Изобретение относится к легкой промышленности, а именно к устройствам, противостоящим скольжению. The invention relates to light industry, and in particular to anti-slip devices.
Ближайшим аналогом является "Антивспениватель А.Н. Новогрудского для обуви с клиновидной подошвой и для обуви с каблуком", содержащий коленчатый валик, закрепленные на нем держатели с шипами и два фиксатора-подшипника, укрепленные снаружи, по бокам обуви [1]. The closest analogue is “AN Novogrudsky Anti-Foaming Agent for shoes with a wedge-shaped sole and for shoes with a heel”, containing a crankshaft, holders with spikes mounted on it and two bearing-brackets, mounted on the outside, on the sides of the shoes [1].
Недостатком конструкции является неэстетичность размещения фиксаторов-подшипников, укрепленных снаружи обуви, их уязвимость от возможных повреждений. The design drawback is the unaesthetic placement of the retainer-bearings, mounted on the outside of the shoe, their vulnerability to possible damage.
Преимущество предлагаемой конструкции состоит в том, что вместо двух фиксаторов-подшипников, укрепленных снаружи обуви, фиксатор в предлагаемой конструкции выполнен прямолинейно и помещен под подошвой обуви, благодаря чему устройство на обуви носчика снаружи не заметно. Дополнительным преимуществом конструкции является ее упрощенность, облегчающая, как ее производство, так и технологию ее установки на обуви. Кроме того, фиксированное положение подшипников делает более удобным перевод валика с шипами из одного положения в другое. The advantage of the proposed design is that instead of two retainer-bearings mounted on the outside of the shoe, the retainer in the proposed design is made rectilinearly and placed under the sole of the shoe, so the device on the toe shoe is not noticeable from the outside. An additional advantage of the design is its simplicity, facilitating both its production and the technology of its installation on shoes. In addition, the fixed position of the bearings makes it more convenient to transfer the roller with spikes from one position to another.
На фиг.1 представлена конструкция антискользителя, вид снизу, в рабочем положении; на фиг.2 - то же, вид снизу, в нерабочем положении; на фиг.3 - то же, вид сбоку, в рабочем положении; на фиг.4 - то же, вид сбоку, в нерабочем положении;
На резиновой подошве выполнены желоба глубиной 3 мм, очерченные бледными линиями на фиг.1 и 2, в которых утопает прикрепленное к подошве устройство, содержащее коленчатый валик 1, выполненный из пружинной (рояльной) проволоки сечением 1, 2 мм с держателями 2 шипов 3, удерживаемый подшипниками 4, прибитыми к подошве, и заканчивается выступающей наружу рукояткой. В продольном желобе подошвы расположен фиксатор 5, выполненный из согнутой вдвое такой же проволоки с Г-образно согнутыми концами, скрепленной опоясывающей муфтой 6 (изображена в развернутом виде). Показанная на чертеже конфигурация изгибов проволоки и отверстие у муфты 6 позволяют фиксатор 5 с его концами, вонзенными в подошву, прибить к подошве. Свободный, передний конец фиксатора 5 ложится на среднюю часть коленчатого валика 1, а небольшой изгиб фиксатора, у его основания (впереди вбитого гвоздика) обеспечивает прижимаемость валика 1 к подошве в его рабочем или нерабочем положениях, изменяемых путем поворота валика с помощью рукоятки. Шипы 3 в нерабочем положении утопают в лунках, выполненных в подошве.Figure 1 shows the design of the antislip, a bottom view, in the working position; figure 2 is the same, bottom view, in the idle position; figure 3 is the same side view, in the working position; figure 4 is the same side view, inoperative;
On a rubber sole, grooves of 3 mm depth are made, outlined by pale lines in FIGS. 1 and 2, in which a device attached to the sole is buried, containing a crankshaft 1 made of a spring (piano) wire with a cross section of 1, 2 mm with holders 2 of spikes 3, held by bearings 4 nailed to the sole and ends with a protruding handle. In the longitudinal groove of the sole there is a retainer 5 made of the same double-bent wire with an L-shaped ends, fastened with a girdle sleeve 6 (shown in expanded form). The configuration of the bends of the wire and the hole at the sleeve 6 shown in the drawing allow the latch 5 with its ends embedded in the sole to be nailed to the sole. The free, front end of the latch 5 rests on the middle part of the crankshaft 1, and a small bend of the latch at its base (in front of the driven nail) ensures that the roller 1 is pressed to the sole in its working or non-working positions, changed by turning the roller with the handle. The spikes 3 in the idle position are buried in the holes made in the sole.
