RU20892U1 - DRAGON DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLES - Google Patents

DRAGON DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLES Download PDF

Info

Publication number
RU20892U1
RU20892U1 RU2001123340/20U RU2001123340U RU20892U1 RU 20892 U1 RU20892 U1 RU 20892U1 RU 2001123340/20 U RU2001123340/20 U RU 2001123340/20U RU 2001123340 U RU2001123340 U RU 2001123340U RU 20892 U1 RU20892 U1 RU 20892U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
locking pin
unauthorized use
preventing unauthorized
stopper
steering shaft
Prior art date
Application number
RU2001123340/20U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.В. Самодуров (RU)
А.В. Самодуров
Кристоф Нешаловский (PL)
Кристоф Нешаловский
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Цербер-М"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Цербер-М" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Цербер-М"
Priority to RU2001123340/20U priority Critical patent/RU20892U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU20892U1 publication Critical patent/RU20892U1/en

Links

Description

Устройство «Дракон для предотвращения несанкционированного нользования транснортным средствомDevice "Dragon to prevent unauthorized use of a vehicle

Полезная модель относится к области автомобильного транспорта, а более конкретно к оборудованию, предназначенному предотвратить кражу и пользование транспортным средством без разрешения его владельца.The utility model relates to the field of road transport, and more specifically to equipment designed to prevent theft and use of a vehicle without the permission of its owner.

Известен механический блокиратор для автотранспортных средств, содержащий прикрепленный к кузову автотранспортного средства кронштейн, к которому прикреплен защитный кожух с размещенными в нем защитными планками и замком со штифтовым механизмом, связанным через стопор с блокирующим штырем, снабженным возвратной пружиной. При этом он снабжен муфтой, жестко закрепленной на тяге рычага управления коробки переключения передач с возможностью фиксации в ней блокирзтощего щтыря, рабочая часть которого выполнена в виде полого цилиндра с продольной лыской, внутри которого размещена цилиндрическая вставка из твердосплавного материала с возможностью свободного проворачивания вокруг своей оси внутри блокирующего щтьфя, а в части блокирующего штьфя, сопряженной со стопором, вьшолнена проточка прямоугольной формы, перпендикулярная продольной лыске. (RU ПМ 14900 КЛ. B60R 25/00, 2000г.). 1.A mechanical interlock for motor vehicles is known comprising a bracket attached to a vehicle body to which a protective cover is attached with protective strips placed therein and a lock with a pin mechanism connected through a stopper to a locking pin provided with a return spring. At the same time, it is equipped with a clutch rigidly mounted on the lever of the gearbox control lever with the possibility of fixing a locking pin in it, the working part of which is made in the form of a hollow cylinder with a longitudinal flat, inside of which there is a cylindrical carbide insert with the possibility of free rotation around its axis inside the blocking pin, and in the part of the blocking pin coupled to the stopper, a rectangular groove is perpendicular to the longitudinal flat. (RU PM 14900 CL. B60R 25/00, 2000). 1.

Недостатком известного устройства является то, что блокирующий штырь фиксирует только рычаг управления коробки передач, и не стопорит вал рулевого управления.A disadvantage of the known device is that the locking pin only fixes the gearbox control lever and does not lock the steering shaft.

Известно противоугонного устройство для транспортного средства, содержащее блокирующий щтырь, внутри которого размещен замковый механизм со стопором, и закрепленную на волу рулевого управления муфту, состоящую из соединенных между собой нижней и верхней части, с выполненным углублением для стопора. (RU ПМ 17492, КЛ B60R 25/02 2001г.). 2It is known an anti-theft device for a vehicle containing a locking pin, inside which a locking mechanism with a stopper is placed, and a clutch fixed to the steering wheel, consisting of lower and upper parts interconnected, with a recess for the stopper. (RU PM 17492, KL B60R 25/02 2001). 2

Недостатком данного устройства является сложность конструкции и возможность демонтажа закрепленной на валу рулевого управления муфты.The disadvantage of this device is the design complexity and the ability to dismantle the clutch fixed to the steering shaft.

Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель заключается в упрощении конструкции и исключении возможности демонтажа муфты.The problem to which the proposed utility model is directed is to simplify the design and eliminate the possibility of dismantling the coupling.

Техническим результатом от использования предложенной полезной модели является повышения противоугонной безопасности путем предотвращения доступа к крепежным элементам муфты в рабочем положении блокирующего штыря.The technical result from the use of the proposed utility model is to increase anti-theft security by preventing access to the fasteners of the coupling in the working position of the locking pin.

Вышеуказанный технический результат достигается за счет того, что устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее блокирующий штырь для взаимодействия в рабочем положении с корпусом транспортного средства, с размещенным внутри блокирующего штьфя со стороны торца замковым механизмом со стопором, и закрепленную на валу рулевого управления муфту, состоящую из соединенных между собой нижней и верхней части с выполненным в ней углублением для стопора, согласно предложению, снабжено пружиной, установленной в выполненной в верхней части муфты фигурной проточке, для взаимодействия с блокирующим щтырем ступенчато цилиндрической формы с ориентирующей лыской на участке меньшего диаметра, при этом отверстия под крепежные элементы для закрепления муфты на валу рулевого управления выполнены со стороны расположения блокирзтощего штыря.The above technical result is achieved due to the fact that the device for preventing unauthorized use of the vehicle, containing a locking pin for interacting in the working position with the vehicle body, with a locking mechanism with a stopper located inside the locking pin on the end side, and a clutch fixed to the steering shaft , consisting of interconnected lower and upper parts with a recess for stopper formed in it, according to the proposal, a spring is provided another, installed in the figured groove, made in the upper part of the coupling, for interacting with a blocking pin in a stepped cylindrical shape with an orienting flat on a section of a smaller diameter, while the holes for fasteners for fixing the coupling on the steering shaft are made from the side of the locking pin.

Заявителем не выявлено технических решений, содержащих общую совокупность существенных признаков, изложенных в формуле полезной модели, что позволяет сделать вывод о соответствии заявленного устройства критериям «новизна и «изобретательский уровень.The applicant has not identified technical solutions containing a common set of essential features set forth in the utility model formula, which allows us to conclude that the claimed device meets the criteria of “novelty and“ inventive step.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, где:The utility model is illustrated by drawings, where:

На Фиг.1 - показан вариант установки устройства, где блокирующийFigure 1 - shows an installation option of the device, where the blocking

штырь взаимодействует с отверстием в корпусе транспортного средства;the pin interacts with an opening in the vehicle body;

На Фиг.2 - показан вариант, где блокирующий штырь взаимодействует сFigure 2 - shows an option where the locking pin interacts with

нишей в корпусе транспортного средства;niche in the vehicle body;

На Фиг. 3 - показан вариант, где блокирующий щтырь взаимодействует сIn FIG. 3 shows an embodiment where the blocking pin interacts with

отверстием в приваренной к корпусе скобе;a hole in the bracket welded to the body;

На Фиг. 4,5,6 - показан вид устройства в аксонометрии перед монтажом.In FIG. 4,5,6 - shows a perspective view of the device before installation.

Устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством содержит блокирующий штьфь 1, муфту 2, состоящую из нижней 3 и верхней 4 части, жестко закрепленную на валу 5 рулевого управления, с помощью крепежных элементом в виде винтов 6. Внутри блокирующего штыря 1 размещен замковый механизм 7 со стопором 8, взаимодействующим с выполненным в верхней части 4 углублением (на фигурах не показано) под действием ключа 9. Блокирующий щтырь 1 имеет снаружи ступенчато цилиндрическую форму, где наThe device for preventing unauthorized use of the vehicle contains a locking pin 1, a coupling 2, consisting of a lower 3 and an upper 4 part, rigidly fixed to the steering shaft 5, by means of fasteners in the form of screws 6. A locking mechanism 7 is placed inside the locking pin 1 with the stopper 8, interacting with the recess in the upper part 4 (not shown in the figures) under the action of the key 9. The locking pin 1 has a stepwise cylindrical shape from the outside, where

участке меньшего диаметра выполнена ориентирующая продольная лыска 10. В верхней части 4 муфты 2 выполнена фигурная проточка 11 по форме соответствующая блокирующему штырю 1, в которой установлена пружина 12.an alignment longitudinal flange 10 is made in the smaller diameter section. In the upper part 4 of the coupling 2, a curly groove 11 is made in shape corresponding to the locking pin 1 in which the spring 12 is installed.

Работает устройство следующим образом.The device operates as follows.

На валу 5 с помощью крепежных элементов в виде винтов 6 закрепляют муфту 2, таким образом чтобы блокирующий штырь 1 при установке в фигурную проточку 11 взаимодействовал с отверстием или нишей в корпусе транспортного средства. При запирании устройства вводят блокирующий штырь 1 в фигурную проточку 11, пружина 12 при этом сжимается и стопор 8 фиксируется в углублении. В этом положении блокирующий штырь 1 перекрывает доступ крепежным элементам винтам 6 и препятствует их демонтажу. Открывание устройства происходит поворотом ключа 9, при этом пружина 12 выталкивает блокирующий штырь 1 из проточки 11 и освобождает вал 5 рулевого управления.On the shaft 5, using fasteners in the form of screws 6, a clutch 2 is fixed so that the locking pin 1, when installed in a curly groove 11, interacts with an opening or a niche in the vehicle body. When locking the device, the locking pin 1 is inserted into the figured groove 11, the spring 12 is compressed and the stopper 8 is fixed in the recess. In this position, the locking pin 1 blocks the access of the fasteners to the screws 6 and prevents their dismantling. The device is opened by turning the key 9, while the spring 12 pushes the blocking pin 1 out of the groove 11 and releases the steering shaft 5.

Использование предложенной полезной модели позволит повысить противоугонную безопасность транспортных средств.Using the proposed utility model will increase the anti-theft safety of vehicles.

Claims (1)

Устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее блокирующий штырь для взаимодействия в рабочем положении с корпусом транспортного средства, с размещенным внутри блокирующего штыря со стороны торца замковым механизмом со стопором, и закрепленную на валу рулевого управления муфту, состоящую из соединенных между собой нижней и верхней части с выполненным в ней углублением для стопора, отличающееся тем, что оно снабжено пружиной, установленной в выполненной в верхней части муфты фигурной проточке, для взаимодействия с блокирующим штырем ступенчато цилиндрической формы с ориентирующей лыской на участке меньшего диаметра, при этом отверстия под крепежные элементы для закрепления муфты на валу рулевого управления выполнены со стороны расположения блокирующего штыря.
Figure 00000001
A device for preventing unauthorized use of a vehicle, comprising a locking pin for interacting in a working position with the vehicle body, with a locking mechanism with a stopper located inside the locking pin on the end side, and a coupling fixed to the steering shaft, consisting of a lower and an upper connected parts with a recess for the stopper made in it, characterized in that it is provided with a spring installed in the figured in the upper part of the coupling th groove, for interacting with a locking pin in a stepped cylindrical shape with an orienting flat on a portion of a smaller diameter, while the holes for fasteners for securing the clutch on the steering shaft are made from the location of the locking pin.
Figure 00000001
RU2001123340/20U 2001-08-24 2001-08-24 DRAGON DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLES RU20892U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001123340/20U RU20892U1 (en) 2001-08-24 2001-08-24 DRAGON DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLES

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001123340/20U RU20892U1 (en) 2001-08-24 2001-08-24 DRAGON DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLES

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU20892U1 true RU20892U1 (en) 2001-12-10

Family

ID=35747278

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001123340/20U RU20892U1 (en) 2001-08-24 2001-08-24 DRAGON DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLES

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU20892U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2008120204A (en) Steering lock device
EP0701933B1 (en) Antitheft device for locking the steering wheel of any kind of vehicle
GB2480911A (en) A locking device wherein a shield protects the locking member from external magnetic influences
KR100992713B1 (en) dead lock device for electric steering column lock system
US5778710A (en) Device for locking gear shift of motor vehicle
JP4838183B2 (en) Steering lock device
RU20892U1 (en) DRAGON DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLES
US6382000B1 (en) Vehicle anti-theft system
US20160144825A1 (en) Anti-theft device for a steering column and associated steering column
US4781268A (en) Steering column shield
US5806350A (en) Anti-theft device
RU186253U1 (en) Device to prevent unauthorized use of the car by a pinless steering lock
US5689983A (en) Ignition rack and sector gear for a steering column
US6109075A (en) Securing arrangement for a steering wheel lock
EP0820920A1 (en) Locking device
JPH03193579A (en) Handle locking device for motorcycle
RU20645U1 (en) ANTI-THEFT DEVICE
JP6153848B2 (en) Steering lock device
RU20643U1 (en) ANTI-THEFT DEVICE
GB2321630A (en) A theft deterrent device
US5343721A (en) Ignition locking device
RU22920U1 (en) DRAGON DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLES
US20230243188A1 (en) Bolt lock
RU14900U1 (en) MECHANICAL BLOCKER FOR MOTOR VEHICLES
RU20644U1 (en) ANTI-THEFT DEVICE

Legal Events

Date Code Title Description
NF1K Reinstatement of utility model
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20050825