RU2092348C1

RU2092348C1 - Press seal for railway cars

Info

Publication number: RU2092348C1
Application number: RU93044781A
Authority: RU
Inventors: В.Н. Солошенко; Е.А. Иконников
Original assignee: Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта
Priority date: 1993-09-07
Filing date: 1993-09-07
Publication date: 1997-10-10

Abstract

FIELD: transport engineering; devices to prevent unauthorized opening of containers and railway cars. SUBSTANCE: press seal has locking member, jumper with ring provided with hole for locking member secured on one end. Coaxially arranged ring and bushing with projection are rigidly secured on other end. Two symmetrically arranged ports are made on jumper for projection of bushing. Cylindrical projection for other ring of jumper is made on ring located in zone of bushing opening. Inner surface of bushing is made concave. EFFECT: improved reliability of locking. 4 dwg

Description

Изобретение относится к запорным приспособлениям, служащим для предотвращения вскрытия закрываемых объектов в различных областях промышленности, в частности на транспорте. The invention relates to locking devices serving to prevent the opening of lockable objects in various industries, in particular in transport.

Известна прессовая пломба для вагонов, содержащая запорный элемент, перемычку, на одном конце которой закреплено кольцо с отверстием для запорного элемента, а на другом конце жестко закреплены соосно расположенные кольцо и втулка с выступом, для которого на указанной перемычке выполнены два симметрично расположенных окна. A press seal for cars is known, comprising a locking element, a jumper, at one end of which a ring with an opening for the locking element is fixed, and a coaxially located ring and a sleeve with a protrusion for which two symmetrically arranged windows are made on the said jumper are rigidly fixed.

Недостаток пломбы состоит в том, что она не обеспечивает надежного закрывания, так как возможно ее вскрытие без видимых следов. The disadvantage of the seal is that it does not provide reliable closure, since it can be opened without visible traces.

Техническим результатом изобретения является повышение надежности фиксации пломбы. The technical result of the invention is to increase the reliability of fixation of the seal.

Указанный технический результат достигается тем, что в прессовой пломбе для вагонов, содержащей запорный элемент, перемычку, на одном конце которой закреплено кольцо с отверстием для запорного элемента, а на другом конце жестко закреплены соосно расположенные кольцо и втулка с выступом, для которого на указанной перемычке выполнены два симметрично расположенных окна, на кольце, расположенном в зоне отверстия втулки, выполнен цилиндрический выступ для другого кольца перемычки, при этом внутренняя поверхность указанной втулки выполнена вогнутой с диаметром, определенным соотношением:
1,5d ≅ D ≅ 2,0d,
где
D внутренний диаметр вогнутой поверхности втулки,
d внутренний диаметр цилиндрического выступа.The specified technical result is achieved by the fact that in the press seal for cars containing a locking element, a jumper, on one end of which a ring with an opening for the locking element is fixed, and on the other end are coaxially arranged ring and a sleeve with a protrusion, for which on the specified jumper two symmetrically arranged windows are made, on a ring located in the zone of the bore hole, a cylindrical protrusion is made for another jumper ring, while the inner surface of the specified sleeve is made concave with a diameter defined by the ratio:
1,5d ≅ D ≅ 2,0d,
Where
D the inner diameter of the concave surface of the sleeve,
d inner diameter of the cylindrical protrusion.

На фиг. 1 приведен общий вид описываемой пломбы; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 пломба в подготовленном положении; на фиг. 4 пломба в опломбированном положении. In FIG. 1 shows a General view of the described seal; in FIG. 2 same, top view; in FIG. 3 fillings in prepared position; in FIG. 4 seals in a sealed position.

Прессовая пломба для вагонов содержит перемычку 1 и запорный элемент 2 в виде свинцовой бобышки (стержня). Press seal for cars contains a jumper 1 and a locking element 2 in the form of a lead boss (rod).

На одном конце перемычки закреплено кольцо 3 с отверстием для запорного элемента 2, на другом ее конце жестко закреплены соосно расположенные кольцо 4 и втулка 5 с центрирующим выступом 6, для которого на перемычке 1 выполнены два симметрично расположенных окна 7 и 8. A ring 3 with an opening for a locking element 2 is fixed at one end of the jumper, coaxially located ring 4 and a sleeve 5 with a centering protrusion 6 are rigidly fixed to its end, for which two symmetrically arranged windows 7 and 8 are made on the jumper 1.

На кольце 4, расположенном в зоне отверстия втулки 5, выполнен цилиндрический выступ 9 для кольца 3. Внутренняя поверхность втулки 5 выполнена вогнутой с диаметром, определенным соотношением:
1,5d ≅ D ≅ 2,0d,
где
D внутренний диаметр вогнутой поверхности втулки 5,
d внутренний диаметр цилиндрического выступа 9.On the ring 4, located in the zone of the hole of the sleeve 5, a cylindrical protrusion 9 is made for the ring 3. The inner surface of the sleeve 5 is made concave with a diameter defined by the ratio:
1,5d ≅ D ≅ 2,0d,
Where
D the inner diameter of the concave surface of the sleeve 5,
d inner diameter of the cylindrical protrusion 9.

В центральной части перемычки 1 выполнено отверстие ослабления 10. In the central part of the jumper 1, a hole of weakening 10 is made.

Замыкание производится следующим образом. The closure is as follows.

При замыкании вагона или контейнера лента (на чертеже не показана) продевается сквозь дверной запор, и в отверстие перемычки 1 пломбы. Кольцо 3 также может продеваться через дверной запор. Перемычка 1 перегибается и кольцо 3 устанавливается на цилиндрическом выступе 9 внутри втулки 5. Запорный элемент 2 может быть установлен предварительно на цилиндрическом выступе 9 для предотвращения самопроизвольного выпадания из колец 3 и 4, должен вставляться с некоторым натягом. Затем он раздавливается пломбировочными тисками, в результате чего свинец расходится и перекрывает края колец 3 и 4. When the wagon or container is closed, the tape (not shown in the drawing) is threaded through the door lock and into the opening of the jumper 1 of the seal. Ring 3 can also be threaded through the door lock. The jumper 1 is bent and the ring 3 is installed on the cylindrical protrusion 9 inside the sleeve 5. The locking element 2 can be pre-installed on the cylindrical protrusion 9 to prevent spontaneous falling out of the rings 3 and 4, should be inserted with some interference. Then it is crushed by a sealing vise, as a result of which the lead diverges and overlaps the edges of rings 3 and 4.

Вскрытие пломбы может быть произведено только путем расчленения свинцовой бобышки. Однако форма внутренней поверхности втулки 5 ее центрирующий 6 и цилиндрический 9 выступы на ней не позволяют произвести вскрытие и подделку без оставления ясно видимых следов. Opening the seal can only be done by breaking up the lead boss. However, the shape of the inner surface of the sleeve 5, its centering 6 and the cylindrical 9 protrusions on it do not allow opening and tampering without leaving clearly visible traces.

Claims

A press seal for wagons containing a locking element, a jumper, on one end of which a ring with an opening for the locking element is fixed, and a coaxially located ring and a sleeve with a protrusion for which two symmetrically arranged windows are made on the said jumper, characterized in that that on a ring located in the area of the hole of the sleeve, a cylindrical protrusion is made for another ring of the jumper, while the inner surface of the specified sleeve is made concave with a diameter defined m ratio
1,5d ≅ D ≅ 2,0d,
where D is the inner diameter of the concave surface of the sleeve;
d inner diameter of the cylindrical protrusion.