RU2066072C1 - Имитатор обледенения летательного аппарата - Google Patents
Имитатор обледенения летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2066072C1 RU2066072C1 SU4943459A RU2066072C1 RU 2066072 C1 RU2066072 C1 RU 2066072C1 SU 4943459 A SU4943459 A SU 4943459A RU 2066072 C1 RU2066072 C1 RU 2066072C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- simulator
- icing
- aircraft
- output
- input
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Investigating Or Analyzing Materials Using Thermal Means (AREA)
Abstract
Изобретение относится к авиационному тренажеростроению. Имитатор содержит схему 1 решения температуры торможения, кнопку 2, включения обледенения, схему 3 сравнения, блок 4 потенциометрических датчиков, задатчик 3 водности атмосферы, перемножитель 6, интегратор 7, имитатор 9 противообледенительной системы, реле 10 времени и имитатор 8 систем тренажера. По сигналу включения обледенения в устройстве моделируется процесс образования льда на поверхности летательного аппарата. Сигнал, пропорциональный толщине льда, поступает в имитатор динамики полета и в другие системы тренажера. 2 ил.
Description
Изобретение относится к авиационному тренажеростроению и может быть использовано в авиационных тренажерах (АТ) и исследовательских стендах.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности является имитатор обледенения летательного аппарата (ЛА), содержащий схему решения температуры торможения, кнопку включения обледенения, схему сравнения, блок потенциометрических датчиков, интегратор, имитатор противообледенительной системы, реле времени и имитаторы систем тренажера.
В этом устройстве процесс образования льда на поверхности ЛА моделируют как
B = ∫ [A•f(Tт)]dt,
где В толщина льда на поверхности ЛА;
A размерный коэффициент;
Tт f(TнМ) температура торможения;
Тн температура наружного воздуха;
М число Маха.
B = ∫ [A•f(Tт)]dt,
где В толщина льда на поверхности ЛА;
A размерный коэффициент;
Tт f(TнМ) температура торможения;
Тн температура наружного воздуха;
М число Маха.
Из приведенного выражения видно что моделируемая интенсивность обледенения зависит только от температуры торможения.
В реальных условиях обледенение ЛА зависит еще от водности (количества сконденсированной влаги в единице объема воздуха) атмосферы.
Таким образом в прототипе процесс нарастания льда на поверхностях ЛА моделируется недостаточно точно. Это приводит к снижению эффективности облучения операторов при выполнении ими на АТ упражнений по выдерживанию заданной траектории полета в условиях обледенения.
Цель изобретения повышение точности моделирования процесса обледенения поверхности летательного аппарата путем учета количеств сконденсированной влаги в атмосфере.
Цель достигается тем, что в имитатор обледенения летательного аппарата, содержащий схему решения температуры торможения, последовательно соединенные кнопку включения обледенения, схему сравнения и блок потенциометрических датчиков, последовательно соединенные имитатор протиообледенительной системы, реле времени, интегратор и имитатор систем тренажера, причем выход схемы решения температуры торможения подключен ко второму входу блока потенциометрических датчиков, а вторые входы схемы сравнения и реле времени объединены и подключены к выходу блока потенциометрических датчиков, введены последовательно соединенные задатчик водности атмосферы и перемножитель, второй вход которого подключен к выходу блока потенциометрических датчиков, а выход ко второму входу интегратора.
На фиг. 1 представлена блок-схема имитатора обледенения ЛА, на фиг. 2 - график зависимости интенсивности обледенения ЛА от температуры торможения.
Имитатор содержит схему 1 решения температуры торможения последовательно соединенные кнопку 2 включения обледенения, 1 схему 3 сравнения и блок 4 потенциометрических датчиков, последовательно соединенные задатчик 5 водности атмосферы, перемножитель 6 интегратор 7 и имитатор 8 систем тренажера и последовательно соединенные имитатор 9 противообледенительной системы и реле 10 времени.
Выход схемы 1 решения температуры торможения соединен со вторым входом блока 4 потенциометрических датчиков, выход которого соединен со вторыми входами перемножителей 6 схем 3 сравнения и реле 10 времени, выход которого соединен со вторым входом интегратора 7.
В данном устройстве процесс образования льда на поверхности ЛА моделируется как
B = ∫ [A•f(Тт)δ]dt,,
где В толщина льда на поверхности ЛА;
А размерный коэффициент;
Tт температура торможения;
δ водность атмосферы.
B = ∫ [A•f(Тт)δ]dt,,
где В толщина льда на поверхности ЛА;
А размерный коэффициент;
Tт температура торможения;
δ водность атмосферы.
Имитатор обледенения (фиг. 1) работает следующим образом.
Перед началом работы устройства на задатчике 5 устанавливается количество сконденсированной влаги в 1 м3 воздуха. Сигнал обледенения с кнопки 1 включения обледенения поступает на первый вход схемы 3 сравнения, на второй вход которой подается сигнал, пропорциональный температуре торможения, с выхода блока 4 потенциометрических датчиков. На выходе схемы 3 сравнения формируется сигнал при выполнении двух условий наличия сигнала включения обледенения и температуры торможения в диапазоне 0 20oС. С выхода схемы 3 сравнения сигнал поступает на первый вход блока 4 потенциометрических датчиков, второй вход которого подключен к схеме 1 решения температуры торможения. В блоке 4 моделируется функциональная зависимость, приведенная на фиг. 2. С выхода блока 4 напряжение, пропорциональное f(Tт (подается) на второй вход перемножителя 6, на первый вход которого с выхода задатчика 5 водности атмосферы поступает напряжение, пропорциональное параметру d. С выхода перемножителя 6 напряжение, пропорциональное произведению f(Тт)•δ,, поступает на первый вход интегратора 7. На выходе интегратора 7 снимается напряжение, пропорциональное толщине льда В на поверхности ЛА (коэффициент А учитывается постоянной времени интегрирования) и подается на входы имитаторов 8 систем тренажера, характеристики которых изменяются в зависимости от наличия льда на поверхностях ЛА.
При включении экипажем имитатора 9 противообледенительной системы на его выходе формируется сигнал стаивания льда. Этот сигнал поступает на первый вход реле 10 времени, на второй вход которого поступает сигнал, пропорциональный температуре торможения. В зависимости от этой температуры формируется время задержки стаивания льда, причем чем ниже температура, тем больше время задержки. С выхода реле времени задерживаемый сигнал стаивания поступает на второй вход интегратора 7. При этом сигнал обледенения отключается и происходит обнуление сигнала на выходе интегратора 7, чем имитируется сброс льда с поверхности ЛА.
Claims (1)
- Имитатор обледенения летательного аппарата, содержащий схему решения температуры торможения, последовательно соединенные кнопку включения обледенения, схему сравнения и блок потенциометрических датчиков, последовательно соединенные имитатор противообледенительной системы, реле времени, интегратор и имитатор систем тренажера, причем выход схемы решения температуры торможения подключен к второму входу блока потенциометрических датчиков, а вторые входы схемы сравнения и реле времени объединены и подключены к выходу блока потенциометрических датчиков, отличающийся тем, что, с целью повышения точности моделирования процесса обледенения поверхности летательного аппарата путем учета количества сконденсированной влаги в атмосфере, в него дополнительно введены последовательно соединенные задатчик водности атмосферы и перемножитель, второй вход которого подключен к выходу блока потенциометрических датчиков, а выход к второму входу интегратора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4943459 RU2066072C1 (ru) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | Имитатор обледенения летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4943459 RU2066072C1 (ru) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | Имитатор обледенения летательного аппарата |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2066072C1 true RU2066072C1 (ru) | 1996-08-27 |
Family
ID=21578264
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4943459 RU2066072C1 (ru) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | Имитатор обледенения летательного аппарата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2066072C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102522026A (zh) * | 2011-11-29 | 2012-06-27 | 天津空中代码工程应用软件开发有限公司 | 飞行结冰模拟器 |
WO2014043843A1 (zh) * | 2012-09-18 | 2014-03-27 | Lu Ming | 飞行结冰模拟器中建立飞行结冰状态空间的方法 |
-
1991
- 1991-06-07 RU SU4943459 patent/RU2066072C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1351443, кл. G 09 B 9/08, 1986. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102522026A (zh) * | 2011-11-29 | 2012-06-27 | 天津空中代码工程应用软件开发有限公司 | 飞行结冰模拟器 |
WO2013078831A1 (zh) * | 2011-11-29 | 2013-06-06 | Lu Ming | 飞行结冰模拟器 |
CN102522026B (zh) * | 2011-11-29 | 2013-09-18 | 天津空中代码工程应用软件开发有限公司 | 飞行结冰模拟器 |
WO2014043843A1 (zh) * | 2012-09-18 | 2014-03-27 | Lu Ming | 飞行结冰模拟器中建立飞行结冰状态空间的方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Serke et al. | Supercooled liquid water content profiling case studies with a new vibrating wire sonde compared to a ground-based microwave radiometer | |
WO2013078831A1 (zh) | 飞行结冰模拟器 | |
RU2066072C1 (ru) | Имитатор обледенения летательного аппарата | |
Ström et al. | Pre-EUCREX intercomparison of airborne humidity measuring instruments | |
Potapczuk et al. | Icing simulation: A survey of computer models and experimental facilities | |
US3396267A (en) | Heat simulator computer | |
GB571294A (en) | New or improved method of and apparatus for use in testing and constructing radio apparatus and other devices and various materials to withstand meteorological extremes | |
US3388596A (en) | Airborne humidity gradient sensor | |
GB840509A (en) | Improvements relating to aircraft de-icing installations | |
Boin et al. | Numerical simulation of the lifetime of contrails | |
RU2041136C1 (ru) | Устройство для определения угла атаки самолета | |
SU1167593A1 (ru) | Устройство контрол энтальпии дл кондиционеров воздуха | |
JPS56116125A (en) | Temperature and humidity controller | |
ROSENBLEETH | Realtime pilot model parameter identification(M. S. Thesis) | |
FALKOVICH | A model of a cloud ensemble with two zones of mass ejection from clouds | |
US2963795A (en) | Condition indicator for training devices | |
HOFFMANN | Status for knowledge: Meteorological affected icing on aircraft in clouds | |
Hoffmann | On the state of knowledge on meteorologically caused icing of aircraft in clouds | |
Sozaeva et al. | Influence of the initial thermal pulse’s temperature on the processes of cloud formation based on the results of mathematical modeling | |
GOODWIN et al. | Prediction of supersonic store separation characteristics. Volume 2: Users manual for the computer program[Final Report, 24 Feb. 1975- 24 Mar. 1976] | |
LEHMAN et al. | Simulation and analysis of wind shear hazard(for aircraft landing and takeoff)[Final Report, Jun. 1976- Oct. 1977] | |
Пряничников et al. | DEVELOPMENT OF THE ON-BOARD MEASURING COMPLEX OF THE OF THE ROCKET MODEL | |
GB902202A (en) | Improved aircraft training apparatus for simulating the propeller system of turbo-propeller aircraft | |
MULLEN | Prediction of supersonic store separation characteristics including fuselage and stores of noncircular cross section. Volume 2: Users manual for the computer program[Final Report, Jun. 1975- Jan. 1980] | |
Yoon et al. | Derivation of flight characteristics data of small airplanes using design software and their validation by subjective tests |