RU2112698C1 (ru) 1996-09-30 1996-09-30 Панель из композиционного материала

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96119509A RU2112698C1 (ru) 1996-09-30 1996-09-30 Панель из композиционного материала

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2112698C1 true RU2112698C1 (ru) 1998-06-10
RU96119509A RU96119509A (ru) 1998-11-20

Family

ID=20186080

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU96119509A RU2112698C1 (ru) 1996-09-30 1996-09-30 Панель из композиционного материала

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2112698C1 (ru)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2455194C2 (ru) * 2006-12-04 2012-07-10 Эйрбас Оперейшнз Лимитед Композиционная конструкция
US8302486B2 (en) 2007-05-14 2012-11-06 Airbus Operations Limited Reinforced panel
CN103832578A (zh) * 2012-11-21 2014-06-04 空中客车营运有限公司 模块化结构组件
RU2542801C2 (ru) * 2013-07-18 2015-02-27 Александр Николаевич Кирилин Интегральная панель минимальной массы из полимерных композиционных материалов для обводообразующих агрегатов летательных аппаратов
US9085350B2 (en) 2010-01-20 2015-07-21 Airbus Operations Limited Aircraft wing cover comprising a sandwich panel and methods to manufacture and design the said wing cover
RU2560194C2 (ru) * 2009-05-28 2015-08-20 Сосьете Лоррен Де Констрюксьон Эронотик Композитная конструктивная панель задней кромки элемента летательного аппарата
RU2562094C2 (ru) * 2010-09-28 2015-09-10 Эрбас Оперэйшнс Лимитед Законцовка элемента жесткости

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2455194C2 (ru) * 2006-12-04 2012-07-10 Эйрбас Оперейшнз Лимитед Композиционная конструкция
US8302486B2 (en) 2007-05-14 2012-11-06 Airbus Operations Limited Reinforced panel
RU2560194C2 (ru) * 2009-05-28 2015-08-20 Сосьете Лоррен Де Констрюксьон Эронотик Композитная конструктивная панель задней кромки элемента летательного аппарата
US9085350B2 (en) 2010-01-20 2015-07-21 Airbus Operations Limited Aircraft wing cover comprising a sandwich panel and methods to manufacture and design the said wing cover
RU2562094C2 (ru) * 2010-09-28 2015-09-10 Эрбас Оперэйшнс Лимитед Законцовка элемента жесткости
CN103832578A (zh) * 2012-11-21 2014-06-04 空中客车营运有限公司 模块化结构组件
RU2542801C2 (ru) * 2013-07-18 2015-02-27 Александр Николаевич Кирилин Интегральная панель минимальной массы из полимерных композиционных материалов для обводообразующих агрегатов летательных аппаратов

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2081820B1 (en) Fitting and its manufacturing method
AU2017204140B2 (en) Preform and method for reinforcing woven fiber nodes
US8096504B2 (en) Integrated aircraft structure in composite material
EP2343237B1 (en) Aircraft fuselage frame in composite material with stabilized web
RU2112698C1 (ru) Панель из композиционного материала
CA1320712C (en) Two-step composite joint
US9248586B2 (en) Moulding tool for producing a composite material part using a flexible preform composed of a skin and profiled preforms firmly attached to said skin
CN101850638A (zh) 新型泡沫填充蜂窝夹芯板
US20120001023A1 (en) Aircraft fuselage made out with composite material and manufacturing processes
AU2012225698A1 (en) Exotensioned structural members with energy-absorbing effects
Upreti et al. Modelling and analysis of honeycomb sandwich structure using finite element method
JPS60233254A (ja) 壁要素
CN201850698U (zh) 新型泡沫填充蜂窝夹芯板
Uozumi et al. CFRP using braided preforms/RTM process for aircraft applications
JPS6143542A (ja) Frp部品の製造方法
US20160229148A1 (en) Landing gear box made of composite material panels
SU1777297A1 (ru) Панель из композиционного материала и способ ее изготовления
Chong et al. Analysis of thin-walled structures by finite strip and finite layer methods
RU2112697C1 (ru) Панель из композиционного материала
US11400662B2 (en) Method for manufacturing a stiffened structural panel for an aircraft
CN116518795B (zh) 一种碳纤维复合材料卫星支承舱及其制备方法
Li et al. Analysis of Manufacturing Technology of Composite Materials in Light Sport Aircraft
Karbhari et al. Effects of preform structure on progressive crush characteristics of flange-stiffened tubular elements
Garofano et al. On the use of double-double design philosophy in the redesign of composite fuselage barrel components
Henney Preliminary design of structural components in carbon fibre reinforced plastics and metals

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20131001