RU2111880C1 - Device to check interruption of supply of electric interlocking stations - Google Patents
Device to check interruption of supply of electric interlocking stations Download PDFInfo
- Publication number
- RU2111880C1 RU2111880C1 RU96110981A RU96110981A RU2111880C1 RU 2111880 C1 RU2111880 C1 RU 2111880C1 RU 96110981 A RU96110981 A RU 96110981A RU 96110981 A RU96110981 A RU 96110981A RU 2111880 C1 RU2111880 C1 RU 2111880C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- feeder
- contact
- relay
- switch
- time
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к измерительной аппаратуре параметров механизмов коммутации источников питания систем автоматического управления железнодорожного транспорта. The invention relates to measuring equipment parameters of switching mechanisms of power supplies of automatic control systems of railway transport.
Прототипом изобретения является прибор контроля перерывов питания на постах электрической централизации, который содержит промежуточное реле и реле времени и контроля фаз, элементы звуковой и световой сигнализации, импульсный счетчик, связанный через нормально разомкнутый контакт реле контроля фаз резервного фидера с конденсатором, а также кнопочные выключатели без самовозврата. Электрическая схема прибора подключена к зажимам для подключения к выходам основного и резервного фидера электрической централизации, нормально разомкнутый контакт реле времени подключен к зажимам для подключения параллельно выключателю контактора в нулевом фидере. При отсутствии напряжения на двух фидерах в течение времени выбранной уставки (1, 3 с) прибор включает элементы тревожной сигнализации и импульсный счетчик. The prototype of the invention is a device for monitoring power interruptions at the electric centralization stations, which contains an intermediate relay and time and phase control relays, sound and light alarm elements, a pulse counter connected through a normally open contact of the phase control relay of the backup feeder with a capacitor, and push-button switches without self-return. The electrical circuit of the device is connected to the terminals for connecting to the outputs of the main and backup feeder of electrical centralization, a normally open contact of the time relay is connected to the terminals for connecting in parallel to the contactor switch in the zero feeder. If there is no voltage on two feeders during the time of the selected setting (1, 3 s), the device includes alarm elements and a pulse counter.
Целью изобретения является создание возможности контроля времени перерывов питания на постах ЭЦ без переоборудования этих постов. The aim of the invention is to create the ability to control the time of power outages at EC posts without re-equipment of these posts.
Указанная цель достигается тем, что прибор контроля перерывов питания на постах электрической централизации, содержащий промежуточное реле и реле времени, сигнальные лампы и соединенный с зажимами для подключения к выходам основного и резервного фидеров электрической централизации, а нормально разомкнутый контакт реле времени подключен параллельно выключателю контактора в нулевом фидере - снабжен сдвоенным тумблером и секундомером. Сдвоенный тумблер предназначен для подключения реле времени через один его контакт к источнику переменного тока, а через второй контакт тумблера для подключения этого реле времени к упомянутым зажимам параллельно выключателю контактора в нулевом фидере. Привод секундомера через нормально замкнутый контакт промежуточного реле и контакт переключателя соединен с источником переменного тока, а обмотка этого промежуточного реле одним выводом через контакт переключателя подключена к зажиму для подключения к общему выходу основного и резервного фидеров, а вторым выводом к зажиму для подключения к нулевому фидеру. This goal is achieved by the fact that the power interruption monitoring device at the electric centralization stations contains an intermediate relay and a time relay, signal lamps and is connected to the clamps for connecting to the outputs of the main and backup feeders of electric centralization, and the normally open contact of the time relay is connected in parallel with the contactor switch in zero feeder - equipped with a dual toggle switch and stopwatch. A dual toggle switch is used to connect a time relay through one of its contacts to an alternating current source, and through a second contact of a toggle switch to connect this time relay to said terminals in parallel to the contactor switch in the zero feeder. The stopwatch drive through a normally closed contact of an intermediate relay and a switch contact is connected to an AC source, and the winding of this intermediate relay is connected to a terminal through a switch contact to the terminal for connecting to the common output of the main and backup feeders, and the second terminal to the terminal for connecting to the zero feeder .
На чертеже изображена электрическая схема прибора. The drawing shows an electrical diagram of the device.
Прибор контроля перерывов питания на постах электрической централизации содержит секундомер 1 с электрическим приводом, промежуточное реле 2 с нормально замкнутым контактом К1, реле 3 времени с нормально разомкнутым контактом К2 и уставкой 1, 3 с, сигнальные лампы 4 и 5, переключатели 6 и 7, сдвоенный тумблер 8. На панели прибора смонтированы штепсельные зажимы 9, 10 и 11 для присоединения к соответствующим выходам схемы переключения фидеров Ф1 и Ф2. Питающий провод снабжен вилкой 12 для включения в сеть переменного тока 220 В. The power interruption monitoring device at the electric centralization stations contains a stopwatch 1 with an electric drive, an intermediate relay 2 with a normally closed contact K1, a time relay 3 with a normally open contact K2 and a setting of 1, 3 s, signal lamps 4 and 5, switches 6 and 7, dual toggle switch 8. On the instrument panel mounted plug clamps 9, 10 and 11 for connecting to the corresponding outputs of the switching circuit feeders F1 and F2. The supply wire is equipped with a plug 12 for inclusion in the AC 220 V.
Для контроля перерывов питания на постах электрической централизации переключают это питание на резервный фидер Ф2, а затем пакетным переключателем 13 разобщают вывод 14 от фидера Ф2 и снимают предохранитель Пр1 для обеспечения присоединения измерительного вывода 14 к штепсельному зажиму 9 прибора. Выводы 15 и 16 с обеих сторон контактора 17 от нулевого фидера Ф0 присоединяют к зажимам 10 и 11, шунтируя замкнутый контактом К3 контактор 17. Ставят на место предохранитель Пр1 и замыкают контакт пакетного выключателя 13. Прибор готов к работе. To control power interruptions at the electric centralization stations, switch this power to the backup feeder F2, and then disconnect terminal 14 from the feeder F2 with a packet switch 13 and remove the fuse Pr1 to ensure the connection of the measurement terminal 14 to the instrument's terminal 9. The findings 15 and 16 on both sides of the contactor 17 from the zero feeder Ф0 are connected to the terminals 10 and 11, bypassing the contactor 17 closed by the contact K3. Put the fuse Pr1 in place and close the contact of the packet switch 13. The device is ready for operation.
Вставляют вилку в розетку 18 сети переменного тока 220 В. Замыкают переключатель 6, что приводит к зажиганию сигнальной лампы 4 и срабатыванию промежуточного реле 2, размыкающего нормально замкнутый контакт К1 в цепи питания привода секундомера. Замыкают переключатель 7. Загорание лампочки 5 сигнализирует о готовности к работе и схемы измерения времени. Insert the plug into the outlet 18 of the AC 220 V. Close the switch 6, which leads to the ignition of the signal lamp 4 and the operation of the intermediate relay 2, which opens the normally closed contact K1 in the power supply circuit of the stopwatch drive. Close the switch 7. The light bulb 5 lights up ready to work and the time measurement circuit.
Дежурный по посту открывает все светофоры на станции, а механик СЦБ или энергодиспетчер переключает питание светофоров с основного фидера Ф1 на резервный Ф2. The duty officer opens all the traffic lights at the station, and the mechanic of the signaling system or power dispatcher switches the power of the traffic lights from the main feeder F1 to the backup F2.
В момент переключения фидеров Ф1 и Ф2 обесточивается обмотка промежуточного реле 2, которое замыкает контакт К1, подключая привод секундомера 1 к источнику переменного тока 220 В. Но как только на резервном фидере Ф2 появится напряжение, промежуточное реле 2 разомкнет контакт К1 и секундомер остановится, обозначая стрелкой время перерыва питания системы электрической централизации. Аналогично контролируют перерыв питания ЭЦ при переключении фидеров с Ф2 на Ф1. At the moment of switching the feeders F1 and F2, the winding of the intermediate relay 2 is de-energized, which closes the contact K1, connecting the drive of the stopwatch 1 to an alternating current source of 220 V. But as soon as the voltage appears on the backup feeder F2, the intermediate relay 2 opens contact K1 and the stopwatch stops, indicating arrow break time power supply of the electric centralization system. Similarly, they control the power supply interruption when switching feeders from Ф2 to Ф1.
Контроль перекрытия светофоров станции на установленное время производится в следующем порядке: в работе оставляют один из питающих фидеров, например Ф1, переключателями 6 и 7 размыкают цепи питания промежуточного реле 2 и привода секундомера. Сдвоенный тумблер 8 ставят в исходное положение, как это изображено на чертеже, при котором контакт К3 замкнут, а спаренный с ним контакт К4 разомкнут. Приводом контактора размыкают контакт 17 нулевого фидера Ф0, что, однако, не приводит к обесточиванию обмотки 19 привода контактора основного фидера Ф1 из-за наличия обходной цепи, образованной замкнутым контактом К3. Переключение сдвоенного тумблера 8 вправо приводит к разрыву этой шунтирующей цепи контактом К3 и замыканию контактом К4 цепи питания обмотки реле 3 времени, которое через 1,3 с замкнет свой нормально разомкнутый контакт К2. Таким образом, искусственно организуется аварийный режим работы для обмотки 19 привода контактора, прерывающего питание устройств СЦБ на время 1,3 с, что позволяет дежурному по станции выявить на табло светофоры, перекрытия которых за это время быть не должно. The monitoring of the station traffic lights overlap for the set time is performed in the following order: one of the supply feeders, for example F1, is left in operation, the power supply of the intermediate relay 2 and the stopwatch drive are opened with the switches 6 and 7. The dual toggle switch 8 is set to its initial position, as shown in the drawing, in which the contact K3 is closed and the contact K4 paired with it is open. The contactor drive opens the contact 17 of the zero feeder Ф0, which, however, does not deenergize the winding 19 of the drive of the contactor of the main feeder Ф1 due to the presence of a bypass circuit formed by the closed contact K3. Switching the double toggle switch 8 to the right leads to the breakdown of this shunt circuit by contact K3 and the closure by contact K4 of the power circuit of the winding of time relay 3, which after 1.3 s closes its normally open contact K2. Thus, an emergency operation mode is artificially organized for winding 19 of the contactor drive, interrupting the power supply of signaling devices for 1.3 s, which allows the station attendant to identify traffic lights on the display that should not overlap during this time.
С помощью изобретенного прибора можно производить аналогичные проверки силовых цепей и на других панелях СЦБ. Using the invented device, it is possible to carry out similar tests of power circuits on other signaling panels.
Прибор позволяет выявлять истинные причины перекрытий сигналов и время переключения фидеров, что особенно важно для обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте при эксплуатации и нарушениях в работе устройств СЦБ и электроснабжения, вызванных непредвиденными причинами, которые сложно смоделировать. Прибор имеет незначительные габариты и массу, что позволяет его легко переносить от поста к посту. Обращение с прибором простое и безопасное. The device allows you to identify the true causes of signal overlap and switching times of feeders, which is especially important to ensure the safety of railway traffic during operation and disturbances in the operation of signaling and power supply devices caused by unforeseen reasons that are difficult to simulate. The device has small dimensions and weight, which makes it easy to carry from post to post. The handling of the device is simple and safe.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96110981A RU2111880C1 (en) | 1996-05-29 | 1996-05-29 | Device to check interruption of supply of electric interlocking stations |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96110981A RU2111880C1 (en) | 1996-05-29 | 1996-05-29 | Device to check interruption of supply of electric interlocking stations |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2111880C1 true RU2111880C1 (en) | 1998-05-27 |
RU96110981A RU96110981A (en) | 1998-08-10 |
Family
ID=20181335
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96110981A RU2111880C1 (en) | 1996-05-29 | 1996-05-29 | Device to check interruption of supply of electric interlocking stations |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2111880C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU183214U1 (en) * | 2018-03-05 | 2018-09-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Power device for individual control of arrows |
-
1996
- 1996-05-29 RU RU96110981A patent/RU2111880C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
RU патент 2010255, 1994, C 01 31/14. JP патент 5-45192, 1993, H 01 H 47/00. Дрынкин В.Н. Прибор контроля перерывов питания на постах ЭЦ. Журнал "Электрическая и тепловозная тяга", 1989, N 8, с. 46. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU183214U1 (en) * | 2018-03-05 | 2018-09-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Power device for individual control of arrows |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2111880C1 (en) | Device to check interruption of supply of electric interlocking stations | |
US4713653A (en) | High voltage protector | |
CN108445312B (en) | Fast spare power automatic switching debugging and monitoring device | |
RU2047255C1 (en) | Storage battery charger | |
SU1346476A1 (en) | Locomotive signalling apparatus | |
SU1427474A1 (en) | Electric motor overload protection arrangement | |
JP2708215B2 (en) | Decenter detection device | |
SU1576393A1 (en) | Apparatus for checking lamps of traffic light | |
SU1090609A1 (en) | Apparatus for monitoring lines branching off switch sections | |
SU1744735A1 (en) | Device for automatic connection of stand-by safety gears of operational circuits | |
SU1168994A1 (en) | Device for signalling conditions of electric device | |
SU920800A1 (en) | Multipoint indication device | |
SU1439646A1 (en) | Multispot alarm system | |
RU2017197C1 (en) | Electromagnetic relay checking device | |
SU1601689A1 (en) | Interlocking device for unlockable switchgear cabinet | |
SU1003120A1 (en) | Device for signalling electric unit operation | |
SU1046845A1 (en) | Device for mantaining continuity of load service | |
SU1418151A1 (en) | Route cancel arrangement | |
SU1131725A1 (en) | Device for controlling electric rail switch actuator | |
SU1145295A2 (en) | Device for signalling and checking presence of voltage in high-voltage trunk line of passenger cars | |
SU458918A1 (en) | Device to protect the traction substation | |
SU1274023A1 (en) | Device for signalling conditions and checking relay protection | |
SU970246A1 (en) | Device for indicating and checking of voltage pressure in railway car high-voltage circuit | |
SU506828A1 (en) | Device for controlling the reliability of the electrical relay contacts | |
RU1788118C (en) | Device for heating railway switch |