RU2061893C1

RU2061893C1 - Device for homogenization of fuel-air mixture in internal combustion engine

Info

Publication number: RU2061893C1
Authority: RU
Inventors: Федор Иванович Дюкарев; Неля Федоровна Дюкарева
Original assignee: Федор Иванович Дюкарев; Неля Федоровна Дюкарева
Priority date: 1988-05-11
Filing date: 1988-05-11
Publication date: 1996-06-10

Abstract

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: device has sprayer 1 of the main batching system of carburetor 2 with emulsion passage 3 of rectangular cross-section and grid 4 mounted in passage 3 at its outlet. Side openings 6 are made in the wall of passage 3. Grid 4 is mounted with a spaced relation and opposite to openings 6 and at 1/3 of height of the passage. EFFECT: enhanced efficiency. 2 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для смесеобразования бензина с воздухом в двигателях внутреннего сгорания /ДВС/ и может быть использовано в автомобильной промышленности для экономии бензина. The invention relates to a device for mixing gasoline with air in internal combustion engines / internal combustion engines / and can be used in the automotive industry to save gasoline.

Известно устройство по патенту Франции N2167875, М.кл. F 02 М 29/04, 1973, которое применяется в ДВС в карбюраторе, установлен о в малом диффузоре и содержит распылитель главной дозирующей системы с круглым сечением трубки, причем распылитель полностью перекрыт сеткой. A device according to the patent of France N2167875, M.cl. F 02 M 29/04, 1973, which is used in an internal combustion engine in a carburetor, is mounted in a small diffuser and contains a spray of the main metering system with a round tube section, the spray being completely blocked by a grid.

Недостатком известного устройства является то, что распыление происходит не в распылителе, а в центре подвешенной сетки. Кроме того, распыляется не пленка, а круглая струя бензина, что незначительно уменьшает избыточное истечение. A disadvantage of the known device is that the spraying does not occur in the sprayer, but in the center of the suspended grid. In addition, not a film is sprayed, but a round stream of gasoline, which slightly reduces excess flow.

Наиболее близким к предложенному по технической сущности и достигаемому результату является устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащее распылитель главной дозирующей системы карбюратора с эмульсионным каналом прямоугольного поперечного сечения и сетку, установленную в канале у его выходного отверстия на части высоты канала /см. патент США N4171332, кл. F 02 М 29/04, 1979/. The closest to the proposed technical essence and the achieved result is a device for homogenizing the air-fuel mixture in an internal combustion engine, comprising a carburetor main dispensing system atomizer with an emulsion channel of rectangular cross section and a grid installed in the channel at its outlet at a portion of the channel height / cm. US patent N4171332, CL. F 02 M 29/04, 1979 /.

Недостатком этого устройства является то, что сетка создает сопротивление потоку топлива и нарушает оптимальность состава смеси. The disadvantage of this device is that the grid creates resistance to fuel flow and violates the optimal composition of the mixture.

Задачей изобретения является повышение экономичности путем уменьшения избыточного истечения бензина, улучшения распыления и равномерной подачи. Поставленная задача решается тем, что в устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащем распылитель главной дозирующей системы карбюратора с эмульсиейным каналом прямоугольного поперечного сечения и сетку, установленную в канале у его выходного отверстия на части высоты канала, в стенке канала выполнены боковые отверстия, а сетка установлена напротив последних с зазором и на 1/3 высоты канала. The objective of the invention is to increase efficiency by reducing the excess flow of gasoline, improving atomization and uniform flow. The problem is solved in that in a device for homogenizing the air-fuel mixture in an internal combustion engine containing a sprayer of the main metering system of the carburetor with an emulsion channel of rectangular cross section and a grid installed in the channel at its outlet at a portion of the height of the channel, side holes are made in the channel wall , and the grid is installed opposite the latter with a gap and 1/3 of the channel height.

Установлена сетка на 1/3 высоты эмульсионного канала согласно подборке при испытании на экономичность работы ДВС. A mesh is installed at 1/3 of the height of the emulsion channel according to the selection when testing for the efficiency of the internal combustion engine.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания. In FIG. 1 shows a General view of a device for the homogenization of the air-fuel mixture in an internal combustion engine.

На фиг. 2 вид А на фиг. 1. In FIG. 2, view A in FIG. 1.

Устройство содержит распылитель 1 главной дозирующей системы, карбюратор 2 с эмульсионным каналом 3 прямоугольного поперечного сечения, цилиндрическую сетку 4, шплинтовочную проволоку 5 боковые отверстия 6 в стенке канала 3. Сетка 4 установлена напротив отверстия 6 с зазором и на 1/3 высоты канала 3. The device comprises a sprayer 1 of the main metering system, a carburetor 2 with an emulsion channel 3 of rectangular cross section, a cylindrical mesh 4, a cotter pin 5 side holes 6 in the wall of the channel 3. The mesh 4 is installed opposite the hole 6 with a gap and 1/3 of the height of the channel 3.

Устройство работает следующим образом. Нераспыленное топливо-бензин в виде пленки течет по нижней наклонной плоской стенке канала 3 распылителя 1 главной дозирующей системы карбюратора, растекаясь по всей ширине стенки стремясь уменьшить свою свободную поверхность, образует пленку тонкого слоя. Доходя до цилиндрической сетки 4 и боковых отверстий 6, пленка дробится и распыляется. После дробления распыленный бензин будет поступать в главный проточный канал через цилиндрическую сетку 4 на край распылителя 1 и из боковых отверстий 6 под углом 90^o, а также через зазоры и неплотности. Распыление через выходное отверстие канала 3, через боковые отверстия 6, через сетку 4 и из-под нее увеличивает площадь распыления плоской пленки, уменьшает ее толщину, тем самым уменьшает избыточное истечение, улучшает распыление, а также создает равномерную подачу топлива, что позволяет сэкономить не менее 10% потребляемого бензина на 100 км пути, а также улучшает ходовые качества автомобиля.The device operates as follows. Unsprayed fuel-gasoline in the form of a film flows along the lower inclined flat wall of the channel 3 of the atomizer 1 of the main metering system of the carburetor, spreading over the entire width of the wall in an effort to reduce its free surface, forms a thin layer film. Reaching the cylindrical mesh 4 and side holes 6, the film is crushed and sprayed. After crushing, the atomized gasoline will enter the main flow channel through a cylindrical mesh 4 to the edge of the atomizer 1 and from the side openings 6 at an angle of 90 ^° , as well as through gaps and leaks. Spraying through the outlet of the channel 3, through the side openings 6, through the net 4 and from under it increases the spraying area of the flat film, reduces its thickness, thereby reducing excess flow, improves atomization, and also creates a uniform fuel supply, which saves not less than 10% of gasoline consumed per 100 kilometers, and also improves driving performance.

Кроме того, создается возможность уменьшить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора, что не создает потерь мощности двигателя. In addition, it is possible to reduce the level of gasoline in the carburetor float chamber, which does not create engine power losses.

Claims

A device for homogenizing an air-fuel mixture in an internal combustion engine, comprising a sprayer of a carburetor main metering system with an emulsion channel of rectangular cross section and a grid installed in the channel at its outlet at a portion of the channel height, characterized in that, in order to increase economy, in the channel wall side holes are made, and the grid is installed opposite the latter with a gap and 1/3 of the channel height.