RU2066281C1

RU2066281C1 - Vehicle body aperture sealing arrangement

Info

Publication number: RU2066281C1
Authority: RU
Inventors: Б.Н. Григорьев; А.А. Ермолаев
Original assignee: Григорьев Борис Николаевич; Ермолаев Александр Аркадьевич
Priority date: 1985-10-30
Filing date: 1985-10-30
Publication date: 1996-09-10

Abstract

FIELD: transport; aperture sealing. SUBSTANCE: arrangement has flexible sealing member placed over perimeter of aperture and pressure member located over perimeter. Pressure members are connected with pusher which has clamping device. Movable hinge joints are used to install pressure member over aperture perimeter, to connect pressure members and pushers as well as to connect pushers with aperture door. Axes of hinge joints form triangle whose vertex formed by hinge connected on pressure member and pusher is pointed inwards the vehicle. Movable hinge joints are made for turning relative to each other in plane square to plane of body aperture. EFFECT: enhanced quality of sealing. 2 cl, 4 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к уплотнительным устройствам проемов кузовов транспортных средств. The present invention relates to sealing devices for vehicle body openings.

Известно уплотнение раздвижных дверей транспортного средства, содержащее эластичный уплотняющий профиль, прижимной элемент и упоры, установленные на двери. Однако конструкция этого уплотнения не дает возможности герметизации двери по всему периметру проема и, в случае отхода двери от дверного проема, производит уплотнение кузова лишь за счет величины сжатия эластичного уплотняющего профиля (см. описание изобретения к а.с. СССР 751686, МКИ В 61 В 19/00, 1980 г.). It is known to seal sliding doors of a vehicle, comprising an elastic sealing profile, a clamping element and stops mounted on the door. However, the design of this seal does not make it possible to seal the door around the entire perimeter of the opening and, in the event of the door moving away from the door opening, it only seals the body due to the amount of compression of the elastic sealing profile (see the description of the invention to AS USSR 751686, MKI B 61 In 19/00, 1980).

Известна раздвижная дверь транспортного средства, содержащая створки, трубчатый уплотнитель, заполненный воздухом, размещенный по периметру створок, и соединенный с каждой створкой толкатель привода (см. описание изобретения к а.с. СССР 998190, МКИ В 61 Д 19/02, 1983 г.). A sliding door of a vehicle is known, comprising sashes, a tubular sealant filled with air, placed along the perimeter of the sashes, and a drive pusher connected to each leaf (see the description of the invention to the USSR AS 998190, MKI V 61 D 19/02, 1983 .).

Недостатком уплотнительного устройства этой двери является применение трубчатого уплотнителя, заполненного воздухом, нарушение герметичности которого не позволяет уплотнить внутренний объем кузова. Кроме того, соединение двери с толкателем привода уплотнительного устройства затрудняет перемещение двери относительно дверного проема, т.к. при движении двери происходит одновременное поджатие трубчатого уплотнителя к поверхностям створок и дверного проема. The disadvantage of the sealing device of this door is the use of a tubular sealant filled with air, the violation of the tightness of which does not allow to seal the internal volume of the body. In addition, the connection of the door with the pusher drive of the sealing device makes it difficult to move the door relative to the doorway, because when the door moves, the tubular seal is simultaneously pressed to the surfaces of the leaves and the doorway.

Целью предлагаемого изобретения является повышение надежности герметизации внутренней полости кузова транспортного средства путем обеспечения постоянного поджатия уплотняющего элемента. The aim of the invention is to increase the reliability of sealing the internal cavity of the vehicle body by ensuring constant preloading of the sealing element.

Указанная цель достигается тем, что в уплотнительном устройстве проемов кузова транспортного средства, содержащем эластичный уплотняющий элемент, размещенный по периметру проема, и прижимные элементы, соединенные с толкателями, которые выполнены со стяжным приспособлением, а прижимные элементы расположены по периметру проема кузова, при этом установка прижимных элементов по периметру проема, соединение прижимных элементов с толкателями, а также соединение толкателей с дверью проема выполнены с подвижными шарнирами, оси которых образуют между собой треугольник, вершина которого, образованная шарнирным соединением прижимного элемента и толкателя, направлена внутрь транспортного средства. This goal is achieved by the fact that in the sealing device of the openings of the vehicle body containing an elastic sealing element located along the perimeter of the opening, and clamping elements connected to the pushers, which are made with a clamping device, and the clamping elements are located around the perimeter of the body opening, while installing pressure elements along the perimeter of the opening, the connection of the pressure elements with the pushers, as well as the connection of the pushers with the door of the opening are made with movable hinges, the axis of which are cosiness is a triangle, the top of which is formed by the articulation of the clamping element and the pusher, directed inside the vehicle.

При этом подвижные шарниры выполнены с возможностью поворота относительно друг друга в плоскости, перпендикулярной плоскости проема кузова. While the movable hinges are made with the possibility of rotation relative to each other in a plane perpendicular to the plane of the body opening.

Приведенные отличительные признаки предлагаемого изобретения в ходе патентного поиска не были обнаружены в других источниках информации. The distinguishing features of the present invention during the patent search were not found in other sources of information.

Благодаря тому, что толкатель соединен с внутренней стороной двери, а прижимные элементы установлены с возможностью поворота, повышается надежность уплотнения. При отрыве двери или края ее от дверного проема происходит смещение двери в наружную сторону, однако за счет толкателей происходит дополнительный поворот прижимных элементов и дополнительный поджим уплотняющего элемента. Кроме того, выполнение толкателя в виде стяжного устройства позволяет производить регулировку величины поджатия уплотняющего элемента и за счет этого компенсировать разницу в зазорах по дверному проему. Выполнение одного из соединений толкателя быстроразборным создает возможность быстрой установки и съема уплотнительного устройства. Due to the fact that the pusher is connected to the inner side of the door, and the clamping elements are mounted with the possibility of rotation, increases the reliability of the seal. When the door or its edge is torn off the doorway, the door is shifted to the outside, however, due to the pushers, an additional rotation of the pressing elements and an additional pressing of the sealing element occur. In addition, the implementation of the pusher in the form of a clamping device allows you to adjust the amount of compression of the sealing element and thereby compensate for the difference in the gaps in the doorway. The implementation of one of the connections of the pusher quick-release makes it possible to quickly install and remove the sealing device.

Размещение прижимных элементов по контуру проема кузова дает возможность равномерного поджатия уплотняющего элемента. The placement of the clamping elements along the contour of the body opening allows uniform compression of the sealing element.

Крепление прижимных элементов по контуру проема кузова с возможностью поворота создает такие условия, что при снятии толкателя упругий элемент занимает исходное положение, обеспечивая необходимый зазоp между поверхностями уплотняющего элемента и двери. Причем этому способствует и то, что подвижные соединения толкателей и прижимных элементов в плоскости, перпендикулярной плоскости проема двери, образуют треугольник, вершина которого направлена внутрь транспортного средства. The mounting of the clamping elements along the contour of the body opening with the possibility of rotation creates such conditions that when removing the pusher, the elastic element takes its initial position, providing the necessary clearance between the surfaces of the sealing element and the door. Moreover, this is facilitated by the fact that the movable joints of the pushers and clamping elements in a plane perpendicular to the plane of the doorway, form a triangle, the apex of which is directed inside the vehicle.

Анализ существенных признаков уплотнительного устройства показывает, что они выгодно отличают предлагаемое изобретение от прототипа и обусловливают соответствие этого технического решения критерию "новизна". The analysis of the essential features of the sealing device shows that they distinguish the proposed invention from the prototype and determine whether this technical solution meets the criterion of "novelty."

Кроме того, признаки изобретения по сравнению с признаками наиболее близких аналогов, а именно по сравнению с а.с. СССР 751686 "Уплотнение раздвижных дверей" имеет существенные отличия от них и позволяет:
надежнее герметизировать внутреннюю полость кузова транспортного средства за счет установки уплотнения по периметру проема кузова;
обеспечить отслеживание перемещений двери от проема кузова, автоматически обеспечивая постоянное поджатие уплотняющего элемента.In addition, the features of the invention compared with the features of the closest analogues, namely, compared with A. with. USSR 751686 "Sealing sliding doors" has significant differences from them and allows you to:
it is more reliable to seal the internal cavity of the vehicle body by installing seals around the perimeter of the body opening;
provide tracking of door movements from the body opening, automatically ensuring constant compression of the sealing element.

Сравнительный анализ свойств заявленного устройства и известных аналогичных решений установили, что у заявленного решения имеются свойства, не совпадающие со свойствами этих известных решений. Авторы не обнаружили решений со сходными признаками и в научно-технической литературе, и в технической документации. Следовательно, заявленное техническое решение соответствует критерию "существенные отличия". A comparative analysis of the properties of the claimed device and known similar solutions found that the claimed solution has properties that do not match the properties of these known solutions. The authors did not find solutions with similar features in the scientific and technical literature, and in technical documentation. Therefore, the claimed technical solution meets the criterion of "significant differences".

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где: на фиг. 1 изображено транспортное средство с дверьми, закрывающими проемы кузова; на фиг. 2 транспортное средство с открытыми проемами кузова (двери открыты); на фиг. 3 сечение А-А на фиг. 1 (уплотнительное устройство в рабочем положении); на фиг. 4 сечение Б-Б на фиг. 1 (уплотнительное устройство в исходном положении). The essence of the invention is illustrated by drawings, where: in FIG. 1 shows a vehicle with doors closing body openings; in FIG. 2 vehicle with open body openings (doors open); in FIG. 3, section AA in FIG. 1 (sealing device in working position); in FIG. 4 section BB in FIG. 1 (sealing device in the initial position).

Уплотнительное устройство размещено на кузове 1 транспортного средства, имеющим в своей конструкции сдвижные и откидные двери 2 и 3, закрывающие проемы 4 кузова 1. The sealing device is placed on the body 1 of the vehicle, which has in its design sliding and folding doors 2 and 3, covering the openings 4 of the body 1.

Упругие уплотняющие элементы 5 размещены и закреплены по периметру проема 4 кузова 1. Прижимные элементы 6 размещены вдоль уплотняющих элементов 5 с внутренней стороны кузова 1 транспортного средства и закреплены на шарнирах 7 по всему периметру проема 4 кузова 1. Elastic sealing elements 5 are placed and secured around the perimeter of the opening 4 of the body 1. The pressing elements 6 are placed along the sealing elements 5 on the inner side of the body 1 of the vehicle and mounted on hinges 7 around the entire perimeter of the opening 4 of the body 1.

К шарниру 8, установленному на прижимном элементе 6, одним концом прикреплен толкатель 9, представляющий собой стяжное устройство, другой конец которого взаимодействует посредством быстроразборного шарнира 10 с дверью 2 или 3. Оси шарниров 7, 8 и 10, соединенные между собой, представляют треугольник, находящийся в плоскости, перпендикулярной плоскости проема 4 кузова 1. Причем вершина треугольника (шарнир 8) направлена внутрь кузова 1 транспортного средства. В исходном положении толкатели 9 размещены в гнездах 11 пола, а сверху и сбоку проема 4 кузова 1 установлены в фиксаторах 12 типа "лира". A pusher 9 is attached to a hinge 8 mounted on the pressing member 6, having a clamping device at one end, the other end of which interacts via a quick-release hinge 10 with a door 2 or 3. The axes of the hinges 7, 8 and 10 connected to each other represent a triangle, located in a plane perpendicular to the plane of the opening 4 of the body 1. Moreover, the top of the triangle (hinge 8) is directed inside the body 1 of the vehicle. In the initial position, the pushers 9 are placed in the sockets 11 of the floor, and on top and side of the opening 4 of the body 1 are installed in the latches 12 type "lyre.

Уплотнительное устройство может быть установлено на проеме 4 кузова 1, закрываемом как сдвижными, так и обычными откидными дверями 2, 3. The sealing device can be installed on the opening 4 of the body 1, closed by both sliding and conventional hinged doors 2, 3.

Предлагаемое уплотнительное устройство работает следующим образом. В период загрузки транспортного средства проемы 4 кузова 1 открыты: дверь 2 сдвинута, а дверь 3 открыта (фиг. 2). The proposed sealing device operates as follows. During the loading period of the vehicle, the openings 4 of the body 1 are open: the door 2 is moved and the door 3 is open (Fig. 2).

Уплотнительное устройство находится в исходном положении, а уплотняющие элементы 5, в силу своей упругости, занимают положение, показанное на фиг. 4. При этом обеспечивается зазор "а", необходимый для перемещения сдвижной двери 2. The sealing device is in its initial position, and the sealing elements 5, by virtue of their elasticity, occupy the position shown in FIG. 4. At the same time, a clearance "a" is provided, which is necessary for moving the sliding door 2.

Прижимные элементы 6 повернуты вокруг осей шарниров 7 таким образом, чтобы их поверхности "Б", контактирующие с поверхностями уплотняющих элементов 5, заняли вертикальное положение. The clamping elements 6 are rotated around the axes of the hinges 7 so that their surfaces "B" in contact with the surfaces of the sealing elements 5 occupy a vertical position.

Толкатели 9, повернутые вокруг осей шарниров 8, размещены в гнездах 11 пола кузова 1 транспортного средства, а также установлены в фиксаторах 12 сбоку и сверху внутри кузова 1. Pushers 9, rotated around the axis of the hinges 8, are placed in the sockets 11 of the floor of the vehicle body 1, and are also installed in the clips 12 on the side and top inside the body 1.

При закрытых дверях 2 и 3 уплотнительное устройство переводится в рабочее положение в следующем порядке. Толкатели 9 из исходного положения поворачиваются вокруг шарниров 8 и, удлинившись, крепятся шарнирами 10 к двери. При затяжке толкателей 9 происходит поворот прижимных элементов 6 вокруг осей шарниров 7. При этом прижимные элементы 6 поверхностями "Б" прижимают уплотняющий элемент 5 к поверхности двери 2 или 3, сводя зазор "а" к нулю. With closed doors 2 and 3, the sealing device is put into working position in the following order. The pushers 9 from the initial position are rotated around the hinges 8 and, having elongated, are attached by the hinges 10 to the door. When tightening the pushers 9, the clamping elements 6 rotate around the axis of the hinges 7. In this case, the clamping elements 6 with their surfaces "B" press the sealing element 5 to the surface of the door 2 or 3, reducing the clearance "a" to zero.

Поджатие упругого элемента 5 производится до установленного предела. Preloading the elastic element 5 is carried out to a specified limit.

Применение предлагаемого уплотнительного устройства проемов кузова транспортного средства по сравнению с прототипом, а именно с уплотнением раздвижной двери по авт. свид. СССР 998190 позволяет:
надежнее герметизировать внутреннюю полость кузова транспортного средства за счет обеспечения постоянного и равномерного поджатия уплотняющего элемента;
исключить применение полого, гибкого герметичного уплотняющего элемента;
обеспечить необходимый зазор между взаимодействующими поверхностями уплотняющего элемента и, например, сдвижной двери во время ее закрывания и открывания;
обеспечить отслеживание перемещений двери от проема кузова, автоматически обеспечивая постоянное поджатие уплотняющего элемента;
обеспечить возможность дополнительного крепления двери к проему кузова за счет использования взаимодействующих толкателей и прижимных элементов.The use of the proposed sealing device of the openings of the vehicle body in comparison with the prototype, namely, with the sealing of the sliding door according to ed. testimonial. USSR 998190 allows:
it is more reliable to seal the internal cavity of the vehicle body by ensuring a constant and uniform preload of the sealing element;
to exclude the use of a hollow, flexible sealed sealing element;
to provide the necessary clearance between the interacting surfaces of the sealing element and, for example, the sliding door during its closing and opening;
provide tracking of door movements from the body opening, automatically ensuring constant compression of the sealing element;
to provide the possibility of additional fastening of the door to the body opening through the use of interacting pushers and clamping elements.

Claims

1. The sealing device of the openings of the vehicle body, containing an elastic sealing element located around the perimeter of the opening, and clamping elements connected to the pushers, characterized in that the pusher is made with a clamping device, and the clamping elements are located around the perimeter of the body opening, while installing clamping elements around the perimeter of the opening, the connection of the clamping elements with the pushers, as well as the connection of the pushers with the door of the opening are made with movable hinges, the axes of which form between themselves the third triangle, the apex of which is formed by the articulation of the clamping element and the pusher, is directed inside the vehicle.

2. The device according to claim 1, characterized in that the movable hinges are made to rotate relative to each other in a plane perpendicular to the plane of the body opening.