RU2069161C1

RU2069161C1 - Belt conveyor intermediate drive

Info

Publication number: RU2069161C1
Application number: RU93051719A
Authority: RU
Inventors: Ю.Д. Тарасов
Original assignee: Санкт-Петербургский государственный горный институт им.Г.В.Плеханова
Priority date: 1993-11-04
Filing date: 1993-11-04
Publication date: 1996-11-20

Abstract

FIELD: conveyor engineering; intermediate drives of belt conveyors with increased size of chute of carrying belt. SUBSTANCE: intermediate drive has drive members installed on frame for engagement with conveyor belt idle side. Drive members are kinematically coupled with drive. Pressure rollers with pneumatic rims are installed on frame for engagement with opposite side of belt. Drive members are made in form of endless belts passing over drive and tension drums along longitudinal axis of conveyor belt. Pressure rollers are installed to provide combined deflection of drive and conveyor belts in middle of span between drums in direction from longitudinal axis of conveyor belt. Pressure rollers can be installed in horizontal plane at angle to longitudinal surface of conveyor belt to form L-shaped section in vertical plane. Drive drums can be kinematically coupled with drive by means of differential. EFFECT: enlarged operating capabilities. 4 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к промежуточным приводам ленточных конвейеров, и может быть использовано на конвейерах с увеличенной желобчатостью грузонесущей ветви ленты. The invention relates to conveyor engineering, and in particular to intermediate drives of belt conveyors, and can be used on conveyors with increased groove of the load-bearing branch of the tape.

Известны промежуточные приводы ленточных конвейеров, включающие бесконечно замкнутую на приводном и натяжном барабанах ленту, размещенную под конвейерной лентой и с возможностью взаимодействия с ней [1]
Недостатками известных приводов являются их малая удельная тяговая способность и большая длина привода.Known intermediate drives of conveyor belts, including endlessly closed on the drive and tension reels, a tape placed under the conveyor belt and with the possibility of interaction with it [1]
The disadvantages of the known drives are their low specific traction ability and long drive length.

Известен промежуточный привод ленточного конвейера, включающий приводной элемент в виде взаимодействующих с конвейерной лентой и прижатых к ней по краям с рабочей и нерабочей сторон пневматических колес, кинематически связанных с приводом [2]
Однако недостатком известного промежуточного привода является ограниченное по величине тяговое усилие из-за практически точечного контакта колес с конвейерной лентой.Known intermediate drive belt conveyor, comprising a drive element in the form of interacting with the conveyor belt and pressed to it along the edges from the working and non-working sides of the pneumatic wheels kinematically connected with the drive [2]
However, a drawback of the known intermediate drive is the limited pulling force due to the almost point contact of the wheels with the conveyor belt.

Целью изобретения является повышение тягового усилия, передаваемого конвейерной ленте. The aim of the invention is to increase the traction transmitted to the conveyor belt.

Изобретение характеризуется тем, что приводные элементы выполнены в виде лент, бесконечно замкнутых на приводном и натяжном барабанах вдоль продольной оси конвейерной ленты, а прижимные ролики установлены с возможностью совместного прогиба приводных и конвейерной лент в середине пролета между барабанами в направлении от продольной оси конвейерной ленты. Прижимные ролики могут быть установлены в горизонтальной плоскости. Прижимные ролики могут быть установлены под углом к поверхности конвейерной ленты с образованием в поперечном сечении Л-образного профиля в вертикальной плоскости. Приводные барабаны могут быть кинематически связаны с приводом посредством дифференциала. The invention is characterized in that the drive elements are made in the form of belts infinitely closed on the drive and tension drums along the longitudinal axis of the conveyor belt, and the pressure rollers are installed with the possibility of joint deflection of the drive and conveyor belts in the middle of the span between the drums in the direction from the longitudinal axis of the conveyor belt. Pinch rollers can be mounted horizontally. Pinch rollers can be installed at an angle to the surface of the conveyor belt with the formation in cross section of an L-shaped profile in a vertical plane. The drive drums can be kinematically coupled to the drive via a differential.

Промежуточный привод ленточного конвейера представлен на чертеже, где на фиг. 1 показан план; на фиг. 2 поперечный разрез; на фиг. 3 вариант привода с установкой прижимных роликов под углом к поверхности конвейерной ленты. The intermediate drive of the conveyor belt is shown in the drawing, where in FIG. 1 shows a plan; in FIG. 2 cross section; in FIG. 3 version of the drive with the installation of pressure rollers at an angle to the surface of the conveyor belt.

Промежуточный привод ленточного конвейера состоит из взаимодействующих с краями нерабочей стороны грузонесущей ветви конвейерной ленты глубокой желобчатости 1 приводных элементов в виде лент 2, бесконечно замкнутых на приводном 3 и натяжном 4 барабанах вдоль продольной оси конвейерной ленты 1. Барабаны 3 и 4 с помощью подшипников 5 установлены на раме 6 конвейера. Рама 6 закреплена на опорной поверхности 7. На раме 6 установлены роликоопоры 8 для холостой ветви конвейерной ленты 9. The intermediate drive of the conveyor belt consists of drive elements in the form of belts 2 infinitely closed on the drive 3 and tension 4 reels interacting with the edges of the non-working side of the load-bearing branch of the conveyor belt of deep groove 1 along the longitudinal axis of the conveyor belt 1. Drums 3 and 4 are installed using bearings 5 on the frame 6 of the conveyor. The frame 6 is fixed on the supporting surface 7. On the frame 6 mounted roller bearings 8 for the idle branch of the conveyor belt 9.

Внутри желоба грузонесущей ветви конвейерной ленты 1 размещены прижимные ролики с пневматическим ободом 10, установленные на раме 11, жестко связанной с рамой 6 конвейера. Прижимные ролики 10 установлены с возможностью совместного прогиба приводных 2 и конвейерной 1 лент в середине пролета между барабанами 3 и 4 в направлении от продольной оси 12 конвейерной ленты 1. Inside the groove of the load-bearing branch of the conveyor belt 1, pressure rollers with a pneumatic rim 10 are mounted on the frame 11, which is rigidly connected with the conveyor frame 6. The pressure rollers 10 are installed with the possibility of joint deflection of the drive 2 and conveyor 1 belts in the middle of the span between the drums 3 and 4 in the direction from the longitudinal axis 12 of the conveyor belt 1.

Прижимные ролики 10 могут быть установлены в горизонтальной плоскости (фиг. 2) или наклонно, под углом к поверхности конвейерной ленты 1 с образованием в поперечном сечении Л-образного профиля в вертикальной плоскости (фиг. 3). Приводные барабаны 3 через конические пары 13 и 14 посредством дифференциала 15 кинематически связаны с приводом (не показан). The pressure rollers 10 can be installed in the horizontal plane (Fig. 2) or obliquely, at an angle to the surface of the conveyor belt 1 with the formation in cross section of an L-shaped profile in the vertical plane (Fig. 3). The drive drums 3 through conical pairs 13 and 14 through the differential 15 are kinematically connected to the drive (not shown).

Промежуточный привод ленточного конвейера действует следующим образом. При включении привода крутящий момент от него через дифференциал 15, конические пары 13 и 14 передается на приводные барабаны 3. От приводных барабанов 3 тяговое усилие передается двум лентам 2, а от них грузонесущей ветви конвейерной ленты 1. причем за счет совместного прогиба приводных лент 2 и краев конвейерной ленты 1 прижимными роликами с пневматическим ободом 10 взаимный контакт приводных 2 и конвейерной 1 лент осуществляется с каждой стороны конвейерной ленты 1 по трем дугам обхвата: в зонах, соответственно, натяжного барабана 4, прижимного ролика 10 и приводного барабана 3. Поэтому тяговое усилие, передаваемое конвейерной ленте 1, прогрессивно возрастает по длине каждой приводной ленты 2, что даже при относительно небольших по величине углах обхвата приводных 2 и конвейерной 1 лент дает существенное приращение тягового усилия, передаваемого конвейерной ленте 1. Величина этого усилия в несколько раз больше, чем соответствующее тяговое усилие, реализуемое приводом-прототипом. The intermediate drive belt conveyor operates as follows. When the drive is turned on, the torque from it through the differential 15, the conical pairs 13 and 14 are transmitted to the drive drums 3. From the drive drums 3, the traction is transmitted to two belts 2, and from them the load-bearing branch of the conveyor belt 1. moreover, due to the joint deflection of the drive belts 2 and the edges of the conveyor belt 1 with pressure rollers with a pneumatic rim 10, the mutual contact of the drive 2 and conveyor 1 of the belts is carried out on each side of the conveyor belt 1 along three girth arches: in the zones of the tension drum 4, pressure 10 and the drive drum 3. Therefore, the traction force transmitted by the conveyor belt 1 progressively increases along the length of each drive belt 2, which even with relatively small grasping angles of the drive 2 and conveyor 1 belts gives a significant increase in the traction transmitted to the conveyor belt 1 The magnitude of this effort is several times greater than the corresponding traction force realized by the prototype drive.

При этом при постоянном взаимном расположении прижимных роликов 10 и барабанов 3,4 величина тягового усилия, передаваемого конвейерной ленте 1, автоматически регулируется в зависимости от нагрузки на конвейерную ленту 1, т. е. в зависимости от ее натяжения. Чем больше сопротивление движению конвейерной ленты 1 и соответствующее ее натяжение, тем больше усилие взаимного прижатия приводных 2 и конвейерной 1 ленты, а поэтому и сила трения между ними, т. е. передаваемое конвейерной ленте 1 от приводных лент 2 тяговое усилие. Это свойство реализуется практически без изменения формы лотка конвейерной ленты 1 в зоне расположения транспортируемого груза, т. к. деформируются прижимными роликами 10 лишь края конвейерной ленты 1. Таким важным свойством привод-прототип не обладает. Moreover, with a constant mutual arrangement of the pressure rollers 10 and drums 3.4, the amount of traction transmitted to the conveyor belt 1 is automatically adjusted depending on the load on the conveyor belt 1, i.e., depending on its tension. The greater the resistance to movement of the conveyor belt 1 and its corresponding tension, the greater the force of mutual pressing of the drive 2 and conveyor 1 of the belt, and therefore the friction force between them, i.e., the pulling force transmitted from the conveyor belt 1 from the drive belts 2. This property is realized almost without changing the shape of the conveyor belt tray 1 in the transported goods location zone, since only the edges of the conveyor belt 1 are deformed by the pressure rollers 10. The prototype drive does not have such an important property.

Наклонное расположение прижимных роликов 10 (фиг. 3) позволяет увеличить заполнение конвейерной ленты 1 транспортируемым грузом, т. е. повысить производительность конвейера при той же ширине конвейерной ленты 1. Наличие дифференциала 15 позволяет компенсировать нестрогое соответствие кинематических характеристик обоих ленточных приводов (2, 3, 4, 13, 14) друг другу и обеспечивает равенство линейных скоростей движения обеих приводных лент 2. The inclined arrangement of the pressure rollers 10 (Fig. 3) makes it possible to increase the filling of the conveyor belt 1 with the transported load, i.e., to increase the conveyor performance with the same width of the conveyor belt 1. The presence of the differential 15 makes it possible to compensate for the non-strict correspondence of the kinematic characteristics of both belt drives (2, 3 , 4, 13, 14) to each other and ensures equality of the linear speeds of motion of both drive belts 2.

Другим важным достоинством предлагаемой конструкции промежуточного привода является возможность размещения привода в пределах габаритов конвейера по его ширине (привод располагается над ставом конвейера). Поэтому не требуется увеличивать габариты выработок или транспортных галерей, что позволяет успешно использовать промежуточный привод при реконструкции конвейерных линий. Another important advantage of the proposed design of the intermediate drive is the possibility of placing the drive within the dimensions of the conveyor along its width (the drive is located above the conveyor stand). Therefore, it is not necessary to increase the dimensions of the workings or transport galleries, which allows the intermediate drive to be successfully used in the reconstruction of conveyor lines.

Claims

1. The intermediate drive of the conveyor belt, including drive elements mounted on the frame with the possibility of interaction with the edges of the non-working side of the conveyor belt, kinematically connected to the drive, and pressure rollers with a pneumatic rim mounted on the frame with the possibility of interaction with the opposite side of the belt, characterized in that the drive elements are made in the form of tapes infinitely closed on the drive and tension drums along the longitudinal axis of the conveyor belt, and the pressure rollers are installed with the joint deflection of the drive and conveyor belts in the middle of the span between the drums in the direction from the longitudinal axis of the conveyor belt.

2. The drive according to claim 1, characterized in that the pressure rollers are installed in a horizontal plane.

3. The drive according to claim 1, characterized in that the pressure rollers are installed at an angle to the surface of the conveyor belt with the formation in cross section of an L-shaped profile in a vertical plane.

4. The drive according to claim 1, characterized in that the drive drums are kinematically connected to the drive through a differential.