RU2090789C1

RU2090789C1 - Compound spring

Info

Publication number: RU2090789C1
Application number: RU93048716A
Authority: RU
Inventors: Г.П. Савин; П.Г. Савин
Original assignee: Савин Петр Георгиевич
Priority date: 1993-10-21
Filing date: 1993-10-21
Publication date: 1997-09-20

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: compound spring has at least two leafs on the tension side of each of which is a longitudinal projection, the side opposite to the tension side, compression side, being provided with a longitudinal hollow, which receives the projection of the adjacent leaf with a spaced relation, tightening member made up as a bolt arranged in the middle portion of the spring and used for locking it, additional sheet positioned on the root sheet and tightened with a bolt, and two spring clips. The spring clips are mounted at the ends of a lining and used for rigid locking of the spring with respect to the axle of a vehicle. The length of the additional leaf is equal to or greater than the length of the lining but not as long as the top leaf. EFFECT: improved design. 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и касается листовых рессор, изготавливающихся из рессорного проката, с одной стороны которого выполнен продольный выступ и с обратной стороны соответствующая выступу продольная канавка. The invention relates to mechanical engineering and relates to leaf springs made of spring rolled metal, on one side of which a longitudinal protrusion is made and on the back side a longitudinal groove corresponding to the protrusion.

Известна листовая рессора, содержащая пакет листов различной длины одинакового профиля, имеющих фиксирующие выступы, входящие в соответствующие пазы смежного листа, и соединенных между собой хомутами. Каждый из листов на одной стороне имеет выступ, а на противоположной стороне впадину. Выступ одного листа установлен во впадине соседнего листа с зазором [1]
Недостатком известной листовой рессоры является недостаточная долговечность.Known leaf spring containing a packet of sheets of different lengths of the same profile, having locking protrusions included in the corresponding grooves of the adjacent sheet, and interconnected by clamps. Each of the sheets on one side has a protrusion, and on the opposite side a hollow. The protrusion of one sheet is installed in the cavity of the adjacent sheet with a gap [1]
A disadvantage of the known leaf spring is insufficient durability.

Наиболее близким техническим решением по технической сущности и достигаемому результату является листовая рессора, содержащая, по крайней мере, два листа, на стороне растяжения каждого из которых выполнен продольный выступ, а на противоположной стороне сжатия продольная впадина, в которой с зазором размещен выступ соседнего листа и стяжной элемент в виде болта, расположенный в средней части рессоры и предназначенный для фиксирования листов между собой и рессоры относительно моста транспортного средства. Листы фиксируются между болтом и гайкой [2]
Недостатком такой рессоры является то, что стяжной болт при своей затяжке деформирует коренной лист в его средней части, создавая в зоне центрального отверстия под болт опасные для прочности коренного листа и рессоры в целом дополнительные напряжения. Техническим результатом данного технического решения является повышение ее долговечности.The closest technical solution in terms of technical nature and the achieved result is a leaf spring containing at least two sheets, on the extension side of each of which a longitudinal protrusion is made, and on the opposite side of the compression, a longitudinal depression in which the protrusion of the adjacent sheet is placed and a clamping element in the form of a bolt located in the middle of the spring and designed to fix the sheets between themselves and the spring relative to the bridge of the vehicle. Sheets are fixed between bolt and nut [2]
The disadvantage of this spring is that the tightening bolt, when tightened, deforms the root sheet in its middle part, creating additional stresses that are dangerous for the strength of the root sheet and the spring as a whole, in the area of the central bolt hole. The technical result of this technical solution is to increase its durability.

Указанный технический результат достигается тем, что известная листовая рессора, содержащая, по крайней мере, два листа, на стороне растяжения каждого из которых выполнен продольный выступ, а на противоположной стороне сжатия продольная впадина, в которой с зазором размещен выступ соседнего листа, и стяжной элемент в виде болта, расположенный в средней части рессоры и предназначенный для фиксирования рессоры относительно моста транспортного средства, снабжена стянутым болтом дополнительным листом, расположенном на коренном листе, и двумя стремянками, установленными по концам накладки и предназначенными для жесткого фиксирования рессоры относительно транспортного средства, дополнительный лист имеет длину, равную или большую длины накладки и меньшую длины коренного листа. The specified technical result is achieved by the fact that the known leaf spring containing at least two sheets, on the extension side of each of which a longitudinal protrusion is made, and on the opposite side of the compression, a longitudinal depression in which the protrusion of the adjacent sheet is placed with a gap, and a coupling element in the form of a bolt, located in the middle part of the spring and designed to fix the spring relative to the bridge of the vehicle, equipped with a tightened bolt additional sheet located on the root sheet, and two mja ladders mounted on the ends of straps and intended for rigid fixing relative to a vehicle spring, an additional leaf having a length equal to or greater length and a smaller length laths indigenous sheet.

На фиг. 1 изображен общий вид листовой рессоры, прикрепленной к мосту транспортного средства стремянками. In FIG. 1 shows a general view of a leaf spring attached to a vehicle bridge with a stepladder.

На фиг.2 сечение А-А по фиг. 1. In FIG. 2, section AA in FIG. one.

Листовая рессора содержит коренной лист 1, листы 2-6, дополнительный лист 7, стяжной элемент в виде болта 8 и гайки, расположенного в средней части рессоры и предназначенного для ее фиксирования относительно моста транспортного средства 9, накладки 10 и 11 и стремянки 12. The leaf spring contains a root sheet 1, sheets 2-6, an additional sheet 7, a clamping element in the form of a bolt 8 and a nut located in the middle part of the spring and designed to fix it relative to the bridge of the vehicle 9, lining 10 and 11 and the stepladder 12.

Рессора работает следующим образом. Нагрузка прикладывается по стрелкам P от кузова транспортного средства к коренному листу 1 и через него к листам 2, 3, 4, 5, 6 и мосту 7. Приложение нагрузки может быть осуществлено и наоборот. Предварительно дополнительный лист 7 с помощью стяжного болта 8 и гайки собран в одну целую рессору. Собранная рессора с дополнительным листом 7 соединена с мостом 9 транспортного средства с помощью верхней накладки 10, нижней накладки 11 и двух стремянок 12. Spring works as follows. The load is applied along arrows P from the vehicle body to the root sheet 1 and through it to sheets 2, 3, 4, 5, 6 and the bridge 7. The load can be applied and vice versa. Preliminary additional sheet 7 using a coupling bolt 8 and nut assembled into one whole spring. The assembled spring with an additional sheet 7 is connected to the bridge 9 of the vehicle using the upper lining 10, the lower lining 11 and two steps 12.

При нагружении рессоры по стрелке P через коренной лист 1 изгибаются и листы 2, 3, 4, 5 и 6. Дополнительный лист 7 от действия нагрузки по стрелке P продольному изгибу не подвергается, но испытывает рабочие напряжения от деформации остальных листов, передаваемых через болт и гайку, стремянки 12 и через среднюю часть остальных листов. Дополнительный лист 7 освобождает наиболее напряженный коренной лист 1 от действия на его выступ силы натяжения стяжного болта 8 и гайки. When the springs are loaded in the direction of arrow P, sheets 2, 3, 4, 5, and 6 are bent through the root sheet 1, and additional sheet 7 is not subjected to longitudinal bending due to the load action along arrow P, but it experiences working stresses from deformation of the remaining sheets transferred through the bolt and nut, step-ladder 12 and through the middle of the remaining sheets. Additional sheet 7 frees the most stressed root sheet 1 from the action of the tension force of the coupling bolt 8 and nut.

Самый короткий лист 6 в своем сечении может иметь одинаковое сечение с остальными листами рессоры, а также иметь и стандартные сечения листов. The shortest sheet 6 in its section can have the same section with the rest of the leaf spring, as well as have standard sections of the sheets.

Claims

A leaf spring containing at least two sheets, on the extension side of each of which a longitudinal protrusion is made, and on the opposite side of the compression, a longitudinal depression in which the protrusion of the adjacent sheet is placed with a gap, and a coupling element in the form of a bolt located in the middle part of the spring and designed to fix the spring relative to the bridge of the vehicle, characterized in that it is provided with a tightened bolt additional sheet located on the root sheet, and two step ladders installed at the end m laths and intended for rigid fastening spring to the vehicle axle, and a further sheet having a length equal to or greater length and a smaller length laths indigenous sheet.