RU2066285C1

RU2066285C1 - Aircraft transportation system

Info

Publication number: RU2066285C1
Authority: RU
Inventors: Николай Васильевич Якубович
Original assignee: Николай Васильевич Якубович
Priority date: 1987-05-08
Filing date: 1987-05-08
Publication date: 1996-09-10

Abstract

FIELD: aeronautical engineering. SUBSTANCE: system has aerospace plane, auxiliary wing 1, air-jet engine and fuel tank. Fuselage of carrier is located in cargo compartment of aerospace plane, control system of carrier is connected with control system of aerospace plane and axis of air-jet engines passes through center of gravity of aircraft transportation system. EFFECT: redeployment of unpowered vehicles. 3 dwg

Description

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к транспортным системам, предназначенным для перебазирования летательных аппаратов без двигательной установки и обладающим низким аэродинамическим качеством. The invention relates to aircraft, and in particular to transport systems designed to relocate aircraft without a propulsion system and having low aerodynamic quality.

Известна транспортная система, содержащая воздушно-космический самолет с системой управления и носитель, включающий крыло, фюзеляж с топливным баком, воздушно-реактивные двигатели и систему управления (Техническая информация, ЦАГИ, 12, 1975, стр. 1-23). A known transport system comprising an aerospace plane with a control system and a carrier including a wing, a fuselage with a fuel tank, jet engines and a control system (Technical Information, TsAGI, 12, 1975, pp. 1-23).

Транспортировка воздушно-космического самолета с помощью самолета-носителя связана с большими финансовыми затратами. Transportation of an aerospace aircraft using a carrier aircraft is associated with high financial costs.

Целью изобретения является повышение экономичности путем снижения расхода горючего при перебазировании с одного аэродрома на другой. The aim of the invention is to increase efficiency by reducing fuel consumption when moving from one airfield to another.

Эта цель достигается тем, что фюзеляж носителя размещен в грузовом отсеке воздушно-космического самолета, система управления носителя соединена с системой управления воздушно-космическим самолетом, а ось воздушно-реактивных двигателей проходит через центр тяжести авиационной транспортной системы. This goal is achieved by the fact that the carrier fuselage is located in the cargo compartment of the aerospace aircraft, the media control system is connected to the aerospace aircraft control system, and the axis of the jet engines passes through the center of gravity of the aircraft transport system.

На фиг. 1 показан вид авиационной транспортной системы (АТС) сбоку, на фиг. 2 вид АТС спереди, на фиг. 3 выполнение модуля с вспомогательным крылом. In FIG. 1 shows a side view of an aviation transport system (ATS), in FIG. 2 is a front view of the telephone exchange, in FIG. 3 execution of the module with auxiliary wing.

Авиационная транспортная система содержит вспомогательное крыло 1, воздушно-реактивные двигатели 2, бак горючего 3, воздушно-космический самолет 4, систему управления 5 воздушно-реактивного двигателя 2, створки отсека полезной нагрузки 6. The aviation transport system comprises an auxiliary wing 1, jet engines 2, a fuel tank 3, an aerospace plane 4, a control system 5 for an aircraft jet engine 2, and shutters of the payload compartment 6.

Воздушно-реактивные двигатели 2 устанавливаются так, чтобы вектор тяги его проходил через центр тяжести авиационной транспортной системы, а последовательность выработки горючего обеспечивала практически постоянное положение центра тяжести авиационной транспортной системы. При этом отношение расстояния от центра тяжести авиационной транспортной системы до линии приложения силы сопротивления вспомогательного крыла 1 к расстоянию от центра тяжести авиационной транспортной системы до центра давления вспомогательного крыла 1 равно величине аэродинамического качества вспомогательного крыла 1, соответствующего крейсерскому режиму полета конкретного типа авиационной транспортной системы. Aircraft engines 2 are installed so that its thrust vector passes through the center of gravity of the aircraft transport system, and the sequence of fuel production provides an almost constant position of the center of gravity of the aircraft transport system. The ratio of the distance from the center of gravity of the aircraft transport system to the line of application of the drag force of the auxiliary wing 1 to the distance from the center of gravity of the aircraft transport system to the pressure center of the auxiliary wing 1 is equal to the aerodynamic quality of the auxiliary wing 1 corresponding to the cruising flight mode of a particular type of aircraft transport system.

Управление воздушно-реактивного двигателя 2 может осуществляться с пульта управления воздушно-космического самолета 4 с использованием каналов управления тягой ЖРД воздушно-космического самолета 4 системой управления 5 воздушно-реактивного двигателя 2. The control of the jet engine 2 can be carried out from the control panel of the aerospace plane 4 using the thrust control channels of the rocket engine of the aerospace plane 4 by the control system 5 of the jet engine 2.

Для удобства эксплуатации вспомогательное крыло 1 воздушно-реактивного крыла 2, баки горючего 3, система управления 5 выполнены в виде крыльевого модуля, а подключение системы управления 5 воздушно-реактивного двигателя 2 к пульту управления воздушно-космического самолета осуществляется с помощью разъема например, электрического. For ease of operation, the auxiliary wing 1 of the air-jet wing 2, the fuel tanks 3, the control system 5 are made in the form of a wing module, and the control system 5 of the air-jet engine 2 is connected to the control panel of the aerospace aircraft using an electric connector, for example.

Для установки крыльевого модуля снимаются крышки отсека полезной нагрузки 6 воздушно-космического самолета 4 и размещаются внутри отсека и фиксируются с помощью замков полезной нагрузки. Крыльевой модуль устанавливается вместо створок 5 и в зависимости от конструкции фюзеляжа воздушно-космического самолета может быть включен в его силовую схему. To install the wing module, the covers of the payload compartment 6 of the aerospace aircraft 4 are removed and placed inside the compartment and fixed with the help of the payload locks. The wing module is installed instead of the wings 5 and, depending on the design of the fuselage of an aerospace aircraft, can be included in its power circuit.

Передача перерезывающей силы вспомогательного крыла к фюзеляжу и количество узлов его крепления зависит также от конструкции фюзеляжа. The transmission of the cutting force of the auxiliary wing to the fuselage and the number of its attachment points also depends on the design of the fuselage.

Для обеспечения условия управления авиационной транспортной системы по тангажу и крену с помощью органов управления воздушно-космического самолета необходимо, чтобы установка крыльевого модуля на воздушно-космическом самолете не изменяла положения центра тяжести по длине фюзеляжа. Правда, это может привести к смещению центра тяжести воздушно-космического самолета вверх и снижению запаса поперечной устойчивости, однако это можно компенсировать выбором соответствующего поперечного вспомогательного крыла. To ensure the control of the aircraft transport system by pitch and roll using the controls of the aerospace plane, it is necessary that the installation of the wing module on the aerospace plane does not change the center of gravity along the length of the fuselage. True, this can lead to a shift in the center of gravity of the aerospace aircraft upwards and a decrease in the lateral stability margin, however, this can be compensated by the choice of the corresponding transverse auxiliary wing.

Claims

An aviation transport system comprising an aerospace plane with a control system and a carrier including a wing, a fuselage with a fuel tank, jet engines and a control system, characterized in that, in order to increase efficiency by reducing fuel consumption when moving from one aerodrome to the other, the carrier fuselage is located in the cargo compartment of the aerospace plane, the media control system is connected to the aerospace plane control system, and the axis of the air-reactive igateley passes through the center of gravity of the air transport system.