RU2080483C1

RU2080483C1 - Gravity-inertia motor

Info

Publication number: RU2080483C1
Application number: RU94016725A
Authority: RU
Inventors: Эдвид Иванович Линевич
Original assignee: Эдвид Иванович Линевич
Priority date: 1994-05-04
Filing date: 1994-05-04
Publication date: 1997-05-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: motor consists of base or housing with supports wherein a shaft with a vertical working rotor is mounted. The rotor is made up as a radial assembly of auxiliary rotors which rotate freely. The axle of rotation of each rotor is tangentially secured to the shaft by means of structure members. All of the rotors rotate synchronously in the same direction. EFFECT: enhanced efficiency. 3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению и предназначено преимущественно для привода стационарных средств, например, установленных на фундаменте электрогенераторов. The invention relates to engine building and is intended primarily to drive stationary means, for example, installed on the foundation of electric generators.

Известен электромаховичный аккумулятор (авт. св. СССР N 1707699, кл. H 02 K 7/02), содержащий вакуумированный герметичный корпус, статор из немагнитного материала с обмотками, уложенными в пазах, прикрепленный к стенке корпуса, и установленный на валу в подшипниках ротор с витым ободом на ступице и постоянными магнитами, радиально установленными в прорезях ступицы с чередованием полярности по обе стороны статора с обмотками, при этом ротор выполнен с кольцевой радиальной прорезью, в которой расположен статор, выполненный в виде плоского кольца, составленного из половин, внешняя часть которого прикреплена к цилиндрической стенке корпуса, а по обе стороны статора на роторе с зазором расположены полюса постоянных магнитов, выполненный подковообразными, и два витых обода, по одному на каждой стороне. Known electromachow battery (ed. St. USSR N 1707699, class H 02 K 7/02), containing a vacuum sealed housing, a stator made of non-magnetic material with windings laid in grooves, attached to the wall of the housing, and a rotor mounted on the shaft in the bearings with a twisted rim on the hub and permanent magnets radially mounted in the slots of the hub with alternating polarity on both sides of the stator with windings, while the rotor is made with an annular radial slot in which the stator is made in the form of a flat ring, co It consists of halves, the outer part of which is attached to the cylindrical wall of the housing, and on both sides of the stator on the rotor with a gap are located the poles of permanent magnets, made horseshoe-shaped, and two twisted rims, one on each side.

Недостатком известного аккумулятора является то, что от него невозможно получить энергии больше, чем им накоплено от источника электропитания. A disadvantage of the known battery is that it is impossible to get more energy from it than it has accumulated from the power source.

Известен гидравлический двигатель водяное колесо, приводимое во вращение весом воды, состоящее из обода с лопатками или ковшами, соединенного посредством спиц с горизонтальным валом (БСЭ 2 изд, т. 8, с. 395 396, рис. 1). The known hydraulic motor is a water wheel driven by rotation by a weight of water, consisting of a rim with blades or buckets, connected by means of spokes to a horizontal shaft (TSB 2 ed., Vol. 8, p. 395 396, Fig. 1).

Недостатками известного двигателя являются: тихоходность, большие габариты, зависимость от источника воды. The disadvantages of the known engine are: low-speed, large size, dependence on the source of water.

Известна экспериментальная установка, содержащая электромотор, на валу которого закреплен вертикально пустотелый ротор с осевым отверстием, охватывающий неподвижную камеру с отверстием, совпадающим с отверстием ротора, в которой расположен груз соединенный через отверстия с одним плечом рычажных весов, а на другом плече установлен уравновешивающий противовес (Черняев А. Ф. Инерция движение взаимодействия. Сборник статей, М, 1992, с. 55). A known experimental setup containing an electric motor, on the shaft of which a vertically hollow rotor with an axial hole is fixed, covering a fixed chamber with an opening coinciding with the rotor hole, in which the load is connected through openings with one arm of the lever balance, and a balancing counterweight is installed on the other arm ( Chernyaev A.F. Inertia, interaction interaction (Collected papers, M, 1992, p. 55).

Известная установка предназначена лишь для демонстрации эффекта изменения веса тела при вращении ротора и не может быть использована в качестве двигателя. The known installation is intended only to demonstrate the effect of changes in body weight during rotation of the rotor and cannot be used as an engine.

Известна экспериментальная установка для демонстрации изменения веса роторов выполненная английским физиком Э. Лейтуэйтом, содержащая два ротора-гироскопа с общей осью вращения, соединенные с приводным двигателем и установленные на весах (Знание сила, 1977, N 1, с. 29). The known experimental setup for demonstrating the change in rotor weight made by the English physicist E. Leightworth, containing two rotor-gyroscopes with a common axis of rotation, connected to a drive motor and mounted on the scales (Knowledge force, 1977, No. 1, p. 29).

Известная установка не может быть использована в качестве приводного двигателя для других устройств. Изменение веса роторов происходит кратковременно (в течение времени ускорения вращения роторов). The known installation cannot be used as a drive motor for other devices. The weight change of the rotors occurs briefly (during the time of acceleration of rotation of the rotors).

Известен двигатель-генератор английского изобретения Дж. Сирла (John R. R. Searl), содержащий систему концентрических колец-магнитов с зазорами, в которых радиально размещены цилиндрические роторы-магниты, с возможностью свободного вращения, при этом плоскость колец-магнитов расположена горизонтально, направление относительного и переносного вращения всех роторов одинаковое, а все оси вращения параллельны друг другу (например, Raum Zeit, Германия, 1989, N 40, с. 74; N 42, с. 80 81). Known engine generator of the English invention by J. Searle (John RR Searl), containing a system of concentric ring magnets with gaps, which are radially placed cylindrical rotor magnets, with the possibility of free rotation, while the plane of the ring magnets is horizontal, the direction of relative and the rotational rotation of all rotors is the same, and all rotation axes are parallel to each other (for example, Raum Zeit, Germany, 1989, N 40, p. 74; N 42, p. 80 81).

Информация об этом двигателе-генераторе содержится также в ("The Principles of Ultra Relativity" 10 th adition. By Shinishi Seike, стр. 224 - 241) которую можно получить по адресу Shinichi Seike, Space Research Institute, Box 33, Uwajima (798), Japan. Номер издания 915517-1. Information on this engine generator is also contained in ("The Principles of Ultra Relativity" 10th adition. By Shinishi Seike, pp. 224 - 241), which can be obtained from Shinichi Seike, Space Research Institute, Box 33, Uwajima (798) , Japan. Publication Number 915517-1.

Известный двигатель-генератор выполнен в виде функционально совмещенных в одном устройстве гравитационного двигателя и электрогенератора, поэтому он не может быть использован в качестве непосредственного привода других устройств. Кроме того, известный двигатель-генератор весьма критичен к технологии изготовления, возможность его работы сильно зависит от ориентации к направлениям вращения (вокруг оси Земли, вокруг Солнца, вокруг центра Галактики и т.д.). The well-known engine-generator is made in the form of a gravitational engine and an electric generator functionally combined in one device, therefore it cannot be used as a direct drive of other devices. In addition, the well-known engine-generator is very critical to manufacturing technology, the possibility of its operation depends heavily on orientation to the directions of rotation (around the axis of the Earth, around the Sun, around the center of the Galaxy, etc.).

Указанных недостатков лишен известный гравиинерционные двигатель, включающий основание с опорами, в которых установлен вал с рабочим ротором с возможностью вращения, в котором рабочий ротор содержит систему вспомогательных роторов, радиально закрепленных с валом с возможностью свободного и синхронного вращения относительно него, причем ось вращения каждого расположена тангенциально относительно вала, а направление вращения относительно траектории движения его центра одинаковое для всех упомянутых роторов, при этом рабочий ротор расположен вертикально. The aforementioned drawbacks are deprived of the known gravity inertial engine, including a base with bearings, in which a shaft with a rotor with a rotor is mounted, in which the rotor contains a system of auxiliary rotors radially mounted to the shaft with the possibility of free and synchronous rotation relative to it, and the rotation axis of each tangentially relative to the shaft, and the direction of rotation relative to the trajectory of its center is the same for all the mentioned rotors, while the working rotor set upright.

В качестве вспомогательного ротора может применяться, например, электромаховичный аккумулятор. As an auxiliary rotor, for example, an electric flywheel battery can be used.

В последнем случае, двигатель может содержать средство для синхронизации вращения вспомогательных роторов. In the latter case, the engine may comprise means for synchronizing the rotation of the auxiliary rotors.

На фиг. 1 изображен предлагаемый гравиинерционный двигатель, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1. In FIG. 1 shows the proposed gravity inertial engine, General view; in FIG. 2, section AA in FIG. one.

Двигатель имеет основание 1, установленное на фундаменте, подшипниковые опоры вращения 2, на которые опирается вал 3. На валу 3 выполнен рабочий ротор, состоящий из радиально расположенных одинаковых свободно вращающихся роторов 4, в закрытых корпусах 5, которые соединены с валом 3 конструктивными элементами 6. Вал 3 расположен перпендикулярно действию гравитации G. Стрелками обозначено направление вращения роторов 4. R радиус траектории центра ротора. The engine has a base 1, mounted on a foundation, bearing bearings of rotation 2, on which the shaft 3 rests. On the shaft 3, a working rotor is made up of radially arranged identical freely rotating rotors 4, in closed housings 5, which are connected to the shaft 3 by structural elements 6 Shaft 3 is located perpendicular to the action of gravity G. The arrows indicate the direction of rotation of the rotors 4. R is the radius of the trajectory of the center of the rotor.

В брошюре (Линевич Э.И. Явление гравитации физических тел. Хабаровск, 1991, 20 с.) исследуется движение физического тела в плоскости перпендикулярной гравитации. На пространственно временных моделях показано четыре варианта доказательств возникновения антигравитации. Получены соотношения связывающие антигравитацию с массой тела, скоростью, ориентацией движения, масштабом. Показаны области возможного использования. In the pamphlet (E. Linevich. The phenomenon of gravity of physical bodies. Khabarovsk, 1991, 20 pp.), The motion of a physical body in the plane of perpendicular gravity is studied. Spatial-temporal models show four options for evidence of antigravity. The correlations connecting antigravity with body weight, speed, orientation of movement, scale are obtained. Areas of potential use are shown.

В докладе Линевич Э.И. Геометрическое обоснование эксперимента Хаясака-Такеучи с вращающимися роторами (2-ая СНГ Межнаучная конференция "Единая теория мира и ее практическое применение". 20 21 сентября 1993, Петрозаводск. Россия прототип), получено теоретическое обоснование изменения веса вращающегося ротора применительно к японскому эксперименту. Сделан вывод точной формулы разности веса горизонтально вращающегося ротора, при этом теоретический расчет по ней хорошо согласуется с экспериментальными значениями. Приведены сравнительные графики. Показаны способ умножения антигравитации: путем использования многороторных систем, путем увеличения осевой длины ротора или их комбинацией, при этом в первом случае доказывается, что антигравитация увеличивается, как минимум, пропорционально квадрату количества роторов, а во втором она также пропорциональна квадрату осевой длины ротора. The report Linevich E.I. Geometrical justification of the Hayasaka-Takeuchi experiment with rotating rotors (2nd CIS International Scientific Conference "Unified Theory of the World and its Practical Application". September 20, 1993, Petrozavodsk. Russia prototype), a theoretical substantiation of the change in the weight of a rotating rotor in relation to the Japanese experiment is obtained. An exact formula is derived for the difference in weight of a horizontally rotating rotor, while the theoretical calculation on it is in good agreement with experimental values. Comparative graphs are provided. The method of multiplying antigravity is shown: by using multi-rotor systems, by increasing the axial length of the rotor or by a combination of them, in the first case it is proved that antigravity increases at least in proportion to the square of the number of rotors, and in the second it is also proportional to the square of the axial length of the rotor.

В известном гравиинерционном двигателе, при относительном вращении роторов 4 (фиг. 1) любые два диаметрально противоположные относительно вала 3 роторы оказываются вращающимися противоположно друг другу. Это положение справедливо и для горизонтальной плоскости проходящей через ось вала 3, поэтому относительно вертикальной оси симметрии, проходящей через ось вала 3, появится и будет постоянно поддерживаться разность веса роторов 4, которая заставляет вал 3 вращаться. Крутящий момент на валу 3 пропорционален радиусу R и, как минимум квадрату количества вращающихся роторов 4. Под действием разности веса рабочий ротор начнет раскручиваться, увеличивая свою мощность неограниченно. Если к валу 3 приложить равную мощность сопротивления нагрузки, то скорость вращения стабилизируется. In the known gravitational inertial engine, with the relative rotation of the rotors 4 (Fig. 1), any two diametrically opposite relative to the shaft 3 rotors are rotating opposite to each other. This position is also true for the horizontal plane passing through the axis of the shaft 3, therefore, relative to the vertical axis of symmetry passing through the axis of the shaft 3, the weight difference of the rotors 4 will appear and will be constantly maintained, which makes the shaft 3 rotate. The torque on the shaft 3 is proportional to the radius R and at least the square of the number of rotating rotors 4. Under the influence of the difference in weight, the working rotor will begin to spin, increasing its power unlimitedly. If equal load power of the load resistance is applied to the shaft 3, then the rotation speed is stabilized.

Наилучший вариант исполнения машины, когда в качестве роторов 4 используются инерционные аккумуляторы без потерь на трение. Современный уровень технологии позволяет изготавливать такие. При этом, одновременно с изготовлением, необходимо производить раскручивание (активирование) роторов и их отбор по допуску на требуемый разброс кинетического момента. The best embodiment of the machine, when inertial batteries without friction losses are used as rotors 4. The current level of technology allows us to produce such. In this case, simultaneously with the manufacture, it is necessary to untwist (activate) the rotors and select them according to the tolerance for the required spread of the kinetic moment.

Как промежуточный вариант (ухудшенный) исполнения машины, если использовать уже существующие аккумуляторы, например, электромаховичные и раскручивать их на месте эксплуатации двигателя от вспомогательного источника питания. В этом случае требования к допуску на разброс кинетического момента те же, что и в предыдущем случае, но ввиду увеличения дестабилизирующих факторов (разброс температур, геометрия обмоток и др.) может понадобиться средство синхронизации вращения роторов 4. Такие средства хорошо известны, поэтому не показаны. Можно использовать для этих целей, (например, авт. св. СССР N 1723640, N 02 K 19/06; авт. св. СССР N 1723533, G 01 R 23/00; авт. св. СССР N 1714783, H 02 P 7/42 и др. As an intermediate version (deteriorated) of the machine, if you use existing batteries, for example, electromachow and spin them at the place of operation of the engine from an auxiliary power source. In this case, the requirements for the tolerance on the spread of the kinetic moment are the same as in the previous case, but due to the increase in destabilizing factors (temperature spread, winding geometry, etc.), a means of synchronizing the rotation of the rotors may be required 4. Such means are well known, therefore, not shown . Can be used for these purposes, (for example, ed. St. USSR N 1723640, N 02 K 19/06; ed. St. USSR N 1723533, G 01 R 23/00; ed. St. USSR N 1714783, H 02 P 7/42 and others

Claims

1. Gravity inertial motor, including a base with bearings, in which a shaft with a working rotor is mounted for rotation, characterized in that the working rotor comprises a system of auxiliary rotors radially mounted to the shaft with the possibility of free and synchronous rotation relative to it, with the axis of rotation of each tangentially, and the direction of rotation relative to the trajectory of its center is the same for all of the mentioned rotors, while the working rotor is located vertically.

2. The engine according to claim 1, characterized in that an auxiliary rotor is used electromachine battery.

3. The engine under item 2, characterized in that it is equipped with a means for synchronizing the rotation of the auxiliary rotors.