RU2083427C1 - Трехколесный велосипед с багажником - Google Patents
Трехколесный велосипед с багажником Download PDFInfo
- Publication number
- RU2083427C1 RU2083427C1 RU95115674A RU95115674A RU2083427C1 RU 2083427 C1 RU2083427 C1 RU 2083427C1 RU 95115674 A RU95115674 A RU 95115674A RU 95115674 A RU95115674 A RU 95115674A RU 2083427 C1 RU2083427 C1 RU 2083427C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- trunk
- bow
- luggage carrier
- tricycle
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относятся к дорожным транспортным средствам. Сущность изобретения: создание простой конструкции (удобной в эксплуатации) устойчивого трехколесного велосипеда, в котором человек ощущал бы себя комфортно и смог бы приложить на педали минимум мышечных усилий. Это достигается тем, что на вилке переднего колеса расположены приводное устройство и сидение и посередине перпендикулярно к оси шток руля. Рама выполнена в виде дуги, в средней части которой приварена труба руля с кронштейном. Багажник, являющийся частью рамы, крепится к дуге с одной стороны шарнирно, а с другой - замком. 2 ил.
Description
Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к трехколесным велосипедам с багажником, являющимся частью рамы, и может быть использован в быту, владельцами садовых участков, на туристских маршрутах, в крестьянских и фермерских хозяйствах.
Известно транспортное средство, которое содержит раму, передним концом соединенную с вилкой для установки рулевого устройства и переднего колеса, которое связано с педальным устройством, раму багажника, на оси которого установлены два задних колеса велосипеда.
Велосипед имеет недостаток, заключающийся в том, что:
переднее колесо, оно и управляемое и ведущее, закреплено на раме так, что в момент поворота внешняя педаль уходит далеко вперед, а внутренняя уходит назад под раму и приложить усилия на педали в таком положении неудобно;
багажник, являющийся частью рамы, имеет возможность двойного крепления к раме велосипеда с целью увеличения его функциональных возможностей, такое крепление усложняет конструкцию и увеличивает вес велосипеда.
переднее колесо, оно и управляемое и ведущее, закреплено на раме так, что в момент поворота внешняя педаль уходит далеко вперед, а внутренняя уходит назад под раму и приложить усилия на педали в таком положении неудобно;
багажник, являющийся частью рамы, имеет возможность двойного крепления к раме велосипеда с целью увеличения его функциональных возможностей, такое крепление усложняет конструкцию и увеличивает вес велосипеда.
Задача изобретения создание велосипеда, более работоспособного и компактного, с возможностью замены педального привода на механический.
На фиг. 1 изображен велосипед вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сверху.
Предлагаемый велосипед содержит вилку ведущего колеса 1, приводное устройство 2, сидение 3, шток руля 4, раму 5, кронштейн 6, трубу руля 7, подспинник 8, рычаги тормозов 9, багажник 10, шарнирное крепление багажника к раме 11, замок для скрепления багажника с рамой.
Устройство работает следующим образом.
Человек открывает замок 12, разводит раму 5 от багажника 10 и, войдя в образовавшийся проем, соединяет раму 5 с багажником 10 замком 12, садится на сидение 3, опирается на подспинник 8, ставит ноги на педали приводного устройства 2 и давит на педали ногами так, как это делают в любом велосипеде
начало движения.
начало движения.
Управление происходит путем перемещения сидения 3 туловищем в нужную сторону. Кронштейн 6 служит для того, чтобы поднять раму 5 выше, чтобы рама 5 не мешала ногам при работе. Руки находятся на рычагах тормозов 9.
Простота конструкции и компактность очевидны. Управление после тренировки и привыкания вызывают чувство комфорта. Наличие подспинника 8 позволяет удерживать устойчивость при маневрах, так как основная масса человека находится в центре треугольника, образованного осями ведущего и ведомых колес, а наличие подспинника позволяет прилагать максимум мышечных усилий на педали приводного устройства. Такое сочетание рамы 5 и багажника 10 позволяет назвать данный велосипед веломобилем. Кабина и багажник могут быть самыми разнообразными по конструкции в зависимости от назначения, возможностей, а также фантазии изготовителя. При хранении или транспортировке надо разъединить замок и шарнир, соединяющие раму 5 с багажником 10 и раму можно вешать на стенку, убрав предварительно колесо или положить в багажник. Багажник можно использовать для бытовых целей.
Claims (1)
- Трехколесный велосипед с багажником, содержащий раму, вилку переднего ведущего и управляемого колеса с педальным приводом, багажник, являющийся частью рамы, два ведомых колеса, отличающийся тем, что вилка переднего колеса имеет на себе с одной стороны приводное устройство, с другой сидение, а посередине перпендикулярно к оси колеса прикреплен шток руля, рама состоит из дуги и багажника, в средней части дуги приварена труба руля с кронштейном, на передней стенке багажника посередине прикреплен подшипник, крепление багажника с дугой рамы с левой стороны шарнирное, а с правой с помощью замка.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95115674A RU2083427C1 (ru) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | Трехколесный велосипед с багажником |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95115674A RU2083427C1 (ru) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | Трехколесный велосипед с багажником |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2083427C1 true RU2083427C1 (ru) | 1997-07-10 |
Family
ID=20171892
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95115674A RU2083427C1 (ru) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | Трехколесный велосипед с багажником |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2083427C1 (ru) |
-
1995
- 1995-09-07 RU RU95115674A patent/RU2083427C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1735109, кл. B 62 K 27/12, 1992. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4925200A (en) | Tricycle drive mechanism | |
US4373740A (en) | Three-wheel vehicle | |
US5280936A (en) | Human powered vehicle and drive system | |
US4674762A (en) | Four-wheel, reclining position cycle | |
US4124222A (en) | Treadle scooter | |
US20120061942A1 (en) | Energy efficient tricycle | |
US6070894A (en) | Arm-powered wheeled vehicle with bicycle-type cranks | |
US5383676A (en) | Centering apparatus for front wheel of three wheeled vehicle | |
US3664684A (en) | Two-passenger cycle | |
US4653767A (en) | Simple bike | |
US7661690B2 (en) | Mechanical advantage drive system for cycles | |
US3848891A (en) | Front wheel drive cycle | |
US6247714B1 (en) | Recumbent cycle with improved suspension | |
US5713590A (en) | Hand propelled velocipede, quadricycle | |
US10759486B2 (en) | Three or four wheeled human powered vehicle with dual wheel front steering and single or dual wheel rear drive | |
US4653766A (en) | Device resulting from the combination of a scooter with a bicycle operated by the rider's weight | |
US4966381A (en) | Adult tricycle | |
US3997185A (en) | Bicycle frame | |
US6808187B1 (en) | Tandem scooter | |
US5372374A (en) | Lever device for equalizing bicycle workout | |
US4445702A (en) | Super bike | |
RU2083427C1 (ru) | Трехколесный велосипед с багажником | |
JPH0542893A (ja) | 体重で走る自転車 | |
KR900701596A (ko) | 인력 추진 바퀴 구동 차량 | |
DE69812449D1 (de) | Fahrrad mit Zweiradantrieb |