RU2097905C1 - Motor constant-speed regulator - Google Patents
Motor constant-speed regulator Download PDFInfo
- Publication number
- RU2097905C1 RU2097905C1 RU95105214A RU95105214A RU2097905C1 RU 2097905 C1 RU2097905 C1 RU 2097905C1 RU 95105214 A RU95105214 A RU 95105214A RU 95105214 A RU95105214 A RU 95105214A RU 2097905 C1 RU2097905 C1 RU 2097905C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rectifier
- series
- motor
- capacitor
- triac
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для стабилизации скорости вращения однофазных коллекторных электродвигателей, в частности ручных электроинструментов. The invention relates to electrical engineering and can be used to stabilize the speed of rotation of single-phase collector electric motors, in particular hand-held power tools.
Известно устройство для стабилизации скорости вращения электродвигателя [1] содержащее симметричный тиристор, включенный последовательно с электродвигателем в цепь переменного тока, управляющий конденсатор, подключенный к пороговому элементу, выполненному в виде выпрямительного моста с динистором, включенным в его диагональ, и цепь обратной связи по току двигателя, включающую трансформатор тока с выпрямителем, конденсатор памяти и усилитель. A device for stabilizing the rotation speed of an electric motor [1] comprising a symmetric thyristor connected in series with an electric motor in an AC circuit, a control capacitor connected to a threshold element made in the form of a rectifier bridge with a dynistor included in its diagonal, and a current feedback circuit motor, including a current transformer with a rectifier, a memory capacitor and an amplifier.
Недостаток указанного устройства состоит в снижении заданной точности стабилизации при определенных режимах работы электродвигателя. Во-первых, из-за наличия эффекта триггера, который проявляется как качание скорости вращения электродвигателя, например, при включении. Данное явление происходит из-за того, что заряд конденсатора памяти производится амплитудным значением тока и поэтому напряжение заряда конденсатора не пропорционально изменению нагрузки на валу двигателя. Во-вторых, из-за избыточного заряда конденсатора памяти. The disadvantage of this device is to reduce the specified stabilization accuracy under certain modes of operation of the electric motor. Firstly, due to the presence of a trigger effect, which manifests itself as a swing of the rotation speed of the electric motor, for example, when turned on. This phenomenon occurs due to the fact that the charge of the memory capacitor is produced by the amplitude value of the current and therefore the voltage of the capacitor charge is not proportional to the change in the load on the motor shaft. Secondly, due to the excess charge of the memory capacitor.
Известно устройство для стабилизации скорости вращения электродвигателя [2] наиболее близкое к предлагаемому устройству и содержащее симистор, включенный последовательно с электродвигателем в цепь переменного тока, блок управления симистором и цепь обратной связи по току двигателя с трансформатором тока, выпрямителем и параллельным ему конденсатором памяти. A device for stabilizing the rotation speed of an electric motor [2] is known that is closest to the proposed device and contains a triac connected in series with the electric motor in an alternating current circuit, a triac control unit and a motor current feedback circuit with a current transformer, a rectifier and a memory capacitor parallel to it.
Вышеперечисленные недостатки в этом устройстве устранены введением дополнительно обратной связи по напряжению, содержащей трансформатор напряжения, диод, параллельно соединенный конденсатор и потенциометр. Однако при этом снижается технологичность устройства, т.к. требуется подключение высоковольтной обмотки трансформатора напряжения непосредственно к щеткам ротора, усложняется процесс настройки в связи с введением дополнительного потенциометра, снижается надежность из-за усложнения конструкции. The above-mentioned disadvantages in this device are eliminated by introducing additional voltage feedback containing a voltage transformer, a diode, a capacitor and a potentiometer connected in parallel. However, this reduces the manufacturability of the device, because requires the connection of the high voltage winding of the voltage transformer directly to the rotor brushes, the tuning process is complicated due to the introduction of an additional potentiometer, reliability is reduced due to the complexity of the design.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение технологичности и надежности устройства. The problem to which the invention is directed, is to increase the manufacturability and reliability of the device.
Для решения поставленной задачи в устройство для стабилизации скорости вращения электродвигателя, содержащее симистор, включенный последовательно с электродвигателем в цепь переменного тока, блок управления симистором и цепь обратной связи по току двигателя с трансформатором тока, выпрямителем и параллельным ему конденсатором памяти, согласно изобретению, в цепь обратной связи введены резистор, включенный последовательно между выпрямителем и конденсатором памяти, и параллельный последнему ограничитель напряжения. При введении резистора последовательно между выпрямителем и конденсатором памяти последний заряжается действующим значением тока. Напряжение заряда конденсатора памяти при этом пропорционально мощности, подаваемой на двигатель и, следовательно, нагрузке на валу двигателя. Введение наряду с резистором ограничителя напряжения, параллельного конденсатору памяти, позволяет исключить эффект триггера, повышает динамическую точность стабилизации скорости вращения электродвигателя, обеспечивая эффективность работы устройства и при резком сбросе нагрузки на валу двигателя. Обеспечивая заданную точность стабилизации, предлагаемое устройство технологично в изготовлении, т.к. не требует подключения к щеткам ротора и сложной настройки, более надежно при своей простоте, обладает лучшими динамическими характеристиками. To solve the problem, a device for stabilizing the rotation speed of an electric motor, comprising a triac connected in series with the electric motor to an alternating current circuit, a triac control unit and a motor current feedback circuit with a current transformer, a rectifier and a memory capacitor parallel to it, according to the invention, in a circuit A feedback resistor is introduced, connected in series between the rectifier and the memory capacitor, and a voltage limiter parallel to the latter. When a resistor is inserted in series between the rectifier and the memory capacitor, the latter is charged with the effective current value. The charge voltage of the memory capacitor in this case is proportional to the power supplied to the engine and, consequently, the load on the motor shaft. The introduction along with a resistor of a voltage limiter parallel to the memory capacitor eliminates the trigger effect, increases the dynamic accuracy of stabilization of the rotational speed of the electric motor, ensuring the efficiency of the device and with a sharp load drop on the motor shaft. Providing a given stabilization accuracy, the proposed device is technologically advanced in manufacture, because It does not require connection to the rotor brushes and complex settings, it is more reliable with its simplicity, has better dynamic characteristics.
На фиг. 1 показана схема устройства для стабилизации скорости вращения электродвигателя; на фиг. 2 эпюры, поясняющие работу устройства. In FIG. 1 shows a diagram of a device for stabilizing the rotation speed of an electric motor; in FIG. 2 diagrams explaining the operation of the device.
Устройство для стабилизации скорости вращения электродвигателя содержит симистор 1, включенный последовательно с электродвигателем 2, блок 3 управления симистором и цепь 4 обратной связи по току двигателя. Цепь 4 обратной связи содержит трансформатор 5 тока, выпрямитель 6 с параллельным ему резистором 7, резистор 8, конденсатор 9 памяти, параллельно соединенный с ограничителем напряжения в виде стабилитрона 10, резисторы 11 и 12, двухкаскадный усилитель 13 на транзисторах 14 и 15 и выходной выпрямитель 16. Блок 3 управления симистором содержит управляющие RC-цепи с резисторами 17 - 19, конденсаторами 20 и 21, подключенные через выпрямительный мост 22 с динистором 23 в диагонали к управляющему электроду симистора 1. A device for stabilizing the rotational speed of an electric motor comprises a triac 1 connected in series with the
Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.
В установившемся режиме частота вращения электродвигателя 2 определяется сдвигом фазы управляющего сигнала, формируемого RC-цепями 18, 20, 17 и 21, напряжением срабатывания динистора 23 и сигналом обратной связи по току двигателя, формируемым в виде проводимости выпрямителя 16 шунтирующего совместно с веристором 19 конденсатор 21. Конденсатор 9 памяти в цепи 4 обратной связи по току двигателя повышает динамическую точность стабилизации. В зависимости от величины заряда конденсатора 9 памяти, усилитель 13 шунтирует выходной выпрямитель 16. При увеличении нагрузки (момента М) на валу двигателя 2 (фиг. 2,а) происходит подзаряд конденсатора 9 памяти через резистор 8. Величина сопротивления резистора 8 выбирается исходя из характеристик электродвигателя 2. Резистор 8 и конденсатор 9 памяти составляют интегральную цепь, что обуславливает пропорциональность величины заряда конденсатора 9 действующему значению тока двигателя 2 (фиг. 2,б). Следовательно, уровень заряда конденсатора 9 памяти пропорционален нагрузке на валу двигателя 2 и при скачкообразном увеличении момента от М1 до М2 плавно возрастает с величины Uc1 до Uc2 (см. кривую 24 на фиг. 2,в). Напряжение на конденсаторе памяти в прототипе пропорционально амплитудному значению тока двигателя IA, которое резко возрастает в начальный момент времени увеличения нагрузки ( фиг. 2,г), чем объясняется характер изменения заряда конденсатора памяти в прототипе (кривая 25 на фиг. 2,в). Скачки напряжения на конденсаторе являются причиной эффекта триггера. Заряд конденсатора 9 Uc ограничивается стабилитроном 10. Величина напряжения ограничения Uогр. (фиг. 2,б), обеспечивая полное открывание транзисторов 14 и 15 усилителя 13, снижает инерционность разряда конденсатора 9 при резком сбросе нагрузки на величину Δt.In the steady state, the rotational speed of the
Таким образом, обеспечивая заданную точность стабилизации, предлагаемое устройство технологично в изготовлении, надежно, обладает более высокими динамическими характеристиками. Thus, providing a given stabilization accuracy, the proposed device is technologically advanced in manufacture, reliably, has higher dynamic characteristics.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95105214A RU2097905C1 (en) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | Motor constant-speed regulator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95105214A RU2097905C1 (en) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | Motor constant-speed regulator |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95105214A RU95105214A (en) | 1997-05-27 |
RU2097905C1 true RU2097905C1 (en) | 1997-11-27 |
Family
ID=20166480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95105214A RU2097905C1 (en) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | Motor constant-speed regulator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2097905C1 (en) |
-
1995
- 1995-04-06 RU RU95105214A patent/RU2097905C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. SU, авторское свидетельство, 630727, кл. H 02 P 5/16, 1978. 2. SU, авторское свидетельство, 1156230, кл. H 02 P 5/418, 1992. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU95105214A (en) | 1997-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5497071A (en) | Output power control device for automotive AC generator | |
US5157321A (en) | Charging control apparatus for vehicle | |
US3414789A (en) | Solid-state motor starting circuit | |
US5268623A (en) | D.c. motor with a current-limiting arrangement | |
US5059886A (en) | Charging generator | |
US5134682A (en) | Driver circuit for a d.c. motor without commutator | |
US5220258A (en) | Drive circuit for a brushless direct-current motor | |
US5537012A (en) | DC motor control circuit and DC motor | |
US4134038A (en) | Speed control for a universal electric motor | |
RU2097905C1 (en) | Motor constant-speed regulator | |
JP3303015B2 (en) | Voltage control device for magnet generator | |
EP0387358B1 (en) | Dc motor | |
JP3105576B2 (en) | Portable AC power supply | |
US4157491A (en) | Speed control system for a universal a-c, d-c motor connected to an a-c network | |
EP0339576A2 (en) | Charging control apparatus for vehicle | |
JPH089567A (en) | Output control and output controller of ac generator for vehicle | |
US4612493A (en) | Control device for charging generator | |
US3803468A (en) | Speed control system for a.c.series commutator motor | |
US3609494A (en) | Speed-controlling apparatus for dc motor | |
US4170749A (en) | Speed control circuit for a series motor | |
SU1117811A1 (en) | D.c.drive | |
JP3119299B2 (en) | Control circuit of DC motor with current limiter | |
RU2032264C1 (en) | Direct-current drive | |
JP3528525B2 (en) | Motor speed control circuit | |
RU1823123C (en) | Rotational speed governor for single-phase commutator motor |