RU2090688C1

RU2090688C1 - Railway track levelling device

Info

Publication number: RU2090688C1
Application number: RU95117809A
Authority: RU
Inventors: А.К. Кириков; О.П. Короткевич; С.М. Голубятников; А.Г. Соловей; В.И. Филин; К.М. Гнатенко
Original assignee: Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин
Priority date: 1995-10-19
Filing date: 1995-10-19
Publication date: 1997-09-20

Abstract

FIELD: railway transport; repair of track be levelling in profile (physical and cross). SUBSTANCE: device has trucks connected with hydraulic cylinders and levers with rollers for gripping the rails installed on end faces of trucks for turning by hydraulic cylinders around their axles. Two levers with rollers for gripping the rails are installed on end faces of trucks. Levers are connected through corresponding turning hydraulic cylinder. Turning axles of levers are arranged at angle relative to horizontal plane. EFFECT: improved quality of repair. 4 dwg

Description

Изобретение относится к путевым машинам, в частности к устройствам для выправки пути в вертикальной и горизонтальной плоскостях. The invention relates to track machines, in particular to devices for straightening the path in vertical and horizontal planes.

Известно устройство для выправки железнодорожного пути, содержащее соединенные с гидроцилиндрами каретки, установленные на торцах кареток с возможностью поворота гидроцилиндрами вокруг осей рычаги с роликами для захвата рельсов (патент СССР N 513637, кл. E 01 B 27/00, 1976). A device for straightening a railway track is known, comprising carriages connected to hydraulic cylinders mounted on the ends of the carriages, with the possibility of hydraulic cylinders turning around the axes, levers with rollers for gripping rails (USSR patent N 513637, class E 01 B 27/00, 1976).

Техническим результатом изобретения является повышение надежности и долговечности работы устройства. The technical result of the invention is to increase the reliability and durability of the device.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве для выправки железнодорожного пути, содержащем соединенные с гидроцилиндрами каретки, установленные на торцах кареток с возможность поворота гидроцилиндрами вокруг осей рычаги с роликами для захвата рельсов, на торцах кареток установлены по два рычага с роликами захвата рельсов, соединенных соответствующим гидроцилиндром поворота, а оси поворота рычагов расположены наклонно к горизонтальной плоскости. The specified technical result is achieved in that in a device for straightening a railway track comprising carriages connected to hydraulic cylinders, mounted on the ends of the carriages with the possibility of turning the hydraulic cylinders around the axes by levers with rollers for gripping the rails, two levers with rails gripping rollers connected on the ends of the carriages are connected the corresponding hydraulic cylinder of rotation, and the axis of rotation of the levers are inclined to the horizontal plane.

На фиг. 1 изображено устройство для выправки железнодорожного пути, вид сбоку; на фиг. 2 вид спереди на одну каретку устройства; на фиг. 3 - устройство, вид сверху; на фиг. 4 сечение А-А фиг. 1. In FIG. 1 shows a device for straightening a railway track, side view; in FIG. 2 front view of one device carriage; in FIG. 3 - device, top view; in FIG. 4 section AA of FIG. one.

Устройство для выправки железнодорожного пути состоит из двух кареток 1 (фиг. 1 и 2), закрепленных при помощи осей 2, балансиров 3 и кронштейнов 4 на направляющих 5 рамы путевой машины 6. Гидроцилиндрами 7 подъема-опускания рельсошпальной решетки каретки 1 связаны с рамой путевой машины 6. С торцев кареток 1 на осях 8 установлены поворотные рычаги 9 с роликами 10, которые попарно связаны осями 11 с гидроцилиндрами 12 для захвата головок рельсов рельсошпальной решетки. В нижней части кареток 1 на осях 13 закреплены ролики 14 с ребордами 15, которые в рабочем положении установлены на головки рельсов рельсошпальной решетки и предназначены для ее сдвижки в горизонтальной плоскости. The device for straightening the railway track consists of two carriages 1 (Fig. 1 and 2), fixed with axles 2, balancers 3 and brackets 4 on the guides 5 of the track machine 6. The hydraulic cylinders 7 for raising and lowering the rail-sleeper lattice of the carriage 1 are connected to the track frame machines 6. From the ends of the carriages 1 on the axles 8, pivoting levers 9 are installed with rollers 10, which are paired by axes 11 with hydraulic cylinders 12 for gripping the rail heads of the sleeper rail. In the lower part of the carriages 1 on the axes 13 are fixed rollers 14 with flanges 15, which in the working position are mounted on the rail heads of the rail-sleeper grid and are designed for its displacement in the horizontal plane.

В центральной части каретки 1 (фиг. 3) гидроцилиндрами 16 сдвижки рельсошпальной решетки в горизонтальной плоскости связаны с рамой путевой машины 6. Угол наклона Φ осей 8 (фиг. 4) в каретках 1 относительно горизонтальной плоскости выбирается с условием обеспечения заклинивания роликов при подъеме рельсо-шпальной решетки и в зависимости от угла наклона нижних полок головки рельса a (фиг. 2). In the central part of the carriage 1 (Fig. 3), the hydraulic cylinders 16 move the rail-sleeper lattice in the horizontal plane to the track machine frame 6. The tilt angle Φ of the axes 8 (Fig. 4) in the carriages 1 relative to the horizontal plane is selected with the condition that the rollers get jammed when the rail is raised - sleeper lattice and depending on the angle of inclination of the lower shelves of the rail head a (Fig. 2).

Устройство для выправки железнодорожного пути работает следующим образом. A device for straightening a railway track works as follows.

Гидроцилиндрами 7 (фиг. 1 и 2) кронштейны 4 по направляющим 5 рамы путевой машины 6 опускаются и через балансиры 3 и оси 2 каретки 1 занимают рабочее положение, при этом ролики 14 с ребордами 15 устанавливаются на головки рельсов рельсошпальной решетки. Гидроцилиндрами 12 через оси 11 в рычагах 9 производится поворот последних на осях 8 (фиг. 2 и 4) и захват роликами 10 головок рельсов рельсошпальной решетки, после чего гидроцилиндрами 7 (фиг. 1) рельсошпальная решетка поднимается на заданную величину. Одновременно с ее подъемом гидроцилиндрами 16 (фиг. 3) через реборды 15 роликов 14 производится ее сдвижка в горизонтальной плоскости. Hydraulic cylinders 7 (Fig. 1 and 2), the brackets 4 along the guides 5 of the track machine frame 6 are lowered and occupy the working position through the balancers 3 and axles 2 of the carriage 1, while the rollers 14 with flanges 15 are mounted on the rail heads of the rail-sleeper grid. The hydraulic cylinders 12 through the axis 11 in the levers 9 rotate the latter on the axes 8 (Fig. 2 and 4) and grab the rollers 10 of the rail heads of the rail-sleeper lattice, after which the hydraulic cylinders 7 (Fig. 1) raise the rail-sleeper lattice by a predetermined value. Simultaneously with its lifting by hydraulic cylinders 16 (Fig. 3) through the flanges 15 of the rollers 14, it is shifted in the horizontal plane.

В связи с тем, что захват роликами 10 головки рельсов рельсошпальной решетки происходит с двух сторон и нагрузка от массы рельсошпальной решетки распределяется на два ролика 10, повышается долговечность работы роликов 10 и всего устройства. Так как оси 8 поворота рычагов 9 установлены под углом v относительно горизонтальной плоскости с обеспечением условий заклинивания роликов 10 при захвате головок рельсов рельсошпальной решетки, то в аварийных ситуациях, например при падении давления в гидросистеме, исключается произвольный отвод роликов 10 от головки рельса рельсошпальной решетки, ее падение и повышается надежность работы устройства. Due to the fact that the capture by the rollers 10 of the rail head of the rail-sleeper lattice occurs on both sides and the load from the mass of the rail-sleeper lattice is distributed on two rollers 10, the durability of the rollers 10 and the entire device is increased. Since the rotation axes 8 of the levers 9 are installed at an angle v relative to the horizontal plane with the conditions for jamming the rollers 10 when the rail heads are gripped, in emergency situations, for example, when the pressure in the hydraulic system drops, arbitrary removal of the rollers 10 from the rail head of the rail and sleeper is excluded, its fall and increases the reliability of the device.

Claims

A device for straightening a railway track, comprising carriages connected to the hydraulic cylinders, levers with rollers for gripping rails mounted on the carriage ends with the possibility of hydraulic cylinders turning around the axes, characterized in that two levers with rollers are installed on the carriage ends for gripping the rails connected by a corresponding turning cylinder , and the axis of rotation of the levers are inclined to the horizontal plane.