RU2066801C1

RU2066801C1 - Hydraulic vibration damper

Info

Publication number: RU2066801C1
Application number: RU93030490A
Authority: RU
Inventors: В.И. Завгородний; Э.П. Дергачев
Original assignee: Инновационно-внедренческая фирма Дергачева
Priority date: 1993-06-01
Filing date: 1993-06-01
Publication date: 1996-09-20

Abstract

FIELD: railway transport; vibration dampers for passenger cars. SUBSTANCE: hydraulic vibration damper has hydraulic shock absorber whose rod is encased by concentrically installed protective casings. Protective casing enclosing housing and rod has through hole at closed end face. Volume limited by protective casings exceeds maximum volume limited by rod, housing and protective casing enclosing housing and rod. EFFECT: enhanced operation reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно, к устройствам для гашения колебаний, в частности, гидравлическим гасителям колебаний, устанавливаемым на пассажирские вагоны железнодорожного транспорта. The invention relates to mechanical engineering, and in particular, to devices for damping vibrations, in particular, hydraulic vibration dampers mounted on passenger railroad cars.

Известен гидравлический гаситель колебания, содержащий устройство, устраняющее поступление в надкорпусную полость воздуха внешней среды, содержащей пыль, абразивные материалы. У этого гидравлического гасителя колебаний предусмотрена дополнительная тяга, равная ходу поршня, соединяющая корпусной стакан с корпусной головкой. Защитный кожух удлинен на величину хода поршня и снабжен сальниковым уплотнением, через который проходит тяга, которая перемещается в нем [1] Недостатком данного гидравлического гасителя колебаний является то, что он имеет по отношению к типовому гидравлическому гасителю колебаний двойную длину. Это ограничивает его применение на транспортных средствах в том числе и на тележках пассажирских вагонов. Known hydraulic vibration damper containing a device that eliminates the entry into the supra-body cavity of the air of the external environment containing dust, abrasive materials. This hydraulic vibration damper has an additional thrust equal to the stroke of the piston connecting the housing to the housing head. The protective casing is elongated by the stroke of the piston and is equipped with a stuffing box seal through which the rod that moves in it [1] The disadvantage of this hydraulic vibration damper is that it has a double length with respect to a typical hydraulic vibration damper. This limits its use on vehicles, including the carts of passenger cars.

Известен выбранный в качестве прототипа гидравлический гаситель колебаний, содержащий открытый с одного торца защитный кожух, охватывающий со стороны штока корпус гидравлического амортизатора [2]
Недостатком известного устройства является то, что во время эксплуатации в кольцевой зазор между защитным кожухом и корпусом гидравлического амортизатора во время хода поршня вверх внутрь образующейся полости через кольцевой зазор засасывается окружающий воздух, содержащий пыль, абразивные материалы, а зимой и снег, где содержимое воздуха накапливается. Шток, постоянно покрывающийся абразивной пылью, работая поступательно с резиновым сальником, вскоре изнашивает его, что приводит к утере рабочей жидкости, без которой гидравлический гаситель колебаний становится неработоспособным.Known selected as a prototype hydraulic damper containing open from one end of the protective casing, covering from the side of the rod the body of the hydraulic shock absorber [2]
A disadvantage of the known device is that during operation in the annular gap between the protective casing and the housing of the hydraulic shock absorber during the stroke of the piston upward into the cavity formed, the surrounding air is sucked in through the annular gap, containing dust, abrasive materials, and in winter, where the air content accumulates . The rod, constantly covered with abrasive dust, working progressively with a rubber gland, soon wears it out, which leads to the loss of the working fluid, without which the hydraulic vibration damper becomes inoperative.

Техническая задача, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, заключается в исключении попадания загрязнений в область взаимодействия штока гидравлического амортизатора с уплотнением. The technical problem to which the proposed technical solution is directed is to prevent contaminants from entering the area of interaction of the hydraulic shock absorber rod with the seal.

Указанная задача решается за счет использования в известной конструкции дополнительного защитного кожуха, охватывающего основной защитный кожух с радиальным зазором, большим радиального зазора между последним и корпусом, при этом в основном защитном кожухе со стороны другого торца выполнено сквозное отверстие, а объем, ограниченный защитными кожухами, больше максимального объема, ограниченного основным защитным кожухом и штоком. This problem is solved by using in the known design an additional protective casing covering the main protective casing with a radial clearance greater than the radial clearance between the latter and the body, while the main protective casing from the other end has a through hole, and the volume limited by the protective casing more than the maximum volume limited by the main protective cover and stem.

На чертеже изображен гидравлический гаситель колебаний, продольный разрез. The drawing shows a hydraulic damper, a longitudinal section.

Гидравлический гаситель колебаний состоит из гидравлического амортизатора 1, включающего поршень 2 с клапанами /на чертеже не показаны/. Шток 3 поршня 2 проходит через сальниковое уплотнение 4 гайки корпусного стакана /на чертеже не показано/. На конце штока 3 крепится штоковая головка 5, предназначенная для соединения с неподвижной рамой тележки /на чертеже не показано/. Для защиты штока 3 на штоковой головке 5 установлен основной защитный кожух 6 с отверстиями 7 и дополнительный защитный кожух 8, длиной больше хода поршня 2. Между верхней частью амортизатора 1 и нижней частью штоковой головки 5 имеется надкорпусная полость А, ограниченная по бокам защитным кожухом 6. Причем, прирост объема надкорпусной полости А меньше объема межкожуховой полости Б, образованной основным 6 и дополнительным 8 защитными кожухами на условную единицу хода поршня. Внизу амортизатор 1 содержит корпусную головку 9 для соединения с подвижной надрессорной балкой тележки вагона /на чертеже не показано/. Внутренняя полость В заполнена рабочей жидкостью. Гаситель также содержит компенсационную полость /на чертеже не показана/. The hydraulic vibration damper consists of a hydraulic shock absorber 1, including a piston 2 with valves / not shown /. The rod 3 of the piston 2 passes through the packing 4 of the nut of the body cup / not shown /. At the end of the rod 3 is attached a rod head 5, intended for connection with a fixed frame of the trolley / not shown /. To protect the rod 3 on the rod head 5, the main protective casing 6 with holes 7 and an additional protective casing 8 is installed, longer than the piston stroke 2. Between the upper part of the shock absorber 1 and the lower part of the rod head 5 there is a casing cavity A, limited on the sides by a protective casing 6 Moreover, the increase in the volume of the supra-annular cavity A is less than the volume of the inter-cavity cavity B, formed by the main 6 and additional 8 protective covers per conventional unit of piston stroke. At the bottom of the shock absorber 1 contains a housing head 9 for connection with a movable nadresornoy beam of the wagon trolley / not shown /. The internal cavity B is filled with a working fluid. The damper also contains a compensation cavity (not shown in the drawing).

Гидравлический гаситель колебаний работает следующим образом. Hydraulic vibration damper operates as follows.

При перемещении надрессорной балки тележки, например, вниз, происходит растяжение гасителя, поршень 2 со штоком 3 переместится вверх относительно корпуса амортизатора 1. При этом объем надкорпусной полости А увеличится, и одновременно снизится давление в ней. Для выравнивания давления с атмосферным давлением воздух из полости 6 через отверстия 7 начнет поступать в полость А с пониженным давлением воздуха. Это приведет к некоторому снижению давления воздуха в полости Б. Выравнивание давления в обоих полостях произойдет за счет поступления воздуха окружающей среды в нижнюю часть полости Б. Ввиду того, что ход поршня 2 меньше длины корпуса 8, а объем полости А всегда меньше объема полости Б, то воздух внешней среды в полость А поступать не будет. When the trolley’s nadressor beam is moved down, for example, the damper is stretched, the piston 2 with the rod 3 will move upward relative to the shock absorber housing 1. At the same time, the volume of the overcavity cavity A will increase and the pressure in it will decrease. To equalize the pressure with atmospheric pressure, air from the cavity 6 through the openings 7 will begin to flow into the cavity A with reduced air pressure. This will lead to a certain decrease in air pressure in the cavity B. Pressure equalization in both cavities will occur due to the flow of ambient air into the lower part of the cavity B. Due to the fact that the piston stroke 2 is less than the length of the housing 8, and the volume of the cavity A is always less than the volume of the cavity B , then the ambient air will not enter cavity A.

При движении поршня 2 вниз, происходит сжатие гасителя, воздух из полости А с избыточным давлением через отверстия 7 защитного кожуха 6 поступит в полость Б. When the piston 2 moves down, the damper is compressed, the air from the cavity A with excess pressure through the holes 7 of the protective casing 6 enters the cavity B.

Таким образом, в надкорпусную полость А, где расположены работающие сальник 4 со штоком 3, воздух внешней среды поступать не будет, что резко повысит надежность работы гидравлического гасителя колебаний. Thus, air will not enter the supercavity cavity A, where the working stuffing box 4 with the stem 3 is located, which will sharply increase the reliability of the hydraulic vibration damper.

Claims

A hydraulic vibration damper comprising a hydraulic shock absorber comprising at least a housing and a rod located therein, and covering them from the side of the latter, the main protective casing open from one end, characterized in that it is equipped with an additional protective casing covering the main casing with a radial clearance exceeding the radial clearance between the latter and the body, while in the main protective casing from the other end there is a through hole, and the volume limited by the protective casing is larger than imalnogo volume delimited by the rod, and the main body of the protective casing.