RU208319U1

RU208319U1 - METAL SHELVING BRACKET

Info

Publication number: RU208319U1
Application number: RU2020143026U
Authority: RU
Inventors: Герман Юрьевич Лабазин; Алексей Анатольевич Деревянко
Original assignee: Герман Юрьевич Лабазин; Алексей Анатольевич Деревянко
Priority date: 2021-07-05
Filing date: 2021-07-05
Publication date: 2021-12-13

Abstract

Предложена полезная модель Конструкция кронштейна металлического стеллажа торгового оборудования, позволяющая при рациональном использовании материала обеспечить высокую грузоподъемность и надежность кронштейна.Оригинальным в конструкции кронштейна является то, что кронштейн, выполненный из металлической пластины, состоящей из корпусной и тыльной частей, оснащенной Г-образными зацепами для крепления в пазах вертикальных несущих стоек металлического стеллажа, оснащен в нижней своей части в области перехода корпусной части в тыльную часть выштампованными ребрами жесткости в виде двухстороннего зигового рельефа, состоящего из двух участков, расположенных под углом друг к другу, один из которых размещен в корпусной части, а другой - в тыльной части кронштейна, нижний контур тыльной части кронштейна выполнен в виде дугообразной линии с выпуклостью вниз, плавно по радиусу переходящей в нижнюю линию контура корпусной части кронштейна, причем дугообразная линия нижнего контура тыльной части кронштейна выполнена таким образом, что тыльная часть кронштейна представляет собой балку переменного сечения равного сопротивления, часть ребер жесткости двухстороннего зигового рельефа, расположенных в тыльной части кронштейна, имеют дугообразную форму, аналогичную дугообразной форме выпуклой линии нижнего контура тыльной части кронштейна, и располагается параллельно ей. 4 ил.A utility model is proposed. The design of a bracket for a metal rack of commercial equipment, which allows, with the rational use of material, to ensure high load capacity and reliability of the bracket. fastening in the grooves of the vertical bearing racks of the metal rack, equipped in its lower part in the area of the transition of the body part to the rear part with stamped stiffeners in the form of a double-sided zigzag relief, consisting of two sections located at an angle to each other, one of which is located in the body part , and the other - in the back of the bracket, the lower contour of the back of the bracket is made in the form of an arcuate line with a bulge downwards, smoothly along the radius passing into the bottom line of the contour of the body part of the bracket, and the arcuate line of the lower contour of the back of the cr The bracket is made in such a way that the rear part of the bracket is a beam of variable cross section of equal resistance, part of the stiffening ribs of the double-sided ridge relief located in the rear part of the bracket have an arcuate shape similar to the arcuate shape of the convex line of the lower contour of the rear part of the bracket, and is located parallel to it. 4 ill.

Description

Полезная модель (ПМ) относится к выставочному, торговому оборудованию, а именно к деталям металлических стеллажей, которые предназначены для поддержания полок металлических стеллажей (МС) с размещенными на них товарами или экспонатами.A utility model (UM) refers to exhibition, trade equipment, namely, to the details of metal shelves, which are designed to support the shelves of metal shelves (MS) with goods or exhibits placed on them.

Известны множество МС с кронштейнами различных конструкций и форм (например, по патентам РФ: №№189811, 192291, 2438550, 129781, 139104, 45244, 68258, 2406429, 46909, 56138, и иностранным патентам: WO 2011083214, WO 2011083214, WO 9529613, SU 4716841, SU 3765344). Известны кронштейны для МС коробчатого, П-образного, Г-образного и др. сечений, а также выполненные из листового материала в виде пластин различной формы. Известен сборно-разборный стеллаж (патент на ПМ №2380016), в котором каждый кронштейн оснащен специальным крепежным устройством в виде крючка и закреплен своей тыльной стороной па вертикальной стойке, крепежное устройство выполнено в виде Г-образного загнутого вниз элемента. Известен кронштейн-полкодержатель для МС «ЛЕОМЕБЕЛЬ» (Leomebel.tiu.ru) пластинчатой формы. Однако, все эти конструкции кронштейнов имеют существенные недостатки, а именно: обладают недостаточной жесткостью, невысокими грузоподъемностью и надежностью в эксплуатации.Many MCs with brackets of various designs and shapes are known (for example, according to RF patents: Nos. 189811, 192291, 2438550, 129781, 139104, 45244, 68258, 2406429, 46909, 56138, and foreign patents: WO 2011083214, WO 2011083214, WO 9529613 , SU 4716841, SU 3765344). Known brackets for MC box, U-shaped, L-shaped and other sections, as well as made of sheet material in the form of plates of various shapes. Known collapsible rack (patent for PM No. 2380016), in which each bracket is equipped with a special fastening device in the form of a hook and fixed with its back side on a vertical stand, the fastening device is made in the form of an L-shaped bent down element. Known bracket-shelf holder for MS "LEOMEBEL" (Leomebel.tiu.ru) plate form. However, all these bracket designs have significant drawbacks, namely: they have insufficient rigidity, low load-carrying capacity and reliability in operation.

Наиболее близким по технической сути к заявляемому и принятому в качестве аналога-прототипа является кронштейн металлического стеллажа (каталог завода «МИКРОН», г. Великие Луки, серии В3 модели В3.20.001, 002, 003, 004, 005, 006…), выполненный из металлической пластины фасонной формы, состоящий из корпусной и тыльной частей, оснащенной Г-образными зацепами для крепления в пазах вертикальных несущих стоек металлического стеллажа и выполненной в нижней своей части с расширением в сторону Г-образных зацепов, оснащенный в нижней части в области перехода корпусной части кронштейна в тыльную часть выштампованными ребрами жесткости в виде двухстороннего зигового рельефа, состоящего из двух участков, расположенных по углом друг к другу, причем один участок расположен в корпусной, а другой - в тыльной части кронштейна. Однако, и эта конструкция, несмотря на ребра жесткости зигового рельефа, обладает недостаточной жесткостью, грузоподъемностью, надежностью.The closest in technical essence to the claimed and adopted as an analogue prototype is a metal rack bracket (catalog of the MICRON plant, Velikiye Luki, series B3 model B3.20.001, 002, 003, 004, 005, 006 ...), made made of a shaped metal plate, consisting of a body and back parts, equipped with L-shaped hooks for fastening in the grooves of the vertical bearing racks of a metal rack and made in its lower part with an extension towards L-shaped hooks, equipped in the lower part in the area of transition of the body parts of the bracket in the rear part with stamped stiffeners in the form of a two-sided zig relief, consisting of two sections located at an angle to each other, one section located in the body, and the other in the rear section of the bracket. However, this structure, despite the ribs of the ridge relief, has insufficient rigidity, load-carrying capacity, and reliability.

Цель предлагаемой полезной модели - повышение жесткости, грузоподъемности и надежности кронштейна. Указанная цель достигается тем, что кронштейн, выполненный из металлической пластины фасонной формы, состоящий из корпусной и тыльной частей, оснащенной Г-образными зацепами для крепления в пазах вертикальных несущих стоек металлического стеллажа и выполненной в нижней своей части с расширением в сторону Г-образных зацепов, оснащенный в нижней части в области перехода корпусной части кронштейна в тыльную часть выштампованными ребрами жесткости в виде двухстороннего «зигового рельефа», состоящего из двух участков, расположенных под углом друг к другу, причем один участок расположен в корпусной части, а другой - в тыльной части кронштейна, нижний контур тыльной части кронштейна выполнен в виде дугообразной линии с выпуклостью вниз, плавно по радиусу переходящей в нижнюю линию контура корпусной части кронштейна, причем дугообразная линия нижнего контура тыльной части кронштейна выполнена таким образом, что тыльная часть кронштейна представляет собой балку переменного сечения, равного сопротивления, часть ребер жесткости двухстороннего зигового рельефа, расположенных в тыльной части кронштейна, имеют дугообразную форму, аналогичную дугообразной форме выпуклой линии нижнего контура тыльной части, и располагается параллельно ей.The purpose of the proposed utility model is to increase the rigidity, carrying capacity and reliability of the bracket. This goal is achieved by the fact that a bracket made of a shaped metal plate, consisting of a body and rear parts, equipped with L-shaped hooks for fastening in the grooves of the vertical bearing racks of the metal rack and made in its lower part with expansion towards the L-shaped hooks , equipped in the lower part in the area of transition of the body part of the bracket to the rear part with stamped stiffeners in the form of a double-sided "zig relief", consisting of two sections located at an angle to each other, with one section located in the body part, and the other in the rear parts of the bracket, the lower contour of the rear part of the bracket is made in the form of an arcuate line with a bulge downward, smoothly along the radius passing into the lower contour line of the body part of the bracket, and the arcuate line of the lower contour of the rear part of the bracket is made in such a way that the rear part of the bracket is a beam of variable cross-section equal to resistance otvedenie, part of the stiffening ribs of the double-sided ridge relief located in the rear part of the bracket have an arcuate shape, similar to the arcuate shape of the convex line of the lower contour of the rear part, and is located parallel to it.

На фиг. 1 представлен кронштейн, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А на рис. 1, на фиг. 3 - сравнительные схемы тыльных частей кронштейна аналога-прототипа и заявляемого кронштейна по полезной модели в виде плоских балок переменного сечения с ребрами жесткости «зигового рельефа», на фиг. 4 - сравнительные теоретические схемы ребер жесткости «зигового рельефа» аналога-прототипа и по полезной модели в виде условных балок консольного защемления с эпюрами нагрузок (а - по полезной модели, б - по прототипу), схемы прогибов условных балок (а - по полезной модели, б - по прототипу), схема нагружения условной балка ребра жесткости по полезной модели при вертикальном изгибе. Кронштейн осуществляет свою функцию по поддержанию полок металлического стеллажа следующим образом: кронштейн, состоящий из корпусной 1 и тыльной 2 частей, оборудованный Г-образными зацепами 3, ребрами жесткости 4 фасонной формы в виде выштамповок зигового рельефа, имеющий опорную поверхность 5 для установки на нее полок при помощи Г-образных зацепов 3, крепится в пазах вертикальной стойки металлического стеллажа (не показана) и занимает консольное положение перпендикулярно несущей стойки стеллажа. При этом торец тыльной части кронштейна прилегает к стойке стеллажа. После того, как все кронштейны установлены, на опорную поверхность 5 кронштейна укладывается полка (не показана). На полку помещается товар, или другие предметы, или экспонаты. И кронштейн воспринимает на себя посредством опорной поверхности 5 вертикально действующую нагрузку - распределенную или сосредоточенную. Эта нагрузка вызывает в материале, из которого выполнен кронштейн, напряжения и деформации, величина и направление действия которых зависит и от формы кронштейна, и от элементов его усиления. Предложенная форма тыльной части кронштейна в виде балки переменного сечения равного сопротивления с дугообразной линией нижнего контура позволяет обеспечить одинаковые внутренние напряжения в этой части кронштейна по всей ее длине. Оснащение тыльной части ребрами жесткости, в качестве усиления, выполненными выштамповкой типа зигового рельефа дугообразной формы, аналогичной дугообразной линии нижнего контура тыльной части кронштейна и размещенными параллельно ей, позволяет существенно повысить жесткость этой части и всей конструкции кронштейна.FIG. 1 is a general view of the bracket; FIG. 2 - section A-A in Fig. 1, fig. 3 - comparative diagrams of the rear parts of the analogue-prototype bracket and the claimed bracket according to the utility model in the form of flat beams of variable cross-section with stiffening ribs "zig-shaped relief", FIG. 4 - comparative theoretical diagrams of stiffening ribs of the "zig-shaped relief" of the prototype analog and according to the utility model in the form of conditional cantilever pinching beams with load diagrams (a - according to the utility model, b - according to the prototype), deflection diagrams of conventional beams (a - according to the utility model , b - according to the prototype), the scheme of loading the conditional beam of the stiffener according to the utility model with vertical bending. The bracket carries out its function of maintaining the shelves of the metal rack as follows: a bracket consisting of a body 1 and a back 2 parts, equipped with L-shaped hooks 3, ribs 4 shaped in the form of stampings of a zig relief, having a support surface 5 for installing shelves on it with the help of L-shaped hooks 3, it is fastened in the grooves of the vertical rack of the metal rack (not shown) and occupies a cantilever position perpendicular to the supporting rack of the rack. In this case, the end face of the rear part of the bracket adjoins the rack of the rack. After all the brackets have been installed, a shelf (not shown) is laid on the support surface 5 of the bracket. A product or other items or exhibits are placed on the shelf. And the bracket takes on itself by means of the support surface 5 a vertically acting load - distributed or concentrated. This load causes stresses and deformations in the material of which the bracket is made, the magnitude and direction of action of which depends both on the shape of the bracket and on the elements of its reinforcement. The proposed shape of the rear part of the bracket in the form of a beam of variable cross-section of equal resistance with an arcuate line of the lower contour makes it possible to provide equal internal stresses in this part of the bracket along its entire length. Equipping the rear part with stiffening ribs, as a reinforcement, made by stamping such as a ridge relief of an arcuate shape, similar to the arcuate line of the lower contour of the rear part of the bracket and placed parallel to it, can significantly increase the rigidity of this part and the entire structure of the bracket.

Из теории «Сопротивления материалов» известно, что балки переменного сечения, также, как и любые балки с консольным закреплением имеют максимальные напряжения в месте закрепления. Однако эти напряжения существенно зависят и от установки консоли (под углом или перпендикулярно к месту закрепления), и от направления действия нагрузки, и от конструктивных элементов усиления на балке (в данном случае элементы усиления в виде «зигового рельефа»). Сравнительный теоретический анализ нагружения и возникновения при этом напряжений внутри кронштейна аналога-прототипа и предлагаемой конструкции иллюстрируется известными формулами теории «Сопротивления материалов» и предлагаемыми схемами и фигурами. Вертикальная сосредоточенная сила Р (и распределенную нагрузку можно привести к сосредоточенной) от действия веса размещенного на полке товара создает в месте консольного закрепления кронштейна (в месте крепления Г-образных зацепов кронштейна в пазах вертикальных стоек стеллажа) максимальные напряжения изгиба от изгибающего момента М=P⋅L, где М - момент изгибающий максимальный «в заделке», L - расстояние до места закрепления кронштейна на стойке стеллажа. Преимущества предлагаемого технического решения перед прототипом становятся очевидными при анализе системы нагружения от силы Р и возникающих при этом напряжений в материале тыльного участка кронштейна. Для сравнительного анализа удобно принять одинаковые длины L тыльных участков кронштейнов (фиг. 3, а - по полезной модели, б - прототип). При этом, максимальные изгибающие моменты, действующие в «заделке» при одинаковой L одинаковы в обоих вариантах и равны М. Применение в предлагаемой полезной модели фасонной формы тыльной части кронштейна позволяет перераспределить напряжения внутри этой части кронштейна и уменьшить их значение в опасном, самом нагруженном месте - в консольной «заделке» на вертикальной стойке металлического стеллажа. Это вытекает из сравнительного анализа эпюр сил, действующих в тыльной части кронштейна прототипа и заявляемой полезной модели. Для наглядности анализа «вырежем» из тыльной части кронштейнов их «ребра жесткости» (выштамповки в форме зигового рельефа) и представим их отдельными элементами этих частей кронштейнов в виде условных консольно-закрепленных стержневых балок. Одна - по полезной модели - (а) в форме дуги, вторая-прототип - (б) в форме, наклоненной под углом прямой аналогично их ориентации на реальных тыльных участках консолей. На концах обеих балок приложим силу Р и разложим се на составляющие по правилам технической механики: на поперечную силу Q и силу, действующую вдоль стержней балок N. Эти силы оказывают различное воздействие на консоли. На «ребро жесткости», по полезной модели, сила N в любой его точке действует по касательной к нему (к балке) и в «заделке» равна нулю в соответствии с формой расположения «ребра жесткости» на реальной тыльной части кронштейна. У прототипа сила N, действуя вдоль осевой линии стержня и в «заделке» сохраняет свою величину N. Поперечные силы Q действуют в обоих стержнях одинаково поперек волокон материала стержней на всей их длине и в «заделке» не меняют своего значения. На эпюрах фиг. 4 представлены закономерности изменения действия сил вдоль стержней. Из анализа этих закономерностей очевидно, что опасное сечение (т.2 на фиг.4) в техническом решении по полезной модели менее нагружено, чем в прототипе и как следствие, внутренние напряжения в техническом решении по полезной модели меньше, чем в прототипе. В консольной «заделке» по полезной модели действует сила Q и момент, изгибающий М, а у прототипа действуют сила N, сила Q и изгибающий момент М. Эти силы вызывают нормальные напряжения сжатия σ₁ от силы N, напряжения среза τ от силы Q и нормальные напряжения σ₂ от действия изгибающего момента М. Записав уравнения прочности с учетом принципа независимости действия сил для обоих вариантов и учитывая допущение, что А в обоих случаях одинаковы, а величины Q равны по условию, вытекающему из принятой одинаковой силы Р нагружения, видим, что нормальные напряжения в опасном сечении по полезной модели меньше, чем у прототипа:From the theory of "Strength of Materials" it is known that beams of variable cross-section, as well as any beams with cantilever fastening, have maximum stresses at the point of fastening. However, these stresses significantly depend on the installation of the console (at an angle or perpendicular to the place of attachment), and on the direction of the load, and on the structural reinforcement elements on the beam (in this case, the reinforcement elements in the form of a “zig-shaped relief”). Comparative theoretical analysis of loading and the occurrence of stresses inside the bracket of the analog prototype and the proposed design is illustrated by the well-known formulas of the theory of "resistance of materials" and the proposed diagrams and figures. The vertical concentrated force P (and the distributed load can be brought to a concentrated one) from the action of the weight of the goods placed on the shelf creates maximum bending stresses from the bending moment M = P ⋅L, where M is the maximum bending moment “in the fixing”, L is the distance to the place where the bracket is attached to the rack post. The advantages of the proposed technical solution over the prototype become obvious when analyzing the loading system from the force P and the resulting stresses in the material of the rear section of the bracket. For a comparative analysis, it is convenient to take the same lengths L of the rear sections of the brackets (Fig. 3, a - according to a utility model, b - a prototype). At the same time, the maximum bending moments acting in the "embedment" with the same L are the same in both versions and are equal to M. The use of the shaped form of the rear part of the bracket in the proposed utility model allows to redistribute the stresses inside this part of the bracket and reduce their value in the most dangerous, most loaded place - in a cantilever "termination" on a vertical rack of a metal rack. This follows from a comparative analysis of the diagrams of forces acting in the rear part of the bracket of the prototype and the claimed utility model. For clarity of the analysis, we will “cut out” from the rear part of the brackets their “stiffening ribs” (stamping in the form of a ridge relief) and represent them as separate elements of these parts of the brackets in the form of conditional cantilever-fixed bar beams. One - according to the utility model - (a) in the form of an arc, the second - a prototype - (b) in a form inclined at an angle of a straight line similar to their orientation on the real rear sections of the consoles. At the ends of both beams, we apply a force P and decompose it into components according to the rules of technical mechanics: on the shear force Q and the force acting along the beam rods N. These forces have different effects on the console. On the “stiffener”, according to the utility model, the force N at any of its points acts tangentially to it (to the beam) and is equal to zero in the “termination” in accordance with the shape of the “stiffener” location on the real rear part of the bracket. In the prototype, the force N, acting along the centerline of the rod and in the "embedment", retains its value N. The transverse forces Q act in both rods equally across the fibers of the material of the rods along their entire length and do not change their values in the "embedment". The plots in Fig. 4 shows the patterns of change in the action of forces along the rods. From the analysis of these regularities, it is obvious that the dangerous section (point 2 in Fig. 4) in the technical solution for the utility model is less loaded than in the prototype and, as a result, the internal stresses in the technical solution for the utility model are less than in the prototype. In the cantilever "embedment" according to the utility model, a force Q and a bending moment M act, and the prototype has a force N, a force Q and a bending moment M. These forces cause normal compressive stresses σ ₁ from force N, shear stress τ from force Q and normal stresses σ ₂ from the action of the bending moment M. Having written down the strength equations taking into account the principle of independence of the action of forces for both options and taking into account the assumption that A in both cases are the same, and the values of Q are equal by the condition arising from the accepted identical loading force P, we see that the normal stresses in the dangerous section for the utility model are less than that of the prototype:

Для прототипа:

,For the prototype:

,

Для полезной модели:

For a utility model:

где W - момент сопротивления материала в опасном сечении (в заделке), А - площадь поперечного сечения «ребра жесткости» (балки), [σ] - допускаемое напряжение. Таким образом, получаем, что σ''<σ'. Это соотношение показывает, что применение предлагаемого технического решения по полезной модели позволяет снизить нагрузку на тыльную часть кронштейна, а значит, увеличить надежность его конструкции. Выполнение тыльной части кронштейна фасонной формы, как балки переменного сечения равного сопротивления, в которой, нижний контур выполнен в виде дугообразной линии с выпуклостью вниз, позволяет обеспечить экономию материала, выполнить «ребра жесткости» «зигового рельефа» тоже дугообразной формы, обеспечивающих, как было показано выше, снижение напряжения в «заделке», что способствует увеличению надежности и грузоподъемности кронштейна. Кроме того, выполнение «ребер жесткости» «зигового рельефа» дугообразной формы в тыльной части кронштейна позволяет увеличить его жесткость при вертикальном изгибе и, как следствие, уменьшить прогиб

самого «ребра жесткости» зигового рельефа, так и всего кронштейна под действием изгибающей нагрузки Р. Этому способствуют и внутренние напряжения, препятствующие «разжиманию» дугообразной формы «ребра жесткости» зигового рельефа от действия силы Р. И кроме этого, выполнение плавного по радиусу перехода (поз. 6 на фиг. 1) дугообразной линии нижнего контура тыльной части кронштейна в нижний контур корпусной части кронштейна снижает концентрацию напряжений в этом узле, что также способствует повышению надежности кронштейна и увеличению его грузоподъемности. Также рациональное распределение нагрузки по всей площади тыльной части кронштейна за счет вышепоказанных новаций увеличения жесткости позволяет обеспечить уменьшение габаритов тыльной части без снижения надежности и грузоподъемности кронштейна.where W is the moment of resistance of the material in the dangerous section (in the embedment), A is the cross-sectional area of the "stiffening rib" (beam), [σ] is the permissible stress. Thus, we obtain that σ ''<σ'. This ratio shows that the application of the proposed technical solution according to the utility model allows to reduce the load on the rear part of the bracket, and, therefore, to increase the reliability of its structure. The rear part of the bracket is shaped like a beam of variable cross-section of equal resistance, in which the lower contour is made in the form of an arcuate line with a bulge downwards, it allows to save material, to perform "stiffening ribs" of a "zig-shaped relief" also arcuate, providing, as it was shown above, a decrease in stress in the "termination", which contributes to an increase in the reliability and load-carrying capacity of the bracket. In addition, the implementation of "stiffeners" of the "ridge relief" of the arcuate shape in the rear part of the bracket allows to increase its rigidity during vertical bending and, as a consequence, to reduce the deflection

the "stiffening rib" of the ridge relief itself, and the entire bracket under the action of a bending load P. This is also facilitated by internal stresses that prevent the "unclenching" of the arcuate shape of the "stiffening rib" of the ridge relief from the action of the force P. And besides this, a smooth transition along the radius (pos. 6 in Fig. 1) of the arcuate line of the lower contour of the rear part of the bracket to the lower contour of the body part of the bracket reduces the stress concentration in this unit, which also contributes to an increase in the reliability of the bracket and an increase in its carrying capacity. Also, the rational distribution of the load over the entire area of the rear part of the bracket due to the above-shown innovations in increasing the rigidity makes it possible to reduce the dimensions of the rear part without reducing the reliability and load-carrying capacity of the bracket.

Предлагаемая конструкция кронштейна металлического стеллажа торгового оборудования является инновационной и позволяет увеличить грузоподъемность, надежность и габаритные размеры кронштейна при рациональном использовании материала.The proposed design of the bracket for the metal rack of commercial equipment is innovative and allows you to increase the carrying capacity, reliability and overall dimensions of the bracket with the rational use of material.

Использованная литература:References:

1) «Справочник по сопротивлению материалов» / Винокуров М.К. и др. - М. «Наука и техника», 1988 г.1) "Handbook on the strength of materials" / Vinokurov M.K. and others - M. "Science and Technology", 1988

2) Н.М. Беляев «Сопротивление материалов», М, «Наука», 1978 г.2) N.M. Belyaev "Resistance of materials", M, "Science", 1978

3) «Справочник машиностроителя» в 6-ти томах. Под ред. проф. Н.С. Ачеркана, т.3. Изд. ГНТИ МЛ, 1962 г.3) "Handbook of a mechanical engineer" in 6 volumes. Ed. prof. N.S. Acerkana, vol. 3. Ed. GNTI ML, 1962

Claims

A bracket made of a shaped metal plate, consisting of a body and rear parts, equipped with L-shaped hooks for fastening in the grooves of the vertical bearing racks of a metal rack and made in its lower part with an extension towards L-shaped hooks, equipped in the lower part with the area of transition of the body part of the bracket to the rear part with stamped stiffeners in the form of a double-sided zig relief, consisting of two sections located at an angle to each other, with one section located in the body part, and the other in the rear part of the bracket, characterized in that the lower the contour of the rear part of the bracket is made in the form of an arcuate line with a convexity downward, smoothly along the radius passing into the lower contour line of the contour of the body part of the bracket, and the arcuate line of the lower contour of the rear part of the bracket is made in such a way that the rear part of the bracket is a variable section beam of equal resistance, partstiffening ribs of a double-sided ridge relief located in the rear part of the bracket have an arcuate shape, similar to the arcuate shape of the convex line of the lower contour of the rear part, and are located parallel to it.