RU2104169C1

RU2104169C1 - Van-body ventilation system

Info

Publication number: RU2104169C1
Application number: RU96108481A
Authority: RU
Inventors: В.П. Зобков; С.В. Зобков
Original assignee: Акционерное общество "Комбинат автомобильных фургонов"
Priority date: 1996-04-29
Filing date: 1996-04-29
Publication date: 1998-02-10

Abstract

FIELD: transport engineering; ventilation systems. SUBSTANCE: inlet ventilation device of body mounted on its front panel consists of housing 1, cover 2, drain system and valve mechanism. Lower portion of cover 2 is made in form of horizontal plates 3 arranged at angle to on-coming air flow, and lower edge of plates is pointed inwards. Rear wall of housing 1 is made either inclined or funnel-shaped, directed to side of drain system hole 6. Drain system is brought out to side panel of body, with outlet hole arranged below inlet hole 6. Valve mechanism consists of valve 4 rigidly mounted on control rod 5, two pushbuttons 12. Valve has magnetic lock providing its fixing in open and closed position and can be operated both from inside and outside the body. EFFECT: improved ventilation of van body. 3 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для вентиляции кузовов-фургонов. The invention relates to transport engineering, and in particular to devices for ventilation of box bodies.

Известна конструкция кабины транспортного средства, содержащая входное вентиляционное устройство, выходное вентиляционное устройство, клапанный механизм и дренажную систему. Конструкция клапанного механизма и расположение входного-выходного устройства не позволяет в полной степени осуществлять вентиляцию помещения и очистку поступающего воздуха. A known design of a vehicle cabin comprising an inlet ventilation device, an outlet ventilation device, a valve mechanism and a drainage system. The design of the valve mechanism and the location of the input-output device does not allow to fully ventilate the premises and clean the incoming air.

Задача изобретения - улучшение очистки поступающего из атмосферы воздуха от воды и твердых частиц, а также повышение степени управляемости системы. The objective of the invention is to improve the cleaning of the air coming from the atmosphere from water and solid particles, as well as increasing the degree of controllability of the system.

На фиг. 1 изображено входное устройство для воздуха, установленное на передней панели автофургона; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - вид по стрелке В на фиг.1; на фиг.5 показан вид снаружи на крышку входного устройства; на фиг.6 - вид снаружи на крышку входного устройства (вариант). In FIG. 1 shows an air inlet device mounted on a front panel of a van; figure 2 is a section aa in figure 1; figure 3 is a section bB in figure 1; figure 4 is a view along arrow B in figure 1; figure 5 shows an external view of the cover of the input device; Fig.6 is an external view of the cover of the input device (option).

Система вентиляции кузова-фургона транспортного средства содержит выходное устройство для воздуха, смонтированное на задней панели кузова, и входное, смонтированное на передней панели кузова. Входное устройство выполнено в виде пластмассового корпуса 1 и крышки 2, закрепленных в отверстии на передней панели кузова. Между корпусом 1 и крышкой 2 образуется полость 8. Крышка 2 в нижней части имеет отверстия с горизонтальными пластинами 3, которые расположены под углом α к набегающему потоку, а нижняя часть пластин обращена внутрь в полость 8. The ventilation system of a vehicle van body comprises an air outlet device mounted on the rear panel of the body, and an input device mounted on the front panel of the body. The input device is made in the form of a plastic housing 1 and a cover 2, fixed in the hole on the front panel of the body. A cavity 8 is formed between the housing 1 and the cover 2. The cover 2 in the lower part has openings with horizontal plates 3, which are located at an angle α to the incoming flow, and the lower part of the plates faces inwardly into the cavity 8.

Верхняя часть задней стенки корпуса 1 имеет два окна 11, которые при необходимости перекрываются клапаном 1 с помощью управляющего штока 5. Клапан 4 имеет магнитную фиксацию в двух положениях - полностью открытом и полностью закрытом. Клапан выполнен из магнитного материала. The upper part of the rear wall of the housing 1 has two windows 11, which, if necessary, are blocked by the valve 1 using the control rod 5. The valve 4 has a magnetic lock in two positions - fully open and completely closed. The valve is made of magnetic material.

По периметру окон 11 установлен упругий магнитный уплотнитель 16, а в крышке 2 в месте прилегания клапана в открытом положении вмонтирован постоянный магнит. A resilient magnetic seal 16 is installed around the perimeter of the windows 11, and a permanent magnet is mounted in the cover 2 in the place where the valve is in the open position.

Управляющий шток 5 имеет две кнопки 12, позволяющие вручную управлять клапаном как изнутри кузова, так и снаружи, когда доступ к клапану изнутри кузова перекрыт перевозимым грузом. The control rod 5 has two buttons 12, allowing you to manually control the valve both from the inside of the body and from the outside, when access to the valve from the inside of the body is blocked by the transported cargo.

Для исключения вращения клапана 4 вместе с управляющим штоком 5 вокруг оси управляющего штока на задней стенке корпуса 1 имеются по крайней мере два направляющих ребра 14, а нижняя кромка клапана выполнена соответственно с двумя углублениями 15. To prevent rotation of the valve 4 together with the control rod 5 around the axis of the control rod on the rear wall of the housing 1, there are at least two guide ribs 14, and the lower edge of the valve is respectively made with two recesses 15.

Нижняя часть задней стенки корпуса 1 выполнена с уклоном или воронкообразной формы в сторону дренажого отверстия 6 и имеет штуцер. С помощью гнутой трубки 7 полость 8 соединяется с атмосферой на боковой панели кузова, для чего на последней смонтирован фланец со штуцером 9. При этом для обеспечения самотека воды отверстие на боковой панели выполнено ниже уровня дренажного отверстия 6. The lower part of the rear wall of the housing 1 is made with a slope or funnel-shaped towards the drainage hole 6 and has a fitting. Using a bent tube 7, the cavity 8 is connected to the atmosphere on the side panel of the body, for which a flange with a fitting 9 is mounted on the latter. Moreover, to ensure gravity of the water, the hole in the side panel is made below the level of the drain hole 6.

Система работает следующим образом. The system operates as follows.

Ситуация I - фургон неподвижен; клапан в положении "Открыто"; движение воздуха в вентиляционной системе происходит только как естественная аэрация. Капли дождевой воды попадают в полость 8 и под действием силы тяжести самотеком через щели 13 и дренажную систему 6, 7, 9 выводятся наружу. Situation I - the van is stationary; valve in the open position; air movement in the ventilation system occurs only as natural aeration. Drops of rainwater fall into the cavity 8 and under the influence of gravity by gravity through the slots 13 and the drainage system 6, 7, 9 are brought out.

Ситуация 2 - фургон в движении; клапаны открыты. Входное вентиляционное устройство расположено на передней панели кузова, в зоне, где скоростной напор воздуха создает наибольшее избыточное давление; выходное устройство смонтировано в задней части кузова в зоне разрежения. Происходит интенсивная продувка помещения кузова в направлении от передней панели к задней. Интенсивность вентиляции изменяется путем изменения площадей входного и выходного отверстий системы, а также изменением количества пар - входное и выходное вентиляционное устройство. Situation 2 - the van is in motion; valves are open. The inlet ventilation device is located on the front panel of the body, in the area where the high-pressure air pressure creates the greatest excess pressure; the output device is mounted in the rear of the body in the rarefaction zone. Intensive purging of the body room takes place in the direction from the front panel to the rear. The ventilation intensity is changed by changing the area of the inlet and outlet openings of the system, as well as by changing the number of pairs - the inlet and outlet ventilation device.

Набегающий воздух, проходя между пластинами 3 и попадая в полость 8, изменяет направление движения сначала вниз, затем вверх и через окна 11 попадает внутрь кузова. The incoming air, passing between the plates 3 and falling into the cavity 8, changes the direction of movement, first down, then up and through the windows 11 gets into the body.

Более инертные частицы воды и пыли попадают в нижнюю часть полости 8, прижимаются воздухом к задней стенке корпуса 1 и по наклонной или воронкообразной поверхности попадают в дренажное отверстие 6. More inert particles of water and dust fall into the lower part of the cavity 8, are pressed by air to the rear wall of the housing 1 and, along an inclined or funnel-shaped surface, enter the drainage hole 6.

По трубке 7 частицы пыли и воды отсасываются наружу в район боковой панели в зону разрежения. Чем выше скорость движения фургона, тем больше разность давлений на передней и боковых панелях и, следовательно, интенсивнее отсос. Through the tube 7, dust and water particles are sucked out to the side panel region in the rarefaction zone. The higher the speed of the van, the greater the pressure difference on the front and side panels and, therefore, the more intense the suction.

В случае ливневого дождя входные отверстия 11 могут быть перекрыты клапаном 4 вручную с помощью управляющего штока 5, при этом клапан углубления 15 скользит по верхним граням ребер 14 как по направляющим. В положении "полностью закрыто" клапан 4 прижат к упругому магнитному уплотнителю 16. In the event of heavy rain, the inlet openings 11 may be manually blocked by the valve 4 using the control rod 5, while the recess valve 15 slides along the upper faces of the ribs 14 as guides. In the "fully closed" position, the valve 4 is pressed against the elastic magnetic seal 16.

Claims

1. The ventilation system of a van body of a vehicle, comprising an outlet ventilation device located on the rear panel of the body and an inlet ventilation device located on the front panel of the body, consisting of a body, a cover, a drainage system and a valve mechanism, characterized in that the cover of the input device in the lower part it is made in the form of horizontal plates located at an angle to the incoming air flow, the lower part of which is facing inward to the rear wall of the housing, and the lower part of the rear The housing wreath is made with a slope or funnel-shaped towards the drainage system, which is in communication with the atmosphere in the side panel of the body, while the hole on the side panel of the body is made below the level of the drain hole on the rear wall of the body.

2. The system according to p. 1, characterized in that the control valve stem is made with two buttons, while the rear wall of the housing has two guide ribs, and the lower edge of the valve is made with two recesses, respectively.

3. The system according to p. 1, characterized in that the valve is made of magnetic material, while the inlet window is made around the perimeter with a magnetic seal, and a permanent magnet is mounted in the lid at the place where the valve fits.