RU209920U1 - hopper car - Google Patents
hopper car Download PDFInfo
- Publication number
- RU209920U1 RU209920U1 RU2021124705U RU2021124705U RU209920U1 RU 209920 U1 RU209920 U1 RU 209920U1 RU 2021124705 U RU2021124705 U RU 2021124705U RU 2021124705 U RU2021124705 U RU 2021124705U RU 209920 U1 RU209920 U1 RU 209920U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cover
- vertical wall
- covers
- loading opening
- roof
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/12—Roofs
- B61D17/16—Hatches in roofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции крытого вагона-хоппера, предназначенного для перевозки сыпучих грузов. Вагон-хоппер включает в себя ходовые части, автосцепные устройства, раму и кузов, состоящий из боковых и торцевых стен, бункеров, снабженных разгрузочными люками, и крышу, снабженную загрузочным проемом. Загрузочный проем выполнен в виде прямоугольника, у которого большие стороны ориентированы вдоль продольной оси крыши. Загрузочный проем снабжен крышками, первые противолежащие боковые стороны которых ориентированы вдоль продольной оси крыши. Одна из первых боковых сторон каждой крышки загрузочного проема шарнирно соединена с крышей. Вторые противолежащие боковые стороны каждой крышки ориентированы перпендикулярно первым двум боковым сторонам. Торец второй стороны каждой крышки, обращенный к соседней крышке, снабжен вертикальной плоской стенкой, жестко соединенной с крышкой. Вертикальные стенки выполнены по длине вторых сторон соответствующих крышек. На первой вертикальной стенке каждой последующей крышки по ее длине жестко закреплен запорный элемент, выполненный с возможностью охвата второй вертикальной стенки, выполненной на смежной предыдущей крышке, обеспечивая перекрытие места стыка двух соседних вертикальных стенок. На второй вертикальной стенке выполнена горизонтальная опорная площадка, обращенная от первой вертикальной стенки смежной последующей крышки. Запорный элемент первой вертикальной стенки выполнен со сложным профилем, обеспечивающим охват второй вертикальной стенки и закрепление на нем уплотнительного элемента с возможностью упора уплотнительного элемента в горизонтальную площадку второй вертикальной стенки при закрытом положении крышек загрузочного проема. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.The utility model relates to the field of railway transport, in particular to the design of a covered hopper car intended for the transport of bulk cargo. The hopper car includes chassis, automatic couplers, a frame and a body consisting of side and end walls, bunkers equipped with unloading hatches, and a roof equipped with a loading opening. The loading opening is made in the form of a rectangle, in which the large sides are oriented along the longitudinal axis of the roof. The loading opening is provided with covers, the first opposite sides of which are oriented along the longitudinal axis of the roof. One of the first sides of each boot opening cover is pivotally connected to the roof. The second opposite sides of each cover are oriented perpendicular to the first two sides. The end face of the second side of each lid, facing the adjacent lid, is provided with a vertical flat wall rigidly connected to the lid. The vertical walls are made along the length of the second sides of the respective covers. On the first vertical wall of each subsequent cover along its length, a locking element is rigidly fixed, made with the possibility of covering the second vertical wall, made on the adjacent previous cover, providing overlapping of the junction of two adjacent vertical walls. On the second vertical wall, a horizontal support platform is made, facing from the first vertical wall of the adjacent subsequent cover. The locking element of the first vertical wall is made with a complex profile, providing coverage of the second vertical wall and fixing the sealing element on it with the possibility of the sealing element resting against the horizontal platform of the second vertical wall with the covers of the loading opening closed. 7 w.p. f-ly, 5 ill.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции крытого вагона-хоппера, предназначенного для перевозки сыпучих грузов.The utility model relates to the field of railway transport, in particular to the design of a covered hopper car intended for the transport of bulk cargo.
Известен кузов крытого вагона-хоппера (патент РФ № 187465 на полезную модель), содержащий раму, боковые и торцевые стены, бункеры, снабженные разгрузочными люками, крышу, имеющую длину А и снабженную верхним загрузочным люком, имеющим длину В, при этом отношение длины А крыши к длине В загрузочного люка задано из диапазона от 1,007 до 1,561.A body of a covered hopper car is known (RF patent No. 187465 for a utility model), containing a frame, side and end walls, bunkers equipped with unloading hatches, a roof having a length A and equipped with an upper loading hatch having a length B, while the ratio of the length A roof to length B of the loading hatch is specified from the range from 1.007 to 1.561.
Недостатком технического решения (патент № 187465) является неудобство в эксплуатации, обусловленное тем, что крыша вагона снабжена одним загрузочным люком, занимающим значительную площадь крыши вагона. Указанный загрузочный люк, имеющий значительные габаритные размеры, снабжен соответствующей крышкой (крышка загрузочного люка одна, поскольку иное не вытекает из текста описания патента № 187465), также имеющей значительные габаритные размеры. Неудобство в эксплуатации обусловлено неудобством открывания/закрывания крышки загрузочного люка, имеющей значительные габаритные размеры. The disadvantage of the technical solution (patent No. 187465) is the inconvenience in operation, due to the fact that the car roof is equipped with one loading hatch, which occupies a significant area of the car roof. The specified loading hatch, which has significant overall dimensions, is equipped with a corresponding cover (there is one loading hatch cover, since otherwise does not follow from the text of the description of patent No. 187465), which also has significant overall dimensions. The inconvenience in operation is due to the inconvenience of opening / closing the loading hatch cover, which has significant overall dimensions.
Известен четырехосный крытый вагон-хоппер модели 19-187 (выбран в качестве наиболее близкого аналога), служащий для бестарной перевозки минеральных удобрений (см. «Альбом справочник. Грузовые вагоны железных дорог. 002И-2006 ПКБ ЦВ», 2018 г., с.84), содержащий кузов, включающий боковые стены, торцевые стены, бункеры, снабженные четырьмя разгрузочными люками и крышей, снабженной одним загрузочным люком, закрываемого одной крышкой, для управления которой, на кузове вагона смонтирован специальный механизм.A four-axle covered hopper car model 19-187 is known (selected as the closest analogue), which is used for the bulk transportation of mineral fertilizers (see "Album reference book. Freight cars of railways. 002I-2006 PKB TsV", 2018, p. 84) containing a body, including side walls, end walls, bunkers, equipped with four unloading hatches and a roof equipped with one loading hatch, closed by one cover, to control which, a special mechanism is mounted on the car body.
К недостаткам наиболее близкого аналога (конструкции кузова вагона хоппера с одним загрузочным люком, занимающим всю или большую часть длины крыши, который закрывается одной крышкой) являетсяThe disadvantages of the closest analogue (the body structure of a hopper car with one loading hatch occupying the entire or most of the length of the roof, which is closed by one cover) is
1. Крышка загрузочного люка имеет массогабаритные характеристики, которые исключают возможность открытия/закрытия крышки люка без применения специального механизма управления крышкой, установленного на вагоне и позволяющего перемещать крышку от усилия одного человека.1. The loading hatch cover has weight and size characteristics that exclude the possibility of opening/closing the hatch cover without using a special cover control mechanism installed on the car and allowing the cover to be moved from the effort of one person.
2. Установка дополнительного механизма открытия/закрытия крышки загрузочного люка существенно усложняет конструкцию вагона и, как следствие, увеличивает трудоемкость, ввиду необходимости изготовления и регулировки механизма крышки загрузочного люка, а также накладывает дополнительные эксплуатационные требования, связанные с поддержанием работоспособности механизма.2. Installation of an additional mechanism for opening/closing the loading hatch significantly complicates the design of the car and, as a result, increases the labor intensity, due to the need to manufacture and adjust the loading hatch cover mechanism, and also imposes additional operational requirements related to maintaining the mechanism’s performance.
3. Невозможность открытия/закрытия крышки загрузочного люка в случае выхода из строя механизма управления крышкой.3. Impossibility of opening/closing the lid of the loading hatch in case of failure of the lid control mechanism.
Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной модели, заключается в создании вагона-хоппера, удобного в эксплуатации.The technical problem solved by the proposed utility model is to create a hopper car that is easy to use.
Технический результат, достигаемый полезной моделью – упрощение конструкции вагона-хоппера, повышение удобства в его эксплуатации при сохранении надежного перекрытия загрузочного проема.The technical result achieved by the utility model is the simplification of the design of the hopper car, increasing the convenience in its operation while maintaining a reliable overlap of the loading opening.
Заявленный технический результат обеспечивается тем, что в вагоне-хоппере, включающем в себя ходовые части, автосцепные устройства, раму и кузов, состоящий из боковых и торцевых стен, бункеров, снабженных разгрузочными люками и крышу, снабженную загрузочным проемом, согласно полезной модели загрузочный проем выполнен в виде прямоугольника, у которого большие стороны ориентированы вдоль продольной оси крыши, загрузочный проем снабжен крышками, первые противолежащие боковые стороны которых ориентированы вдоль продольной оси крыши, при этом одна из первых боковых сторон каждой крышки загрузочного проема шарнирно соединена с крышей, вторые противолежащие боковые стороны каждой крышки ориентированы перпендикулярно первым двум боковым сторонам, торец второй стороны каждой крышки, обращенный к соседней крышке, снабжен вертикальной плоской стенкой, жестко соединенной с крышкой, вертикальные стенки выполнены по длине вторых сторон соответствующих крышек, на первой вертикальной стенке каждой последующей крышки по ее длине жестко закреплен запорный элемент, выполненный с возможностью охвата второй вертикальной стенки, выполненной на смежной предыдущей крышке, обеспечивая перекрытие места стыка двух соседних вертикальных стенок, при этом на второй вертикальной стенке выполнена горизонтальная опорная площадка, обращенная от первой вертикальной стенки смежной последующей крышки, запорный элемент первой вертикальной стенки выполнен со сложным профилем, обеспечивающим охват второй вертикальной стенки и закрепление на нем уплотнительного элемента с возможностью упора уплотнительного элемента в горизонтальную площадку второй вертикальной стенки при закрытом положении крышек загрузочного проема.The claimed technical result is ensured by the fact that in the hopper car, which includes chassis, automatic couplers, a frame and a body consisting of side and end walls, bins equipped with unloading hatches and a roof equipped with a loading opening, according to the utility model, the loading opening is made in the form of a rectangle, in which the large sides are oriented along the longitudinal axis of the roof, the loading opening is provided with covers, the first opposite sides of which are oriented along the longitudinal axis of the roof, while one of the first sides of each cover of the loading opening is pivotally connected to the roof, the second opposite sides of each cover are oriented perpendicular to the first two sides, the end of the second side of each cover, facing the adjacent cover, is provided with a vertical flat wall rigidly connected to the cover, the vertical walls are made along the length of the second sides of the corresponding covers, on the first vertical wall of each of the next cover along its length, a locking element is rigidly fixed, made with the possibility of covering the second vertical wall, made on the adjacent previous cover, providing overlapping of the junction of two adjacent vertical walls, while on the second vertical wall a horizontal support platform is made, facing from the first vertical wall of the adjacent of the next cover, the locking element of the first vertical wall is made with a complex profile, providing coverage of the second vertical wall and fixing the sealing element on it with the possibility of abutting the sealing element in the horizontal area of the second vertical wall when the covers of the loading opening are closed.
Запорный элемент может быть выполнен Г-образным.The locking element can be L-shaped.
Горизонтальная площадка может быть выполнена в виде привалочной поверхности.The horizontal platform can be made in the form of a mating surface.
Уплотнительный элемент может быть частично размещен и зафиксирован в пазу запорного элемента с возможностью размещения другой части уплотнительного элемента, расположенной вне паза, на горизонтальной площадке второй вертикальной стенки при закрытом положении крышек загрузочного проема.The sealing element can be partially placed and fixed in the groove of the locking element with the possibility of placing another part of the sealing element located outside the groove on the horizontal platform of the second vertical wall with the covers of the loading opening closed.
Крышки загрузочного проема могут быть выполнены прямоугольной формы.Covers of the loading opening can be made of a rectangular shape.
Крышки загрузочного проема могут быть выполнены квадратной формы.Covers of the boot opening can be made in a square shape.
Уплотнительный элемент может быть выполнен из полимерного материала.The sealing element can be made of a polymeric material.
Уплотнительный элемент может быть выполнен из резины.The sealing element may be made of rubber.
В заявляемом вагоне–хоппере, один загрузочный проем, выполненный прямоугольной формой, у которой большие стороны ориентированы вдоль продольной оси крыши кузова вагона, закрыт несколькими крышками. При этом крышки загрузочного проема имеют прямоугольную или квадратную форму.In the inventive hopper car, one loading opening, made of a rectangular shape, in which the large sides are oriented along the longitudinal axis of the roof of the car body, is closed with several covers. In this case, the covers of the loading opening have a rectangular or square shape.
Крышки своей боковой стороной связаны с крышей кузова вагона посредством шарнирного соединения.Covers with their lateral side are connected with the roof of the car body by means of a hinged connection.
Прямоугольная форма загрузочного проема и прямоугольная или квадратная форма его крышек позволяет разместить крышки таким образом, чтобы каждая последующая крышка перекрывала предыдущую. Тем самым обеспечивается закрытие стыка между двумя соседними крышками загрузочного проема.The rectangular shape of the loading opening and the rectangular or square shape of its covers allows you to place the covers in such a way that each subsequent cover overlaps the previous one. This ensures the closure of the joint between two adjacent covers of the boot opening.
Наличие нескольких крышек, перекрывающих загрузочный проем, позволяет проводить процедуру открытия/закрытия люка без применения дополнительных механизмов.The presence of several covers blocking the loading opening allows the opening / closing of the hatch without the use of additional mechanisms.
Также наличие нескольких крышек позволяет осуществлять ремонтные работы в случае повреждения или заклинивания одной из крышек.Also, the presence of several covers allows for repair work in case of damage or jamming of one of the covers.
Для обеспечения более надежного закрытия стыка между соседними крышками, в месте контакта крышек предусмотрен уплотнитель, например, резиновый, который обеспечивает герметичность загрузочного проема при закрытых крышках. Уплотнитель устанавливается в паз, выполненный на крышке в месте ее контакта с другой крышкой.To ensure more reliable closure of the joint between adjacent lids, a sealant, for example, rubber, is provided at the contact point of the lids, which ensures the tightness of the loading opening when the lids are closed. The seal is installed in the groove made on the cover at the place of its contact with another cover.
Надежное взаимодействие (перекрытие) двух соседних крышек может быть обеспечено следующим образом. Reliable interaction (overlapping) of two adjacent covers can be ensured as follows.
Каждая крышка загрузочного проема имеет первые противолежащие боковые стороны, ориентированные вдоль продольной оси крыши вагона, и вторые противолежащие боковые стороны, ориентированные перпендикулярно двум первым сторонам (образуя квадрат или прямоугольник).Each boot opening cover has first opposite sides oriented along the longitudinal axis of the car roof, and second opposite sides oriented perpendicular to the first two sides (forming a square or rectangle).
Одна из первых боковых сторон каждой крышки загрузочного проема шарнирно соединена с крышей вагона. One of the first side sides of each cover of the loading opening is pivotally connected to the roof of the car.
Торец второй стороны каждой крышки, обращенный к соседней крышке, снабжен вертикальной плоской стенкой, жестко соединенной с крышкой. Таким образом, две вертикальные стенки соседних крышек обращены навстречу друг другу, образуя взаимодействующую между собой пару вертикальных стенок. Вертикальные стенки выполнены по длине вторых сторон соответствующих крышек.The end face of the second side of each lid, facing the adjacent lid, is provided with a vertical flat wall rigidly connected to the lid. Thus, two vertical walls of adjacent covers face each other, forming a pair of vertical walls interacting with each other. The vertical walls are made along the length of the second sides of the respective covers.
На первой вертикальной стенке одной крышки (первая крышка из пары взаимодействующих между собой крышек) по ее длине жестко закреплен запорный элемент, выполненный с возможностью охвата смежной вертикальной стенки, обеспечивая, таким образом, полное перекрытие места стыка двух соседних вертикальных стенок.On the first vertical wall of one cover (the first cover of a pair of interacting covers), a locking element is rigidly fixed along its length, made with the possibility of covering an adjacent vertical wall, thus ensuring complete overlap of the junction of two adjacent vertical walls.
Запорный элемент может быть выполнен Г-образным.The locking element can be L-shaped.
На второй вертикальной стенке другой крышки (вторая крышка из пары взаимодействующих между собой крышек) выполнена горизонтальная опорная площадка, обращенная от вертикальной стенки соседней крышки. Указанная площадка может быть выполнена в виде привалочной поверхности.On the second vertical wall of the other cover (the second cover of a pair of interacting covers) there is a horizontal support platform facing from the vertical wall of the neighboring cover. Said platform can be made in the form of a mating surface.
Для уплотнения места стыка двух взаимодействующих между собой крышек, запорный элемент может иметь сложный профиль, форма которого позволяет с одной стороны обеспечить охват соседней вертикальной стенки, а с другой стороны позволяет разместить в выемке или пазу запорного элемента часть уплотнительного элемента, при этом выступающая наружу (за пределы указанной выемки или паза) часть уплотнительного элемента при закрытых крышках будет размещена на горизонтальной площадке вертикальной стенки второй крышки. Таким образом обеспечивается герметизация места стыка двух взаимодействующих между собой крышек загрузочного проема.To seal the junction of two interacting covers, the locking element can have a complex profile, the shape of which allows, on the one hand, to cover the adjacent vertical wall, and on the other hand, allows you to place a part of the sealing element in the recess or groove of the locking element, while protruding outward ( outside the specified recess or groove) part of the sealing element with the covers closed will be placed on the horizontal platform of the vertical wall of the second cover. Thus, the sealing of the junction of two interacting covers of the loading opening is ensured.
При необходимости открыть загрузочный проем первой поднимается крышка с запорный элементом, обеспечивая возможность последующего открытия второй крышки с горизонтальной площадкой. Для этого запорный элемент выполнен на последующей крышке, а горизонтальная площадка выполнена на предыдущей крышке.If it is necessary to open the loading opening, the lid with the locking element is lifted first, allowing the subsequent opening of the second lid with a horizontal platform. To do this, the locking element is made on the next cover, and the horizontal platform is made on the previous cover.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами.The claimed utility model is illustrated by drawings.
На фиг. 1 изображен общий вид вагона – хоппера.In FIG. 1 shows a general view of the wagon - hopper.
На фиг. 2 изображен вид сверху крыши вагона – хоппера.In FIG. 2 shows a top view of the roof of a hopper car.
На фиг. 3 изображено поперечное сечение места взаимодействия (перекрытия) двух соседних крышек загрузочного проема.In FIG. 3 shows a cross-section of the place of interaction (overlap) of two adjacent covers of the loading opening.
На фиг. 4 показан общий вид крыши вагона-хоппера с разрезом поперек места перекрытия соседних крышек загрузочного проема.In FIG. 4 shows a general view of the roof of a hopper car with a section across the overlap of adjacent covers of the loading opening.
На фиг. 5 показан общий вид крыши вагона-хоппера с разрезом поперек места перекрытия соседних крышек загрузочного проема.In FIG. 5 shows a general view of the roof of a hopper car with a section across the overlap of adjacent covers of the loading opening.
Фигуры на чертежах:Figures in the drawings:
1 - рама вагона;1 - car frame;
2 – разгрузочные бункеры;2 - unloading bins;
3 – боковые стены кузова вагона;3 - side walls of the car body;
4 – торцевые стены крыши;4 - end walls of the roof;
5 – крыша кузова вагона;5 – car body roof;
6 – крышки загрузочного проема;6 - covers of the loading opening;
7 – вертикальные стенки на торцах крышек загрузочного проема;7 - vertical walls at the ends of the covers of the loading opening;
8 – горизонтальная площадка;8 - horizontal platform;
9 – запорный элемент;9 - locking element;
10 – уплотнительный элемент.10 - sealing element.
Вагон-хоппер содержит ходовые части, автосцепные устройства, раму 1 и кузов, состоящий из боковых 3 и торцевых 4 стен, разгрузочных бункеров 2, снабженных разгрузочными люками и крышу 5, снабженную загрузочным проемом. Загрузочный проем выполнен в виде прямоугольника, у которого большие стороны ориентированы вдоль продольной оси крыши 5. Загрузочный проем снабжен крышками 6, первые противолежащие боковые стороны которых ориентированы вдоль продольной оси крыши. При этом одна из первых боковых сторон каждой крышки 6 загрузочного проема шарнирно посредством петель соединена с крышей 5. Вторые противолежащие боковые стороны каждой крышки 6 ориентированы перпендикулярно первым двум боковым сторонам. Крышки загрузочного проема расположены последовательно с возможностью частичного перекрытия каждой последующей крышкой предыдущей крышки 6. Крышки 6 могут быть выполнены прямоугольной или квадратной формы. Торец второй стороны каждой крышки 6, обращенный к соседней крышке 6, снабжен вертикальной плоской стенкой 7, жестко соединенной с крышкой 6. Вертикальные стенки 7 выполнены по длине вторых сторон соответствующих крышек 6. На первой вертикальной стенке 7 каждой последующей крышки 6 по ее длине жестко закреплен запорный элемент 9, выполненный с возможностью охвата второй вертикальной стенки 7, выполненной на смежной предыдущей крышке 6, обеспечивая перекрытие места стыка двух соседних вертикальных стенок. На второй вертикальной стенке 7 выполнена горизонтальная опорная площадка 8, обращенная от первой вертикальной стенки смежной последующей крышки. Горизонтальная площадка 8 выполнена в виде привалочной поверхности. Запорный элемент первой вертикальной стенки 7 выполнен со сложным профилем, обеспечивающим охват второй вертикальной стенки 7, а также обеспечивающим возможность закрепления на нем уплотнительного элемента 10, выполненного из полимерного материала, например, резины. Уплотнительный элемент 10 частично размещен и зафиксирован в пазу запорного элемента 9 с возможностью размещения другой части уплотнительного элемента 10, расположенной вне паза, на горизонтальной площадке 8 второй вертикальной стенки 7 при закрытом положении крышек 6 загрузочного проема.The hopper car contains chassis, couplers, a
После осуществления загрузочных операций, первой закрывается предыдущая крышка 6, затем каждые последующие. При закрытом положении крышек, запорный элемент 9 последующей крышки 6 обеспечивает зацепление с вертикальной стенкой 7 предыдущей крышки 6. При этом уплотнительный элемент, располагаясь на площадке 8, обеспечивает герметизацию загрузочного проема.After loading operations, the
При необходимости открыть загрузочный проем крышки 6 открываются в обратной последовательности с тем, чтобы запорный элемент 9 последующей крышки не препятствовал открытию предыдущей крышки.If it is necessary to open the loading opening, the
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021124705U RU209920U1 (en) | 2021-09-10 | 2021-09-10 | hopper car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021124705U RU209920U1 (en) | 2021-09-10 | 2021-09-10 | hopper car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU209920U1 true RU209920U1 (en) | 2022-03-23 |
Family
ID=80820545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021124705U RU209920U1 (en) | 2021-09-10 | 2021-09-10 | hopper car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU209920U1 (en) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4239008A (en) * | 1978-10-17 | 1980-12-16 | Baltek Corporation | Lightweight railway car hatch cover |
| US4368674A (en) * | 1981-01-28 | 1983-01-18 | Aero Plastics Of K.C., Inc. | Hatch cover for railroad hopper cars |
| US4796538A (en) * | 1987-05-01 | 1989-01-10 | Mclean Jr Ralph M | Hold down bar for rail car hatch covers |
| US4961387A (en) * | 1988-10-28 | 1990-10-09 | Kneebone Ken L | Universally adaptable, hinged hatch cover system for railroad hopper cars |
| US5036775A (en) * | 1989-12-01 | 1991-08-06 | Snead Edwin D | Covered gondola car |
| US5355808A (en) * | 1992-09-21 | 1994-10-18 | Aero Transportation Products | Battenless railcar hatch cover assembly |
| RU187465U1 (en) * | 2018-12-06 | 2019-03-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | The body of a covered hopper car |
| RU194456U1 (en) * | 2019-05-16 | 2019-12-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Gondola car |
| EP3851354A1 (en) * | 2020-01-15 | 2021-07-21 | The Greenbrier Companies, Inc. | Hopper railroad car flexible top hatch cover |
-
2021
- 2021-09-10 RU RU2021124705U patent/RU209920U1/en active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4239008A (en) * | 1978-10-17 | 1980-12-16 | Baltek Corporation | Lightweight railway car hatch cover |
| US4368674A (en) * | 1981-01-28 | 1983-01-18 | Aero Plastics Of K.C., Inc. | Hatch cover for railroad hopper cars |
| US4796538A (en) * | 1987-05-01 | 1989-01-10 | Mclean Jr Ralph M | Hold down bar for rail car hatch covers |
| US4961387A (en) * | 1988-10-28 | 1990-10-09 | Kneebone Ken L | Universally adaptable, hinged hatch cover system for railroad hopper cars |
| US5036775A (en) * | 1989-12-01 | 1991-08-06 | Snead Edwin D | Covered gondola car |
| US5355808A (en) * | 1992-09-21 | 1994-10-18 | Aero Transportation Products | Battenless railcar hatch cover assembly |
| US5355808B1 (en) * | 1992-09-21 | 1997-03-04 | Aero Transportation Products | Battenless railcar hatch cover assembly |
| RU187465U1 (en) * | 2018-12-06 | 2019-03-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | The body of a covered hopper car |
| RU194456U1 (en) * | 2019-05-16 | 2019-12-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Gondola car |
| EP3851354A1 (en) * | 2020-01-15 | 2021-07-21 | The Greenbrier Companies, Inc. | Hopper railroad car flexible top hatch cover |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6105805A (en) | Port closure for a tank | |
| US5355808A (en) | Battenless railcar hatch cover assembly | |
| US2072292A (en) | Load discharging car | |
| US3324595A (en) | Movable closure for car bodies | |
| US4751883A (en) | Railway car for transport of grain or automobiles | |
| RU209920U1 (en) | hopper car | |
| RU2767843C1 (en) | Hopper car | |
| US6173854B1 (en) | Post closure for a tank and method of retrofitting a tank with the same | |
| RU207862U1 (en) | Hopper car | |
| US3478919A (en) | Cover fastener means for a cargo container | |
| US5517925A (en) | Railroad car hatch cover system | |
| US3707919A (en) | Railroad hopper car with flexible hatch cover | |
| US2607302A (en) | Hatch plug | |
| US3461818A (en) | Hinged hopper and gondola car roof | |
| US2799431A (en) | Grain bin closure with detachable hopper | |
| US4635979A (en) | Latch device for railcar hatch covers | |
| US3736883A (en) | Dual opening roof arrangement for covered hopper cars | |
| US3452481A (en) | Double plug door sealing arrangement | |
| US3523506A (en) | Small hatch and cover in an elongated hatch cover | |
| US2036170A (en) | Drop bottom container | |
| US2127810A (en) | Freight container | |
| RU175670U1 (en) | BULK CONTAINER | |
| RU2766484C1 (en) | Hopper car | |
| US2063650A (en) | Lime-cement container | |
| RU197235U1 (en) | Hopper hopper car |