RU2109392C1 - Power electromechanical drive - Google Patents
Power electromechanical drive Download PDFInfo
- Publication number
- RU2109392C1 RU2109392C1 RU95112387A RU95112387A RU2109392C1 RU 2109392 C1 RU2109392 C1 RU 2109392C1 RU 95112387 A RU95112387 A RU 95112387A RU 95112387 A RU95112387 A RU 95112387A RU 2109392 C1 RU2109392 C1 RU 2109392C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- power
- shaft
- power wheel
- wheel
- electric
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к электроприводам, а более конкретно к электроприводам машин и механизмов преимущественно с малыми и средними оборотами вращения валов рабочих органов, и может быть использовано в буровых и насосных устройствах, в гидроусилителях сверхмощных прессов, в карьерных и городских противо-смоговых вентиляторах, экранолетах, а также в производстве электроэнергии. The invention relates to electric drives, and more particularly to electric drives of machines and mechanisms mainly with small and medium revolutions of rotation of the shafts of the working bodies, and can be used in drilling and pumping devices, in hydraulic boosters of heavy duty presses, in career and urban anti-smog fans, ekranolets, as well as in the production of electricity.
Известные электроприводы большой модности для машин и механизмов с малыми и средними оборотами вращения валов рабочих органов, передающие вращение непосредственно и через валы, шкивы, ремни, шестерни и прочее имеют, во-первых, предел в мощности, а точнее предел в силе крутящего момента вала, хотя для ее увеличения и применяется взаимосвязанный и многодвигательный электропривод, все же потребность в более сильном электроприводе остается, во-вторых, с помощью передаточных механизмов и непосредственно без них (дугостаторный электродвигатель) передача вращения сопровождается потерями энергии, которые считаются неизбежными и ничем не компенсируются, из-за чего производство электроэнергии с помощью электропривода не имело смысла. Known electric drives of great modality for machines and mechanisms with small and medium revolutions of rotation of the shafts of the working bodies, transmitting rotation directly and through the shafts, pulleys, belts, gears, etc. have, firstly, a limit in power, or rather, a limit in the force of the shaft's torque , although an interconnected and multi-motor drive is used to increase it, the need for a stronger electric drive remains, secondly, with the help of gears and directly without them (arc generator b) transmitting the rotation is accompanied by energy loss which are considered unavoidable and no offset, because of which the power generation by electric no sense.
Наиболее близким по назначению и некоторым конструктивным решениям является дугостаторный электродвигатель, который представляет собой статор асинхронного двигателя, выполненный в виде кругового сегмента, снабженного преимущественно обмоткой и неявно выраженными полюсами, и устроенный приставным к приводимой части машины-орудия, которая является ротором такого электрофицированного механизма. The closest to the purpose and some structural solutions is the arc motor, which is a stator of an induction motor, made in the form of a circular segment, equipped mainly with winding and implicit poles, and arranged attached to the driven part of the machine-gun, which is the rotor of such an electrified mechanism.
Удаленное от центра вращения расположение статора на машине или механизме представляет собой ворот, посредством которого дуговой статор получает выигрыш в силе крутящего момента, а электродвигатель - прирост мощности. Чем больше радиус расположения статора от центра вращения на вращающейся части машины или механизма, тем больше выигрыш в силе получает электродвигатель, тем большей мощности машину или механизм он проводит во вращение, но так как электродвигатель не имеет передаточного механизма, то он не имеет и ворота, поэтому какой бы огромной величины ни был радиус расположения дугового статора на вращающейся части машины или механизма, мощность электродвигателя и мощность машины или механизма будут равными 1:1, не считая потерь, тогда как у предлагаемого электропривода, имеющего ворот - силовое колесо, это соотношение будет 1:50 и более. The location of the stator remote from the center of rotation on a machine or mechanism is a gate through which the arc stator receives a gain in torque and the electric motor - a gain in power. The larger the radius of the stator from the center of rotation on the rotating part of the machine or mechanism, the greater the gain in power gets the electric motor, the greater the power the machine or mechanism it spins, but since the electric motor does not have a transmission mechanism, it does not have a gate either, therefore, no matter how huge the radius of the arc stator is on the rotating part of the machine or mechanism, the electric motor power and the power of the machine or mechanism will be equal to 1: 1, not counting the losses, whereas direct drive having a gate - power wheel, the ratio will be 1:50 or more.
Увеличение силы крутящего момента без увеличения мощности электродвигателя, компенсация потерь энергии выигрышем в силе, получение электроэнергии электроприводом гораздо больше затраченной достигается предлагаемым силовым электромеханическим приводом. The increase in torque without increasing the power of the electric motor, the compensation of energy losses by gain in strength, the generation of electricity by the electric drive is much more expended by the proposed power electromechanical drive.
Целью изобретения является создание электропривода не только не имеющим предела в мощности, но и энергосберегающим электроприводом, который получит широкое применение в экономике и откроет возможность производства электроэнергии с помощью электропривода. The aim of the invention is the creation of an electric drive not only not having a limit in power, but also an energy-saving electric drive, which will be widely used in the economy and will open up the possibility of generating electricity using an electric drive.
Указанная цель достигается тем, что в передаточный механизм от электродвигателя к валу машины или механика включен ворот - силовое колесо, а электродвигатели вращательного движения заменены линейными электродвигателями, которые сомкнуты в кольцо по окружности силового колеса, преобразуя поступательное движение во вращательное с выигрышем в силе во столько раз во сколько раз радиус их расположения на силовом колесе больше радиуса вала машины или механизма, приводимого во вращение силовым колесом. Таким образом, электродвигатели выигрывают не только в силе крутящего момента, но и в электроэнергии, поскольку меньшая вращающая сила уравновешивает большую вращающуюся, следовательно расходовать электроэнергии она будет во столько же раз меньше с некоторой прибавкой на потери. This goal is achieved by the fact that the gate - the power wheel is included in the transmission mechanism from the electric motor to the shaft of the machine or mechanic, and the rotational motion motors are replaced by linear motors that are closed in a ring around the circumference of the power wheel, converting the translational motion into rotational with a gain in force so much times how many times the radius of their location on the power wheel is greater than the radius of the shaft of the machine or mechanism driven into rotation by the power wheel. Thus, electric motors win not only in torque power, but also in electric power, since a smaller rotational force balances a large rotating one, therefore it will consume electric power by the same amount less with some increase in losses.
Предлагаемый силовой электромеханический привод имеет основной конструктивный элемент ворот - силовое колесо, которое представляет собой металлический диск или круглую платформу сварной конструкции с валом горизонтальной или вертикальной осью вращения, который одновременно служит валом рабочего органа машины или механизма, а также валом ведущего зубчатого колеса зубчатой передачи дан одновременной работы нескольких машин или механизмов, на валы которых насажены ведомые шестерни зубчатой передачи. The proposed power electromechanical drive has the main structural element of the gate - the power wheel, which is a metal disk or a round platform of a welded structure with a horizontal or vertical axis of rotation, which simultaneously serves as the shaft of the working body of the machine or mechanism, as well as the shaft of the gear drive gear simultaneous operation of several machines or mechanisms on the shafts of which driven gear gears are mounted.
Для машин и механизмов, создающих поток воздуха через силовое колесо, и для машин, требующих охлаждения в работе, силовое колесо снабжено управляемыми или воздушными лопастями, встроенными в него, а для машин и механизмов с непрерывных вращение рабочих органов силовое колесо по наибольшей окружности нагружено утяжеляющей массой, образуя с нею силовой маховик, вес которого во вращении становится силой, уравновешивающей силу на валу силового колеса, облегчая работу электродвигателей, тем самым еще больше сберегая электроэнергии. For machines and mechanisms creating an air flow through the power wheel, and for machines requiring cooling in operation, the power wheel is equipped with controllable or air blades built into it, and for machines and mechanisms with continuous rotation of the working bodies, the power wheel is laden with a heavier circumference mass, forming with it a power flywheel, the weight of which in rotation becomes a force balancing the force on the shaft of the power wheel, facilitating the operation of electric motors, thereby saving even more electricity.
Для более полного использования мощности силового колеса и его роли редуктора имеется зубчатая передача, с помощью которой электропривод передает вращение нескольким машинам или механикам. For a more complete use of the power of the power wheel and its role as a gearbox, there is a gear transmission with which the electric drive transmits rotation to several machines or mechanics.
Линейные электродвигатели, заменившие здесь электродвигатели вращательного движения, имеют рад преимуществ как для самих себя, так и для электропривода. Для линейных электродвигателей минимальный и постоянный воздушный зазор между индукторами и металлической полосой положительно сказывается на их работе и мощности, а для электропривода - сообщают гораздо большую скорость вращения силового колеса, упрощают передачу вращения, так как не имеют вращающихся частей. The linear electric motors that have replaced the rotational electric motors here have a number of advantages both for themselves and for the electric drive. For linear electric motors, the minimum and constant air gap between the inductors and the metal strip positively affects their work and power, and for the electric drive they report a much higher speed of rotation of the power wheel, simplify the transmission of rotation, since they do not have rotating parts.
В производстве электроэнергии силовой электромеханический привод работает с многополюсными ("тихоходными") генераторами тока, например гидрогенераторами, заменяя гидротурбину, а с помощью зубчатой передачи - несколькими гидрогенераторами любой мощности, заменяя сами гидроэлектростанции. In the production of electricity, a power electromechanical drive works with multipolar ("low-speed") current generators, such as hydrogenerators, replacing a hydraulic turbine, and using a gear transmission, with several hydrogenerators of any power, replacing the hydroelectric power plants themselves.
Строительство таких электростанций позволит отказаться от производства электроэнергии атомными, тепловыми и гидроэлектростанциях на равнинных реках, что исключит повторение Чернобыля, сжигания дорогостоящих угля, нефти и газа, перекрытия рек плотинами и затопления огромных площадей земель водохранилищами. В этом применении предлагаемый электропривод станет самым распространенным источником даровой электроэнергии, ресурсосберегающим, экологически чистым и безопасным. The construction of such power plants will make it possible to abandon the production of electricity by nuclear, thermal and hydroelectric power plants on lowland rivers, which will preclude the repetition of Chernobyl, burning expensive coal, oil and gas, damming rivers and flooding vast areas of land with reservoirs. In this application, the proposed drive will become the most common source of free electricity, resource-saving, environmentally friendly and safe.
На фиг. 1 - 4 - показаны схемы воротов и рычагов, поясняющих работу предложенного электропривода: фиг. 1 и 3 - схема для электропривода с зубчатой передачей и тремя машинами или механизмами; на фиг. 3 и 4 - схема для электропривода, где вал силового колеса служит валом машины или механизма. На схеме воротов фиг. 1 и 2 прямая AB - схема рычага с центром вращения в точке О. Плечи рычага AO и OB не равны, следовательно, не равны и силы F и P, приложенные в точках B и A. Величина каждой из этих сил обратно пропорциональна ее плечу. С увеличением плеча силы F в несколько раз равновесие рычага не нарушается, так как во столько же раз увеличивается сила P или уменьшается сила F во столько же раз. В то же время для ворота прямая AB, проходящая через центр вращения ворота "О" состоит из 2-х радиусов: радиуса ворота R-AO и радиуса вала ворота r-OB. Радиусы R и r не равны, значит не равны и силы, приложенные к окружности ворота в точке A и к валу ворота в точке B. Величина каждой из этих сил будет обратно пропорциональна величине ее радиуса согласно правилу: сила, приложенная к окружности ворота, во столько раз меньше силы, приложенной к валу ворота во сколько раз радиус вала ворота меньше радиуса ворота. Сила F- сила электродвигателей, вращающих ворот, сила P - сила, приложенная к валу ворота - валу машины или механизма (Учебник физики, 7 класс. Рычаг. Ворот. Изд. 1965). In FIG. 1 to 4 are diagrams of collars and levers explaining the operation of the proposed electric drive: FIG. 1 and 3 - diagram for an electric drive with gear and three machines or mechanisms; in FIG. 3 and 4 is a diagram for an electric drive, where the shaft of the power wheel serves as the shaft of a machine or mechanism. In the diagram of the collars of FIG. 1 and 2, straight line AB is a diagram of a lever with a center of rotation at point O. The shoulders of the lever AO and OB are not equal, therefore, the forces F and P applied at points B and A. The magnitude of each of these forces is inversely proportional to its shoulder. With an increase in the arm of the force F by a factor of several, the balance of the arm is not disturbed, since the force P increases by the same amount or the force F decreases by the same factor. At the same time, for the gate, the straight line AB passing through the center of rotation of the gate “O” consists of 2 radii: the radius of the gate R-AO and the radius of the shaft of the gate r-OB. The radii R and r are not equal, which means that the forces applied to the circumference of the gate at point A and to the shaft of the gate at point B. The magnitude of each of these forces will be inversely proportional to its radius according to the rule: the force applied to the circumference of the gate how many times less than the force applied to the gate shaft; how many times the radius of the gate shaft is less than the radius of the gate. Force F is the force of electric motors rotating the gate, force P is the force applied to the gate shaft — the shaft of the machine or mechanism (Physics Textbook,
Силовой электромеханический привод с вертикальной осью вращения фиг.3 и горизонтальной фиг. 4 имеет силовое колесо 1 - металлический диск (фиг. 4) или круглая платформа сварной конструкции в диаметре 50 м и более (фиг. 3) с валом 2, который одновременно является валом силового колеса 1 и валом рабочего органа машины или механизма 3, а также валом ведущего зубчатого колеса 4 зубчатой передачи, ведомые шестерни 5 которой насажены на валы нескольких машин или механизмов 6. The power electromechanical drive with a vertical axis of rotation of FIG. 3 and horizontal of FIG. 4 has a power wheel 1 - a metal disk (Fig. 4) or a round platform of a welded structure with a diameter of 50 m or more (Fig. 3) with a
По окружности силового колеса 1 расположены линейные электродвигатели, двусторонние индукторы 7 которых установлены неподвижно, а металлическая полоса 8 - вторичный элемент линейных электродвигателей - закреплена на силовом колесе 1 по окружности, близкой к его наибольшей. Здесь воздушный зазор между индукторами 7 и металлической полосой 8 минимальный и постоянный, что сокращает потеря энергии и повышает их мощность, сообщают силовому колесу гораздо большую скорость вращения, чем электродвигатели вращательного движения, повышают надежность и упрощают передачу вращения, так как не имеют вращающихся частей. Along the circumference of the
Для машин и механизмов с непрерывным вращением силовое колесо 1 имеет утяжеляющую массу, это может быль железобетонное кольцо 9 (фиг. 3), стальной обод 10 (фиг. 4) или то и другое вместе (фиг. 3), образуя силовой маховик, который отличается от инерционного постоянным действием силы на центр вращения, помноженной на радиус силового колеса 1. For machines and mechanisms with continuous rotation, the
Наиболее наглядным примером эффективности, неограниченной мощности и экономичности предлагаемого электропривода предлагается приближенный расчет на применение гидрогенератора мощностью 1 млн. кВт, 60 об/мин (100 полюсов), диаметр вала ротора 1 м, а также линейных электродвигателей, развивающих линейную скорость около 580 км/ч или 160 м/с. An approximate calculation for the use of a hydro generator with a capacity of 1 million kW, 60 rpm (100 poles), a rotor shaft diameter of 1 m, as well as linear electric motors developing a linear speed of about 580 km / h or 160 m / s.
Сначала определим диаметр силового колеса. Так как генератор имеет 1 оборот в секунду, а электродвигатели имеют скорость 160 м в секунду, то это и будет длина окружности силового колеса. Разделим ее на 3,14 и получим диаметр силового колеса 50,6 м. First, we determine the diameter of the power wheel. Since the generator has 1 revolution per second, and the electric motors have a speed of 160 m per second, this will be the circumference of the power wheel. Divide it by 3.14 and get the diameter of the power wheel 50.6 m.
Затем определим мощность электродвигателей, уравновешивающую мощность генераторов. Так как электродвигатели расположены на силовом колесе в радиусе 25 м, а радиус вала генератора 0,5 м, т.е. в 50 раз меньше, мощность электродвигателей должна составить одну пятидесятую мощности генератора 20000 кВт. Then we determine the power of the electric motors balancing the power of the generators. Since the electric motors are located on the power wheel within a radius of 25 m, and the radius of the shaft of the generator is 0.5 m, i.e. 50 times less, the power of electric motors should be one fiftieth of the power of a generator of 20,000 kW.
Так как электропривод не имеет ограничения в мощности, то при этом в диаметре силового колеса 50,6 и диаметре генератора 20 м можно разместить от 3-х до 6-ти таких генераторов, включая центральный, вал которого является валом силового колеса и ведущего зубчатого колеса в зацеплении с пятью ведомыми, насажеными на валы пяти генераторов. Остановимся на трех, тогда мощность электростанции составит 3 млн. кВт, а мощность электродвигателей 60000 кВт, а если силовое колесо утяжелим силовым маховиком, то эта мощность электродвигателей будет излишней. Определим массу маховика: 3 млн. кВт составляют 306 млн. кГм, разделим их на 50 (выигрыш в силе), получим вес маховика - немногим более 6000 т. Кинетическая энергия этого маховика во вращении уравновесит электроэнергию генераторов, а электрическая энергия электродвигателей будет лишь поддерживать вращение и 60000 кВт не потребуется. Since the electric drive has no power limitation, it is possible to place from 3 to 6 such generators in the diameter of the power wheel 50.6 and the diameter of the generator 20 m, including the central one, the shaft of which is the shaft of the power wheel and the driving gear meshed with five followers mounted on the shafts of five generators. Let us dwell on three, then the power of the power plant will be 3 million kW, and the power of electric motors is 60,000 kW, and if the power wheel is heavier than the power flywheel, then this power of the electric motors will be excessive. Let us determine the mass of the flywheel: 3 million kW make up 306 million kgm, divide them by 50 (gain in strength), we obtain the weight of the flywheel - a little more than 6000 tons. The kinetic energy of this flywheel in rotation will balance the electric power of the generators, and the electric energy of the electric motors will only support rotation and 60,000 kW are not required.
Чтобы построить гидроэлектростанию на 3 млн.кВт потребуется перекрыть такую реку как Ока или Кама, построить плотину, здание ГЭС, три гидротурбины и заполнить водохранилище, что не вдет ни в какое сравнение со строительством такой же мощности электростанции с предлагаемым приводом. In order to build 3 million kW of hydroelectric power, it will be necessary to block such a river as the Oka or Kama, build a dam, a hydroelectric power station building, three hydraulic turbines and fill a reservoir, which cannot be compared with the construction of the same capacity of a power plant with the proposed drive.
Предлагаемый электропривод представляет новую систему известных признаков "электродвигатель-ворот-машина", а его работа отвечает известное равенству моментов сил F•R=P•r, фиг. 2, включая также новую систему "электродвигатель-ворот-генератор", где силы надо заменить энергией, кГм; F -суммарная электроэнергия линейных электродвигателей, кГм; R - радиус ворота - силового колеса, м; P - электроэнергия генератора (генераторов), кГм; r- радиус вала генератора, м. The proposed electric drive represents a new system of known features "electric motor-gate-machine", and its operation corresponds to the well-known equality of the moments of forces F • R = P • r, FIG. 2, including also the new system "electric motor-gate-generator", where the forces must be replaced by energy, kgm; F - total electric power of linear electric motors, kgf; R is the radius of the gate - power wheel, m; P - electric power of the generator (s), kgm; r is the radius of the generator shaft, m
Количество энергий на входе системы (F•R) и выходе (P•r) будет одинаково, но количество электроэнергии на выходе будет во столько раз больше электроэнергии, затраченной электродвигателями, во сколько раз радиус силового колеса больше радиуса вала генератора. The amount of energy at the system input (F • R) and output (P • r) will be the same, but the amount of energy at the output will be so many times greater than the energy consumed by the electric motors, how many times the radius of the power wheel is greater than the radius of the generator shaft.
Получение электроэнергии в гораздо большем количестве, чем затрачено на ее получение, объясняется тем, что, выигрывая в силе, электродвигатели проигрывают в расстоянии, вращая силовое колесо, которое как понижающий редуктор приобретает необходимые обороты для работы генераторов. The generation of electricity in a much larger amount than the cost of generating it is explained by the fact that, winning in power, the electric motors lose in distance by rotating the power wheel, which, as a reduction gearbox, acquires the necessary speed for the generators to operate.
Охлаждение генераторов воздушное с помощью управляемых лопастей, встроенных в силовое колесо. Такую же конструкцию силового колеса можно применить в карьерных вентиляторах, противосмоговых вентиляторах больших городов и экранолетах с собственным энергоснабжением. Air-cooled generators using controllable blades built into the power wheel. The same design of the power wheel can be used in career fans, anti-smog fans of large cities and ekranolet with their own power supply.
Для поршневых насосов и гидроусилителей силовое колесо может сообщить работу порциям с объемом цилиндров в десятки и сотни кубических метров, изменив конструкцию парового двигателя паровоза, заменив роль ведущего колеса силовым колесом предлагаемого электропривода. For reciprocating pumps and hydraulic boosters, the power wheel can report the work to portions with a cylinder volume of tens or hundreds of cubic meters, changing the design of the steam engine of the steam locomotive, replacing the role of the drive wheel with the power wheel of the proposed electric drive.
Литература. Literature.
Общий курс электропривода. Чиликин М.Г. и Сандлер А.С. General course of electric drive. Chilikin M.G. and Sandler A.S.
Электрические машины, электропривод. Новиков А.В., Попович Н.Г. и др. Electric cars, electric drive. Novikov A.V., Popovich N.G. and etc.
Гидроэлектростанции. Ильиных И.И.. Hydroelectric power stations. Ilyins I.I.
Теория линейных асинхронных двигателей. Ямамура С. Theory of linear induction motors. Yamamura S.
Курс общей физики. Т.1 и др. Савельев И.В. General physics course. T. 1 and others Saveliev I.V.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU95112387A RU2109392C1 (en) | 1995-07-19 | 1995-07-19 | Power electromechanical drive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU95112387A RU2109392C1 (en) | 1995-07-19 | 1995-07-19 | Power electromechanical drive |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU95112387A RU95112387A (en) | 1997-11-10 |
| RU2109392C1 true RU2109392C1 (en) | 1998-04-20 |
Family
ID=20170264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU95112387A RU2109392C1 (en) | 1995-07-19 | 1995-07-19 | Power electromechanical drive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2109392C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008051104A1 (en) * | 2006-10-25 | 2008-05-02 | Yury Alexeevich Baurov | Energy conversion method |
| WO2012100308A2 (en) * | 2011-01-28 | 2012-08-02 | Jivkov Emil Genchev | Device to drive the electric generator |
| RU2583843C1 (en) * | 2015-04-22 | 2016-05-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-инженерная компания "Объектные системы автоматики" (ООО "НИК "ОСА") | Multi-motor electromechanical drive and operation method thereof |
-
1995
- 1995-07-19 RU RU95112387A patent/RU2109392C1/en active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008051104A1 (en) * | 2006-10-25 | 2008-05-02 | Yury Alexeevich Baurov | Energy conversion method |
| WO2012100308A2 (en) * | 2011-01-28 | 2012-08-02 | Jivkov Emil Genchev | Device to drive the electric generator |
| WO2012100308A3 (en) * | 2011-01-28 | 2012-10-04 | Jivkov Emil Genchev | Device to drive the electric generator |
| RU2583843C1 (en) * | 2015-04-22 | 2016-05-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-инженерная компания "Объектные системы автоматики" (ООО "НИК "ОСА") | Multi-motor electromechanical drive and operation method thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102204068B (en) | Electrical machine | |
| EP0886728A1 (en) | Magnus effect horizontal axis wind turbine | |
| CN100594658C (en) | Electro-mechanical mixed stepless speed-changing wind power generation plant | |
| CN102957260A (en) | Direct-drive composite permanent magnet motor with magnetic transmission and dual-stator structure | |
| CN110594110A (en) | Inertial power generator of generator | |
| CN202488331U (en) | Novel small-tooth difference magnetic field coupling magnet feed eccentric gear pair of radial magnetic field | |
| RU2109392C1 (en) | Power electromechanical drive | |
| CN206130029U (en) | Torque converter with adjustable two guide pulley stators of novel dual turbine | |
| CN201213248Y (en) | Continuously variant constant frequency operating wind electricity generator | |
| WO2013138971A1 (en) | Novel small pole difference magnetic field coupling type eccentric magnetic gear pair with radial magnetic field | |
| CN202349148U (en) | Novel small pole difference magnetic transmission eccentric disk gear pair with transverse magnetic field | |
| CN102996752B (en) | Small range magnetic transmission eccentric disc-shaped gear pair of novel horizontal magnetic field | |
| CN103107676A (en) | Little pole difference magnetic field coupling type magnetism transmission eccentricity gear pair of novel radial direction magnetic field | |
| CN202301828U (en) | Small range magnetic field induction type magnetic transmission eccentric gear pair of radial magnetic field | |
| CN104377915A (en) | Radial-radial magnetic field electromagnetic planetary gear power divider | |
| CN107449609A (en) | A kind of power assembly active engine mount experimental stand | |
| CN202284635U (en) | Asynchronous induction type less-range magnetic transmission eccentric gear pair of transverse magnetic field | |
| CN102624196B (en) | Small-range electromagnetic eccentric magnetic gear pair with novel radial magnetic field | |
| WO2023197587A1 (en) | Novel high-efficiency kinetic power generation device | |
| CN103016676A (en) | Asynchronous inducting type less-polarity-difference magnetic driving eccentric gear pair in transverse magnetic field | |
| CN216356342U (en) | Energy generator | |
| CN1549437A (en) | Magnet-wheel machine electric power generator set | |
| Chaganti et al. | KAMMA Gear Flywheel Hybrid Perpetual Mechanical Battery | |
| US20110133482A1 (en) | System and method for production of electricity in small/large scale in an eco-friendly manner without usage of any raw materials | |
| CN2194563Y (en) | Non-stator generator |