RU2068140C1 - Шиберная задвижка - Google Patents

Шиберная задвижка Download PDF

Info

Publication number
RU2068140C1
RU2068140C1 RU93040430A RU93040430A RU2068140C1 RU 2068140 C1 RU2068140 C1 RU 2068140C1 RU 93040430 A RU93040430 A RU 93040430A RU 93040430 A RU93040430 A RU 93040430A RU 2068140 C1 RU2068140 C1 RU 2068140C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bushings
contact
spindle
spring
sealing rings
Prior art date
Application number
RU93040430A
Other languages
English (en)
Other versions
RU93040430A (ru
Inventor
А.И. Мелкобродов
А.Б. Аврин
Н.Н. Кузнецов
Original Assignee
Акционерная компания "Корвет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерная компания "Корвет" filed Critical Акционерная компания "Корвет"
Priority to RU93040430A priority Critical patent/RU2068140C1/ru
Publication of RU93040430A publication Critical patent/RU93040430A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2068140C1 publication Critical patent/RU2068140C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Details Of Valves (AREA)

Abstract

Использование: в трубопроводной запорной арматуре. Сущность изобретения: шпиндель и компенсационный шток в расточки нижней крышки и верхней крышки соответственно установлены подпружиненные пружинами втулки с буртами. Втулки опираются на плавкие шайбы, размещенные в дополнительных расточках, выполненных в нижней и верхней крышках соответственно. Торцы втулок контактируют с донышками полых трапецеидальных уплотнительных колец, контактирующих своими внутренними поверхностями с поверхностями шпинделя и компенсационного штока, а наружными - с расточками крышек. При этом кольцевые упоры с полукруглым поперечным сечением, расположенные в полости трапеции полых уплотнительных колец, имеют возможность взаимодействовать с боковыми поверхностями уплотнительных колец. При расплавлении плавких шайб и выгорании сальниковых уплотнений (при пожаре) подпружиненные втулки воздействуют на уплотнительные кольца, которые контактируют с кольцевыми упорами, герметизируют задвижку по отношению к внешней среде, сохраняя ее работоспособность после пожара без замены сальниковых уплотнений и плавких шайб. 2 ил.

Description

Изобретение относится к трубопроводной запорной арматуре, в частности, к шиберной задвижке, и может быть использовано в фонтанной арматуре, на магистральных трубопроводах, транспортирующих вязкие жидкости, газообразные среды и т.п.
Известно огнезащитное устройство, в котором расположение плавкого элемента при сжатой пружине обеспечивает удержание запорного элемента огнезащитного устройства на некотором расстоянии от седла клапана, соответствующего открытому положению клапана, кроме того, в плавком элементе выполнено проходное отверстие [1]
Недостатком данной конструкции является то, что при срабатывании огнезащитного устройства (расплавлении плавкого элемента) клапан не может функционировать и будет в закрытом положении. Для восстановления работоспособности системы, в составе которой он функционировал, нужно менять клапан или плавкий элемент в клапане.
Известна также задвижка, которая содержит корпус, верхнюю и нижнюю крышки, выполненные с расточками для управляющего шпинделя и разгрузочного штока, седла, помещенные в расточках корпуса, между которыми расположен шибер, связанный с управляющим шпинделем и разгрузочным штоком, герметизированными сальниковыми уплотнениями [2]
Недостатком описанной конструкции является то, что в ней отсутствует устройство, предотвращающее вытекание продукта во внешнюю среду во время пожара, а именно при выгорании сальниковых уплотнений шпинделя и разгрузочного штока во время пожара ничто не препятствует вытеканию продукта во внешнюю среду (в зону пожара). Нужно менять задвижку после ликвидации пожара.
Задачей изобретения является повышение герметичности шиберной задвижки по отношению к внешней среде при высоких температурах (при пожаре) и сохранение ее работоспособности без замены сальниковых уплотнений и плавких шайб после пожара.
Технический результат достигается тем, что задвижка снабжена плавкими шайбами, подпружиненными втулками, полыми уплотнительными кольцами с поперечными сечениями в форме трапеции и кольцевые упоры с полукруглым поперечным сечением, причем в верхней и нижней крышках выполнены дополнительные расточки и в них размещены плавкие шайбы, а подпружиненные втулки выполнены с буртами, контактирующими с плавкими шайбами, и с торцем, контактирующим с донышком трапеции поперечного сечения полых уплотнительных колец, контактирующих своими внутренними поверхностями с поверхностями шпинделя и компенсационного штока соответственно, а наружными с расточками верхней и нижней крышек, при этом кольцевые упоры расположены в полости трапеции полых уплотнительных колец с возможностью взаимодействия с ее боковыми поверхностями.
На фиг. 1 изображен продольный разрез шиберной задвижки; на фиг. 2 узел I на фиг. 1.
Корпус 1 имеет расточки 2, в которые установлены седла 3, подпружиненные тарельчатыми пружинами 4, между седлами находится шибер 5, к которому крепится шпиндель 6, компенсационный шток 7 крепится к нижней части шибера 5, нижняя крышка 8 и верхняя крышка 9 крепится к корпусу 1 и имеют расточки 10 и 11 соответственно, сальниковые уплотнения 12 уплотняют шпиндель 6 и компенсационный шток 7, на шпиндель и компенсационный шток установлены втулки 13, подпружиненные пружинами 14, бурты 15 втулок 13 опираются на шайбы плавке 16, установленные в дополнительные расточки 17 и 18, выполненные в нижней крышке 8 и верхней крышке 9 соответственно, торцы втулок 19 опираются на полые трапецеидальные уплотнительные кольца 20, которые внутренними поверхностями опираются на кольцевые упоры 21 с полукруглым поперечным сечением, маховик 22 установлен на втулку 23, в которой закреплена гайка ходовая 24 навернутая на шпиндель 6.
Задвижка работает следующим образом.
При закрытии задвижки маховиком 22 через гайку ходовую 24 вращается шпиндель 6 и одновременно перемещает поступательно шибер 5 и компенсационный шток 7. Шибер 5 перемещается между седлами 3, подпружиненными тарельчатыми пружинами 4 до перекрытия прохода корпуса 1 телом шибера 5. Сальниковые уплотнения 12 уплотняют шпиндель 6 и компенсационный шток 7, предотвращая протечки проводимой среды во внешнюю среду.
При открытии задвижки.
Шпиндель 6 маховиком 22 через гайку ходовую 24 вращается в обратную сторону по сравнению с закрытием задвижки до открытия прохода корпуса 1 (совпадение проходных отверстий в корпусе 1 и шибере 5). В открытом или закрытом положении задвижки, в процессе открытия или закрытия задвижки при повышении температуры в зоне задвижки (при пожаре) сальниковые уплотнения 12 выгорают, а шайбы плавкие 16, установленные в дополнительных расточках 17 и 18, выполненных в нижней крышке 8 и верхней крышке 9 соответственно, расплавляются и под действием пружин 14 втулки 13, выдавив буртами 15 расплавленные шайбы 16, своими торцами 19 воздействуют на полые трапецеидальные уплотнительные кольца 20, которые боковыми сторонами внутренних поверхностей опираются на кольцевые упоры 21, при этом полые трапецеидальные кольца 20, имея внутреннюю полую поверхность в сечении форму трапеции, при воздействии кольцевого упора 21 расклиниваются и, в результате, внутренние диаметры уплотнительных колец 20 уменьшаются и уплотняют шпиндель 6 и компенсационный шток 7, а наружные диаметры полых уплотнительных колец 20 увеличиваются и уплотняют диаметры расточек 10 и 11 нижней крышки 8 и верхней крышки 9 соответственно, тем самым, предотвращая протечки проводимой среды во внешнюю среду (зону пожара).
Наличие подпружиненных втулок, воздействующих на полые трапецеидальные кольца с последующим их расклиниванием, при контакте со сферическими упорами, в случае расплавления плавких шайб, позволяет обеспечить герметичность задвижек по отношению к внешней среде и обеспечивает ее работоспособность в составе системы после пожара до планового ремонта без замены сальниковых уплотнений и плавких шайб, т.е. исключая демонтаж задвижки из системы, ее разборку, сборку и монтаж в составе системы.

Claims (1)

  1. Шиберная задвижка, содержащая корпус с верхней и нижней крышками, выполненными с расточками, и подпружиненными седлами, между которыми расположен шибер, связанный с управляющим шпинделем и разгрузочным штоком, герметизированными сальниковыми уплотнениями, отличающаяся тем, что она снабжена плавкими шайбами, подпружиненными втулками, полыми уплотнительными кольцами с поперечным сечением в форме трапеции и кольцевыми упорами с полукруглым поперечным сечением, причем в верхней и нижней крышках выполнены дополнительные расточки и в них размещены плавкие шайбы, а подпружиненные втулки выполнены с буртами, контактирующими с плавкими шайбами, и с торцом, контактирующим с донышком трапеции поперечного сечения полых уплотнительных колец, контактирующих своими внутренними поверхностями с поверхностями шпинделя и компенсационного штока соответственно, а наружными с расточками верхней и нижней крышек, при этом кольцевые упоры расположены в полости трапеции полых уплотнительных колец с возможностью взаимодействия с ее боковыми поверхностями.
RU93040430A 1993-08-10 1993-08-10 Шиберная задвижка RU2068140C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU93040430A RU2068140C1 (ru) 1993-08-10 1993-08-10 Шиберная задвижка

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU93040430A RU2068140C1 (ru) 1993-08-10 1993-08-10 Шиберная задвижка

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU93040430A RU93040430A (ru) 1996-07-27
RU2068140C1 true RU2068140C1 (ru) 1996-10-20

Family

ID=20146362

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU93040430A RU2068140C1 (ru) 1993-08-10 1993-08-10 Шиберная задвижка

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2068140C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7644583B2 (en) * 2003-07-11 2010-01-12 Malcolm George Leavesley Turbocharger apparatus having an exhaust gas sealing system for preventing gas leakage from the turbocharger apparatus
RU181286U1 (ru) * 2017-04-24 2018-07-09 Закрытое акционерное общество "Курганспецарматура" Клапан регулирующий

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. РСТ № 90/08912, кл. F 16 К 17/38, 1990. 2. Гуревич А.Д., Шпаков О.Н. Справочник конструктора трубопроводной арматуры.- Л.: Машиностроение, 1987, с. 109, рис.2.62. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7644583B2 (en) * 2003-07-11 2010-01-12 Malcolm George Leavesley Turbocharger apparatus having an exhaust gas sealing system for preventing gas leakage from the turbocharger apparatus
RU181286U1 (ru) * 2017-04-24 2018-07-09 Закрытое акционерное общество "Курганспецарматура" Клапан регулирующий

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4105040A (en) Temperature responsive valve seal
US4280522A (en) Fire seal for valves
US3778028A (en) Lined butterfly valve
US4379557A (en) Valve stem packing structure
US5624101A (en) Dual seal valve
US3346234A (en) Valve
AU592504B2 (en) Face seal for a valve seat
US4570942A (en) Dual diameter valve stem packing
US4479513A (en) High pressure ball valve
US3788600A (en) Gate valve
EP0247275B1 (en) Fire resistant gate valve
US4671308A (en) Fire-safe ball valve
US4658848A (en) Heat responsive backseat for gate valves
CA1242426A (en) Fire-safe ball valve
US4890643A (en) Bi-directional sealing valve
EP0124234B1 (en) Gate valve
US3889925A (en) Gate valve and seal
RU2068140C1 (ru) Шиберная задвижка
US4228816A (en) Fire safe butterfly valve
US4160460A (en) Fire-safe valve structure
US4377273A (en) Gate valve having a secondary seal
JPH0583793B2 (ru)
US5033495A (en) Corrosion resistant enameled valve
US4796663A (en) Fabricated check valve construction
US4331172A (en) Fire-safe valve structure