RU2103652C1

RU2103652C1 - Aircraft flare warhead

Info

Publication number: RU2103652C1
Authority: RU
Inventors: Л.В. Беликов; А.А. Кравченко
Original assignee: Институт Прикладной Физики
Priority date: 1986-06-03
Filing date: 1986-06-03
Publication date: 1998-01-27

Abstract

FIELD: military equipment, in particular non-guided aircraft flares intended for illumination of terrain at night. SUBSTANCE: flare warhead 1 has tail section 2, gas-discharge tube 3, illuminating compound 4 and nose section 5 for accommodation of the parachute system and additional burster charge. The warhead is connected to engine 6 by means of fastening member 7, whose cavity 8 accommodates fuze 9. Fuze body 10 accommodates safety-and-actuating mechanism 11 and burster charge 12 which may be positioned both before and behind of mechanism 11. Body 10 is furnished with holes 13 and 14, has shoulder 17 and is connected to tube 3 by means of threaded calibrated connection 18. Engine 6 is thread-joined to fastening member 7. At operation of the device charge 12 is inflamed, then the additional burster charge of the parachute system, the parachute system is actuated, the illuminating compound is inflamed, and flare warhead 1 is separated from the engine. EFFECT: enhanced efficiency due to reduction of passive mass. 2 dwg

Description

Изобретение относится к области военной техники, а именно - к неуправляемым осветительным авиационным ракетам, предназначенным для освещения местности в темное время суток. The invention relates to the field of military equipment, namely to uncontrolled lighting aircraft rockets designed to illuminate the area in the dark.

В известной осветительной боевой части ракеты [1] элемент крепления 1 корпуса боевой части 2 к двигателю 3, выполненный в виде толстостенного цилиндра с буртом 4, соединен с корпусом боевой части с помощью гайки 5, имеющей газоводные отверстия 6, и резьбового тарированного соединения 7 на трубке 8 хвостового отсека 9. с другой стороны с помощью резьбы элемент крепления 1 жестко соединен с двигателем 3 (см/фиг.1). Донный взрыватель 10 расположен в полости элемента 1 и скреплен с ним в районе его соединения с двигателем 3 также с помощью резьбы. Взрыватель 10 снабжен вышибным зарядом 11, имеющим с точки зрения простоты конструкции (отсутствие дополнительных газоводных каналов в элементе крепления) переднее расположение. In the known lighting warhead of the rocket [1], the fastening element 1 of the warhead housing 2 to the engine 3, made in the form of a thick-walled cylinder with a shoulder 4, is connected to the warhead housing using a nut 5 having gas holes 6 and a threaded calibrated connection 7 on the tube 8 of the tail section 9. on the other hand, by means of a thread, the fastening element 1 is rigidly connected to the engine 3 (see / Fig. 1). The bottom fuse 10 is located in the cavity of the element 1 and is fastened with it in the area of its connection with the engine 3 also by means of a thread. The fuse 10 is equipped with a knockout charge 11, which has a front location in terms of simplicity of design (lack of additional gas ducts in the fastener).

Недостатком известной боевой части ракеты является относительная сложность и нетехнологичность конструктивного исполнения элемента крепления и гайки. Наличие силового бурта 4 уменьшает полезный объем хвостового отсека 9. Кроме того, необходимость расположения вышибного заряда в передней части взрывателя исключает возможность применения того же взрывателя в головном исполнении без существенного усложнения конструкции. A disadvantage of the known warhead of the rocket is the relative complexity and low technological design of the fastener and nut. The presence of a power collar 4 reduces the useful volume of the tail compartment 9. In addition, the need for the location of the knockout charge in front of the fuse eliminates the possibility of using the same fuse in the head design without significantly complicating the design.

Целью изобретения является повышение эффективности действия за счет снижения пассивной массы. The aim of the invention is to increase the efficiency by reducing the passive mass.

Эта цель достигается тем, что взрыватель и вышибной заряд размещены в корпусе, выполненном с газоводными отверстиями и буртиком на наружной поверхности, установленном с зазором в полости хвостового отсека и скрепленном передней частью посредством тарированного резьбового соединения с трубкой хвостового отсека, при этом хвостовой отсек соединен тарированным резьбовым соединением с двигателем с обеспечением защемления буртика корпуса взрывателя между торцем хвостового отсека и двигателем. This goal is achieved by the fact that the fuse and the expelling charge are placed in a housing made with gas holes and a shoulder on the outer surface, installed with a gap in the cavity of the tail compartment and fastened by the front part by means of a calibrated threaded connection to the tail compartment tube, while the tail compartment is connected by a calibrated threaded connection to the engine to ensure pinching of the flange of the fuse body between the end of the tail compartment and the engine.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где на фиг.1 показан общий вид осветительной боевой части ракеты - прототипа, а на фиг.2 - то же, но предложенного изобретения. The invention is illustrated in the drawing, where figure 1 shows a General view of the lighting warhead of the rocket - the prototype, and figure 2 is the same, but the proposed invention.

Осветительная боевая часть 1 содержит выполненный в виде стакана хвостовой отсек 2, в котором по его оси закреплена газоводная трубка 3 и запрессован осветительный состав 4, и носовой отсек 5 с размещенной в нем парашютной системой и дополнительным вышибным зарядом для введения в действие (на чертеже не показаны). Осветительная боевая часть 1 соединена с двигателем 6 с помощью элемента крепления 7, полости 8 которого расположен взрыватель 9, который содержит размещенные в его корпусе 10 предохранительно - исполнительный механизм 11 и вышибной заряд 12, который может располагаться как впереди, так и позади предохранительно-исполнительного механизма. В корпусе 10 взрывателя выполнены газоводные отверстия 13 и 14, соединяющие полость 15 взрывателя и газодинамическое отверстие 16 трубки 3. Корпус 10 взрывателя выполнен с буртиком 17 и соединен с трубкой 3 с помощью резьбового тарированного соединения 18, причем элемент крепления 7 зажат с помощью резьбового тарированного соединения между буртиком 17 взрывателя и торцем 19 хвостового отсека 2, а двигатель 6 в свою очередь жестко соединен с элементом крепления 7, в данном случае с помощью резьбы. The lighting warhead 1 contains a tail compartment 2 made in the form of a glass, in which a gas guide tube 3 is fixed along its axis and the lighting composition 4 is pressed in, and the nose compartment 5 with the parachute system located in it and an additional expelling charge for putting it into action (not shown in the drawing shown). The lighting warhead 1 is connected to the engine 6 by means of a fastening element 7, the cavity 8 of which is a fuse 9, which contains a safety - actuator 11 and a kick charge 12 located in its body 10, which can be located both in front and behind the safety and executive mechanism. In the case 10 of the fuse made gas holes 13 and 14 connecting the cavity 15 of the fuse and the gas-dynamic hole 16 of the tube 3. The body 10 of the fuse is made with a shoulder 17 and connected to the tube 3 using a threaded calibrated connection 18, and the fastening element 7 is clamped using a threaded calibrated the connection between the collar 17 of the fuse and the end face 19 of the tail section 2, and the engine 6, in turn, is rigidly connected to the fastening element 7, in this case, with a thread.

Изобретение работает следующим образом. The invention works as follows.

В заданное время срабатывает предохранительно - исполнительный механизм 11 и воспламеняет вышибной заряд 12. Горючие газы из полости 15 взрывателя 9 через газоводные отверстия 13 поступают под давлением в полость 8 элемента крепления 7 и далее через газоводные отверстия 14 в корпусе 10 взрывателя в газодинамическое отверстие 16 трубки 3 для воспламенения дополнительного вышибного заряда, обеспечивающего введение в действие парашютной системы. Одновременно горячие газы воспламеняют осветительный состав 4. в результате повышенного давления, возникающего в полости 8 между элементом крепления 7 и торцем осветительного состава 4, разрушается резьбовое тарированное соединение 18 и происходит отделение осветительной боевой части 1 от двигателя 6, причем взрыватель 9 и элемент крепления 7 остаются закрепленными на двигателе 6. At a predetermined time, the safety - actuator 11 is activated and ignites the expelling charge 12. Combustible gases from the cavity 15 of the fuse 9 through the gas holes 13 are supplied under pressure into the cavity 8 of the fastener 7 and then through the gas holes 14 in the housing 10 of the fuse into the gasdynamic hole 16 of the tube 3 to ignite an additional knockout charge, providing the introduction of the parachute system. At the same time, hot gases ignite the lighting composition 4. As a result of the increased pressure arising in the cavity 8 between the fastening element 7 and the end of the lighting composition 4, the threaded calibrated connection 18 is destroyed and the lighting warhead 1 is separated from the engine 6, and the fuse 9 and the fastening element 7 remain fixed on the engine 6.

Использование корпуса взрывателя, выполненного с газоводными отверстиями, в качестве соединительного элемента позволило упростить конструкцию боевой части, использовать взрывательные устройства, вышибной заряд которых расположен как впереди, так и позади предохранительно - исполнительного механизма. Это позволило увеличить на 5 - 10 % полезный объем под осветительный состав за счет увеличения его длины. Последнее при сохранении внешних габаритов боевой части дало возможность повысить ее эффективность за счет увеличения времени горения осветительного состава на 5 - 10%. The use of a fuse case made with gas holes as a connecting element made it possible to simplify the design of the warhead, to use explosive devices, the expelling charge of which is located both in front and behind the safety - actuator. This allowed us to increase by 5 - 10% the usable volume for the lighting composition by increasing its length. The latter, while maintaining the external dimensions of the warhead, made it possible to increase its efficiency by increasing the burning time of the lighting composition by 5 - 10%.

Изобретение в составе осветительной боевой части ракеты С-8-0 успешно прошло наземные и летные испытания. The invention as part of the lighting warhead of the S-8-0 missile successfully passed ground and flight tests.

Claims

Lighting missile warhead containing a housing made as a part of the nose and tail compartments in the form of thin-walled cups, with open ends facing back, fastened together by a calibrated connection and provided with central tubes installed in the through axial openings of the bottoms, a calibrated element for attaching the housing to the engine, lighting the composition, pressed into the annular cavity of the tail compartment, the parachute system located in the annular cavity of the nasal compartment and connected to the mount I, mounted on the outer surface of the bottom of the tail compartment, a hollow piston with a stem and with a moderator in the cavity, mounted in the central tube of the nose compartment with the possibility of axial movement, the nose fairing with an additional ejection charge installed in its cavity, mounted on the outside of the bottom of the nose compartment, fuse and blow out charge, located behind the tail compartment and gas-dynamically communicated with the lighting composition through the channels in the Central tube of the tail compartment, rod, piston and bottom of the nose compartment a ka with an additional knockout charge, characterized in that the fuse and the knockout charge are placed in a housing made with gas holes and a shoulder on the outer surface, installed with a gap in the cavity of the tail section and fastened by the front part by means of a calibrated threaded connection to the tail section tube, in this case, the tail section is connected by a calibrated threaded connection to the engine to ensure pinching of the fuse flange between the end of the tail section and the engine.