RU2068125C1

RU2068125C1 - Rolling bearing

Info

Publication number: RU2068125C1
Authority: RU
Inventors: А.А. Сарычев
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "Двадцатый подшипниковый завод"
Priority date: 1992-05-26
Filing date: 1992-05-26
Publication date: 1996-10-20

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: sealing washer are mounted on both sides of rolling bodies and positioned on the inner race at its end faces and L-shaped protecting washers from the outer side of the sealing washers. One of the sealing washers has an opening. The vertical part of one of the L-shaped protecting washers is provided with a projection. The top of the projection points to the washer that faces its and positioned in the opening in the sealing washer. Each L-shaped protecting washer has two diametrically opposite hollows arranged at a distance from the axis of the rolling bearing and mounted with two guaranteed spaced relations with respect to the surfaces of the inner race and for abutting sealing washer to permit mutual movement in the tangent direction. Each L-shaped protecting washer is provided with one arrester of its axial movement arranged on its shelf. The arrester encloses the sealing washer from the side of the inner race of the bearing. The surfaces of the sealing washer and L-shaped protecting washer fully overlap the spaces of the hollows on the L-shaped protecting washer and opening in the sealing washer. EFFECT: enhanced reliability and longevity. 2 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения, работающим в условиях постоянно заложенной смазки, к которым предъявляются дополнительные требования по ремонтопригодности, и в том числе по возможности пополнения смазывающим веществом. The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to rolling bearings operating under conditions of constantly inherent lubrication, to which additional requirements are placed on maintainability, including the possibility of replenishment with a lubricant.

Известен подшипник качения, содержащий два кольца и расположенные между ними тела качения и уплотнительные кольца, вставленные в кольцевые радиусные канавки наружного кольца и контактирующие с кольцевыми выточками внутреннего кольца, а уплотнительное кольцо имеет в сечении фасонную форму с клиновым выступом, направленным вовнутрь подшипника качения (1). A rolling bearing is known, containing two rings and rolling bodies located between them and sealing rings inserted into the radial ring grooves of the outer ring and in contact with the annular grooves of the inner ring, and the sealing ring has a sectional shape with a wedge protrusion directed inside the rolling bearing (1 )

Подшипник качения такой конструкции имеет относительно небольшую надежность и долговечность, особенно при работе в узлах, в которых осевые размеры деталей, в том числе и подшипника качения, являются лимитирующими. A rolling bearing of this design has relatively low reliability and durability, especially when working in units in which the axial dimensions of the parts, including the rolling bearing, are limiting.

Известен также подшипниковый узел, содержащий подшипник качения и уплотнительное устройство, состоящее из двух концентрично установленных внутреннего и наружного колец с канавками и установленной между ними в указанные канавки плоской пружинной шайбы (2). A bearing assembly is also known, comprising a rolling bearing and a sealing device consisting of two concentrically mounted inner and outer rings with grooves and a flat spring washer installed between them in said grooves (2).

Конструкция такого подшипникового узла не позволяет производить пополнение смазывающим веществом подшипника качения без разборки устройства, в котором установлен подшипниковый узел. Кроме того, для ввода дополнительного количества смазывающего вещества необходимо демонтировать детали уплотнительного устройства подшипникового узла, что создает определенные неудобства в работе. The design of such a bearing assembly does not allow replenishment of the rolling bearing lubricant without disassembling the device in which the bearing assembly is installed. In addition, to enter an additional amount of lubricant, it is necessary to dismantle the details of the sealing device of the bearing assembly, which creates certain inconveniences in operation.

Наиболее близким техническим решением является подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, тела качения, сепаратор и защитные шайбы, размещенные по обеим сторонам от тел качения и снабженные захватами, для крепления к сепаратору (3). The closest technical solution is a rolling bearing, containing the outer and inner rings, rolling elements, a cage and protective washers placed on both sides of the rolling elements and equipped with grippers for attachment to the cage (3).

Недостатком такого подшипника качения является то, что для пополнения его смазывающим веществом необходимо каждый раз демонтировать защитную шайбу, что может привести к ее поломке. Демонтаж защитной шайбы из подшипника качения затруднен из-за наличия между деталями минимальных зазоров и отсутствия на ней конструктивных элементов, предназначенных именно для этих целей. The disadvantage of such a rolling bearing is that to replenish it with a lubricant, it is necessary to dismantle the protective washer each time, which can lead to its breakdown. Dismantling the protective washer from the rolling bearing is difficult due to the presence of minimal gaps between the parts and the absence of structural elements on it designed specifically for these purposes.

Техническим результатом является повышение надежности и долговечности подшипника качения за счет обеспечения возможности пополнения его смазывающим веществом. The technical result is to increase the reliability and durability of the rolling bearing by providing the possibility of replenishing it with a lubricant.

Указанный результат достигается тем, что в подшипнике качения, содержащем наружное и внутреннее кольца, размещенные в сепараторе тела качения, а также смонтированные по обе стороны тел качения уплотнительные шайбы и размещенные на внутреннем кольце у его торцов и с внешней стороны уплотнительных шайб L-образные защитные шайбы, по меньшей мере, одна из уплотнительных шайб выполняется с отверстием и, по меньшей мере, одна из L-образных защитных шайб выполняется на вертикальной ее части с выступом, направляемым вершиной в сторону обращаемой к ней уплотнительной шайбы и размещаемым в упомянутом отверстии уплотнительной шайбы с обеспечением частичного перекрытия его поверхности поверхностью отверстия уплотнительной шайбы и возможностью взаимного проворота в окружном направлении L-образной защитной шайбы относительно соединяемой с ней уплотнительной шайбы, а каждая L-образная защитная шайба выполняется с двумя диаметрально располагаемыми выемками на расстоянии от оси подшипника качения, равном расстоянию между осью подшипника качения и отверстием в теле уплотнительной шайбы, устанавливается с гарантированными зазорами относительно поверхности внутреннего кольца и прилегающей уплотнительной шайбы и с возможностью взаимного перемещения в окружном направлении, а также снабжена, по меньшей мере, одним расположенным на ее полке ограничителем ее осевого перемещения, охватывающим уплотнительную шайбу со стороны внутреннего кольца подшипника качения, при этом выемки L-образной защитной шайбы и отверстие уплотнительной шайбы размещены с полным перекрытием их полостей поверхностями уплотнительной шайбы и L-образной защитной шайбы соответственно. The indicated result is achieved by the fact that in the rolling bearing containing the outer and inner rings located in the cage of the rolling element, as well as sealing washers mounted on both sides of the rolling elements and placed on the inner ring at its ends and on the outside of the sealing washers, L-shaped protective washers, at least one of the sealing washers is made with a hole and at least one of the L-shaped protective washers is made on its vertical part with a protrusion directed by the apex towards the reversed side a sealing washer and placed in the said hole of the sealing washer with partial overlapping of its surface by the surface of the opening of the sealing washer and the possibility of mutual rotation in the circumferential direction of the L-shaped protective washer relative to the connected sealing washer, and each L-shaped protective washer is made with two diametrically disposable recesses at a distance from the axis of the rolling bearing equal to the distance between the axis of the rolling bearing and the hole in the body of the sealing lip the washer is installed with guaranteed gaps relative to the surface of the inner ring and the adjacent sealing washer and can be moved in the circumferential direction, and is equipped with at least one axial displacement limiter located on its shelf, covering the sealing washer on the side of the inner ring of the rolling bearing while the recesses of the L-shaped protective washer and the hole of the sealing washer are placed with their cavities completely overlapping by the surfaces of the sealing washer and L -shaped washer, respectively.

На фиг. 1 представлен подшипник качения в разрезе;
на фиг. 2 представлен вид на подшипник качения со стороны торца.In FIG. 1 shows a rolling bearing in section;
in FIG. 2 shows a view of the rolling bearing from the end side.

Подшипник качения содержит наружное кольцо 1 и внутреннее кольцо 2, размещенные в сепараторе 3 тела качения 4, а также смонтированные по обе стороны тел качения 4 уплотнительные шайбы 5 и размещенные на внутреннем кольце 2 у его торцов и с внешней стороны уплотнительных шайб 5 L-образные защитные шайбы 6. Одна из уплотнительных шайб 5 выполнена с отверстием 7, а одна из L-образных защитных шайб 6 выполнена на вертикальной ее части с выступом 8, направленным вершиной в сторону обращенной к ней уплотнительной шайбы 5 и размещенным в отверстии 7 уплотнительной шайбы 5 с обеспечением частичного перекрытия его поверхности поверхностью отверстия 7 уплотнительной шайбы 5 и возможностью взаимного поворота в окружном направлении L-образной защитной шайбы 6 относительно соединенной с ней уплотнительной шайбы 5. Каждая L-образная защитная шайба 6 выполнена с двумя диаметрально расположенными выемками 9 на расстоянии от оси подшипника качения, равном расстоянию между осью подшипника качения и отверстием 7 в теле уплотнительной шайбы 5, установлена с гарантированными зазорами относительно поверхностей внутреннего кольца 2 и прилегающей уплотнительной шайбы 5 и с возможностью взаимного перемещения в окружном направлении, а также снабжена одним расположенным на ее полке ограничителем 10 ее осевого перемещения, охватывающим уплотнительную шайбу 5 со стороны внутреннего кольца 2. При этом, выемки 9 L-образной защитной шайбы 6 и отверстие 7 уплотнительной шайбы 5 размещены с полным перекрытием их полостей поверхностями уплотнительной шайбы 5 и L-образной защитной шайбы 6 соответственно. The rolling bearing contains an outer ring 1 and an inner ring 2 located in the cage 3 of the rolling element 4, as well as sealing washers 5 mounted on both sides of the rolling elements 4 and placed on the inner ring 2 at its ends and on the outside of the sealing washers 5 L-shaped protective washers 6. One of the sealing washers 5 is made with an opening 7, and one of the L-shaped protective washers 6 is made on its vertical part with a protrusion 8 directed by the apex toward the sealing washer 5 facing it and placed in the seal opening 7 a washer 5 with partial overlapping of its surface by the surface of the opening 7 of the sealing washer 5 and the possibility of mutual rotation in the circumferential direction of the L-shaped protective washer 6 relative to the connected sealing washer 5. Each L-shaped protective washer 6 is made with two diametrically located recesses 9 at a distance from the axis of the rolling bearing equal to the distance between the axis of the rolling bearing and the hole 7 in the body of the sealing washer 5, it is installed with guaranteed clearances relative to the top the inner ring 2 and the adjacent sealing washer 5 and with the possibility of mutual movement in the circumferential direction, and is also equipped with one axial displacement limiter 10 located on its shelf, covering the sealing washer 5 from the side of the inner ring 2. Moreover, the recesses 9 are L-shaped the protective washer 6 and the hole 7 of the sealing washer 5 are placed with their cavities completely overlapping the surfaces of the sealing washer 5 and the L-shaped protective washer 6, respectively.

Выемки 9 в теле L-образной защитной шайбы и отверстие 7 уплотнительной шайбы 5 заполняют в виде пазов, канавок, отверстий и тому подобных элементов, формируемых цилиндром, эллипсоидом, параллелепипедом или поверхностью любой другой формы. Поверхность выступа защитной шайбы 6 выполняют по форме поверхности сферы, цилиндра, конуса, эллипсоида или любой другой поверхности, а также комбинированной. The recesses 9 in the body of the L-shaped protective washer and the hole 7 of the sealing washer 5 are filled in the form of grooves, grooves, holes and the like elements formed by a cylinder, ellipsoid, parallelepiped or surface of any other shape. The surface of the protrusion of the protective washer 6 is performed in the form of the surface of a sphere, cylinder, cone, ellipsoid or any other surface, as well as a combined one.

Формы выемок 9 в теле L-образной защитной шайбы 6 и отверстия 7 уплотнительной шайбы 5 не влияют на надежность и долговечность подшипника качения и могут быть выполнены в виде отверстий, пазов, канавок и тому подобных элементов, формируемых цилиндром, эллипсоидом, параллелепипедом или поверхностью любой другой формы. Форма поверхности выступа L-образной защитной шайбы также не влияет на повышение надежности и долговечности подшипника качения и может быть выполнена по форме поверхности сферы, цилиндра, конуса, эллипсоида или любой другой поверхности, а также комбинированной. При этом, однако, выступ должен свободно размещаться в отверстии уплотнительной шайбы и не препятствовать свободному перемещению L-образной защитной шайбы в радиальном и осевом направлениях в пределах зазоров, установленных между деталями подшипника качения. The shapes of the recesses 9 in the body of the L-shaped protective washer 6 and the holes 7 of the sealing washer 5 do not affect the reliability and durability of the rolling bearing and can be made in the form of holes, grooves, grooves and the like, formed by a cylinder, ellipsoid, parallelepiped or any surface another form. The surface shape of the protrusion of the L-shaped protective washer also does not affect the reliability and durability of the rolling bearing and can be made according to the shape of the surface of a sphere, cylinder, cone, ellipsoid or any other surface, as well as a combined one. In this case, however, the protrusion should be freely placed in the hole of the sealing washer and not impede the free movement of the L-shaped protective washer in the radial and axial directions within the gaps between the parts of the rolling bearing.

Размеры уплотнительной шайбы 5 и L-образной защитной шайбы 6 выбирают из условия их расположения с зазорами относительно внутреннего кольца, тел качения и сепаратора с тем, чтобы обеспечить наибольшую легкость и равномерность вращения за счет исключения трения между деталями подшипника качения. Размеры выемок 9 L-образной защитной шайбы, отверстия уплотнительной шайбы, и выступа L-образной защитной шайбы не влияют на надежность и долговечность подшипника качения и может быть любыми в пределах размеров L-образной защитной шайбы и уплотнительной шайбы соответственно. При этом размеры отверстия уплотнительной шайбы и выступа L-образной защитной шайбы должны соответствовать друг другу и обеспечивать проворот L-образной защитной шайбы относительно уплотнительной шайбы только с заданным усилием. The dimensions of the sealing washer 5 and the L-shaped protective washer 6 are selected from the condition of their location with gaps relative to the inner ring, rolling elements and the cage in order to ensure the greatest ease and uniformity of rotation due to the exclusion of friction between the parts of the rolling bearing. The dimensions of the recesses 9 of the L-shaped protective washer, the openings of the sealing washer, and the protrusion of the L-shaped protective washer do not affect the reliability and durability of the rolling bearing and can be any within the dimensions of the L-shaped protective washer and sealing washer, respectively. In this case, the dimensions of the opening of the sealing washer and the protrusion of the L-shaped protective washer must correspond to each other and ensure the rotation of the L-shaped protective washer relative to the sealing washer only with a predetermined force.

Подшипник работает следующим образом. The bearing operates as follows.

Под действием инерционных сил смазывающее вещество разбрасывается по всей внутренней полости подшипника качения, смазывая детали и отводя от трущихся поверхностей. При этом смазывающее вещество проникает в небольшом количестве в зазоры между внутренним кольцом 2 и L-образной защитной шайбой 6 и между поверхностями L-образной защитной шайбы 6 и уплотнительной шайбы 5, препятствуя проникновению из окружающей среды пыли и влаги. L-образная защитная шайба 6 при работе подшипника качения может смещаться в радиальном и осевом направлении в пределах зазоров, установленных между деталями и, тем самым самоустанавливаться. При этом L-образная защитная шайба 6 не может вращаться относительно уплотнительной шайбы 5 под действием сил трения, передаваемых через смазывающее вещество от вращающегося внутреннего кольца 2. Этому вращению препятствует выступ 8 L-образной защитной шайбы 6 и отверстие 7 уплотнительной шайбы 5, в котором он установлен. Смазывающее устройство, находящееся в зазоре между внутренним кольцом 2 и L-образной защитной шайбой 6, обеспечивает уплотнение подшипника качения с минимальными потерями на трение. При этом обеспечивается наибольшая равномерность вращения, так как L-образная защитная шайба 6, имея некоторую возможность свободного перемещения, самоустанавливается на внутреннем кольце 2 подшипника качения. Пополнение подшипника качения смазывающим веществом может производиться как при неработающем узле, в который установлен подшипник качения, так и при его работе, если доступ к подшипнику качения не требует остановки и разборки узла. Для пополнения подшипника качения смазывающим веществом, L-образную защитную шайбу 6, с помощью ключа, устанавливаемого в ее выемки 9, поворачивают относительно уплотнительной шайбы 5 и одну из выемок 9 L-образной защитной шайбы 6 совмещают с отверстием 7 уплотнительной шайбы 5. Затем, например, масленкой или шприцем, через совмещенные выемку 9 L-образной защитной шайбы 6 и отверстие 7 уплотнительного кольца 5 во внутреннюю полость подшипника качения подают смазывающее вещество. После этого L-образную защитную шайбу 6 устанавливают в исходное положение таким образом, чтобы выступ 8 L-образной защитной шайбы 6 вошел в отверстие 7 уплотнительной шайбы 5. Весь процесс пополнения подшипника качения смазывающим веществом может происходить без существенной разборки узла. При этом детали подшипника качения не подвергаются демонтажу и сам он может оставаться в узле. Under the action of inertial forces, a lubricant is scattered throughout the entire inner cavity of the rolling bearing, lubricating parts and moving away from rubbing surfaces. At the same time, the lubricant penetrates in small amounts into the gaps between the inner ring 2 and the L-shaped protective washer 6 and between the surfaces of the L-shaped protective washer 6 and the sealing washer 5, preventing dust and moisture from penetrating from the environment. The L-shaped protective washer 6 during operation of the rolling bearing can be displaced in the radial and axial directions within the gaps established between the parts and, thereby, self-install. Moreover, the L-shaped protective washer 6 cannot rotate relative to the sealing washer 5 under the action of friction forces transmitted through the lubricant from the rotating inner ring 2. This protrusion is prevented by the protrusion 8 of the L-shaped protective washer 6 and the hole 7 of the sealing washer 5, in which he is installed. A lubricating device located in the gap between the inner ring 2 and the L-shaped washer 6 provides sealing of the rolling bearing with minimal friction loss. This ensures the greatest uniformity of rotation, since the L-shaped protective washer 6, having some possibility of free movement, is self-mounted on the inner ring 2 of the rolling bearing. Replenishment of the rolling bearing with lubricant can be carried out both with the idle unit in which the rolling bearing is installed, and during its operation, if access to the rolling bearing does not require stopping and disassembling the unit. To replenish the rolling bearing with a lubricant, the L-shaped protective washer 6, using a wrench installed in its recess 9, is turned relative to the sealing washer 5 and one of the recesses 9 of the L-shaped protective washer 6 is combined with the hole 7 of the sealing washer 5. Then, for example, a grease nipple or syringe, through the combined recess 9 of the L-shaped protective washer 6 and the hole 7 of the sealing ring 5, a lubricant is supplied into the inner cavity of the rolling bearing. After that, the L-shaped protective washer 6 is set to its original position so that the protrusion 8 of the L-shaped protective washer 6 fits into the opening 7 of the sealing washer 5. The entire process of replenishing the rolling bearing with lubricant can occur without significant disassembly of the assembly. In this case, the details of the rolling bearing are not subjected to dismantling and it itself can remain in the assembly.

Claims

A rolling bearing comprising outer and inner rings housed in a rolling body cage, as well as sealing washers mounted on both sides of the rolling bodies and placed on the inner ring at its ends and on the outside of the sealing washers, L-shaped protective washers, characterized in that at least one of the sealing washers is made with a hole and at least one of the L-shaped protective washers is made on its vertical part with a protrusion directed by the apex towards the sealing washer facing it and placed in said hole of the sealing washer with partial overlapping of its surface by the surface of the opening of the sealing washer and the possibility of mutual rotation in the circumferential direction of the L-shaped protective washer relative to the connected sealing washer, and each L-shaped protective washer is made with two diametrically located recesses at a distance from the axis of the rolling bearing, equal to the distance between the axis of the rolling bearing and the hole in the body of the sealing washer, is installed with guarantees gaps relative to the surfaces of the inner ring and the adjacent sealing washer and with the possibility of mutual movement in the circumferential direction, and is also equipped with at least one axial displacement limiter located on its shelf, covering the sealing washer from the side of the inner ring of the rolling bearing, with recesses L- the shaped protective washer and the hole of the sealing washer are placed with their cavities completely overlapping the surfaces of the sealing washer and the L-shaped protective washer, respectively veno.