RU2076028C1

RU2076028C1 - Chamber for welding in inert gas

Info

Publication number: RU2076028C1
Application number: RU95105093A
Authority: RU
Inventors: Михаил Сергеевич Беллавин
Original assignee: Михаил Сергеевич Беллавин
Priority date: 1995-03-31
Filing date: 1995-03-31
Publication date: 1997-03-27
Also published as: RU95105093A

Abstract

FIELD: chamber for electric welding by flashing of easily oxidized metals. SUBSTANCE: chamber for welding in inert gas has body, loading hatch and flexible pressure suit. Collar of the flexible pressure suit has viewing window and is hermetically linked with walls of body. Chamber has cargo carriage, to frame of which between wheels on both sides of loading hatch there are hermetically welded lids and two winches, one of which is located in the body and another one - outside it and drums of which have electromagnetic brakes and cables of which are fixed to carriage. EFFECT: improved welding process. 3 dwg

Description

Изобретение относится к электрической сварке плавлением и может применяться для соединения легко окисляемых металлов. The invention relates to electric fusion welding and can be used to connect easily oxidized metals.

Известно устройство для сварки изделий в контролируемой атмосфере, содержащее корпус, загрузочный люк, откатную тележку с крышкой и с электроприводом. (Чвертко А.И. Оборудование для электронно-лучевой сварки. и др. Киев, "Наукова думка", 1973, с. 288-289). A device for welding products in a controlled atmosphere, comprising a housing, a loading hatch, a retractable trolley with a lid and with an electric drive. (Chvertko A.I. Equipment for electron beam welding. Et al. Kiev, Naukova Dumka, 1973, p. 288-289).

Однако это устройство имеет вторую камеру. Это усложняет его конструкцию. Кроме того, из камеры нужно откачивать воздух и снова заполнять ее инертным газом, что увеличивает его расход. However, this device has a second camera. This complicates its design. In addition, air must be pumped out of the chamber and refilled with an inert gas, which increases its flow rate.

Целью изобретения является упрощение конструкции устройства, а также уменьшение расхода инертного газа. The aim of the invention is to simplify the design of the device, as well as reducing the consumption of inert gas.

Указанная цель достигается тем, что по другую сторону люка относительно первой крышки к тележке герметично прикреплена вторая крышка. This goal is achieved by the fact that on the other side of the hatch relative to the first cover, a second cover is hermetically attached to the trolley.

На фиг. 1 изображена разгруженная сварочная камера; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 схема включения электродвигателей и тормозных электромагнитов лебедок. In FIG. 1 shows an unloaded welding chamber; in FIG. 2 same, top view; in FIG. 3 diagram of the inclusion of electric motors and brake electromagnets of winches.

Сварочная камера состоит из корпуса 1, в котором имеется патрубок 2 для присоединения вакуумного насоса и канал 3 для подачи инертного газа. Внутри корпуса 1 расположен резиновый скафандр 4, имеющий воротник 5, герметично прикрепленный к корпусу 1. К воротнику 5 герметично прикреплено смотровое окно 6. В загрузочном люке 7 расположена тележка, состоящая из лонжеронов 8, скрепленных поперечинами 9. Лонжероны пропущены через отверстия в крышке 10 с прикрепленным к ней выступом 11 и герметично приварены к ней. Они пропущены через отверстия в крышке 12 с прикрепленным к ней выступом 13 и герметично приварены к ней. К крышкам 10, 12 и поперечинам 9 приварены упоpные пленки 14. Между крышками 10 и 12 к поперечинам 9 приварен кузов 15. Одна пара колес 16 тележки установлена на рельсах 17, приваренных к полу корпуса 1, а другая установлена на рельсах 18, закрепленных на полу цеха. The welding chamber consists of a housing 1, in which there is a pipe 2 for connecting a vacuum pump and a channel 3 for supplying an inert gas. Inside the housing 1 there is a rubber suit 4, having a collar 5, hermetically attached to the housing 1. An inspection window 6 is tightly attached to the collar 5. A trolley is located in the loading hatch 7, consisting of side members 8 fastened by cross members 9. Side members are passed through openings in the cover 10 with the protrusion 11 attached to it and hermetically welded to it. They are passed through the holes in the cover 12 with the protrusion 13 attached to it and hermetically welded to it. Stop films 14 are welded to the covers 10, 12 and crossbars 9. The body 15 is welded to the crossbars 9 between the covers 10 and 12. One pair of wheels 16 of the trolley is mounted on the rails 17 welded to the floor of the housing 1, and the other is mounted on the rails 18 mounted on the rails 18 the floor of the workshop.

Электропривод тележки состоит из двух лебедок. Одна лебедка приварена к корпусу 1, а другая закреплена рядом с корпусом 1. Лебедки имеют электродвигатели 19 и барабаны 20 с тросами 21, прикрепленными к поперечинам 9 тележки. Барабаны 20 расположены в упорных планках 22 и имеют электромагнитные тормоза. Электромагнитный тормоз состоит из закрепленных на планке двух металлических колодок 23 с фрикционным материалом 24. На концах колодок 23 установлены электромагниты 25. Колодки 23 прижимаются друг к другу пружиной 26. Снаружи корпуса вокруг загрузочного люка 7 приварены шпильки 27 и прикреплен конечный выключатель 28. Внутри корпуса у загрузочного люка 7 прикреплен конечный выключатель 29. Электродвигатель 19 и электромагниты 25 соединены с источником напряжения через кабель 30 и включатели 31, 32, 33 и 34. The electric drive of the cart consists of two winches. One winch is welded to the housing 1, and the other is fixed next to the housing 1. The winches have electric motors 19 and drums 20 with cables 21 attached to the crossbars 9 of the trolley. The drums 20 are located in the stop bars 22 and have electromagnetic brakes. The electromagnetic brake consists of two metal pads 23 mounted on a bar with friction material 24. Electromagnets 25 are installed at the ends of the pads 23. The pads 23 are pressed against each other by a spring 26. Studs 27 are welded around the loading hatch 7 and a limit switch 28 is attached. Inside the case at the loading hatch 7, a limit switch 29 is attached. The electric motor 19 and the electromagnets 25 are connected to the voltage source through the cable 30 and the switches 31, 32, 33 and 34.

Сварка в камере происходит следующим образом. Детали 35 грузят на кузов 15. Включается включатель 31. Напряжение по кабелю 30 поступает на электродвигатель 19 и параллельно на электромагниты 25 лебедки, находящейся вне корпуса 1. Электромагниты 25, отталкиваясь друг от друга, отводят колодки 23 с фрикционным материалом 24 от барабана 20. Барабан 20 начинает разматывать трос 21. Потом включается включатель 34. Напряжение по кабелю 30 через конечный выключатель 28 поступает на электродвигатель 19 и параллельно на электромагниты 25 лебедки, находящейся внутри корпуса 1. Барабан 20 начинает наматывать трос 21. Тележка двигается по рельсам 17 и 18 внутрь корпуса 1. Когда крышка 12 закроет люк 7, выступ 13 выключит конечный выключатель 28, который отключит электродвигатель 19 и электромагниты 25 этой лебедки от источника напряжения. Электромагниты 25 перестают отталкиваться друг от друга и пружина 26 прижимает колодку 23 с фрикционным материалом 24 к барабану 20. После этого выключается включатель 31. Для лучшей герметизации на шпильки 27 заворачиваются гайки. Затем эластичный скафандр 4 с воротником 5 герметизирует крышкой. К патрубку 2 присоединяется вакуумный насос и в камере создается вакуум. Затем камеру через канал 3 заполняют аргоном, немного больше атмосферного давления и потом снимают крышку. Сварщик влезает в скафандр 4. Смотровое окно 6 и резиновый воротник 5 вокруг него для сварщика маска. Он снимает детали с тележки и сваривает их. Затем сварщик ставит сваренные детали на тележку. Другой рабочий откручивает гайки и включает включатель 33. Барабан 20 лебедки, находящейся в корпусе 1, начинает разматывать трос 21. Потом включается включатель 32. Напряжение поступает на электродвигатель 19 и параллельно на электромагниты 25 лебедки, находящейся вне корпуса, через конечный выключатель 29. Барабан 20 начинает наматывать трос. Тележка двигается по рельсам из корпуса 1. Крышка 12 отходит от люка 7, а крышка 10 подходит к нему. Когда крышка 10 закроет люк 7, выступ 11 выключит конечный выключатель 29, который отключит электродвигатель 19 и электромагниты 25 этой лебедки от источника напряжения. После этого выключается включатель 33. За время движения тележки часть аргона выходит из корпуса 1. Поэтому для его компенсации одновременно с движением тележки в камеру подается аргон. Рабочий быстро снимает с тележки сваренные детали и ставит на нее новые. Затем он включает включатель 31, потом включатель 34. Тележка по рельсам двигается внутрь корпусов. Когда крышка 12 закрыт люк 7, тележка останавливается. Часть аргона выходит из корпуса. Для его компенсации через канал 3 одновременно с движением тележки опять подается аргон. Крышка 12 пpижимается гайками к люку 7 и сварщик продолжает свою работу. Welding in the chamber is as follows. Details 35 are loaded onto the body 15. The switch 31 is turned on. The voltage through the cable 30 is supplied to the electric motor 19 and in parallel to the electromagnets 25 of the winch located outside the housing 1. The electromagnets 25, repelled from each other, take the pads 23 with friction material 24 away from the drum 20. The drum 20 begins to unwind the cable 21. Then the switch 34 is turned on. The voltage through the cable 30 through the limit switch 28 is supplied to the electric motor 19 and in parallel to the electromagnets 25 of the winch located inside the housing 1. The drum 20 begins to wind the cable 2 1. The truck moves along the rails 17 and 18 into the housing 1. When the cover 12 closes the hatch 7, the protrusion 13 will turn off the end switch 28, which will disconnect the electric motor 19 and the electromagnets 25 of this winch from the voltage source. The electromagnets 25 stop repelling from each other and the spring 26 presses the block 23 with friction material 24 against the drum 20. After that, the switch 31 is turned off. For better sealing, the nuts are screwed onto the studs 27. Then, the elastic suit 4 with the collar 5 is sealed with a cover. A vacuum pump is connected to the pipe 2 and a vacuum is created in the chamber. Then the chamber through the channel 3 is filled with argon, a little more atmospheric pressure and then the cover is removed. The welder breaks into the suit 4. The viewing window 6 and the rubber collar 5 around it for the welder's mask. He removes the parts from the cart and welds them. Then the welder puts the welded parts on the cart. Another worker unscrews the nuts and turns on the switch 33. The drum 20 of the winch located in the housing 1 starts to unwind the cable 21. Then the switch 32 is turned on. The voltage is supplied to the electric motor 19 and in parallel to the electromagnets 25 of the winch located outside the housing through the limit switch 29. The drum 20 starts to rewind the cable. The trolley moves along the rails from the housing 1. The lid 12 moves away from the hatch 7, and the lid 10 approaches it. When the cover 10 closes the hatch 7, the protrusion 11 will turn off the limit switch 29, which will disconnect the electric motor 19 and the electromagnets 25 of this winch from the voltage source. After that, the switch 33 is turned off. During the movement of the trolley, part of the argon leaves the housing 1. Therefore, to compensate for it, along with the movement of the trolley, argon is fed into the chamber. The worker quickly removes the welded parts from the cart and puts new ones on it. Then it turns on the switch 31, then the switch 34. The trolley moves along the rails inside the buildings. When the cover 12 is closed hatch 7, the trolley stops. Part of the argon leaves the housing. To compensate it, through the channel 3 simultaneously with the movement of the trolley argon is again supplied. The cover 12 is pressed by nuts to the hatch 7 and the welder continues his work.

Применение камеры для сварки в инертном газе позволит получить следующий технико-экономический эффект. Так устройство известной конструкции имеет две камеры, поэтому требует дополнительных затрат для изготовления, а также расходует большое количество инертного газа. Устройство предложенной конструкции имеет одну камеру, поэтому затраты на его изготовление меньше. Кроме того, оно расходует мало инертного газа, следовательно, затраты на ее эксплуатацию меньше. The use of a chamber for welding in inert gas will allow to obtain the following technical and economic effect. So the device of known design has two chambers, therefore, requires additional costs for manufacturing, and also consumes a large amount of inert gas. The device of the proposed design has one camera, so the cost of its manufacture is less. In addition, it consumes little inert gas, therefore, the cost of its operation is less.

Claims

An inert gas welding chamber comprising a housing, a loading hatch, an elastic suit, the collar of which has a viewing window and is hermetically connected to the walls of the housing, mounted in the hatch with the possibility of moving a retractable trolley with a lid and an electric drive, characterized in that on the other side of the hatch relative to the first lid, the second lid is hermetically attached to the trolley.