RU2098287C1

RU2098287C1 - Device to control delivery of air or liquid in vehicle heating, ventilation and air conditioning system

Info

Publication number: RU2098287C1
Application number: RU95100708/11A
Authority: RU
Inventors: С.А. Ласточкин
Original assignee: Акционерное общество "Научно-технический центр АвтоВАЗ"
Priority date: 1995-01-17
Filing date: 1995-01-17
Publication date: 1997-12-10
Also published as: RU95100708A

Abstract

FIELD: transport engineering; heating, ventilation and air conditioning systems. SUBSTANCE: control device has shaft 1 installed for turning in face panel or housing 2, drum 3 with screw groove 4 secured on shaft 1, U-shaped lever 5 with pin and extended rocking axle 6 engaging with screw groove 4 of drum 3, control cable 8 connected at one side with U-shaped lever 5 and setting into operation the driven member of air or liquid delivery control device in response to rocking of lever. EFFECT: enlarged operating capabilities. 2 dwg

Description

Устройство управления подачей воздуха или жидкости в системе отопления, вентиляции и кондиционирования транспортного средства относится к транспортному машиностроению, а именно к отоплению, вентиляции и кондиционирования воздуха в транспортных средствах, например в легковых автомобилях. The control device for the supply of air or liquid in the heating, ventilation and air conditioning system of a vehicle relates to transport engineering, namely, heating, ventilation and air conditioning in vehicles, for example in cars.

Известно устройство управления (прототип-заявка Японии N 1-27890, кл.B 60 H 1/00), которое содержит вал, вставленный с возможностью вращения в левую панель, ведущую шестерню, закрепленную на валу, зубчатую рейку, перемещаемую по опорной панели шестерней, управляющий тросик, приводящий в действие ведомый элемент в соответствии с перемещением рейки. Рейка выполнена прямолинейной, расположена наклонно по отношению к валу и перемещается вдоль оси тросика. На рейке нарезаны прямые зубья, а на шестерне спиральные зубья. A control device is known (Japanese prototype application N 1-27890, class B 60 H 1/00), which comprises a shaft inserted rotatably into the left panel, a pinion gear fixed to the shaft, a gear rack moved along the support panel by a gear , a control cable that drives the driven element in accordance with the movement of the rail. The rail is made rectilinear, located obliquely with respect to the shaft and moves along the axis of the cable. Straight teeth are cut on the rail, and spiral teeth on the gear.

Недостатком известного технического решения является то, что в зубчатой паре возникают осевые усилия, что ведет к заклиниванию зубчатой рейки. A disadvantage of the known technical solution is that axial forces occur in the gear pair, which leads to jamming of the gear rack.

Задача данного изобретения направлена на создание такого устройства управления, которое обеспечивает повышение надежности работы и упрощение конструкции. The objective of the invention is directed to the creation of such a control device that provides increased reliability and simplified design.

Для решения поставленной задачи предлагается следующее устройство управления подачей воздуха или жидкости в системе отопления, вентиляции и кондиционирования транспортного средства, которое содержит вал, вставленный с возможностью вращения в лицевую панель; барабан с винтовой канавкой, закрепленный на валу; рычаг с пальцем, имеющий вынесенную ось качения и взаимодействующий с винтовой канавкой; управляющий тросик, приводящий в действие ведомый элемент в соотношении с перемещением рычага с пальцем по винтовой канавке. To solve this problem, the following device for controlling the supply of air or liquid in the heating, ventilation and air conditioning system of the vehicle is proposed, which comprises a shaft inserted rotatably into the front panel; a drum with a helical groove mounted on a shaft; a lever with a finger having a remote rolling axis and interacting with a helical groove; a control cable that drives the driven element in relation to the movement of the lever with a finger along the helical groove.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна". Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known therefore, it meets the patentability condition of "novelty."

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники. Analysis of known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not available in the known technical solutions, and using them in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step compared to the existing level technicians.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, meets the patentability condition "industrial applicability".

На фиг. 1 показан общий вид устройства; на фиг. 2 сечение А-А. In FIG. 1 shows a general view of the device; in FIG. 2 section AA.

Устройство управления подачей воздуха или жидкости в системе отопления, вентиляции и кондиционирования транспортного средства содержит вал 1, который вставляется в лицевую панель или корпус 2, барабан 3 с винтовой канавкой 4, закрепленный на валу 1. П-образный рычаг 5 с вынесенной осью качения 6 имеет палец 7 и взаимодействует с винтовой канавкой 4 барабана 3. Устройство также включает в себя управляющий тросик 8, соединенный с одной стороны с П-образным рычагом 5 и приводящий в движение ведомый элемент устройства регулирования подачи воздуха или жидкости в соответствии с качением рычага. The control device for the supply of air or liquid in the heating, ventilation and air conditioning system of the vehicle comprises a shaft 1, which is inserted into the front panel or housing 2, a drum 3 with a screw groove 4, mounted on the shaft 1. U-shaped lever 5 with a remote rolling axis 6 has a finger 7 and interacts with the helical groove 4 of the drum 3. The device also includes a control cable 8 connected on one side to the U-shaped lever 5 and driving the driven element of the air supply control device and and fluid in accordance with rolling of the lever.

При вращении барабана 3 по часовой (или против часовой) стрелке происходит взаимодействие винтовой канавки 4 с пальцем 7 рычага 5. Рычаг 5 вращается вокруг оси в одну или другую сторону, приводя в движение с помощью тросика 8 исполнительный механизм устройства регулирования. Рычаг 5 может принимать любые промежуточные положения от крайне левого до крайне правого. Винтовая пара в сравнении с шестеренчатой парой максимально уменьшает обратное взаимодействие усилий, передаваемых с исполнительного механизма на положение барабана и качающийся рычаг позволяет варьировать передаточным отношением механизма в целом. Варьируя величиной угла подъема витка винтовой канавки 4 и величиной трения пальца 7 рычага 5 по поверхности винтовой канавки 4 можно получить самотормозящий механизм (угол трения близок к углу подъема витка), а изменяя рабочее плечо рычага 5 (точку крепления тросика 8 с рычагом 5 или положение оси качения рычага 5) получить любое нужное передаточное отношение механизма. When the drum 3 rotates clockwise (or counterclockwise), the helical groove 4 interacts with the finger 7 of the lever 5. The lever 5 rotates around the axis in one or the other direction, driving the actuator of the control device with a cable 8. Lever 5 can take any intermediate positions from the far left to the far right. A screw pair in comparison with a gear pair minimizes the reverse interaction of the forces transmitted from the actuator to the position of the drum and the swinging lever allows you to vary the gear ratio of the mechanism as a whole. By varying the value of the angle of elevation of the coil of the helical groove 4 and the amount of friction of the finger 7 of the lever 5 on the surface of the screw groove 4, a self-braking mechanism can be obtained (the angle of friction is close to the angle of elevation of the coil), and by changing the working arm of lever 5 (the point of attachment of the cable 8 with lever 5 or position axis of rolling of the lever 5) to obtain any desired gear ratio of the mechanism.

Claims

A device for controlling the supply of air or liquid in the heating and ventilation system of a vehicle, comprising a shaft mounted rotatably in the front panel and a control cable driving a driven element, characterized in that it is provided with a drum with a helical groove mounted on the shaft, interacting with a finger of a lever having a remote rolling axis and connected to a control cable.