RU2081283C1

RU2081283C1 - Bar lock for van body of motor truck or for transport container

Info

Publication number: RU2081283C1
Authority: RU
Inventors: В.П. Зобков
Original assignee: Акционерное общество "Комбинат автофургонов"
Priority date: 1992-09-25
Filing date: 1992-09-25
Publication date: 1997-06-10

Abstract

FIELD: locking devices. SUBSTANCE: bar lock has turning bar provided with locking rings on its ends and brackets secured on door opening frame with stationary stops interacting with locking pins. Axes of stationary stops and turning bar axis are located in one plane perpendicular to door plane. EFFECT: high efficiency. 5 dwg

Description

Изобретение относится к запорным устройствам, в частности к штанговым запорам, которые можно использовать для запирания дверей кузова-фургона и транспортных контейнеров. The invention relates to locking devices, in particular to rod locks, which can be used to lock the doors of the box body and transport containers.

Известны запоры для двери кузова-фургона/патент SU, 418595, E 05 C 1/02, 1974/, содержащее установленную на двери поворотную штангу, имеющую на концах криволинейный запорный палец, а на дверном проеме кронштейны с неподвижным упором для взаимодействия с запорным пальцем. Known locks for the door of the van / SU patent, 418595, E 05 C 1/02, 1974 /, containing a pivoting rod mounted on the door having a curved locking finger at the ends, and brackets with a fixed stop for interacting with the locking finger on the doorway .

Для осуществления поворота штанги вокруг своей оси она имеет рукоятку. To carry out the rotation of the rod around its axis, it has a handle.

Недостаток известных запоров заключается в том, что в них имеет место смещение оси штанги и оси упора, т.е. если на дверь, а значит, и на штангу действуют силы, пытающиеся ее открыть, что вполне естественно, когда для уплотнения двери используется отталкивающий резиновый профиль, то возникает крутящий момент, поворачивающий штангу в направлении отпирания. A disadvantage of the known constipation is that there is a displacement of the axis of the rod and the axis of the stop, i.e. if there are forces on the door, and therefore on the bar, trying to open it, which is quite natural when a repellent rubber profile is used to seal the door, then a torque arises, turning the bar in the unlocking direction.

Для предотвращения несанкционированного открывания рукоятка штангового запора обычно фиксируется к двери разнообразными сложными фиксаторами. Все это усложняет конструкцию и уменьшает надежность запирания, так как зона задней панели кузова-фургона является достаточно загрязненной и, чем сложнее расположенные не ней механизмы, тем чаще они выходят из строя. To prevent unauthorized opening, the handle of the bar lock is usually fixed to the door with a variety of complex latches. All this complicates the design and reduces the reliability of locking, since the area of the rear panel of the box body is rather contaminated and the more complicated the mechanisms located on it are, the more often they fail.

Цель изобретения повышение надежности запирания и упрощение конструкции. The purpose of the invention is improving the reliability of locking and simplifying the design.

Цель достигается тем, что ось неподвижного упора и ось поворотной штанги запора расположены в одной плоскости, перпендикулярной плоскости двери. The goal is achieved in that the axis of the fixed stop and the axis of the swing rod of the lock are located in one plane perpendicular to the plane of the door.

На фиг. 1 изображен предлагаемый штанговый запор, общий вид; на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг.3 разрез по Б-Б на фиг.2; на фиг.4 разрез по А-А на фиг.2; на фиг.5 запорный палец в начальный период запирания. In FIG. 1 shows the proposed rod constipation, General view; figure 2 - node I in figure 1; figure 3 section along BB in figure 2; figure 4 is a section along aa in figure 2; figure 5 locking finger in the initial period of locking.

Запор содержит поворотную штангу 1 с запорными пальцами 2 на концах, установленными с возможностью взаимодействия с неподвижными упорами 3.Штанга 1 закреплена в подшипниках на двери 5, а кронштейны 6 с неподвижными упорами 3 закреплены на проеме двери кузова 4. Штанга 1 имеет рукоятку 7, с помощью которой она может вращаться вокруг своей оси. Кронштейны 6 имеет наклонную планку 8 для взаимодействия с наклонной поверхностью 9 запорного пальца 2. The constipation comprises a pivot rod 1 with locking fingers 2 at the ends that are mounted to interact with the fixed stops 3. The rod 1 is fixed in bearings on the door 5, and the brackets 6 with the fixed stops 3 are fixed on the opening of the body door 4. The rod 1 has a handle 7, with which it can rotate around its axis. Brackets 6 has an inclined plate 8 for interacting with the inclined surface 9 of the locking finger 2.

Запор работает следующим образом. При запирании двери 5 кузова-фургона с помощью рукоятки 7 штангу 1 поворачивают в направлении (фиг.5), при котором конец запорного пальца 2 вогнутой поверхностью начинает скользить по упору 3, при этом дверь встает в полностью закрытое положение (фиг.3) и центрируется в дверном проеме за счет взаимодействия наклонной поверхности 9 запорного пальца 2 и наклонной планки 8 на кронштейне 6. При этом за счет того, что прямая касания неподвижного упора 3 с запорным пальцем 2 находится с осью штанги 1 в одной плоскости, перпендикулярной плоскости двери, крутящего момента, поворачивающего штангу, не возникает. Constipation works as follows. When locking the door 5 of the van with the help of the handle 7, the rod 1 is turned in the direction (Fig. 5), in which the end of the locking finger 2 with a concave surface begins to slide on the stop 3, while the door rises to the fully closed position (Fig. 3) and it is centered in the doorway due to the interaction of the inclined surface 9 of the locking finger 2 and the inclined strip 8 on the bracket 6. Moreover, due to the fact that the direct touch of the fixed stop 3 with the locking finger 2 is located with the axis of the rod 1 in the same plane perpendicular to the plane of the door, cr tyaschego moment, turning the post, does not arise.

Если необходимо открыть дверь, то поворачивают штангу 1 в противоположном направлении до тех пор, пока запорный палец 2 не выйдет из зацепления в упором 3, и уплотнительный резиновый профиль не оттолкнет дверь от дверного проема. If it is necessary to open the door, then turn the bar 1 in the opposite direction until the locking pin 2 disengages from the stop 3 and the rubber sealing profile pushes the door away from the doorway.

Claims

A bolt lock of a door of a truck body of a truck or a transport container, comprising a pivot rod mounted on the door, having locking fingers at the ends and brackets fixed to the doorway with fixed stops interacting with the locking fingers, characterized in that the axis of the fixed bracket stops and the pivot axis the rods are in the same plane perpendicular to the plane of the door.