RU2087975C1

RU2087975C1 - Device controlling disconnector

Info

Publication number: RU2087975C1
Application number: RU94005496A
Authority: RU
Inventors: Г.М. Махтин
Priority date: 1994-02-15
Filing date: 1994-02-15
Publication date: 1997-08-20

Abstract

FIELD: electrical engineering, high-voltage equipment. SUBSTANCE: coils of relays switching on and off disconnector are connected to power supply source via control key, coils of switching on and off starters are connected through contacts of these relays and auxiliary contacts of drive, armature windings and excitation windings of reversible electric motor and winding of stopping electromagnet are connected through contacts of starters to power supply source. Capacitor which discharge circuit is formed by diode and stopping electromagnet is connected through contacts of relays and starters, through charger with current-limiting resistor to power supply source. EFFECT: increased operational safety and reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к области высоковольтного аппаратостроения и предназначено для управления высоковольтным разъединителем. The invention relates to the field of high-voltage apparatus and is intended to control a high-voltage disconnector.

Известно устройство управления разъединителем фирмы ВВС [1] в котором привод разъединителя и соединенная с ним подвижная часть разъединителя в ее конечных положениях фиксируется блокировочным рычагом, закрепленным на валу приводного электродвигателя и соприкасающимся с ним сердечником стопорного электромагнита. При подаче команды на включение или отключение разъединителя замыкаются контакты пускателя и по реверсной схеме на электродвигатель подается питание. Одновременно питание подается на обмотку стопорного электромагнита. Сердечник электромагнита втягивается, блокировочный рычаг освобождается и вращение вала двигателя передается на привод, что приводит к срабатыванию разъединителя. В конце операции размыкающиеся блок-контакты привода разъединителя снимают напряжение с обмотки пускателя, размыкающиеся контакты последнего обесточивают двигатель и обмотку электромагнита. Однако, якорь электромагнита возвращается в исходное положение только через время, определяемое временем работы тормозного (часового) механизма. Это необходимо, чтобы устранить механические удары блокировочного рычага о сердечник электромагнита на время "выбега" двигателя после снятия с него напряжения. A control device for the disconnector of the Air Force company [1] is known in which the actuator of the disconnector and the movable part of the disconnector connected to it in its final positions are fixed by a locking lever fixed to the shaft of the drive motor and the core of the locking magnet in contact with it. When a command is issued to turn on or off the disconnector, the contacts of the starter are closed and, according to the reverse circuit, power is supplied to the electric motor. At the same time, power is supplied to the winding of the lock solenoid. The core of the electromagnet is retracted, the locking lever is released and the rotation of the motor shaft is transmitted to the drive, which causes the disconnector to trip. At the end of the operation, the disconnected block contacts of the disconnector drive relieve voltage from the starter winding; the disconnected contacts of the latter disconnect the motor and the electromagnet winding. However, the armature of the electromagnet returns to its original position only after a time determined by the operating time of the brake (clock) mechanism. This is necessary in order to eliminate mechanical shocks of the locking lever on the core of the electromagnet during the “run-out” of the motor after removing the voltage from it.

Кроме того, одновременная подача питания на электромагнит и двигатель приводит к тому, что освобождающее блокировочный рычаг движения сердечника электромагнита происходит одновременно с началом вращения двигателя, в связи с чем может происходить затирание не успевшего втянуться сердечника электромагнита с уже начинающим вращение блокировочным рычагом. In addition, the simultaneous supply of power to the electromagnet and the motor leads to the release of the locking lever of the movement of the core of the electromagnet occurs simultaneously with the start of rotation of the engine, and therefore, the electromagnet core that has not had time to retract with the locking lever already starting to rotate can be rubbed.

Для устранения этого недостатка приходится подбирать электродвигатели и электромагниты по их временным характеристикам, которые к тому же "уходят" во время эксплуатации как под влиянием старения, так и под воздействием значительных механических нагрузок, что удорожает разъединитель. Кроме того, тормозной (часовой) механизм вместе с элементами сопряжения с сердечником электромагнита является сложным многоэлементным узлом, также находящимся под влиянием старения и воздействием значительных механических нагрузок, что снижает надежность работы разъединителя. To eliminate this drawback, it is necessary to select electric motors and electromagnets according to their temporal characteristics, which also “go away” during operation both under the influence of aging and under the influence of significant mechanical loads, which makes the disconnector more expensive. In addition, the brake (clock) mechanism, together with the elements of conjugation with the core of the electromagnet, is a complex multi-element unit, also under the influence of aging and the influence of significant mechanical loads, which reduces the reliability of the disconnector.

Технической задачей, на осуществление которой направлено заявляемое изобретение, является упрощение конструкции, повышение надежности разъединителя, а также его удешевление. The technical problem, the implementation of which the claimed invention is directed, is to simplify the design, increase the reliability of the disconnector, as well as its cost.

Сущность изобретения заключается в том, что устройство управления разъединителем, содержащее реле команды включения и реле команды отключения, через замыкающие контакты которых и блок-контакты привода подсоединены катушки пускателя включения и пускателя отключения, через замыкающие контакты которых источник питания подключен к реверсивному двигателю и обмотке стопорного электромагнита, дополнительно снабжено конденсатором, подключенным через зарядный блок, содержащий выпрямитель и токоограничительный элемент, и дополнительные замыкающие контакты реле команд включения и отключения, включенные параллельно замыкающим контактам пускателя, к источнику питания, обмотка стопорного электромагнита подсоединена параллельно выпрямителю зарядного блока, параллельно токоограничительному элементу зарядного блока включен диод, анод которого подключен к зарядному блоку, катод к одной из обкладок конденсатора. The essence of the invention lies in the fact that the control device of the disconnector, containing the relay of the on command and the relay of the trip command, through the make contacts of which and the drive block contacts are connected to the start actuator coils and the disconnect starter, through the make contacts of which the power source is connected to the reversing motor and the stop winding the electromagnet is additionally equipped with a capacitor connected through a charging unit containing a rectifier and a current-limiting element, and additional the contacting relay contacts of the on and off command, connected in parallel to the closing contacts of the starter, to the power source, the coil of the locking electromagnet is connected in parallel to the rectifier of the charging block, a diode is connected in parallel with the current-limiting element of the charging block, the anode of which is connected to the charging block, the cathode is to one of the capacitor plates.

Техническим результатом, который достигается при реализации заявляемого изобретения, является опережение на срабатывание электромагнита относительно двигателя в начале операции и задержка возвращения сердечника электромагнита в исходное, стопорящее блокировочный рычаг, положение на время "выбега" двигателя. The technical result, which is achieved by the implementation of the claimed invention, is an advance on the operation of the electromagnet relative to the engine at the beginning of the operation and the delay in returning the core of the electromagnet to its original, locking locking lever, the position for the time of "running out" of the engine.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором приведена схема управления разъединителем. The invention is illustrated in the drawing, which shows the control circuit of the disconnector.

К источнику питания 1 через ключ управления 2 подсоединены катушки реле отключения 3 и реле включения 4. К контактам 5,6 указаннх реле через блок-контакты 7 и 8 привода разъединителя подключены катушки пускателей включения 9 и отключения 10. К источнику питания 1 через замыкающие контакты 11-18 указанных пускателей подключены обмотки якоря 19 и возбуждения 20 реверсивного электродвигателя и обмотка стопорного электромагнита 21. К источнику питания 1 через контакты 17, 18 пускателей, дополнительные замыкающие контакты 15,16 реле включения и отключения, включенные параллельно замыкающим контактам пускателя, зарядный блок 22, выполненный в виде выпрямителя 23 и токоограничительного элемента 24, подключен конденсатор 25. Обмотка стопорного электромагнита 21 подсоединена параллельно выпрямителю 23 зарядного блока 22. Параллельно токоограничительному элементу 24 зарядного блока 22 включен диод 26, анод которого подключен к зарядному блоку 22, а катод к одной из обкладок конденсатора. To the power supply 1 through the control key 2 are connected the coils of the trip relay 3 and the relay of relay 4. To contacts 5.6 of the specified relay through the block contacts 7 and 8 of the disconnector drive are connected the coils of the starters of inclusion 9 and trip 10. To the power source 1 through make contacts 11-18 of these starters are connected to the windings of the armature 19 and the excitation 20 of the reversible electric motor and the winding of the locking electromagnet 21. To the power source 1 through the contacts 17, 18 of the starters, additional closing contacts 15,16 of the on and off relay, in Capacitor 25, made parallel to the closing contacts of the starter, the charging unit 22, made in the form of a rectifier 23 and a current-limiting element 24, is connected. The winding of the locking electromagnet 21 is connected in parallel with the rectifier 23 of the charging unit 22. A diode 26 is connected in parallel with the current-limiting element 24 of the charging unit 22, the anode of which is connected to the charging unit 22, and the cathode to one of the capacitor plates.

Работа устройства управления разъединителем осуществляется следующим образом. The operation of the control device of the disconnector is as follows.

Пусть разъединитель находится в положении "включено". Тогда при переводе ключа управления 2 в положение "0" сработает реле команды отключения и своим контактом 5 через блок-контакт 7 привода разъединителя подсоединит источник питания 1 к катушке отключения 9 пускателя. Одновременно через контакт 15 реле команды отключения 3 источник питания 1 подключается к стопорному электромагниту 21. При выполнении источника питания в виде источника переменного тока указанный выпрямитель используется для питания стопорного электромагнита 21. Let the disconnector be in the on position. Then, when the control key 2 is set to the "0" position, the trip command relay will trip and with its contact 5, through the contact block 7 of the disconnector drive, it will connect the power supply 1 to the trip coil 9 of the starter. At the same time, through terminal 15 of the trip command relay 3, the power source 1 is connected to the stop electromagnet 21. When the power source is designed as an alternating current source, this rectifier is used to power the stop electromagnet 21.

После срабатывания пускателя через его контакты 11-12 осуществляется подача напряжения на электродвигатель, а контактом 17 осуществляется "подхват" контакта 15 реле отключения. Через этот контакт, выпрямитель 23 и токоограничительный элемент 24 происходит заряд конденсатора 25. В конце операции отключения разъединителя блок-контакт 7 привода размыкается, пускатель 9 обесточивается, его контакты 11, 12 обесточивают двигатель, а контакт 17 обесточивает стопорный электромагнит 21. Конденсатор 25 начинает разряжаться через стопорный электромагнит 21 во втянутом положении и обеспечивая возможность "выбега" двигателя до его остановки. After the starter is activated, voltage is applied to the electric motor through its contacts 11-12, and by contact 17 the contact 15 of the trip relay is “picked up”. Through this contact, the rectifier 23 and the current-limiting element 24, the capacitor 25 is charged. At the end of the disconnector disconnection operation, the drive contact block 7 opens, the starter 9 is de-energized, its contacts 11, 12 de-energize the motor, and terminal 17 de-energizes the lock solenoid 21. The capacitor 25 starts to discharge through the locking electromagnet 21 in the retracted position and providing the possibility of "run-out" of the engine before it stops.

Claims

Disconnector control device, comprising an on command relay and a trip command relay, through the make contacts of which and the drive block contacts, the on and off actuators are connected, through the make contacts of which the power source is connected to the reversing motor and the lock magnet winding, characterized in that it additionally equipped with a capacitor connected through a charging unit containing a rectifier and a current limiting element, as well as additional short-circuiting relay acts of the on and off command, connected in parallel with the closing contacts of the starter, to the power source, the coil of the locking electromagnet is connected in parallel with the rectifier of the charging block, a diode is connected in parallel with the current-limiting element of the charging block, the anode of which is connected to the charging block, and the cathode is connected to one of the capacitor plates.