RU2061991C1 - Ac generator - Google Patents

Ac generator Download PDF

Info

Publication number
RU2061991C1
RU2061991C1 SU5049125A RU2061991C1 RU 2061991 C1 RU2061991 C1 RU 2061991C1 SU 5049125 A SU5049125 A SU 5049125A RU 2061991 C1 RU2061991 C1 RU 2061991C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
connector
generator
bracket
washer
housing
Prior art date
Application number
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.Н. Илющенко
Original Assignee
Илющенко Анатолий Николаевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Илющенко Анатолий Николаевич filed Critical Илющенко Анатолий Николаевич
Priority to SU5049125 priority Critical patent/RU2061991C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2061991C1 publication Critical patent/RU2061991C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: electrical engineering; generator sets equipped with anti-interference shields. SUBSTANCE: as generator terminal block has one binding post; conductor fastening part is available of two options and has supporting disk and clamp or connector and clamp. They may be braced together by means of nut with lock washer or pipe end cap. Shroud pipes may be provided with internal thread and they are closed with end cap having external thread; shroud may be built integral with shield. EFFECT: reduced quantity of current-conducting and fastening parts, dispensing with conductors, which simplified generator design, reduces its size and space requirement. 5 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в генераторных установках,оборудованных экраном для подавления радиопомех. The invention relates to the field of electrical engineering and can be used in generator sets equipped with a screen to suppress radio interference.

Известен генератор переменного тока (1), содержащий магнитопровод статора, ротор с обмоткой возбуждения, выпрямительные блоки, щеточный узел, ротор со шкивом и вентилятором охлаждения. A known alternator (1) containing a stator magnetic circuit, a rotor with an excitation winding, rectifier blocks, brush assembly, a rotor with a pulley and a cooling fan.

К недостаткам указанного устройства относятся радиопомехи, излучаемые щеточным узлом, выпрямительным блоком, проводниками, соединяющими узлы генератора контактными и выводными болтами. The disadvantages of this device include radio interference emitted by the brush unit, the rectifier unit, conductors connecting the generator nodes with contact and output bolts.

Этот недостаток устранен в генераторах типа Г290, Г290A, Г290В (2), содержащих статор, ротор со шкивом и вентилятором, подшипниковые щиты, выпрямительные блоки, экран для подавления радиопомех и устройство для соединения шин выпрямительных блоков с проводом автомобиля (в дальнейшем - присоединительное устройство), включающее корпус с патрубками и узел крепления проводника. Этот генератор принят за прототип, так как является наиболее близким к изобретению решением по своей технической сущности. This disadvantage was eliminated in generators of the type G290, G290A, G290V (2), containing a stator, a rotor with a pulley and a fan, bearing shields, rectifier blocks, a screen for suppressing radio interference and a device for connecting bus rectifier blocks with a car wire (hereinafter - the connecting device ), comprising a housing with nozzles and a conductor mount. This generator is taken as a prototype, since it is the solution closest to the invention in its technical essence.

Недостатком описанного генератора является сложность присоединительного устройства. Согласно прототипу оно включает контактный болт, принимающий электрический ток с плюсовых шин выпрямительных блоков, контактный болт, передающий электрический ток к экранированному проводу автомобиля, проводник, соединяющий эти болты, а также крепежные и изолирующие детали. Контактный болт (3), передающий ток к экранированному проводу автомобиля и входящий в узел крепления проводника, имеет резьбу для крепления болта на экране и резьбу для крепления провода автомобиля к болту, а также опорный бурт "в" для установки болта на экран и укладки на него провода автомобиля, квадрат "г" для предотвращения проворачивания болта при затяжке гаек, прилив "в" с отверстием "е" для фиксации провода автомобиля. Из чертежей и описания видно, насколько сложно присоединительное устройство как по конструкции, так и по технологическому исполнению. Кроме того, для размещения перечисленных деталей необходим значительный объем пространства под экраном, что также является серьезным недостатком прототипа. The disadvantage of the described generator is the complexity of the connecting device. According to the prototype, it includes a contact bolt that receives electric current from the positive tires of the rectifier blocks, a contact bolt that transfers electric current to the shielded wire of the car, a conductor connecting these bolts, as well as fasteners and insulating parts. The contact bolt (3), which transfers current to the shielded wire of the car and is included in the attachment point of the conductor, has a thread for attaching the bolt to the screen and a thread for attaching the car wire to the bolt, as well as a support collar "c" for installing the bolt on the screen and laying on car wires, square “g” to prevent turning the bolt when tightening the nuts, tide “c” with hole “e” to fix the car wire. From the drawings and descriptions it is seen how difficult the connecting device is both in design and in technological design. In addition, to accommodate the above details, a significant amount of space under the screen is required, which is also a serious disadvantage of the prototype.

Задачей изобретения является упрощение конструкции генератора, уменьшение его габаритов и объема. При решении этой задачи изобретение обеспечивает получение такого технического результата, как сокращение количества токопроводящих и крепежных деталей и исключение проводников. The objective of the invention is to simplify the design of the generator, reducing its size and volume. When solving this problem, the invention provides such a technical result as reducing the number of conductive and fasteners and the exclusion of conductors.

Эта задача решается за счет того, что из конструкции генератора исключен контактный болт, передающий электрический ток к экранированному проводу автомобиля. Таким образом, присоединительное устройство имеет один контактный болт, а узел крепления проводника имеет два альтернативных варианта исполнения и выполнен в виде опорной шайбы и скобы или соединителя и скобы. При этом они могут быть стянуты либо гайкой со стопорной шайбой, либо заглушкой патрубка. Кроме того, на патрубках корпуса может быть выполнена внутренняя резьба и они закрыты заглушками с наружной резьбой, а корпус может быть выполнем заодно с экраном. This problem is solved due to the fact that the contact bolt that transfers electric current to the shielded wire of the car is excluded from the design of the generator. Thus, the connecting device has one contact bolt, and the conductor mount has two alternative designs and is made in the form of a supporting washer and bracket or connector and bracket. At the same time, they can be tightened either with a nut with a lock washer, or with a pipe plug. In addition, the internal threads can be made on the nozzles of the housing and they are closed with plugs with an external thread, and the housing can be made integral with the screen.

Сущность изобретения поясняется чертежами. The invention is illustrated by drawings.

На фиг. 1 показана конструкция генератора с узлом крепления проводника согласно исполнению 1; на фиг.2 узел крепления проводника (исполнение 2); на фиг. 3 конструкция соединителя узла крепления проводника (исполнение 2); на фиг.4 узел крепления проводника (исполнение 3); на фиг.5 узел крепления проводника (исполнение 4). In FIG. 1 shows the design of the generator with the attachment point of the conductor according to version 1; figure 2 node mounting the conductor (version 2); in FIG. 3 design of the connector of the attachment point of the conductor (version 2); figure 4 node mounting the conductor (version 3); figure 5 node mounting the conductor (version 4).

Исполнение 1 (фиг.1). Генератор переменного тока содержит статор 1, ротор со шкивом и вентилятором 2, подшипниковые щиты 3 и 4, выпрямительные блоки 5, экран для подавления радиопомех 6 и присоединительное устройство, включающее контактный болт 7, корпус 8 с двумя патрубками 9 и 10, изолятор 11, опорную шайбу 12, скобу 13, шайбы 14, гайки 15 со стопорной шайбой 16, втулки 17 и 18, гайки 19 и 20, изоляционную крышку 21. Корпус 8 служит для крепления всех входящих в устройство деталей и поглощения излучаемых радиопомех. Изолятор 11 обеспечивает изоляцию контактного болта 7, опорной шайбы 12, скобы 13 и провода автомобиля от корпуса 8 и экрана 6. Кроме того, изолятор предотвращает поворот скобы 13 вокруг оси контактного болта 7 во время затяжки гайки 15. Execution 1 (figure 1). The alternating current generator comprises a stator 1, a rotor with a pulley and a fan 2, bearing shields 3 and 4, rectifier blocks 5, a screen for suppressing radio interference 6 and a connecting device including a contact bolt 7, a housing 8 with two pipes 9 and 10, an insulator 11, a support washer 12, a bracket 13, washers 14, nuts 15 with a lock washer 16, bushings 17 and 18, nuts 19 and 20, an insulating cover 21. The housing 8 is used for fastening all parts included in the device and for absorbing radiated interference. The insulator 11 provides isolation of the contact bolt 7, the support washer 12, the bracket 13 and the vehicle wire from the housing 8 and the shield 6. In addition, the insulator prevents the bracket 13 from rotating around the axis of the contact bolt 7 while tightening the nut 15.

Провод автомобиля укладывается на опорную шайбу 12 и прижимается к ней скобой 13 через шайбу 14 посредством гайки 15. На кромках опорной шайбы 12 и скобы 13 имеются буртики, предотвращающие выскальзывание провода автомобиля. Втулки 17 и 18 и гайка 9 служат для крепления экранирующей брони провода автомобиля. Гайка 20 с изолирующей крышкой 21 закрывает корпус 8 после присоединения провода. The car wire is laid on the support washer 12 and pressed against it by the bracket 13 through the washer 14 by means of the nut 15. There are collars on the edges of the support washer 12 and the bracket 13 to prevent the car wire from slipping out. Bushings 17 and 18 and nut 9 are used for fastening the shielding armor of the vehicle wire. A nut 20 with an insulating cover 21 closes the housing 8 after attaching the wire.

Исполнение 2 (фиг.2). Присоединительное устройство отличается тем, что его корпус 8 крепится к экрану 6 с помощью соединителя 22, навинчиваемого на контактный болт 7. Пружинная шайба 23 (волнистая или коническая) обеспечивает гарантированный контакт между резьбовыми поверхностями соединителя 22 и контактного болта 7. Провод автомобиля укладывается на опорный буртик соединителя с упором в заднюю стенку изолятора 11 и прижимается скобой 13 с помощью гайки 15 с шайбой 16. Execution 2 (figure 2). The connecting device is characterized in that its housing 8 is attached to the screen 6 by means of a connector 22 screwed onto the contact bolt 7. The spring washer 23 (corrugated or conical) provides guaranteed contact between the threaded surfaces of the connector 22 and the contact bolt 7. The vehicle wire is laid on the support the collar of the connector with an emphasis on the rear wall of the insulator 11 and is pressed by the bracket 13 using the nut 15 with the washer 16.

Соединитель 22 (фиг.3) имеет резьбовое отверстие А для навинчивания на контактный болт 7, в средней части круглое отверстие 24 для укладки провода автомобиля и резьбовый штырь 25 для установки и прижатия скобы 13. The connector 22 (FIG. 3) has a threaded hole A for screwing onto the contact bolt 7, in the middle part a round hole 24 for laying the vehicle wire and a threaded pin 25 for installing and pressing the bracket 13.

Исполнение 3 (фиг.4). Присоединительное устройство отличается от исполнения 2 тем, что скоба 13 прижимается гайкой 20 через заглушку патрубка 26. Соединитель 22 отличается от соединителя, представленного на фиг.3, тем,что штырь для установки скобы имеет меньшую длину и на нем нет резьбы. Execution 3 (figure 4). The connecting device differs from version 2 in that the bracket 13 is pressed by the nut 20 through the plug of the nozzle 26. The connector 22 differs from the connector shown in Fig. 3 in that the pin for installing the bracket has a shorter length and there is no thread on it.

Исполнение 4 (фиг.5). Присоединительное устройство отличается тем, что его корпус 8 выполнен заодно с экраном 6, на патрубках 9 и 10 имеются отверстия с внутренней резьбой, которые закрываются заглушками 27 и 28 с наружной резьбой. При этом провод автомобиля прижимается к соединителю скобой 13 посредством заглушки 27 через изоляционную крышку 21. Execution 4 (figure 5). The connecting device is characterized in that its housing 8 is made integral with the screen 6, on the nozzles 9 and 10 there are openings with an internal thread, which are closed with plugs 27 and 28 with an external thread. In this case, the vehicle wire is pressed against the connector by the bracket 13 by means of a plug 27 through the insulating cover 21.

Благодаря исключению из конструкции присоединительного устройства генератора контактного болта сокращается количество токопроводящих и крепежных деталей, исключаются проводники. Это приводит к сокращению габаритов и объема присоединительного устройства. При этом сокращается количество специального (резьбонарезного) инструмента, т.к. оба патрубка выполняются с одинаковой резьбой. Кроме того, упрощается технология изготовления, т.к. на корпусе проще нарезать внутреннюю резьбу,чем наружную, а на пробке (глухой гайке) наоборот. ЫЫЫ2 ЫЫЫ4 Due to the exclusion from the design of the connecting device of the contact bolt generator, the number of conductive and fasteners is reduced, conductors are eliminated. This leads to a reduction in the size and volume of the connecting device. This reduces the number of special (thread-cutting) tools, because both nozzles are made with the same thread. In addition, manufacturing technology is simplified, as on the case, it is easier to cut the internal thread than the external thread, and vice versa on the cork (blind nut). YYY2 YYY4

Claims (5)

1. Генератор переменного тока, содержащий статор, ротор со шкивом и вентилятором, подшипниковые щиты, выпрямительные блоки, экран для подавления радиопомех и присоединительное устройство, включающее корпус с патрубками, контактный болт и узел крепления проводника, отличающийся тем, что узел крепления проводника выполнен в виде стянутых опорной шайбы или соединителя и скобы, при этом соединитель имеет резьбовое отверстие для навинчивания на контактный болт. 1. An alternating current generator comprising a stator, a rotor with a pulley and a fan, bearing shields, rectifier blocks, a screen for suppressing radio interference and a connecting device including a housing with nozzles, a contact bolt and a conductor fastener, characterized in that the conductor fastener is made in in the form of a tightened washer or connector and bracket, while the connector has a threaded hole for screwing onto the contact bolt. 2. Генератор по п.1, отличающийся тем, что опорная шайба или соединитель и скоба стянуты гайкой со стопорной шайбой. 2. The generator according to claim 1, characterized in that the supporting washer or connector and bracket are tightened with a lock washer with a nut. 3. Генератор по п.1, отличающийся тем, что опорная шайба или соединитель и скоба стянуты заглушкой патрубка. 3. The generator according to claim 1, characterized in that the support washer or connector and the bracket are pulled together by a plug of the pipe. 4. Генератор по п.1, отличающийся тем, что на патрубках корпуса выполнена внутренняя резьба и они закрыты заглушками с наружной резьбой. 4. The generator according to claim 1, characterized in that the pipes of the housing are made of internal thread and they are closed with plugs with external thread. 5. Генератор по п.1, отличающийся тем, что корпус выполнен заодно с экраном. 5. The generator according to claim 1, characterized in that the housing is integral with the screen.
SU5049125 1992-06-22 1992-06-22 Ac generator RU2061991C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5049125 RU2061991C1 (en) 1992-06-22 1992-06-22 Ac generator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5049125 RU2061991C1 (en) 1992-06-22 1992-06-22 Ac generator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2061991C1 true RU2061991C1 (en) 1996-06-10

Family

ID=21607711

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5049125 RU2061991C1 (en) 1992-06-22 1992-06-22 Ac generator

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2061991C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2535925C2 (en) * 2009-09-17 2014-12-20 Роберт Бош Гмбх Electrical machine
RU2543608C2 (en) * 2010-10-05 2015-03-10 Хонда Мотор Ко., Лтд. Drive system of electric transport vehicle

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Васильевский В.И., Купеев Ю.А. Автомобильные генераторы.- М.: Транспорт, 1978, с.5, 66. Генератор Г290.- АО "Завод им. А.М.Тарасова", ТУ 37.003, 054-79 . *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2535925C2 (en) * 2009-09-17 2014-12-20 Роберт Бош Гмбх Electrical machine
US9184643B2 (en) 2009-09-17 2015-11-10 Robert Bosch Gmbh Electric machine
RU2543608C2 (en) * 2010-10-05 2015-03-10 Хонда Мотор Ко., Лтд. Drive system of electric transport vehicle
US9136745B2 (en) 2010-10-05 2015-09-15 Honda Motor Co., Ltd. Electric vehicle driving system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2096710C (en) Connector for armored electrical cable
US5183417A (en) Cable backshell
US4362351A (en) Terminal assembly
KR100449522B1 (en) Vehicle ac generator
JP2002218640A (en) Shield connection structure
US5631444A (en) Cable coupling for grounding an internal lightning protector device
CA2745668C (en) Rotatable feedthru insert
JP3349641B2 (en) Shield connector
KR200218788Y1 (en) High Voltage Ignition Leads Eliminate High Voltage Ignition Noise in Automotive / Motorcycles
US2246901A (en) Distributor cable connector
KR900011102A (en) Method and apparatus for conducting current from a generator
JP2710878B2 (en) Output terminal device of AC generator for vehicle
RU2061991C1 (en) Ac generator
KR950006624B1 (en) Output-terminal device for an a.c. generator for a vehicle
US4159441A (en) Shielding and retaining system for vehicle engine electrical components
JPS6268037A (en) Adapter for 3-phase ac generator
JP3349344B2 (en) Device direct connection type terminal
JPH04500888A (en) High current feedthrough capacitor
KR20070035192A (en) Shield Cable Connection Structure
JPH11136900A (en) Terminal box structure for electric apparatus
GB2319905A (en) Cable connector assmebly
JP6987324B1 (en) Solid insulation bus and gas insulation switchgear equipped with it
JP3092110B2 (en) Three-phase lump connector
KR200305508Y1 (en) A connection terminal of lightning conductor for power distribution
JP3982725B2 (en) Cable branch connection