RU2065373C1 - Water scoop of high-speed vessel - Google Patents

Water scoop of high-speed vessel Download PDF

Info

Publication number
RU2065373C1
RU2065373C1 RU9393041682A RU93041682A RU2065373C1 RU 2065373 C1 RU2065373 C1 RU 2065373C1 RU 9393041682 A RU9393041682 A RU 9393041682A RU 93041682 A RU93041682 A RU 93041682A RU 2065373 C1 RU2065373 C1 RU 2065373C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
water
speed vessel
water scoop
interceptor
vessel
Prior art date
Application number
RU9393041682A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU93041682A (en
Inventor
А.П. Соловьев
Original Assignee
Военно-морская академия им.адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Военно-морская академия им.адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова filed Critical Военно-морская академия им.адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова
Priority to RU9393041682A priority Critical patent/RU2065373C1/en
Publication of RU93041682A publication Critical patent/RU93041682A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2065373C1 publication Critical patent/RU2065373C1/en

Links

Landscapes

  • Hydraulic Turbines (AREA)

Abstract

FIELD: shipbuilding; water jet and ramjet propellers. SUBSTANCE: one or several plate-type spoilers with end washers is mounted on inner aft surface along flow-through pipe line of water scoop in its transverse planes between swivel elbows; spoiler is mounted symmetrically to CL. EFFECT: enhanced reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и может быть использовано в водометных и гидрореактивных движителях с глубокопогруженной приемной частью. The invention relates to shipbuilding and can be used in water-jet and hydro-jet propulsion with a deep-loaded receiving part.

Известен принятый в качестве ближайшего аналога водозаборник, содержащий проточный трубопровод с поворотными коленами и водозаборным отверстием (А.А. Русецкий. Движители судов с динамическими принципами поддержания. Л. Судостроение, 1978, с.188, 189). Водозаборник имеет большое внешнее сопротивление и гидравлические потери. Known adopted as the closest analogue to the water intake containing a flowing pipe with rotary elbows and a water intake hole (A. A. Rusetskiy. Mover of vessels with dynamic principles of maintenance. L. Sudostroenie, 1978, p.188, 189). The water intake has a large external resistance and hydraulic losses.

Предложенное изобретение предназначено для решения технической задачи снижения сопротивления водозаборника и гидравлических потерь в нем. The proposed invention is intended to solve the technical problem of reducing the resistance of the intake and hydraulic losses in it.

Технический результат достигается тем, что на внутренней кормовой поверхности проточного трубопровода между поворотными коленами в плоскостях его поперечного сечения установлены один или несколько пластинчатых интерцепторов с концевыми шайбами. The technical result is achieved by the fact that on the inner aft surface of the flow pipe between the rotary elbows in the planes of its cross section, one or more plate-type spoilers with end washers are installed.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где на фиг.1 дано продольное сечение водозаборника с различными формами поперечного сечения проточного трубопровода. The invention is illustrated in the drawing, where Fig. 1 shows a longitudinal section of a water intake with various cross-sectional shapes of a flow pipe.

Устройство содержит входной патрубок 1, проточный трубопровод 2, поворотные колена 3 и 4, пластинчатые интерцепторы 5 с концевыми шайбами 6, рабочий насос движителя 7. The device includes an inlet pipe 1, a flow line 2, rotary elbows 3 and 4, plate spoilers 5 with end washers 6, a propulsion pump 7.

Устройство работает следующим образом. При работе насоса 7 вода со скоростью движения судна V набегает на интерцептор 5а, при этом перед ним создается зона повышенного давления, а за ним разрежение потока, в связи с чем на внутренней кормовой поверхности трубопровода 2 появляется подъемная сила Рy. Одновременно на интерцепторе 5а возникает сила сопротивления Px, направленная вверх. При этом концевые шайбы 6 устраняют индуктивные потери на интерцепторе. Зона действия положительного и отрицательного давления простирается на 7-10 высот интерцептора перед ним и на 10-14 высот за ним. Поэтому следующий по потоку интерцептор 5в может быть размещен не ближе 17-24 высот интерцептора. Аналогично размещаются и другие интерцепторы. При этом первый интерцептор устанавливается в начале прямолинейного участка трубопровода, а последний не ближе 14 высот до начала верхнего поворотного колена.The device operates as follows. When the pump 7 is operating, water with a vessel speed V runs onto the interceptor 5a, and a pressure zone is created in front of it, followed by a rarefaction of the flow, and therefore a lifting force P y appears on the inner aft surface of the pipeline 2. Simultaneously, an upward resistance force P x arises on the interceptor 5a. In this case, the end washers 6 eliminate inductive losses on the interceptor. The zone of action of positive and negative pressure extends to 7-10 heights of the interceptor in front of him and 10-14 heights behind him. Therefore, the downstream interceptor 5b can be placed no closer than 17-24 heights of the interceptor. Other interceptors are placed similarly. In this case, the first interceptor is installed at the beginning of a straight section of the pipeline, and the last is not closer than 14 heights to the beginning of the upper rotary knee.

Оценим эффект изобретения на примере водометного движителя быстроходного судна с глубокопогруженными крыльями с характерными для реального судна параметрами: скорость судна V 34 узла, (16,2 м/сек). Упор 8300 кгс, диаметр винта 0,91 м, расход воды 6 м3/сек. При этом площадь поперечного сечения трубопровода F 0,37 м2/с учетом поправок 0,45 м2. Длина трубопровода между коленами 4,5 м, высота интерцепторов 2/20 длины поперечного сечения (0,75 м), т.e. h 0,75/20 0,0375 м, а его длина l равна ширине сечения (60 см).Let us evaluate the effect of the invention on the example of a water-jet propulsion of a high-speed vessel with deep-loaded wings with parameters characteristic of a real vessel: vessel speed V 34 knots, (16.2 m / s). Stop 8300 kgf, screw diameter 0.91 m, water consumption 6 m 3 / s. In this case, the cross-sectional area of the pipeline F is 0.37 m 2 /, as amended, 0.45 m 2 . The length of the pipeline between the elbows is 4.5 m, the height of the interceptors is 2/20 of the length of the cross section (0.75 m), i.e. h 0.75 / 20 0.0375 m, and its length l is equal to the width of the section (60 cm).

При этом по длине трубопровода можно разместить три интерцептора с расстоянием между ними L 1,5 м, что соответствует 40h. At the same time, three interceptors with a distance between them of L 1.5 m, which corresponds to 40h, can be placed along the length of the pipeline.

Подъемная сила и сила сопротивления от одного интерцептора будут:

Figure 00000002

Суммарные силы от трех интерцепторов составят Рy сум 19470 Н, Px сум
Figure 00000003
10240 Н.Lift and drag from one spoiler will be:
Figure 00000002

The total forces from the three interceptors will be P y sum 19470 N, P x sum
Figure 00000003
10240 N.

Таким образом, сила тяги увеличилась на 24% Сила Px уменьшит массу судна на 1044 кг. С учетом гидравлического сопротивления интерцепторов следует ожидать, что при Сy/Cx 1,9 реальное увеличение тяги составит не менее 15% и повышение КПД до 10%
Устройство просто в исполнении и поэтому возможно его применение на существующих проектах судов.
Thus, the thrust increased by 24%. The force P x will reduce the mass of the vessel by 1044 kg. Taking into account the hydraulic resistance of the interceptors, it should be expected that at С y / C x 1.9 a real increase in thrust will be at least 15% and an increase in efficiency up to 10%
The device is simple in execution and therefore it can be used on existing ship projects.

Claims (1)

Водозаборник быстроходного судна, содержащий проточный трубопровод с поворотными коленами и водозаборным отверстием, отличающийся тем, что на внутренней кормовой поверхности проточного трубопровода между поворотными коленами в плоскостях его поперечного сечения установлены один или несколько пластинчатых интерцепторов с концевыми шайбами. The inlet of a high-speed vessel containing a flow line with rotary elbows and a water intake opening, characterized in that one or more plate-type interceptors with end washers are installed on the inner aft surface of the flow pipeline between the rotary elbows in the planes of its cross section.
RU9393041682A 1993-08-19 1993-08-19 Water scoop of high-speed vessel RU2065373C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU9393041682A RU2065373C1 (en) 1993-08-19 1993-08-19 Water scoop of high-speed vessel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU9393041682A RU2065373C1 (en) 1993-08-19 1993-08-19 Water scoop of high-speed vessel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU93041682A RU93041682A (en) 1996-07-20
RU2065373C1 true RU2065373C1 (en) 1996-08-20

Family

ID=20146734

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU9393041682A RU2065373C1 (en) 1993-08-19 1993-08-19 Water scoop of high-speed vessel

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2065373C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2188778C2 (en) * 2000-10-27 2002-09-10 Военно-морская академия им. адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова Ship's bow
RU2228879C2 (en) * 2002-07-01 2004-05-20 Военно-морская академия им. адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова Insert-water duct for water-jet propeller

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
А.А.Русецкий. Движители судов с динамическими принципами поддержания, Л., Судостроение, 1979, с.188, 189. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2188778C2 (en) * 2000-10-27 2002-09-10 Военно-морская академия им. адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова Ship's bow
RU2228879C2 (en) * 2002-07-01 2004-05-20 Военно-морская академия им. адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова Insert-water duct for water-jet propeller

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4775341A (en) Foil system for jet propelled aquatic vehicle
AU723399B2 (en) Hydraulic system for manoeuvring boats, ships and crafts in general
JP2025133743A (en) Marine Ducted Propeller Jet Propulsion System
US3447324A (en) Water jet propulsion means
RU2065373C1 (en) Water scoop of high-speed vessel
KR102191628B1 (en) Structure for reducing the drag of a ship and its application
RU2065375C1 (en) Water-jet propeller total-head water scoop
US4767364A (en) Advanced steering and propulsion system for ships
CN85104618B (en) Hydraulic ship propelling device with suction inlet
EP2906462B1 (en) Boat
CN85101991A (en) Energy saving apparatus for ship by air layers reducing resistance
US2522883A (en) Vacuum exhaust tube for connection to marine engines
WO2010054534A1 (en) Mixing apparatus for ship flow-guiding propulsion system
Brandau Performance of waterjet propulsion systems-a review of the state-of-the-art
CN100441476C (en) Front-mounted water diversion propeller
RU2065374C1 (en) Total-head water scoop
RU2185307C2 (en) Total-head water scoop of water-jet propeller
CN2499333Y (en) Resistance reducing device for ship
EP4512710A1 (en) Vortex dynamic propulsion structure
RU2219100C2 (en) Water-jet propulsion complex with centrifugal pumps
CN206456537U (en) A kind of water jet propulsion pump water inlet structure
RU2168443C1 (en) Ship's water-jet propeller
RU2185308C2 (en) Water scoop for ship's water-jet propeller
US20250066006A1 (en) Vortex dynamic propulsion structure
RU2183175C2 (en) Water-jet propulsive complex of ship with centrifugal pumps