RU2067058C1

RU2067058C1 - Kingpin unit

Info

Publication number: RU2067058C1
Application number: RU93033349A
Authority: RU
Inventors: Е.Н. Шемякинский; В.М. Новиков
Original assignee: Акционерное общество "Пермские моторы"
Priority date: 1993-06-28
Filing date: 1993-06-28
Publication date: 1996-09-27

Abstract

FIELD: automotive industry, tractor engineering; kingpin units for turning vehicle steerable wheels. SUBSTANCE: kingpin unit has journal, carrying part, kingpin installed in holes of lugs of journal and carrying part. Middle portion of kingpin is threaded. Polyhedron is made on end of kingpin to provided turning of kingpin in thread of lugs. Lugs are made in form of clamps with holes on ends for bolts. Kingpin unit is mounted as follows. Lower and upper kingpins are driven into holes of carrying part and are turned in along lug thread. Bolts are fitted in lug holes and lug ends are tightened up but nuts. To demount kingpin unit carry out above described operations in reverse sequence. In case of wear of lugs and carrying part surfaces, excessive clearance is formed between them. To adjust clearance back off upper bolt and turn upper kingpin by means of wrench to set required clearance. This dome, bolt is tightened up. EFFECT: simplified design and facilitated disassembling of kingpin unit. 2 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению и тракторостроению и может быть использовано в шкворневых узлах для поворота управляемых колес транспортного средства. The invention relates to the automotive industry and tractor engineering and can be used in pivot nodes to rotate the steered wheels of the vehicle.

Известен шкворневой узел управляемого колеса транспортного средства, содержащий поворотную цапфу и пальцы, один из которых выполнен вильчатым с проушинами, имеющими соосные отверстия и упорные поверхности, а другой выполнен со сквозным отверстием, в котором установлен болт, имеющий на одном конце головку, взаимодействующую с внешней торцовой упорной поверхностью одной проушины первого элемента через неподвижный упор, между гайкой и внешней торцовой поверхностью второй проушины узел снабжен неподвижным упором [1]
Известный шкворневой узел обеспечивает надежность конструкции, но имеет ряд недостатков, отсутствующих в предлагаемом изобретении. Одним из недостатков является сложность сборки разборки конструкции. Требуется производить запрессовку шкворня в подшипниковые втулки и упорный подшипник. После некоторого периода эксплуатации шкворневой узел ржавеет, соединительные части "прикипают" друг к другу. При разборке приходится применять специальный инструмент с нанесением ударов молотком через болт по шкворню. Также при изготовлении известного шкворневого узла используется большее количество металла.Known pivot node of the steering wheel of the vehicle, containing a pivot pin and fingers, one of which is made forked with eyes having coaxial holes and thrust surfaces, and the other is made with a through hole in which a bolt is installed having a head at one end that interacts with an external the end stop surface of one eye of the first element through the fixed stop, between the nut and the outer end surface of the second eye the node is equipped with a fixed stop [1]
Known pivot node provides design reliability, but has a number of disadvantages that are not present in the present invention. One of the disadvantages is the difficulty of assembling the disassembly of the structure. It is required to press the kingpin into the bearing bushings and the thrust bearing. After a certain period of operation, the pivot assembly rusts, the connecting parts “stick” to each other. When disassembling, you have to use a special tool with striking a pin through a bolt with a hammer through a bolt. Also, in the manufacture of the known pivot assembly, a greater amount of metal is used.

Известен шкворневой узел, содержащий поворотную цапфу с разнесенными вдоль оси поворота ушками с соосными отверстиями в них, несущую деталь с отверстием и шкворень, установленный в отверстиях ушек цапфы и несущей детали, на котором с одной стороны размещен резьбовой элемент [2]
Известен шкворневой узел, преимущественно механизма поворота колеса транспортного средства, содержащий поворотную цапфу с разнесенными вдоль оси поворота ушками, выполненными в виде клеммовых зажимов с соосными отверстиями в них, несущую деталь с отверстием и шкворень, установленный в отверстиях ушек цапфы и несущей детали, на котором с одной стороны размещен резьбовой элемент [3]
Недостатком известного шкворневого узла является сложность конструкции и большая трудоемкость разборки после работы в неблагоприятных условиях.Known pivot assembly comprising a pivot pin with ears spaced apart along the pivot axis with coaxial holes in them, a bearing part with a hole and a pivot mounted in the holes of the pivot ears and the bearing part, on which a threaded element is placed on one side [2]
Known pivot assembly, mainly of a vehicle wheel turning mechanism, comprising a pivot pin with ears spaced apart along the pivot axis, made in the form of terminal clamps with coaxial holes in them, a bearing part with a hole and a pivot mounted in the holes of the pin ears and the bearing part, on which on one side there is a threaded element [3]
A disadvantage of the known pivot node is the complexity of the design and the high complexity of disassembly after working in adverse conditions.

Задача, на решение которой направлено данное изобретение, является упрощение конструкции и разборки шкворневого узла. The problem to which this invention is directed is to simplify the design and disassembly of the pivot assembly.

Технический результат изобретения достигается за счет того, что шкворневой узел, содержащий поворотную цапфу с разнесенными вдоль оси поворота ушками с соосными отверстиями в них, несущую деталь с отверстием и шкворень, установленный в отверстиях ушек цапфы и несущей детали, на котором с одной стороны размещен резьбовой элемент, в соосных отверстиях ушек выполнена резьба с возможностью закрепления шкворней по сопрягаемым резьбовым поверхностям, на концах которых выполнен многогранник, а каждое ушко выполнено в виде клеммового зажима. The technical result of the invention is achieved due to the fact that the pivot assembly containing a pivot pin with ears spaced apart along the pivot axis with coaxial holes in them, a carrier part with a hole and a pivot mounted in the holes of the pivot ears and the carrier part, on which a threaded rod is placed on one side an element, a thread is made in the coaxial holes of the ears with the possibility of fixing the pivots along mating threaded surfaces, at the ends of which a polyhedron is made, and each eye is made in the form of a terminal clip.

За счет того, что в соосных отверстиях ушек выполнена резьба, обеспечивается упрощение сборки-разборки шкворневого узла. Due to the fact that the thread is made in the coaxial holes of the ears, the assembly-disassembly of the pivot assembly is simplified.

В предлагаемом изобретении отсутствуют дорогостоящие подшипники, шкворневой узел выполнен с минимальными зазорами. В предлагаемом техническом решении при сборке и разборке шкворневого узла не требуется запрессовки, при этом обеспечивается надежное закрепление шкворней в отверстиях ушек цапф, имеющих минимальные зазоры. При разборке требуется применять только гаечный ключ: для отворачивания гайки стяжного болта и отворачивания шкворня. Также на изготовление его требуется меньшее количество металла. Кроме того, обеспечивается плавная регулировка места расположения торцев шкворня относительно оси карданного вала. In the present invention there are no expensive bearings, the pivot assembly is made with minimal gaps. In the proposed technical solution, when assembling and disassembling the pivot assembly, it is not necessary to press-fit, while ensuring reliable pivoting of pivots in the holes of the trunnion ears with minimal clearances. When disassembling, only a wrench is required: to unscrew the nut of the coupling bolt and to unscrew the king pin. Also, its production requires less metal. In addition, it provides smooth adjustment of the location of the ends of the kingpin relative to the axis of the driveshaft.

Заявленное конструкторское решение поясняется чертежами. The claimed design solution is illustrated by drawings.

На фиг. 1 показан шкворневой узел (разрез). In FIG. 1 shows a pivot assembly (section).

На фиг. 2 вид А на фиг. 1. In FIG. 2, view A in FIG. 1.

Шкворневой узел содержит цапфу 1, несущую деталь 2, шкворень 3, установленный в отверстиях ушек 4 цапфы 1 и несущей детали 2. На средней части шкворня 3 выполнена резьба. Конец шкворня 3 снабжен многогранником 5, с помощью которого обеспечивается поворот шкворня 3 по резьбе 6 ушек 4. Ушки 4 выполнены в виде клеммовых зажимов, на концах которых выполнены отверстия для размещения в них болтов 7. The pivot assembly comprises a pin 1, a bearing part 2, a pin 3 mounted in the holes of the ears 4 of the pin 1 and a bearing part 2. A thread is made on the middle part of the pin 3. The end of the kingpin 3 is equipped with a polyhedron 5, with the help of which the kingpin 3 is rotated along the thread 6 of the ears 4. The ears 4 are made in the form of terminal clamps, at the ends of which holes are made for accommodating the bolts 7.

Монтаж шкворневого узла обеспечивается следующим образом. Mounting the pivot assembly is provided as follows.

Нижний и верхний шкворни 3 вводятся в отверстия "Б" несущей детали 2 и вворачиваются по резьбе 6 ушек 4. В отверстия ушек 4 вставляются болты 7 и стягиваются гайками 8. Демонтаж шкворневого узла производится в обратной последовательности. The lower and upper pivots 3 are inserted into the holes “B” of the supporting part 2 and screwed in along the thread 6 of the ears 4. Bolts 7 are inserted into the holes of the ears 4 and tightened with nuts 8. The king pin assembly is dismantled in the reverse order.

При износе поверхностей ушек 4 и несущей детали 2 между ними образуется увеличенный зазор "В". Для его устранения ослабляется верхний болт 7, с помощью гаечного ключа поворачивается верхний шкворень 3 до получения соответствующего зазора, затем болт 7 затягивается. When the surfaces of the ears 4 and the supporting part 2 are worn, an increased clearance “B” is formed between them. To eliminate it, the upper bolt 7 is loosened, with the help of a wrench the upper king pin 3 is rotated to obtain the corresponding clearance, then the bolt 7 is tightened.

Claims

A pivot assembly, mainly of a vehicle wheel turning mechanism, comprising a pivot pin with ears spaced apart along the pivot axis, made in the form of terminal clamps with coaxial holes in them, a bearing part with a hole and a pivot mounted in the holes of the pivot ears and the bearing part, on which on one side there is a threaded element, characterized in that a thread is made in the coaxial holes of the ears with the possibility of fixing the pivots on the mating threaded surfaces, at the ends of which nogogrannik.