RU2090388C1

RU2090388C1 - Ac vehicle trolley current collector

Info

Publication number: RU2090388C1
Application number: RU96100196A
Authority: RU
Inventors: Г.Ф. Ченчик; В.А. Показаньева; Б.Г. Пластинин; В.В. Павлов
Original assignee: Научно-исследовательский институт охраны труда и техники безопасности черной металлургии
Priority date: 1996-01-04
Filing date: 1996-01-04
Publication date: 1997-09-20
Also published as: RU96100196A

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: heating pipes are arranged in body of current collector in special holes and are connected to each other so that current in pipes arranged on one hole should flow in concord. Lower part of current collector engaging with trolley wire is made removable for replacement in case of wear. EFFECT: improved efficiency of cleaning of trolley current conductor from ice coating. 2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к энергоснабжению транспортного средства и может быть использовано для токосъема кранов (Ушаков Н.С. Мостовые электрические краны. Л. Машиностроение, 1971. С. 169-171). The invention relates to power supply of a vehicle and can be used for current collection of cranes (Ushakov N.S. Bridge electric cranes. L. Mechanical engineering, 1971. P. 169-171).

Известно устройство энергоснабжения транспортного средства, содержащее троллейный токопровод и взаимодействующий с ним токосъемник с установленным на нем нагревателем для обеспечения надежного контакта при образовании на троллеях наледи (А.с. N 816807 СССР М. кл. 3 B 60 L 5/02. Устройство энергоснабжения транспортного средства/А. Л. Штейнер//Открытия и изобретения. - 1981. N 12. С. 63). Нагреватель выполнен из ферромагнитных труб, вставленных одна в другую с радиальным зазором, заполненным теплоносителем. Трубы одним концом соединены между собой сваркой, наружная труба приварена к поверхности токосъемника, а внутренняя подключена к электроцепи механизма. Недостатком такого устройства является малая эффективность его нагревателя, т.к. выбранная схема электрического соединения труб обеспечивает выделение тепла только за счет омического сопротивления, которое мало, и для обеспечения нормальной работы нагревателя требуется ток до нескольких сотен ампер, что снижает надежность и ограничивает область применения устройства. Кроме этого тепловой контакт нагревателя с токосъемником мал, и большая часть выделяемого тепла теряется. A device for power supply of a vehicle is known, comprising a trolley current lead and a current collector with a heater installed on it to ensure reliable contact when ice forms on trolleys (A.S. N 816807 USSR, Moscow class. 3 B 60 L 5/02. Power supply device vehicle / A.L. Steiner // Discoveries and Inventions .-- 1981. N 12. P. 63). The heater is made of ferromagnetic pipes inserted one into another with a radial clearance filled with coolant. The pipes at one end are connected by welding, the outer pipe is welded to the surface of the current collector, and the inner one is connected to the electrical circuit of the mechanism. The disadvantage of this device is the low efficiency of its heater, because the selected circuit of the electrical connection of the pipes provides heat only due to the ohmic resistance, which is small, and to ensure the normal operation of the heater, a current of up to several hundred amperes is required, which reduces reliability and limits the scope of the device. In addition, the thermal contact of the heater with the current collector is small, and most of the heat generated is lost.

Целью изобретения является повышение надежности и эффективности устройства. The aim of the invention is to increase the reliability and efficiency of the device.

Цель достигается тем, что устройство, содержащее электронагреватель, выполненный в виде двух электрически разделенных труб, расположенных одна в другой с заполненным теплоносителем радиальным зазором, имеет электрическое соединение труб такое, что в трубах, расположенных в одном отверстии, токи протекают в одном направлении. Для этого трубы, расположенные в соседних отверстиях, соединены между собой последовательно с помощью металлических перемычек, а крайние трубы подсоединены к электроцепи крана. Чтобы обеспечить необходимую схему соединения труб, в токосъемнике выполнено дополнительное отверстие, в котором размещена вспомогательная труба. The goal is achieved in that the device containing the electric heater, made in the form of two electrically separated pipes located one in the other with a radial clearance filled with the coolant, has an electric pipe connection such that in the pipes located in one hole, the currents flow in one direction. For this, pipes located in adjacent holes are interconnected in series using metal jumpers, and the outermost pipes are connected to the crane circuit. To provide the necessary pipe connection diagram, an additional hole is made in the current collector in which the auxiliary pipe is placed.

На фиг. 1, 2 изображено устройство энергоснабжения транспортного средства. In FIG. 1, 2 shows a vehicle power supply device.

Устройство содержит троллей 1, токосъемник 2 со съемной частью 3. Токосъемник содержит в отверстиях металлические трубы 4, 5, соединенные металлическими перемычками 6, и две клеммы, одна из которых подсоединена к токосъемнику 7, другая к электроцепи нагрузки 8, и в дополнительном отверстии вспомогательную тубу 9. Трубы разделены между собой и токосъемником теплоносителем 10. Внутренние трубы 4 могут быть заменены на металлические стержни. The device contains trolls 1, a current collector 2 with a removable part 3. The current collector contains metal pipes 4, 5 in the holes connected by metal jumpers 6, and two terminals, one of which is connected to the current collector 7, the other to the load circuit 8, and in the additional hole an auxiliary tube 9. The pipes are divided between themselves and the current collector by the heat carrier 10. The inner pipes 4 can be replaced by metal rods.

Электрический ток проходит от троллея 1 через съемную часть 3, токосъемник 2 и клемму 7, электрически соединенную с токосъемником, трубы 5, вспомогательную трубу 9, трубы 4, клемму 8 на электроцепь нагрузки. Причем ток силовой цепи механизма протекает в трубах, расположенных в одном отверстии, согласованно. Суммарное электромагнитное поле индуцирует вторичные токи, которые нагревают как трубы, так и токосъемник. Количество выделяемого тепла зависит от величины тока нагрузки, числа отверстий в токосъемнике и количества труб в одном отверстии и определяется необходимой эффективностью нагрева с учетом климатических условий. The electric current passes from the troll 1 through the removable part 3, the current collector 2 and the terminal 7, electrically connected to the current collector, pipes 5, an auxiliary pipe 9, pipes 4, terminal 8 to the load circuit. Moreover, the current of the power circuit of the mechanism flows in pipes located in one hole, in concert. The total electromagnetic field induces secondary currents that heat both the pipes and the current collector. The amount of heat generated depends on the magnitude of the load current, the number of holes in the current collector and the number of pipes in one hole and is determined by the required heating efficiency, taking into account climatic conditions.

За счет увеличения выделяемого тепла и его эффективного использования устраняется наледь на троллеях и улучшается контакт токосъемника с троллеем, повышается надежность электроснабжения транспортного средства. By increasing the heat generated and its effective use, ice on the trolleys is eliminated and the contact of the current collector with the trolley is improved, the reliability of the vehicle’s power supply is increased.

Нижняя часть токосъемника, взаимодействующая с троллеем, выполнена съемной для замены при механическом износе. The lower part of the current collector interacting with the trolley is removable for replacement during mechanical wear.

Результаты испытаний устройства в лабораторных и заводских условиях подтвердили надежность его работы в зимний период. Использование в устройстве индукционного принципа обеспечивает сохранение потребляемой мощности и температуры нагрева токосъемника на определенном уровне. The test results of the device in laboratory and factory conditions confirmed the reliability of its operation in the winter. The use of the induction principle in the device ensures the conservation of power consumption and heating temperature of the current collector at a certain level.

Claims

1. Current collector of a vehicle operating on alternating current, comprising a collector head designed for interaction with the trolley, an electric heater made in the form of two electrically separated metal pipes arranged one in the other with a radial clearance filled with the coolant, characterized in that additional electric heaters are introduced into it, made similar to the above, an auxiliary metal pipe and metal jumpers, while pipes of electric heaters and auxiliary te a tube placed in the current collector made in the head of the through holes and joined at the ends of the current collector heads webs to form a series electric circuit between the trolleys and the electrical load of the vehicle when a unidirectional current flow in both pipes of each of the electric heater.

2. The current collector according to claim 1, characterized in that the part of the collector head located on the side of the troll is removable.